P2290 இன்ஜெக்டர் கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் மிகக் குறைவு

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

இன்ஜெக்டர் கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் மிகக் குறைவு

P2290 என்றால் என்ன?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு மற்றும் பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும். இதில் ஃபோர்டு, ரேஞ்ச் ரோவர், பிஎம்டபிள்யூ, பியூஜியோட், முதலியன இருக்கலாம்.

தொடர்ச்சியான P2290 என்றால், பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (பிசிஎம்) இயந்திரம் இயங்கும் போது உயர் அழுத்த எரிபொருள் ஊசி அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த போதுமான எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்டறியவில்லை.

இந்த குறியீடு முதன்மையாக உயர் அழுத்த டீசல் ஊசி அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் கொண்ட வாகனங்களிலும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். பிசிஎம் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எரிபொருள் அழுத்த சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி உயர் அழுத்த உட்செலுத்தலைக் கண்காணிக்கிறது. உயர் அழுத்த டீசல் உட்செலுத்துதல் முறை முக்கியமான இயந்திர நேரக் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி நேரம் மற்றும் இயக்கப்படுவதால், அதிகப்படியான இன்ஜெக்டர் பைலட் அழுத்தம் இயந்திர உயவு அமைப்பு மற்றும் / அல்லது நேர வழிமுறைகளில் கடுமையான செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம். P2290 சேமிக்கப்படும் நிபந்தனைகள் இயந்திர அல்லது மின்சாரமாக இருக்கலாம்.

PCM போதிய இன்ஜெக்டர் எண்ணெய் அழுத்தத்தைக் கண்டறிந்தால், P2290 குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரும். MIL ஒளிரச் செய்ய பல பற்றவைப்பு சுழற்சிகள் (தோல்வியுடன்) தேவைப்படலாம்.

வழக்கமான ICP ஊசி கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் சென்சார்:

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

P2290 குறியீட்டின் நிலைத்தன்மைக்கு பங்களிக்கும் நிபந்தனைகள் பேரழிவு தரும் இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். இந்த காரணத்திற்காகவே இந்த குறியீடு தீவிரமானதாக வகைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2290 DTC இன் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

தூண்டுதல் நிலை இல்லை
வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து அதிகப்படியான புகை
என்ஜின் பெட்டியில் இருந்து விசித்திரமான சத்தம்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

குறைபாடுள்ள உயர் அழுத்த ஊசி அழுத்தம் சுவிட்ச்
கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
குறைந்த எண்ணெய் நிலை
குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம்

P2290 சரிசெய்தல் படிகளில் சில யாவை?

இயந்திரம் சரியான அளவில் எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் நிலை குறிகாட்டிகள் அணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், ஒரு கையேடு எண்ணெய் அழுத்தம் சோதனை செய்யப்பட வேண்டும். நேரக் கூறுகள் இயந்திர எண்ணெய் அழுத்தத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன. உயர் அழுத்த ஊசி இயந்திர நேரக் கூறுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. குறைந்த இயந்திர எண்ணெய் அழுத்தம் ஊசி நேரத்தை மோசமாக பாதிக்கும்.

P2290 குறியீட்டை துல்லியமாக கண்டறிய உங்களுக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் நம்பகமான வாகன தகவல் ஆதாரம் தேவைப்படும்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு, வாகனம் (ஆண்டு, தயாரித்தல், மாடல் மற்றும் இயந்திரம்) மற்றும் கண்டறியப்பட்ட அறிகுறிகளை இனப்பெருக்கம் செய்யும் தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB கள்) தேடுவதன் மூலம் நேரத்தைச் சேமிக்கலாம். இந்த தகவலை உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தில் காணலாம். நீங்கள் சரியான TSB ஐ கண்டறிந்தால், அது உங்கள் பிரச்சினையை விரைவாக சரிசெய்ய முடியும்.

ஸ்கேனரை வாகன கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் மீட்டெடுத்த பிறகு, தகவலை எழுதுங்கள் (குறியீடு இடைப்பட்டதாக மாறினால்). அதன் பிறகு, குறியீடுகளை அழித்து காரைச் சோதனை செய்து இரண்டு விஷயங்களில் ஒன்று நடக்கும் வரை; குறியீடு மீட்டமைக்கப்பட்டது அல்லது பிசிஎம் தயாராக பயன்முறையில் நுழைகிறது.

குறியீடு இடைப்பட்டதாக இருப்பதால் இந்த நேரத்தில் பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழைந்தால் குறியீட்டைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன் P2290 இன் நிலைத்தன்மைக்கு வழிவகுத்த நிலை மோசமடைய வேண்டியிருக்கலாம். குறியீடு மீட்டமைக்கப்பட்டால், கண்டறிதலைத் தொடரவும்.

உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைப் பயன்படுத்தி இணைப்பு காட்சிகள், இணைப்பான் பின்அவுட்கள், கூறு இடங்கள், வயரிங் வரைபடங்கள் மற்றும் கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்கள் (குறியீடு மற்றும் கேள்விக்குரிய வாகனம் தொடர்பானவை) பெறலாம்.

தொடர்புடைய வயரிங் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யவும். வெட்டப்பட்ட, எரிந்த அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் பழுது அல்லது மாற்றவும்.

மின்னழுத்தம் மற்றும் நிலத்தடி சுற்றுகளை ஊசி அழுத்த மின்மாற்றிகளில் சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், கணினி உருகிகளைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் ஊதப்பட்ட அல்லது குறைபாடுள்ள உருகிகளை மாற்றவும்.

மின்னழுத்தம் கண்டறியப்பட்டால், பிசிஎம் இணைப்பில் பொருத்தமான சுற்று சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் கண்டறியப்படாவிட்டால், கேள்விக்குரிய சென்சார் மற்றும் பிசிஎம் இடையே ஒரு திறந்த சுற்றுக்கு சந்தேகம். மின்னழுத்தம் அங்கு காணப்பட்டால், பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் நிரலாக்க பிழையை சந்தேகிக்கவும்.

DVOM உடன் ஊசி அழுத்தம் சென்சார் சரிபார்க்கவும். இது உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அதை குறைபாடுடையதாக கருதுங்கள்.

இந்த வகை குறியீடு சில பெட்ரோல்-இயங்கும் பயன்பாடுகளில் பட்டியலிடப்பட்டிருந்தாலும், என்ஜின் நேரம் மற்றும் / அல்லது உயவு பிரச்சனைகள் ஏற்பட்ட டீசல் பயன்பாடுகளில் பிரத்தியேகமாக காண்பிக்கப்படுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

2003 ஃபோர்டு 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290வீட்டிற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்ட நெடுஞ்சாலையில் Trk இறந்தது, இந்த குறியீடுகளை ஸ்கேன் செய்து பெற்றது. எரிபொருள் வடிகட்டிகள் / மோதிரங்கள் மாற்றப்பட்டன, காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்தனர். தொடங்குவது கடினம், ஆனால் சும்மா இல்லை. 240,000 4 மைல்கள், முதல் XNUMX குறியீடுகளுடன் வேலை செய்கின்றன, கடைசியாக உதவி பயன்படுத்தலாம். Trk தொடங்குவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே எரிபொருள் பம்ப் இயங்குவது போல் ஒலி. தயவுசெய்து உரிமையாளர் சேவைக்கு உதவுங்கள் ...

P2290 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2290 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.