சரக்கு போக்குவரத்து
8 ஏப்ரல் 2020 முதல் மாற்றங்கள்
23.1.
கடத்தப்பட்ட சரக்குகளின் நிறை மற்றும் அச்சு சுமை விநியோகம் இந்த வாகனத்திற்கான உற்பத்தியாளரால் நிறுவப்பட்ட மதிப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
23.2.
துவக்கத்திற்கு முன்பும், இயக்கத்தின் போதும், சரக்கு வீழ்ச்சியடைவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இயக்கத்தில் குறுக்கிட, அதன் இடம், கட்டுதல் மற்றும் நிலையை கட்டுப்படுத்த இயக்கி கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.
23.3.
பொருட்களின் வண்டி அனுமதிக்கப்படுகிறது:
இயக்கி பார்வையை கட்டுப்படுத்தாது;
கட்டுப்பாட்டை சிக்கலாக்குவதில்லை மற்றும் வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை மீறுவதில்லை;
வெளிப்புற ஒளி சாதனங்கள் மற்றும் பிரதிபலிப்பாளர்கள், பதிவு மற்றும் அடையாள மதிப்பெண்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்குவதில்லை, மேலும் கை சமிக்ஞைகளின் பார்வையில் தலையிடாது;
சத்தத்தை உருவாக்காது, தூசியை உருவாக்காது, சாலையையும் சுற்றுச்சூழலையும் மாசுபடுத்துவதில்லை.
சரக்குகளின் நிபந்தனை மற்றும் இடம் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாவிட்டால், பட்டியலிடப்பட்ட போக்குவரத்து விதிகளின் மீறல்களை அகற்ற அல்லது மேலதிக இயக்கத்தை நிறுத்த நடவடிக்கை எடுக்க டிரைவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.
23.4.
வாகனத்தின் பரிமாணங்களைத் தாண்டி முன்னும் பின்னும் 1 மீட்டருக்கு மேல் அல்லது 0,4 மீட்டருக்கு மேல் மார்க்கர் லைட்டின் வெளிப்புற விளிம்பிலிருந்து பக்கவாட்டில் நீண்டு செல்லும் சரக்குகள் “அதிகப்படுத்தப்பட்ட சரக்கு” என்ற அடையாளக் குறிகளால் குறிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இரவில் மற்றும் உள்ளே போதுமான தெரிவுநிலையின் நிலைமைகள் , கூடுதலாக, முன்னால் - ஒரு வெள்ளை விளக்கு அல்லது ரெட்ரோரெஃப்ளெக்டருடன், பின்புறத்தில் - ஒரு சிவப்பு விளக்கு அல்லது ரெட்ரோரெஃப்ளெக்டருடன்.
23.5.
ஒரு கனரக மற்றும் (அல்லது) பெரிதாக்கப்பட்ட வாகனத்தின் இயக்கம், அத்துடன் ஆபத்தான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனம், கூட்டாட்சி சட்டத்தின் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, "ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலை நடவடிக்கைகள் மற்றும் சில சட்டமன்றச் சட்டங்களில் திருத்தங்கள் மீது" ரஷ்ய கூட்டமைப்பின்".
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சர்வதேச ஒப்பந்தங்களால் நிறுவப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளுக்கான தேவைகளுக்கு ஏற்ப சர்வதேச சாலை போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
