Peugeot 206+ 1.4 (55 kW) உடை

கார் 12 ஆண்டுகள் சந்தையில் தங்கியிருந்தால், வடிவமைப்பாளர்கள், மூலோபாயவாதிகள், பொறியாளர்கள், மேலாண்மை மற்றும், ஒருவேளை, வேறு யாராவது எங்கள் இதயத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து வாழ்த்தப்பட வேண்டும். 206 முதல், வாகனத் தொழிலில் அனைவரும் விரும்புவதை அவர்கள் அடைந்துள்ளனர்: வரலாற்றை எழுதுங்கள்.

12 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும் ஒரு கார் தயாரிப்பது இன்னும் அழகாக இருக்கிறது, பெரும்பாலும் நவீன வடிவங்கள், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வழங்கப்பட்டவற்றுக்கும் முதலீடு செய்யப்பட்ட பணத்திற்கும் இடையே சாதகமான விகிதத்துடன், ஒருவேளை நீங்கள் ஒருமுறை மட்டுமே வெற்றி பெறுவீர்கள். அல்லது இன்னும் இல்லை.

பியூஜியோட் 206 உடன் சிறப்பாக செயல்பட்டுள்ளது, இது அனைத்து முயற்சிகளுக்கும் நீண்டகாலமாக பணம் செலுத்தியது மற்றும் திட்டத்தை நிதி ரீதியாக நியாயப்படுத்தியது. பணம் சம்பாதிக்க வேண்டிய நேரம் இது, ஏனென்றால் கார்கள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே பணம் செலுத்தியுள்ளன.

படிவத்தைப் பற்றி நிறைய வார்த்தைகளை இழப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல. அவள் இன்னும் பெண்களின் இதயங்களுக்கு அன்பானவள், அவள் சாலையில் வெளியேற முடியாததால் அவள் சக்கரத்தின் பின்னால் (வழக்கமாக) இன்னும் ஒரு ஆண். பழைய 207 போலல்லாமல், 206 அதன் சிறிய அளவிற்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது, எனவே இது சக்கரத்தின் பின்னால் நன்றாக தெரியும், மேலும் நீங்கள் ஒரு புதிய காரில் ஏறும் வரை, குறைவான கோரும் ஓட்டுநர்கள் விரைவில் அதில் எதுவும் இல்லை என்பதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.

அவரது வாழ்க்கையின் முதிர்ந்த காலகட்டத்தில், அவர் பெரிய மாதிரிகள் (முகப்பில், விளக்குகள்) போன்ற சில புதிய அம்சங்களைப் பெற்றார், இல்லையெனில் முக்கிய படம் முந்தைய மில்லினியத்தின் உருவத்தைப் போலவே இருக்கும். ஹிஹி, கொஞ்சம் பயமாக இருக்கிறது, இல்லையா?

பெண்கள், இது உங்கள் முதல் கார் என்றால், (ஒருவேளை) நீங்கள் எதையும் இழக்க மாட்டீர்கள். நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன், டீலரில் 207 க்குள் நுழைய வேண்டாம் என்று ஒரு எச்சரிக்கை மட்டுமே உள்ளது, அப்போதுதான் புதிய கார்கள் நிறைய வளர்ந்துள்ளன, வாரிசு 195 மிமீ நீளமானது, மற்றும் நிறுவல் இடம் 98 மிமீ நீளமானது என்பதை நீங்கள் விரைவாக கவனிக்கிறீர்கள். முன் இருக்கை பயணிகளின் தோள்கள்.

ஆனால் அளவு எல்லாம் இல்லை, நான் எங்கோ கேள்விப்பட்டேன். இருநூற்று ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நாங்கள் அதை ஒப்புக்கொள்கிறோம். வெளிப்புறம் இன்னும் புதியதாக இருக்கிறது, ஆனால் உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, இதை நாங்கள் கோர முடியாது.

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கிற்கான ரோட்டரி சுவிட்சுகள் நீண்ட கால வரலாற்றை வீணடித்துள்ளன, ஏனெனில் நவீன வடிவமைப்புகள் மிகவும் வசதியான மற்றும் குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பொத்தான்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதேபோல், காலாவதியானது சென்டர் கன்சோலின் மேற்புறத்தில் உள்ள மெல்லிய மற்றும் சிறிய திரை ஆகும், இது 206+ இல் அடிப்படை ரேடியோ தரவை மட்டுமே காட்டும், மேலும் அது இல்லாததால், ஆன்-போர்டு கணினியிலிருந்து தரவைப் பெற முடியாது.

