நீராவி உருளை பகுதி 2

கடந்த மாதம் நாங்கள் வேலை செய்யும் நீராவி இயந்திரத்தை உருவாக்கினோம், நீங்கள் ஏற்கனவே அதை விரும்பினீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். நான் மேலும் சென்று ரோட் ரோலர் அல்லது என்ஜினுடன் ஒரு இன்ஜினை உருவாக்க முன்மொழிகிறேன்.

மாதிரி சுயாதீனமாக அறையைச் சுற்றி ஓட வேண்டும். காரில் இருந்து வடியும் தண்ணீர் மற்றும் டூர் ஃப்யூல் லாலிபாப்ஸ் எரியும் விரும்பத்தகாத வாசனை என்றாலும், நான் யாரையும் ஊக்கப்படுத்தவில்லை என்று நினைக்கிறேன், நீங்கள் விறுவிறுப்பாக வேலைக்குச் செல்லுங்கள் என்று பரிந்துரைக்கிறேன்.

வாசித்தல்: ஒரு கம்பம் அல்லது முக்காலி, துரப்பணத்தில் இணைக்கப்பட்ட மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்ட சக்கரம், ஹேக்ஸா, பெரிய தாள் உலோக கத்தரிக்கோல், சிறிய சாலிடரிங் டார்ச், டின், சாலிடர் பேஸ்ட், ஸ்டைலஸ், பஞ்ச், ஸ்போக்களில் நூல்களை வெட்டுவதற்கு M2 மற்றும் M3 டை, ரிவெட்டுகளுக்கான ரிவெட் ஒரு சிறிய விளிம்புடன் காது கொண்டு. ரிவெட்டுகள்.

பொருட்கள்: நீராவி கொதிகலன் ஜாடி, நீளம் 110 x 70 மிமீ விட்டம், தாள் அரை மில்லிமீட்டர் தடிமன், எ.கா. சில்ஸ் கட்டுவதற்கு, ஒரு கார் ஷெட்டிற்கான ஒரு ஜாடியில் இருந்து நெளி பலகை, நான்கு பெரிய ஜாடி மூடிகள் மற்றும் ஒரு சிறியது, பழைய சைக்கிள் சக்கரத்திலிருந்து பின்னல் ஊசிகள், குக்கீ கம்பி விட்டம் 3 மிமீ, செப்பு தாள், 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட மெல்லிய பித்தளை குழாய், அட்டை, ஃபைன்-மெஷ் ஸ்டீயரிங் செயின், பயண எரிபொருள் க்யூப்ஸ், சிறிய திருகுகள் M2 மற்றும் M3, கண் ரிவெட்டுகள், சிலிகான் உயர் வெப்பநிலை டைட்டானியம் மற்றும் இறுதியாக குரோம் ஸ்ப்ரே வார்னிஷ்கள் மற்றும் மேட் கருப்பு.

கொதிகலன். 110 பை 70 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு உலோக ஜாடியை உருவாக்குவோம், ஆனால் ஒரு மூடியுடன் திறந்து மூடக்கூடியது. 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாயை மூடிக்கு சாலிடர் செய்யவும். இது நீராவி வெளியேறும் குழாய், இயந்திரத்தை இயக்கத்தில் அமைக்கும்.

இதயம். சிறியது ஒரு கைப்பிடியுடன் கூடிய சரிவு. ஃபயர்பாக்ஸில் இரண்டு சிறிய வெள்ளைத் துகள்கள் முகாம் எரிபொருளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நாங்கள் அடுப்பை வெட்டி 0,5 மிமீ தாளில் இருந்து வளைக்கிறோம். இந்த அடுப்பின் கட்டம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. முதலில் அட்டைப் பெட்டியில் இருந்து ஒரு டெம்ப்ளேட்டை வெட்டவும், பின்னர் தாளைக் குறிக்கவும் வெட்டவும் பரிந்துரைக்கிறேன். எந்தவொரு சீரற்ற தன்மையும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது உலோகக் கோப்புடன் மென்மையாக்கப்பட வேண்டும்.

