பி 2315 பற்றவைப்பு சுருள் எஃப் முதன்மை கட்டுப்பாட்டு சுற்று குறைவு

பி 2315 பற்றவைப்பு சுருள் எஃப் முதன்மை கட்டுப்பாட்டு சுற்று குறைவு

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

பற்றவைப்பு சுருள் எஃப் முதன்மை கட்டுப்பாட்டு சுற்று குறைவாக உள்ளது

P2315 என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு மற்றும் பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும். இது மெர்சிடிஸ், ஃபோர்டு, மினி, ஜிஎம்சி, ஸ்ப்ரிண்டர், செவ்ரோலெட் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது ஆனால் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை.

உங்கள் வாகனம் P2315 குறியீட்டைத் தொடர்ந்து செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) சேமித்து வைத்தால், பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (பிசிஎம்) பற்றவைப்பு சுருளின் முதன்மை கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் எதிர்பாராத விதமாக குறைந்த மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது. உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு "F" எந்த சுற்று பொருத்தமானது என்பதை தீர்மானிக்க உங்கள் உற்பத்தியாளரின் கையேடு.

பற்றவைப்பு சுருள் முதன்மை சுற்றுகள் சுருளுக்கு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வழங்கும் கம்பிகள் ஆகும். மின்னழுத்தம் உருகிகள், ரிலேக்கள் மற்றும் பல்வேறு ஆதாரங்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. உயர் ஆற்றல் பற்றவைப்பு துவக்கம், தீப்பொறி பிளக் பூட் அல்லது தீப்பொறி பிளக் கம்பி ஆகியவை முதன்மை சுற்றுகளாக கருதப்படுவதில்லை.

பொதுவாக, பற்றவைப்பு சுருள் பேட்டரி மின்னழுத்தம் மற்றும் தரையுடன் வழங்கப்படுகிறது. கிரவுண்ட் சிக்னல் குறுக்கிடப்படும் போது (கணநேரம்), பற்றவைப்பு சுருள் ஒரு உயர் மின்னழுத்த தீப்பொறியை வெளியிடுகிறது, இது தீப்பொறி பிளக்கைப் பற்றவைக்கிறது. ஒரு தீப்பொறி பிளக்கின் செயல்பாடு உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அவசியமான கூறு ஆகும். பற்றவைப்பு சுருளில் முதன்மை மின்னழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், உயர் மின்னழுத்த எழுச்சி ஏற்படாது மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர் குதிரைத்திறனை உருவாக்காது.

வழக்கமான தனிப்பட்ட சிலிண்டர் (கேஎஸ் மெழுகுவர்த்தியில் சுருள்கள்) பற்றவைப்பு சுருள்கள்:

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

P2315 சேமிக்கப்படும் போது, ​​காரணத்தை விரைவில் கண்டறிய வேண்டும். இந்த குறியீடுகளுடன் வரக்கூடிய அறிகுறிகள் பொதுவாக உடனடி கவனம் தேவை.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2315 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• என்ஜின் தவறான தீப்பொறி
• இயந்திர செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• பிற தொடர்புடைய குறியீடுகள்
• பாதிக்கப்பட்ட சிலிண்டருக்கான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் செயல்பாடு பிசிஎம் மூலம் முடக்கப்படலாம்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• மோசமான ரிலே அல்லது ஊதப்பட்ட உருகி (உருகி)
• பிசிஎம் தோல்வி
• வயரிங் அல்லது கம்பி இணைப்பிகளில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று (வனவிலங்கு சேதம்)
• குறைபாடுள்ள பற்றவைப்பு சுருள்
• தவறான கேம்ஷாஃப்ட் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் அல்லது வயரிங்

P2315 சரிசெய்தல் படிகளில் சில யாவை?

P2315 குறியீட்டை துல்லியமாக கண்டறிய உங்களுக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் நம்பகமான வாகன தகவல் ஆதாரம் தேவைப்படும்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு, வாகனம் (ஆண்டு, தயாரித்தல், மாடல் மற்றும் இயந்திரம்) மற்றும் கண்டறியப்பட்ட அறிகுறிகளை இனப்பெருக்கம் செய்யும் தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB கள்) தேடுவதன் மூலம் நேரத்தையும் நேரத்தையும் சேமிக்கலாம். இந்த தகவலை உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தில் காணலாம். நீங்கள் சரியான TSB ஐ கண்டறிந்தால், அது உங்கள் பிரச்சினையை விரைவாக சரிசெய்ய முடியும்.