எந்தத் தரவும் இல்லாமல் நீங்கள் எளிதாக உயிர்வாழ முடியும் (சொல்லுங்கள், சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு இல்லாமல், நீங்கள் ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் கணக்கிடலாம்), குளிர்காலத்தில் வெளிப்புற வெப்பநிலையின் காட்சியை நாங்கள் தவறவிட்டோம்.

பாதுகாப்பு அமைப்புகளில், 206+ இல் இரண்டு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஏபிஎஸ் அமைப்பு மட்டுமே உள்ளது, பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகளுக்கு கூடுதலாக 200 யூரோக்கள் மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாட்டிற்கு கூடுதலாக 200 ஈஎஸ்பி மற்றும் வேக வரம்பு? மறந்துவிடு.

அதனால்தான் இது பகல்நேர விளக்குகளில் ஈடுபடுகிறது (ஹா, சில போட்டியாளர்கள் இன்னும் புத்தாண்டு இருந்தபோதிலும் அதை வழங்கவில்லை!), மெக்கானிக்கல் ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஸ்டீயரிங், (மிகவும் சத்தமாக) மத்திய பூட்டுதல் மற்றும் மின்சார சக்தி உதவி விண்ட்ஷீல்ட் கட்டுப்பாடுகள்.

இல்லை 206+ மற்றும் 207 க்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு நிச்சயமாக பாதுகாப்பானது (EuroNCAP சோதனையில் 207 சிறப்பாக உள்ளது, தற்போது நான்கு நட்சத்திரங்களுடன் 206 நன்றாக உள்ளது) மற்றும் ஓட்டுநர் நிலை. அளவு மற்றும் பணிச்சூழலியல் இரண்டையும் கருத்தில் கொண்டு 207 ராஜாவாக இருந்தாலும், 206+ சிறிய ரைடர்களை மட்டுமே திருப்திப்படுத்தும். நாங்கள் 12 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருக்கையை திட்டினோம், என்னை நம்புங்கள், பல ஆண்டுகளாக அது முன்னேறவில்லை.

இது மிகவும் மென்மையானது, மிகச் சில பக்க ஆதரவுகள் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இருக்கை மேற்பரப்பு மிகவும் குறுகியது. தொலைதூர ஸ்டீயரிங் மூலம், பெடல்கள் மிக நெருக்கமாகவும், ஸ்டீயரிங் மிகவும் தொலைவில் இருப்பதாகவும் நீங்கள் உணர்வீர்கள். உங்களுக்கு குழந்தைகள் இருந்தால், பின் இருக்கை மற்றும் உடற்பகுதியில் மற்றொரு அங்குலத்தை இழக்க நேரிடும், அதாவது வெறும் 245 லிட்டர். பெரிய 207 இல் 270 லிட்டர் பேஸ் பூட் உள்ளது, மேலும் பிளவுபட்ட பின்புற இருக்கை உள்ளது, இது 206 பெருமை கொள்ள முடியாது.

ஏற்கனவே கடந்த மில்லினியத்தில் (இது ஒரு வண்டி போல் தெரிகிறது) வெளிப்படைத்தன்மையால் நாங்கள் ஈர்க்கப்பட்டோம், இது 2010 இல் இளம் பெண்களின் தோலிலும் வரையப்படும். 1-லிட்டர், 4-குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் ஒரு தொழில்நுட்ப மாணிக்கம் அல்ல, குறைந்தபட்சம் சிறிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அலகுகளின் சகாப்தத்தில்.

ஆனால் பேராசை கொள்ள வேண்டாம், அவர் தனது வேலையை நன்றாக செய்கிறார். நெடுஞ்சாலையில் (ஐந்து கியர்கள்) நீங்கள் வேகமாக இருக்க விரும்பாத வரை, அது மென்மையாகவும், ஒப்பீட்டளவில் எரிபொருள் திறனுடனும் இருக்கும், மேலும் குறைந்த திருப்பங்களில் நகரவாசிகள் உங்களை அசிங்கமாக பார்க்காத அளவுக்கு பதட்டமாக இருக்கும்.

