பியூஜியோட் 207 1.4 16V பிரீமியம் (5ват)

புஜியோட் 207, அதன் 1-லிட்டர் பதினாறு வால்வு பெட்ரோல் எஞ்சின், ஐந்து கதவுகள் மற்றும் மூன்று-நிலை உபகரணங்களுடன், அதன் சகோதரர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாகலாம். காரணங்கள் "சராசரி": இது ஐந்து கதவுகளைக் கொண்டுள்ளது (மூன்று-கதவு பதிப்புகள் வழக்கமாக இந்த வகை கார்களில் குறைவாக விரும்பத்தக்கவை, அவை இல்லை என்று அர்த்தமல்ல), நல்ல உபகரணங்கள் (ஒருவேளை நவநாகரீக உபகரணங்கள், இது இரண்டாவது படியாகும், பெரும்பாலானவற்றுக்கு போதுமானதாக இருக்கும்) இயந்திரம் மற்றும் மலிவு விலை. இன்று, நான்கு மீட்டர் வரம்பை தாண்டிய காருக்கு, மூன்று மில்லியன் டோலர்களைக் கழிக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு லட்சம் டோலர்களைக் கழிக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, நாங்கள் மோசமான உபகரணங்கள் மற்றும் பலவீனமான இயந்திரத்தின் கலவையைத் தேர்வு செய்யாவிட்டால்.

Peugeot ஓப்பலின் கொள்கையைத் தேர்ந்தெடுக்கவில்லை, இது புதிய கோர்சாவிலிருந்து மூன்று-கதவு மற்றும் ஐந்து-கதவு பதிப்புகளை தெளிவாக வேறுபடுத்துகிறது. மூன்று மற்றும் ஐந்து-கதவு Peugeot 207 - வெளியே, நீங்கள் ஒரு முட்டை மீது முட்டை போன்ற கூடுதல் பக்க கொக்கிகள் மற்றும் கதவுகள் ஒரு ஜோடி கவனம் செலுத்த வேண்டாம் என்றால். பிரான்சில், வடிவமைப்பு மாஸ்டர்கள் மீண்டும் அடையாளத்தைத் தாக்கி, ஒரு அழகான காரை வரைந்தனர், இது பெரும்பாலும் பெண்களின் இதயங்களை சூடேற்றுவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு வலிமையான பையனின் அனுதாபத்தையும் (குறிப்பாக மூன்று கதவுகள்) தூண்டும்.

Peugeot 207 1.4 16V பிரீமியம் (ஐந்து கதவுகள்) முதன்மையாக குடும்ப பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தாள் உலோகத்தின் நான்கு மீட்டர் குவியல் ஐந்து பயணிகளுக்கு இடமளிக்கிறது, மேலும் அதிகரித்த பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட P207 உடன், முன் மற்றும் பின்புற பயணிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி ஜனநாயக ரீதியாக பிரிக்கப்பட வேண்டும் என்பது இன்னும் உண்மை. இந்த Peugeot இல் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வசதியானது நான்கு நடுத்தர உயர இருக்கைகள், குறிப்பாக முன் இருக்கைகள், இவை - பெரியவை மிகக் குறுகிய நீளமான பயணம் மற்றும் மிகக் குறுகிய இருக்கை - மென்மையான, வசதியான மற்றும் வலுவான உடலைத் தக்கவைத்தல் (இருக்கை சுவர்கள்) கடினமாக இல்லை) இந்த கட்டமைப்பில் உபகரணங்கள் உயரத்தில் சரிசெய்யக்கூடியவை.

இந்த வகுப்பில், உயர்தர காரில் உட்காரும் உணர்வைக் கட்டளையிடும் மிகவும் வசதியான (முன்) இருக்கைகளைக் கண்டுபிடிக்க நீங்கள் கடினமாக முயற்சிப்பீர்கள் என்று நான் தைரியமாகக் கூறுகிறேன். நீங்கள் மிகவும் உயரமாக இல்லாவிட்டால், Peugeot 207 இன் சக்கரத்தின் பின்னால் ஒரு நல்ல இருக்கையைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாக இருக்காது. கவனமாக உணரப்பட்ட டாஷ்போர்டு, கண்ணுக்கும் தொடுவதற்கும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, மேலும் அதை உயிர்ப்பிக்கும் அலங்கார கூறுகள் (P207 அதன் முன்னோடியிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை) முன் இருக்கையில் நல்ல உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது.

வடிவமைப்பாளர்கள் சென்சார்கள் மற்றும் பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் (பியூஜியோட் டிரைவர்கள் இந்த காரில் வீட்டில் உணருவார்கள்), அதே போல் உள்துறை, தையல் பொருட்கள் மற்றும் இறுதி உற்பத்தியில் இருவரும் முயற்சித்திருக்கிறார்கள். இங்கே கூர்மையான விளிம்புகள் இல்லை (பூட்டு / திறத்தல் பொத்தானின் அடிப்பகுதியைத் தவிர, இது டிராயருக்கு மேலே அமர்ந்திருக்கிறது) மற்றும் பிளாஸ்டிக் இல்லாததால் சில போட்டியாளர்கள் 206 போன்றவர்கள்.

