பிரேக்குகளின் மாற்றம் - டிரம் பிரேக்கை டிஸ்க் பிரேக்குடன் மாற்றுதல்!

டிரம் பிரேக்குகள் ஆட்டோமோட்டிவ் பிரேக்கிங் தொழில்நுட்பத்தில் இருந்து ஒரு பிடிப்பு. 70 கள் வரை, இது அனைத்து கார்களுக்கும் தரமாக இருந்தது. இருப்பினும், சிலிண்டர் திறன் அடிப்படையில் இந்த ராட்சதர்களின் பல பெரிய விபத்துக்கள் சிறிய அளவிலான மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக பொருத்தமற்ற டிரம் பிரேக்குகளுடன் தொடர்புடையவை. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது விரைவில் மாறியது.

காலாவதியானது மற்றும் சிறியது

கனமான அமெரிக்க அமெரிக்கனும் கூட 60 களின் பிற்பகுதியில் தசை கார்கள் அடிக்கடி இத்தகைய பிரேக்குகள் இருந்தன - பெரும்பாலும் அபாயகரமான விளைவுகளுடன்.

அந்த நேரத்தில், பயணிகள் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் இருந்தது.

டிரம் பிரேக்கின் தீமைகள்

ஏற்கனவே சொன்னது போல் பெயரே, ஒரு டிரம் பிரேக் ஒரு சுழலும் டிரம் கொண்டுள்ளது . அதன் உட்புறம் கொண்டுள்ளது இரண்டு உறுதியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பிரேக் பேட்கள் . பிரேக் செய்யும் போது, ​​பிரேக் பேட்கள் பிரேக் டிரம்ஸின் உட்புறத்தில் அழுத்தப்படும். இதன் விளைவாக ஏற்படும் உராய்வு விரும்பிய பிரேக்கிங் விளைவை உருவாக்குகிறது - கோட்பாட்டளவில் .

டிரம் பிரேக்கின் முக்கிய பிரச்சனை உருவாக்கப்படும் உராய்வு வெப்பத்தை போதுமான அளவு அகற்ற இயலாமையில் உள்ளது. அதிக வேகத்தில் நீண்ட பிரேக்கிங் சூழ்ச்சிகள் அல்லது அவசரகால நிறுத்தங்கள் பிரேக் டிரம்ஸின் உட்புறத்தை அதிக வெப்பமடையச் செய்யலாம். வெப்பத்தின் திரட்சி பிரேக் ஷூவிற்கும் டிரம்ஸின் உட்புறத்திற்கும் இடையிலான உராய்வு விசையைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைகிறது. 50-100 % .

கூடுதலாக, ஒரு இணைக்கப்பட்ட அமைப்பு சோதிக்க கடினமாக உள்ளது.. பிரேக் டிரம்ஸின் உட்புறத்தின் நிலையை வெளியில் இருந்து தீர்மானிக்க முடியாது.

• கேபிளின் முடிவில் பிரேக் சிலிண்டர்?
• பிரேக் டிரம் தேய்ந்து விட்டதா?
• வசந்தம் உடைந்து திரும்புமா?
• பிரேக் டிரம் அதன் சொந்த சிராய்ப்பு தூசியால் அடைக்கப்பட்டுள்ளதா?

இதைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் சக்கரத்தை அகற்றி பிரேக் டிரம் திறக்க வேண்டும். அப்போதுதான் பிரேக்கில் என்ன தவறு என்று பார்க்க முடியும்.

டிஸ்க் பிரேக்குகள்:
திறந்த, பாதுகாப்பான, அணுகக்கூடிய

எனவே, டிஸ்க் பிரேக் ஆரம்பத்தில் டிரம் எதிரொலியை விட ஒரு நன்மையைக் கொண்டிருந்தது. வட்டு அதிக வெப்பமடையும் ஆபத்து இல்லாமல் வலுவான பிரேக்கிங் சக்திகளை உறிஞ்ச முடியும்.

• பிரேக் டிஸ்க் சுய சுத்தம் மற்றும் சுய குளிரூட்டும்.
• தேய்மானம் அல்லது குறைபாடு ஏற்பட்டால் சக்கரம் அப்படியே இருந்தாலும், பிரேக்கில் என்ன தவறு இருக்கிறது என்பதை ஓட்டுநர் பார்க்க முடியும்.
• ஆயினும்கூட , ஒரு டிஸ்க் பிரேக்கின் வடிவமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் அதன் கூறுகள் டிரம் பிரேக்கை விட கனமானவை, இது அதிக விலை கொண்டது.
• இந்த காரணத்திற்காக டிரம் பிரேக்குகளிலிருந்து டிஸ்க் பிரேக்குகளுக்கு மாறுவது படிப்படியாக நிகழ்ந்தது.
• 25 ஆண்டுகளாக, முன் அச்சில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புற அச்சில் டிரம் பிரேக்குகளின் கலவையானது நிலையானதாக உள்ளது. . நடுவில் மட்டும் 90களின் குடும்பம் மற்றும் கூட சிறிய கார்கள் படிப்படியாக அனைத்து சக்கரங்களிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பெற்றது.
• நீண்ட காலமாக கூட விளையாட்டு மாதிரிகள் , பிஎம்டபிள்யூ போன்றவை டிரம் பிரேக்குகளை பிடித்து வைத்திருக்கின்றன. குறிப்பாக சக்தி குறைவான பதிப்புகளில் 100 ஹெச்பி பொருளாதாரம் நிலவியது, இது தற்போது அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கவியல் வல்லுனர்களால் அனுபவிக்கப்படுகிறது.