கொதிகலன் உடல். அட்டை வார்ப்புருக்கள் படி அதன் கட்டத்தை வட்டமிட்டு, தாள் உலோகத்திலிருந்து அதை உருவாக்குவோம். பரிமாணங்கள் உங்கள் பெட்டிக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். துளைகளைப் பொறுத்தவரை, சுழல்களின் கீழ் 5,5 மில்லிமீட்டர்களையும், பின்னல் ஊசிகளிலிருந்து கம்பிகள் கடந்து செல்லும் 2,5 மில்லிமீட்டரையும் துளைக்கிறோம். வட்டங்களின் அச்சு 3 மிமீ குக்கீ கம்பியால் செய்யப்படும். இந்த விட்டம் கொண்ட துளைகள் வழங்கப்பட்ட இடத்தில் துளையிடப்பட வேண்டும்.

சாலை சக்கரங்கள். அவற்றை நான்கு ஜாடி இமைகளிலிருந்து உருவாக்குவோம். அவற்றின் விட்டம் 80 மில்லிமீட்டர். உள்ளே, மரத் துண்டுகள் ஒரு பசை துப்பாக்கியிலிருந்து பசை கொண்டு ஒட்டப்படுகின்றன. மூடியின் உட்புறம் பசையில் ஒட்டாத பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டிருப்பதால், இந்த பிளாஸ்டிக்கை அகற்றுவதற்கு மெல்லிய சிராய்ப்புக் கல் பொருத்தப்பட்ட டிரேமலைப் பயன்படுத்த நான் அவசரப்படுகிறேன். இப்போதுதான் மரத்தை ஒட்டுவது மற்றும் டிராக் ரோலர்களின் அச்சுகளுக்கு இரண்டு கவர்கள் வழியாக ஒரு மைய துளை துளைப்பது சாத்தியமாகும். வட்டங்களின் அச்சு 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட பின்னல் கம்பியாக இருக்கும், இரு முனைகளிலும் திரிக்கப்பட்டிருக்கும். பித்தளைக் குழாயின் இரண்டு துண்டுகளால் செய்யப்பட்ட ஸ்பேசர்கள் சக்கரங்களுக்கும் நெருப்புப் பெட்டிக்கும் இடையே ஸ்போக்கில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. வாகனம் ஓட்டும்போது அவிழ்ப்பதைத் தடுக்க ஸ்போக்குகளின் முனைகள் கொட்டைகள் மற்றும் லாக்நட்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. சக்கரங்களின் இயங்கும் விளிம்புகளை ஒரு ரப்பர் அடித்தளத்தில் ஒரு சுய-பிசின் அலுமினிய நாடா மூலம் மூடுவதற்கு நான் முன்மொழிகிறேன். இது காரின் மென்மையான மற்றும் அமைதியான பயணத்தை உறுதி செய்யும்.

உருளை. உதாரணமாக, தக்காளி கூழ் ஒரு சிறிய ஜாடி பயன்படுத்தி நான் பரிந்துரைக்கிறேன். எடுத்துக்காட்டாக, பட்டாணி போலல்லாமல், கேனின் இருபுறமும் துளையிடப்பட்ட சிறிய துளைகள் மூலம் அதைப் பெறுவது எளிது. மேலும், தக்காளி சூப் சுவையாக இருக்கும். எனது ஜாடி கொஞ்சம் சிறியது, பெரியதைக் கண்டுபிடிக்க பரிந்துரைக்கிறேன்.

ரோலர் ஆதரவு. அட்டை வார்ப்புருக்கள் மீது அதன் கட்டத்தைக் கண்டுபிடித்து உலோகத் தாளில் இருந்து அதை உருவாக்குவோம். பரிமாணங்கள் உங்கள் பெட்டிக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். மேல் பகுதியை சாலிடரிங் மூலம் இணைக்கிறோம். பாகங்களை ஒன்றாக இணைத்த பிறகு அச்சுக்கு ஒரு துளை துளைக்கிறோம். ஒரு கிளாம்ப் மற்றும் ஒரு M3 திருகு மூலம் கொதிகலனுக்கு ஆதரவைக் கட்டுங்கள். கீழே இருந்து, ஆதரவு கொதிகலன் பெட்டியை மூடுகிறது மற்றும் ஒரு M3 திருகு மூலம் fastened. புழு கைப்பிடிக்கு இடமளிக்க இணைப்பான் வலதுபுறமாக மாற்றப்பட்டது. இதை புகைப்படத்தில் காணலாம்.