உங்கள் சிறந்த நண்பர்கள் அனைவரையும் விருந்துக்கு அழைத்துச் செல்லும்போது கூட போதுமான முறுக்குவிசை உள்ளது, ஒருவேளை நீங்கள் ஒரு கேரவனை இழுப்பது பற்றி யோசிக்க மாட்டீர்கள், இல்லையா? நாங்கள் மெக்கானிக்ஸை உரத்த மற்றும் துல்லியமற்ற பரிமாற்றத்திற்கு மட்டுமே காரணம் கூறினோம் (எது மிகவும் எரிச்சலூட்டுகிறது என்று எனக்குத் தெரியாது, அல்லது ஒளிபரப்பு அல்லது கருத்துகளைக் கேட்பது, இதைப் பாருங்கள், அவருக்கு எதுவும் தெரியாது ...), ஆனால் முதல் சோதனையிலிருந்து நாங்கள் கணிக்கக்கூடிய சேஸ் மற்றும் நியாயமான பதிலளிக்கக்கூடிய பவர் ஸ்டீயரிங் இன்னும் மகிழ்ச்சியாக உள்ளது.

1999 இல் நாங்கள் கையாளுதல் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையைப் பாராட்டியிருந்தால், இன்று நாம் கணிக்கக்கூடியதை மட்டுமே புகழ்வோம். புதிய கார்களின் கையாளுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மை வியத்தகு முறையில் மேம்பட்டுள்ளது, (பெரிய) டயர்கள் (ஏற்கனவே பெரிய) கார்களின் தீவிர கோணங்களுக்கு ஆதரவாக பரந்த வீல்பேஸைக் கொண்டிருப்பதால் இது ஆச்சரியமல்ல. சூழ்ச்சித்திறன் உள்ளது, இருப்பினும், 206 நகர்ப்புற காட்டில் உள்ள மிகச்சிறந்த கார்களில் ஒன்றாகும்.

சக பணியாளர் புச்சிஹார், இந்த இயந்திரத்தின் மிகப்பெரிய நன்மைகள் அதன் அசல் வடிவம் மற்றும் சிறந்த பாலினத்திற்கான கவர்ச்சி என்று கூறி பெரிய சோதனையை முடித்தார். இருப்பினும், 2010 இல் மட்டுமே நாம் சேர்க்க முடியும்: இதுவரை.

அல்ஜோனா மாக், புகைப்படம்:? அலே பாவ்லெட்டி.

Peugeot 206+ 1.4 (55 kW) உடை

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	பியூஜியோட் ஸ்லோவேனியா டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	8.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	9.680 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	55 கிலோவாட் (75 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	13,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 170 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,3l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.360 செ.மீ? - அதிகபட்ச சக்தி 55 kW (75 hp) 5.500 rpm - அதிகபட்ச முறுக்கு 120 Nm சுமார் 3.400 / நிமிடம்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 175/65 ஆர் 14 டி (மிச்செலின் ஆல்பின் எம் + எஸ்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 170 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 13,1 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 9,1/4,8/6,3 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 150 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 952 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.420 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3.872 மிமீ - அகலம் 1.655 மிமீ - உயரம் 1.446 மிமீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 50 எல்.
பெட்டி:	245-1.130 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 10 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 45% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.787 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,9 ஆண்டுகள் ( 117 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	12,6
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	19,3
அதிகபட்ச வேகம்:	170 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	8,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	45,6m
AM அட்டவணை:	42m

மதிப்பீடு

• எதை மாற்றி எழுதுகிறோமோ அந்த பத்தியை பாராட்டலாம், விமர்சிக்கலாம் என்று ஆசிரியர்கள் சிரித்தனர். ஆனால் 12 ஆண்டுகளில், குறிப்பாக பாதுகாப்பு, அறை, பணிச்சூழலியல் மற்றும் பொருளாதாரம் (சுற்றுச்சூழல் உட்பட) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், இந்த அளவுகோல்கள் மிகவும் கடுமையானதாகிவிட்டன. இருப்பினும், இது 206 ஆக உள்ளது, மேலும் + பசுமையான வடிவத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம்

விலை

(இன்னும்) அழகாக இருக்கிறது

வெளிப்படைத்தன்மை

பரவும் முறை

ஆன்-போர்டு கணினி இல்லை (வெளிப்புற வெப்பநிலையின் அறிகுறி இல்லை)

இது பின்புற இருக்கையை பிளவுபடுத்தவில்லை

பாதுகாப்பு (அடிப்படை கட்டமைப்பின் வயது)

ஓட்டுநர் நிலை