பியூஜியோட் 406 கூபே 3.0 வி 6
எங்களிடம் ஒரு வெள்ளி இருந்தது, ஆனால் நீங்கள் சிவப்பைப் பற்றி யோசிக்கலாம், பின்னர் சில வெளிநாட்டவர்கள் உங்களிடம் ஃபெராரி இருப்பதாக நினைப்பார்கள். பியூஜியோட் 406 கூபே ஆரம்பத்தில் இருந்து 4 ஆண்டுகள் ஆன போதிலும், மிகவும் கவர்ச்சிகரமான, உணர்ச்சிவசப்பட்ட மற்றும் கண்களைக் கவரும் வாகனமாகத் தொடர்கிறது. அவரது ஃபெராரி மூக்குடன், சோதனை காரில் இருந்ததைப் போல, ஹூட்டின் கீழ் ஆறு சிலிண்டர் குதிரைப்படை மறைந்திருந்தால் அவர் சாலையை மிக விரைவாக விழுங்குவார்.
தேவைப்பட்டால், டிரைவர் 207 குதிரைத்திறனை குதிரைத்திறனை ஒரு உலோகத் தாளுக்கு எதிராக அழுத்துவதன் மூலம் திரட்ட முடியும். இயந்திரம் அதன் இரண்டு சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் 6000 டிகிரி கோணத்தைக் கொண்டிருப்பதால், அது எதிர்மறையான அதிர்வுகளை உருவாக்காமல் சிவப்பு வயலை நோக்கி எளிதாக நகர்கிறது. பீப்பாயின் விட்டம் மற்றும் பொறிமுறையின் விகிதம் (60, 87: 0, 82 மிமீ) அதன் இயல்பைப் பற்றி முன்னுக்கு ஆதரவாக பேசுகிறது.
எனவே குறைந்த ரெவ்ஸில் உள்ள நெகிழ்வுத்தன்மை அதன் அம்சம் அல்ல, இருப்பினும் என்ஜின் மிகக் குறைந்த ரிவ்ஸில் உருவாக்கும் நல்ல 200 என்எம் பயணத்திற்கு போதுமானது. இது உண்மையில் 3000rpm க்கு செல்கிறது, மேலும் வடக்கே ஒலியில் விளையாட்டாக இருக்க விரும்புகிறது. கியர் ஸ்டிக் இயந்திரத்தைப் பின்தொடராதது வெட்கக்கேடானது: கியர்களுக்கு இடையிலான கியர் விகிதங்கள் நன்கு சமநிலையில் உள்ளன, ஆனால் மின்னல் வேக மாற்றம் அவ்வப்போது இடையூறுகளால் தடைபடுகிறது.
உள்துறை, முன் மற்றும் பின் இருக்கைகளைத் தவிர, சிறப்பான (!), மிகவும் நாகரீகமானது. பணிச்சூழலில் சில பிரெஞ்சு அம்சங்கள் உள்ளன, அதாவது கைகளும் கால்களும் பழகிவிடும். வேலையின் தரம் குறித்து எந்தக் கருத்துக்களும் இல்லை, முன் இருக்கை எங்களை கவர்ந்தது, மற்றும் விசாலமான தன்மை எங்களுக்கு பின்னால் ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தியது. உடற்பகுதியில், அது போதும்.
சிறிய ஃபெராரி கார்னரிங்கிற்காக அதன் நற்பெயருக்கு ஏற்ப வாழ்கிறது. ஸ்டீயரிங் கியர் அதிகப்படியாக வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது, எனவே இது சிறந்த பதிலை அளிக்காது, ஆனால் கடினமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் நன்றாக பிடித்து நன்றாக கையாளுகிறது. முன் சக்கரங்கள் அதிகம் சறுக்குவதில்லை, பின் சக்கரங்கள் அமைதியாக இருக்கும். பிரேக்குகள் நன்றாக நிறுத்தப்படுகின்றன, இது முக்கியமானது, ஏனெனில் 100 வினாடிகளில் 7 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் தொழிற்சாலைக்கு உறுதியளித்தது.
உங்களிடம் ஃபெராரிக்கு பணம் இல்லையென்றால், இந்த Peugeot ஒரு சிறந்த தீர்வாகும். தனித்துவம் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும்!