ரோல் வைத்திருப்பவர். சிலிண்டர் ஒரு தலைகீழ் U வடிவத்தில் கைப்பிடியை வைத்திருக்கிறது. பொருத்தமான வடிவத்தை வெட்டி, தாளில் இருந்து அதை வளைத்து, ஜாடியின் அளவிற்கு பரிமாணங்களை சரிசெய்கிறது. கைப்பிடி இரண்டு பக்கங்களிலும் ஒரு ஸ்போக் மற்றும் வெட்டிலிருந்து செய்யப்பட்ட ஒரு அச்சில் இயங்குகிறது. ஸ்போக் ஒரு ஸ்பேசர் குழாயால் மூடப்பட்டிருக்கும், இதனால் வேலை செய்யும் ரோலர் கைப்பிடியுடன் சில விளையாட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. நடைமுறையில், வளையத்தின் முன்புறம் மிகவும் இலகுவாக இருப்பதை நிரூபித்தது மற்றும் ஒரு உலோகத் துண்டுடன் எடை போட வேண்டியிருந்தது.

ரோலர் பொருத்துதல். ரோலர் ஒரு கிடைமட்ட விளிம்பால் சூழப்பட்டுள்ளது. தாள் உலோகத்திலிருந்து இந்த படிவத்தை வளைப்போம். கைப்பிடி மற்றும் விளிம்பு வழியாகச் செல்லும் இருபுறமும் ஒரு ஸ்போக் மற்றும் நூல்களுடன் ஒரு அச்சில் ரோலர் சுழலும். வைத்திருப்பவருக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் இரண்டு பித்தளைக் குழாயால் செய்யப்பட்ட கேஸ்கட்கள், சிலிண்டரை ஹோல்டருடன் மையமாக வைக்கும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. ஸ்போக்குகளின் திரிக்கப்பட்ட முனைகள் கொட்டைகள் மற்றும் லாக்நட்களுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. இந்த fastening அது தன்னை unscrew இல்லை என்று உறுதி.

முறுக்கு பொறிமுறை. இது உலை தாள்களுக்கு riveted ஒரு ஹோல்டரில் சரி செய்யப்பட்ட ஒரு திருகு கொண்டுள்ளது. ஒருபுறம் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் கியர் டிரைவுடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு ரேக் உள்ளது. ஒரு நத்தையை உருவாக்க, ஒரு பித்தளை குழாயில் ஒரு தடிமனான செப்பு கம்பியை வீசுகிறோம், அது இருபுறமும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கம்பி குழாயில் கரைக்கப்படுகிறது. பின்னல் ஊசியிலிருந்து கம்பி அச்சில் ஹோல்டரில் குழாயை ஏற்றுவோம். ஸ்டீயரிங் செய்ய முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, நான்கு துளைகள் துளையிடப்பட்ட ஒரு பெரிய புடைப்பு வாஷரில் இருந்து. நாம் அதை ஸ்பீக்குடன் இணைக்கிறோம், அதாவது. திசைமாற்றி நிரல். ரோலர் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையானது உண்மையில் இயக்கி சக்திவாய்ந்த ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது, ​​​​கியர் பயன்முறை சுழன்று, சங்கிலி ஸ்க்ரோல் செய்யப்பட்ட ஆகரை நகர்த்துகிறது. ரோலரின் விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்ட சங்கிலி, அதை செங்குத்து அச்சில் சுழற்றியது, மேலும் இயந்திரம் திரும்பியது. அதை எங்கள் மாதிரியில் மீண்டும் உருவாக்குவோம்.

ரோலர் வண்டி. வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, 0,5 மிமீ வடிவிலான தாள் உலோகத் துண்டிலிருந்து அதை வெட்டுங்கள். கொதிகலன் உறைக்கு இரண்டு கண்ணிகளுடன் அதைக் கட்டுகிறோம்.