டிரம்மில் இருந்து வட்டுக்கு மாறுவது - விவேகமான மற்றும் நடைமுறை?

நேர்மையாக இருக்க வேண்டும் டிரம் பிரேக்குகளை டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் மாற்றுவது அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் .

பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஒரு கட்டுமான தளத்தில் ஒரு காருக்கு சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முன்பக்கத்தில் டிஸ்க் பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புறத்தில் டிரம் பிரேக்குகளின் பாரம்பரிய கலவையானது பொதுவாக போதுமானதாக இருக்கும்.

இருப்பினும், டிரம் பிரேக் என்றால் என்ன: காலாவதியான தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு பகுதி.

டிரம் பிரேக்கிற்கு விளையாட்டு, சுறுசுறுப்பு அல்லது முற்போக்கான தோற்றம் ஆகியவற்றுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. வர்ணம் பூசப்பட்ட பிரேக் காலிப்பர்கள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய கார்பன் அல்லது அலுமினிய சக்கர ஹப்கள் போன்ற நான்கு பிரேக் டிஸ்க்குகளிலும் உள்ள பிரகாசமான விவரங்கள் காரின் முற்போக்கான தோற்றத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகின்றன. . இருப்பினும், மாற்றம் அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.

நிறுவலுக்கு முன் தகவல்

இந்த செயல்பாட்டின் முக்கிய பிரச்சனை கணினியின் தொழிற்சாலை அமைப்புகளில் பாரிய குறுக்கீடு ஆகும். . TO இன்ஸ்பெக்டர்கள் அவரது தோற்றத்தை விரும்பவில்லை.

எனவே, நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம் நம்பகமான ஆய்வு நிலையத்திலிருந்து ஆலோசனை பெறவும். ஒரு சாலைக்கு தகுதியற்ற காரில் தங்குவதற்கு நிறைய பணத்தையும் நேரத்தையும் முதலீடு செய்வது கடினமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பாடமாகும். தந்திரத்தின் உதவியுடன், நீங்கள் இன்ஸ்பெக்டரின் ஒப்புதலை நிச்சயமாக மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் வெல்ல முடியும் .

அசல், நாகரீகமாக இல்லை

முதலில் நான்கு சக்கரங்களிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகளுக்கு மாறுதல் குடும்பம் கார் உயர் செயல்திறன் இயந்திரங்கள் கொண்ட மாடல்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்டது. 90 களின் முற்பகுதி இந்த செயல்பாடு சக்தி கொண்ட கார்களில் இருந்தது மேலும் 150 h.p.

வட்டு-டிரம் கலவையின் உரிமையாளருக்கு, இதன் பொருள் ஏற்கனவே டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்ட அதே தொடரின் மாதிரியின் பின்புற அச்சு, மாற்றத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானது .

அனைத்து அங்கீகரிக்கப்பட்ட கூறுகளும் சரியான அளவில் கிடைக்கின்றன . அதிக செயல்திறன் கொண்ட எஞ்சின்கள் கொண்ட வாகனங்களில் தொழிற்சாலை பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு மறுசீரமைப்பு செய்வதோடு கூடுதலாக, பாகங்கள் பட்டியலில் இந்த மாடல்களுக்குக் காணக்கூடிய அனைத்தும் பொருத்தமானவை.

நிரந்தரத்திற்கான ஆபத்து

டிரம் பிரேக்குகளிலிருந்து டிஸ்க் பிரேக்குகளுக்கு மாறுவது அவர்களின் சொந்த காரின் தீவிர ரசிகர்களுக்கு ஒரு விஷயம் என்று நாங்கள் முடிவு செய்கிறோம். .

மற்ற அனைவரும் காரை அதன் அசல் நிலையில் விட்டுவிடுமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள், அதை விற்கவும் அல்லது தொழிற்சாலையிலிருந்து நான்கு பிரேக் டிஸ்க்குகள் பொருத்தப்பட்ட ஒன்றை வாங்கவும். வேறு ஏதாவது ஒரு திட்டத்தில் நிறைய நேரத்தையும் பணத்தையும் முதலீடு செய்யும் அபாயம், அது இறுதியில் திருப்பிச் செலுத்தப்பட வேண்டும்.