ஸ்கேனரை வாகன கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் மீட்டெடுத்த பிறகு, தகவலை எழுதுங்கள் (குறியீடு இடைப்பட்டதாக மாறினால்). அதன் பிறகு, குறியீடுகளை அழித்து காரைச் சோதனை செய்து இரண்டு விஷயங்களில் ஒன்று நடக்கும் வரை; குறியீடு மீட்டமைக்கப்பட்டது அல்லது பிசிஎம் தயாராக பயன்முறையில் நுழைகிறது.

குறியீடு இடைப்பட்டதாக இருப்பதால் இந்த நேரத்தில் பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழைந்தால் குறியீட்டைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன் P2315 இன் நிலைத்தன்மைக்கு வழிவகுத்த நிலை மோசமடைய வேண்டியிருக்கலாம். குறியீடு மீட்டமைக்கப்பட்டால், கண்டறிதலைத் தொடரவும்.

உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தி இணைப்பு காட்சிகள், இணைப்பான் பின்அவுட்கள், கூறு இடங்கள், வயரிங் வரைபடங்கள் மற்றும் கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்கள் (குறியீடு மற்றும் கேள்விக்குரிய வாகனம் தொடர்பானவை) பெறலாம்.

தொடர்புடைய வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யவும். வெட்டப்பட்ட, எரிந்த அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் பழுது அல்லது மாற்றவும். என்ஜினின் மேல் உள்ள வயரிங் பெரும்பாலும் வனவிலங்குகள் குளிர்ந்த காலநிலையில் சூடாக வைக்க முயற்சிப்பதால் சேதமடைகிறது.

கேள்விக்குரிய பற்றவைப்பு சுருளில் மின்னழுத்தம் மற்றும் தரை சுற்றுகளை சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் காணப்படவில்லை எனில், கணினி ரிலேக்கள் மற்றும் தொடர்புடைய உருகிகளைச் சரிபார்க்கவும். குறைபாடுள்ள ரிலேக்கள் மற்றும் / அல்லது ஊதப்பட்ட (அல்லது குறைபாடுள்ள) உருகிகளை தேவைக்கேற்ப மாற்றவும்.

சுருள் முழுவதும் மின்னழுத்தம் மற்றும் தரை காணப்பட்டால், இயந்திரம் இயங்கும் போது பிசிஎம் கனெக்டரில் பொருத்தமான கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டை சோதிக்கவும். அங்கு ஒரு தரை துடிப்பு கண்டறியப்பட்டால், கேள்விக்குரிய சுருளுக்கும் PCM க்கும் இடையே திறந்த சுற்றுவட்டத்தை சந்தேகிக்கவும். தரையில் உந்துதல் இல்லை என்றால், பிசிஎம் அல்லது நிரலாக்க பிழையை சந்தேகிக்கவும்.

• காட்டு விலங்குகளால் ஏற்படும் வயரிங் சேதம் காரணமாக P2315 பெரும்பாலும் சேமிக்கப்படுகிறது.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• 04 மெர்சிடிஸ் சிஎல் 203 ஸ்போர்ட் கோப், பி பி 2310, பி 2311, பி 2312, பி 2315வணக்கம் நண்பர்களே, என் கார் நன்றாக வேலை செய்கிறது. பிரச்சனை என்னவென்றால், அது தொடங்கும் ஆனால் நான்கு நாட்களுக்கு மேல் சும்மா இருக்கும்போது தொடங்காது. இது மிகவும் குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் நிகழ்கிறது. நான் அதை கேரேஜுக்கு எடுத்துச் சென்று ஸ்டார்டர் ரிலேவை மாற்றினேன். நான் ஒரு மாதத்திற்கு காரை ஓட்டினேன், நான்கு நாட்கள் செயலற்ற பிறகு ... 

P2315 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2315 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.