கூரை நிழல். தாள் நெளிந்த ஒரு ஜாடியைத் தேடுவோம். அத்தகைய ஒரு தாளில் இருந்து நாம் கூரையின் வடிவத்தை வெட்டுகிறோம். மூலைகளை ஒரு வைஸில் மணல் அள்ளி வட்டமிட்ட பிறகு, விதானத்தின் ஈவ்களை வளைக்கவும். ரோலர் ஆபரேட்டரின் வண்டிக்கு மேலே உள்ள நான்கு ஸ்போக்குகளில் கொட்டைகள் கொண்ட விதானத்தை இணைக்கவும். நாம் சாலிடரிங் அல்லது சிலிகான் இடையே தேர்வு செய்யலாம். சிலிகான் நெகிழ்வானது, நீடித்தது மற்றும் பயன்படுத்த வசதியானது.

புகைபோக்கி. எங்கள் விஷயத்தில், புகைபோக்கி ஒரு அலங்கார பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஆனால் உங்களிடம் போதுமான அளவு இல்லை என்றால், நீங்கள் பயன்படுத்திய நீராவியை காரில் இருந்து புகைபோக்கிக்குள் வடிகட்டலாம், இது ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். நாங்கள் ஒரு உலோகத் தாளில் இருந்து ஒரு மரக் குளம்பு மீது உருட்டுவோம். குளம்பு பாரம்பரியமாக சுருக்கப்பட்ட கைப்பிடியிலிருந்து மண்வெட்டியிலிருந்து பனி வரை செய்யப்படுகிறது. புகைபோக்கியின் உயரம் 90 மில்லிமீட்டர், அகலம் மேல் 30 மில்லிமீட்டர் மற்றும் கீழே 15 மில்லிமீட்டர். ரோலர் தாங்கியின் துளைக்கு புகைபோக்கி கரைக்கப்படுகிறது.

மாதிரி சட்டசபை. முன் நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு லக்ஸுடன் கொதிகலன் உறையுடன் இயந்திரத்தின் ஸ்டேட்டரை இணைக்கிறோம். கொதிகலனை நான்கு போல்ட்களுடன் சரிசெய்து, அதை நீராவி இயந்திர ஆதரவுடன் இணைக்கவும். நாங்கள் ரோலர் ஆதரவை வைத்து அதை ஒரு கிளாம்பிங் போல்ட் மூலம் கட்டுகிறோம். ரோலரை அதன் செங்குத்து அச்சில் சரிசெய்கிறோம். நாங்கள் டிராக் ரோலர்களை சரிசெய்து அவற்றை ஃப்ளைவீலுடன் டிரைவ் பெல்ட்டுடன் இணைக்கிறோம். கொதிகலன் உபகரணங்களில் கூடுதலாக நீர் அளவீட்டு கண்ணாடி மற்றும் பாதுகாப்பு வால்வு பொருத்தப்படலாம். சாலிடர் ஹோல்டரில் பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் கண்ணாடியை பொருத்தலாம்.

எல்லாம் அதிக வெப்பநிலை சிலிகான் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். பாதுகாப்பு வால்வு ஒரு திரிக்கப்பட்ட வசந்த குழாய் மற்றும் ஒரு தாங்கி பந்து மூலம் செய்யப்படலாம். இறுதியாக, புகைபோக்கி மற்றும் கூரை மீது திருகு. கேனின் கொள்ளளவில் சுமார் 2/3க்கு தண்ணீர் கொப்பரையை நிரப்பவும். ஒரு பிளாஸ்டிக் குழாய் கொதிகலன் முனையை நீராவி இயந்திர முனையுடன் இணைக்கிறது. கேம்பிங் எரிபொருளின் இரண்டு சுற்று துகள்களை பர்னரில் வைத்து அவற்றை ஒளிரச் செய்யவும். இயந்திரத்தின் பொறிமுறையை உயவூட்ட மறக்காதீர்கள். சிறிது நேரம் கழித்து, தண்ணீர் கொதிக்கும் மற்றும் இயந்திரம் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் தொடங்க வேண்டும். அவ்வப்போது நாம் பிஸ்டன், மேற்பரப்பு மற்றும் கிராங்க் பொறிமுறையை உயவூட்டுகிறோம். நீங்கள் ரோலரை சிறிது திருப்பினால், இயந்திரம் மகிழ்ச்சியுடன் அறையைச் சுற்றி ஓட்டி, கம்பளத்தின் மீது தட்டுகிறது மற்றும் நம் கண்களை மகிழ்விக்கும்.