போஷ்டியன் யெவ்ஷெக்
புகைப்படம்: யூரோ П போட்டோனிக்
பியூஜியோட் 406 கூபே 3.0 வி 6
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 29.748,33 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 152 கிலோவாட் (207 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 7,8 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 240 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 10,0l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 6-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - V-60° - பெட்ரோல் - ட்ரான்ஸ்வர்ஸ் ஃப்ரண்ட் மவுண்டட் - போர் & ஸ்ட்ரோக் 87,0×82,6mm - இடப்பெயர்ச்சி 2946cc - சுருக்க விகிதம் 3:10,9 - அதிகபட்ச சக்தி 1kW (152 hp) 207 - 6000 torp 285 ஆர்பிஎம்மில் என்எம் - 3750 தாங்கு உருளைகளில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் -4 × 2 கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் தலையில் (டைமிங் பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 2 வால்வுகள் - எலக்ட்ரானிக் மல்டிபாயிண்ட் இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு (பாஷ் எம்பி 4.) - திரவ குளிரூட்டும் 7.4.6 எல் - எஞ்சின் எண்ணெய் 11,0 l - மாறி வினையூக்கி |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரம் முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது - 5-வேக ஒத்திசைக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 3,080; II. 1,780 மணிநேரம்; III. 1,190 மணிநேரம்; IV. 0,900; வி. 0,730; தலைகீழ் 3,150 - வேறுபாடு 4,310 - டயர்கள் 215/55 ZR 16 (மிச்செலின் பைலட் HX) |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 240 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 7,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 14,1 / 7,6 / 10,0 எல் / 100 கிமீ (அன்லீடட் பெட்ரோல், தொடக்கப் பள்ளி 95) |
| போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்: | 2 கதவுகள், 4 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் தனிப்பட்ட இடைநீக்கங்கள், இலை நீரூற்றுகள், முக்கோண குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற தனிப்பட்ட இடைநீக்கங்கள், குறுக்கு, நீளமான மற்றும் சாய்ந்த வழிகாட்டிகள், சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - இரட்டை-சுற்று பிரேக்குகள், முன் வட்டு (கட்டாய குளிரூட்டல்) , பின்புற வட்டு, பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ் - பவர் ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங் |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1485 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1910 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 1300 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 80 கிலோ |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4615 மிமீ - அகலம் 1780 மிமீ - உயரம் 1354 மிமீ - வீல்பேஸ் 2700 மிமீ - டிராக் முன் 1511 மிமீ - பின்புறம் 1525 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 11,7 மீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | நீளம் 1610 மிமீ - அகலம் 1500/1430 மிமீ - உயரம் 870-910 / 880 மிமீ - நீளமான 870-1070 / 870-650 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 70 லி |
| பெட்டி: | சாதாரண 390 எல் |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 24 ° C - p = 1020 mbar - otn. vl. = 59% | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 7,8 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 29,1 ஆண்டுகள் ( 181 கிமீ / மணி) |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 241 கிமீ / மணி (வி.) |
| குறைந்தபட்ச நுகர்வு: | 10,6l / 100 கிமீ |
| சோதனை நுகர்வு: | 14,1 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 37,9m |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 53dB |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 52dB |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 52dB |
| சோதனை பிழைகள்: | தவறில்லை |
மதிப்பீடு
கார் பணத்திற்கு நல்ல மதிப்பை வழங்குகிறது. இது அதன் அன்றாட நடைமுறை (உள்துறை இடம் மற்றும் தண்டு) ஆகியவற்றால் ஈர்க்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் வடிவமைப்பு ஃபெராரி போன்ற பல தோற்றங்களை ஈர்க்கிறது.
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
உந்து சக்தி
மென்மையான இயந்திரம்
விளையாட்டு ஒலி
விசாலமான தன்மை
நல்ல இடங்கள்
சாலையில் நிலை
இருக்கை, ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல்களுக்கு இடையிலான உறவு
அழகான கடுமையான இடைநீக்கம்
எரிபொருள் பயன்பாடு
மிகவும் "நாகரீக" உள்துறை