உட்புற விளக்குகளுக்கு கேபினுக்கு இரண்டாவது வெளிச்சம் இல்லை, எனவே (குறிப்பாக பிரீமியம் டிரிமில்) முன் இருக்கைகளுக்கு அடுத்து ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், இரட்டை மண்டல தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் (இந்த கார் வகுப்பில் நீங்கள் சாதனத்தில் அல்ல பட்டியலில் முதலிடத்தில்?) இந்த "வாசனை திரவியம்" மேல் காட்சியின் கீழ் ஒரு ஸ்லாட்டில் செருகப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக நீங்கள் இந்த காரை வாங்க மாட்டீர்கள், ஆனால் இது 207 உடன் உயிர்ப்பிக்கும் ஒரு புதிய யோசனை.

அளவுருக்கள் மூலம் உருட்டும் போது வரவேற்கிறோம், துரதிருஷ்டவசமாக ஒரு வழி பயணக் கணினி மட்டுமே கிடைக்கிறது, இதில் வேகம், எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கவும், பதிவு செய்யவும் மற்றும் பகுப்பாய்வு செய்யவும் மூன்று வழிகள் உள்ளன ... இந்த மூன்றில் இரண்டு தினசரி பயணங்கள், மாதாந்திர எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தொலை பகுப்பாய்வு, முதலியன பயனுள்ள, எதுவும் இல்லை. பிரீமியம் தொகுப்பில், விண்ட்ஷீல்ட்ஸ் (ஏற்கனவே தரநிலை) மற்றும் பக்க கண்ணாடிகள் மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன (நவநாகரீக துணை), மற்றும் சிடி கொண்ட கார் ரேடியோ ஸ்டீயரிங் மீது ஒரு நெம்புகோல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

Peugeot இல், சென்சார்கள் பின்புற இருக்கை பயணிகளின் இணைப்பையும் கண்காணித்து, பின் இருக்கை பயணிகள் அச்சிடப்பட்ட எண்கள் (பச்சை என்றால் இணைக்கப்பட்ட பயணிகள்) மற்றும் திரையில் (பெரும்பாலும் எரிச்சலூட்டும்) வழியாக இணைக்கப்பட்டிருக்கிறார்களா என்று டிரைவரிடம் சொல்கிறது. ஐந்து கதவு பியூஜியோட் 207 இல் குழந்தை இருக்கைகளுக்கான ஐசோஃபிக்ஸ் இணைப்புகளுடன் பின்புற இருக்கை அணுகல் கூடுதல் ஜோடி கதவுகளுக்கு அகலமாக திறப்பதால் எளிதானது, இருக்கை வசதியாக உள்ளது, இருவருக்கான இடம் உயரம் குறைவாக உள்ளது (பயணிகள் உயரமாக இருந்தால் ) மற்றும் முழங்கால்கள். இரண்டு பேர் கொண்ட ஒரு சிறிய குடும்பம் இந்த Peugeot இல் நன்றாக இருக்கும்.

1 லிட்டர் 4 வி இயந்திரம் நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கு குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் அது கட்டாயப்படுத்த விரும்புவதில்லை, இருப்பினும் அதிக சுழற்சிகளில் சுழல்வதற்கு எதிராக எதுவும் இல்லை என்றாலும், அது தொடர்ந்து மற்றும் மெதுவாக மட்டுமே ரிவ்ஸை எடுக்கும். சுமை அல்லது அதிகரிக்கும் போது, ​​அது சுவாசிக்கிறது, மற்றும் மூலைவிட்ட போது, ​​அது மெதுவாக முடுக்கம் கொண்டு இயக்கவியல் கொல்லும். இருப்பினும், இது நேர்த்தியானது, ஈரப்பதத்திற்கு நேர் எதிரானது. நகர்ப்புற அமைப்புகள் நான்காவது கியர் மற்றும் சுமார் 16 ஆர்பிஎம்மில் மணிக்கு 50 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஓட்டுவதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகின்றன.

மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், ரெவ்ஸ் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஒலி காப்பு போதுமானது, எனவே நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது பயணிகளை கத்த வேண்டியதில்லை. 1.4 16V நெடுஞ்சாலை ஓட்டுவதை விரும்பவில்லை, அதை அவர் தனது பிடிவாதத்தால் உறுதிப்படுத்துகிறார், ஆனால் அது வேகத்தை எடுத்தவுடன், அது நன்றாகவும் வசதியாகவும் ஓடுகிறது. சேஸ் இது மிகவும் சிக்கலான பணிகளைக் கையாள முடியும் என்பதை உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துகிறது.

ஐந்து பியூஜியோட் 207 களில் எரிபொருள் தொட்டியை ஒரு சாவியால் திறப்பது, முன் கதவைத் திறக்க ஹூட்டைத் திறப்பது (இல்லையெனில் நெம்புகோல் இயக்கம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்), இரண்டு-நிலை உள்துறை விளக்குகள் (சென்சார்கள், திரைகள் ..) போன்ற கவனச்சிதறல்களிலிருந்து விடுபடலாம். .) பகல்நேர விளக்குகள் எரியும் போது வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது (ஆன் செய்யும்போது, ​​அதிக அல்லது குறைந்த ஒளி நிலைக்கு இடையே ஒரு தேர்வு உள்ளது), மற்றும் மிகப்பெரிய பிடிப்பு கியர்பாக்ஸுக்கு (மீண்டும்) செல்கிறது. கியர் நெம்புகோலின் அசைவுகள் நெம்புகோல் 206 ஐப் போலவே இருக்கின்றன, அதனுடன் நெம்புகோல் 207 சத்தமாகவும் சில சமயங்களில் ஒரு கியரிலிருந்து இன்னொரு கியருக்கும் மோசமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

நீங்கள் இன்னும் எதையாவது முயற்சி செய்யவில்லை என்றால், அது உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாது, இல்லையெனில் நேரம் சரியாக என்னவென்று உங்களுக்குத் தெரியும். வில்லில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 10 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் வேலை செய்யும் தானியங்கி மையப் பூட்டுதல் கூட இருக்கலாம் (குறிப்பாக நீங்கள் 15 மீட்டர் ஓட்டும்போது யாரையும் அழைத்துச் சென்றால்), ஆனால் இது ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பு, இது யாரையும் ஏமாற்ற அனுமதிக்காது ஒரு சந்திப்பில் அல்லது பின் பெஞ்ச் பர்ஸ் அல்லது எதையாவது தள்ளியது.

எல்லா கார்களையும் போலவே, இந்த பியூஜியோட் அதன் நன்மை தீமைகளைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் அவருடன் தொடர்பு கொண்ட ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு பிந்தையது மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்ற உணர்வை டிரைவர் பெறுகிறார். கியர்பாக்ஸ் தவிர ...

ருபார்ப் பாதி

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

பியூஜியோட் 207 1.4 16V பிரீமியம் (5ват)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	13.324,15 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	13.657,99 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	65 கிலோவாட் (88 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,7 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 180 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,0l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1360 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 65 kW (88 hp) 5250 rpm இல் - 133 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3250 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/65 R 15 T (மிச்செலின் எனர்ஜி).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 180 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-12,7 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1149 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1640 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4030 மிமீ - அகலம் 1720 மிமீ - உயரம் 1472 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 50 எல்
பெட்டி:	270-923 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. உரிமையாளர்: 61% / கிமீ கவுண்டரின் நிலை: 1913 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	14,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,4 ஆண்டுகள் ( 116 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	35,6 ஆண்டுகள் ( 146 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	12,9
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	19,8
அதிகபட்ச வேகம்:	168 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	8,9 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,8m
AM அட்டவணை:	42m

மதிப்பீடு

• ஐந்து கதவுகளுடன் கூடிய P207, இந்த வன்பொருள் மற்றும் இயந்திரம் ஒரு வேகமான குடும்பத்தை விட அதிகம், மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் வேகமாகச் செல்வோரின் தோலில் எழுதப்பட்டு, தங்களைத் தாங்களே (பிரீமியம்) அனுமதித்து, கார் பயன்படுத்த வசதியாக இருக்க வேண்டும் . அதனால் இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததல்ல மற்றும் மிகவும் மலிவானது அல்ல. மேலும் பெரிதாகவோ சிறியதாகவோ இல்லை. இது வடிவமைப்பில் தனித்து நிற்க வேண்டும்
  
  
  மற்றும் புதியதாக தோன்றுகிறது. அத்தகைய P207.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

உபகரணங்கள்

ஓட்டுநர் நிலை

சேமிப்பு இடம் (பூட்டக்கூடிய பெட்டி)

பாதுகாப்பு (நான்கு ஏர்பேக்குகள், திரைச்சீலைகள், ஐந்து யூரோ NCAP நட்சத்திரங்கள்)

எரிபொருள் தொட்டியை ஒரு சாவியால் மட்டுமே திறக்க முடியும்

பரவும் முறை

"ஒரு வழி" ஆன்-போர்டு கணினி

பின்புற மூடுபனி விளக்கை இயக்க, நீங்கள் முன் மூடுபனி விளக்குகளை இயக்க வேண்டும்

ஒரே ஒரு கூரை விளக்கு

பகல்நேர விளக்குகள் மற்றும் இரண்டு-நிலை விளக்குகளின் கலவையில்லை