P2225 NOx சென்சார் ஹீட்டர் சென்சார் சர்க்யூட் இடைப்பட்ட வங்கி 2

P2225 NOx சென்சார் ஹீட்டர் சென்சார் சர்க்யூட் இடைப்பட்ட வங்கி 2

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

NOx சென்சார் ஹீட்டர் சென்சார் சர்க்யூட் இடைப்பட்ட வங்கி 2

இது என்ன அர்த்தம்?

இது ஒரு பொதுவான பவர்டிரெய்ன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) மற்றும் பொதுவாக OBD-II வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார் பிராண்டுகள் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், ஸ்பிரிண்டர், விடபிள்யூ, ஆடி, ஃபோர்டு, டாட்ஜ், ராம், ஜீப் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம், ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல.

NOx (நைட்ரஜன் ஆக்சைடு) சென்சார்கள் முக்கியமாக டீசல் என்ஜின்களில் உமிழ்வு அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எரிப்பு அறையில் எரிந்த பிறகு வெளியேற்ற வாயுக்களிலிருந்து வெளியேறும் NOx இன் அளவை தீர்மானிப்பதே அவற்றின் முக்கிய நோக்கம். கணினி பல்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தி அவற்றை செயலாக்குகிறது. இந்த சென்சார்களின் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அவை பீங்கான் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை சிர்கோனியா ஆகியவற்றின் கலவையால் உருவாக்கப்படுகின்றன.

வளிமண்டலத்தில் NOx உமிழ்வின் குறைபாடுகளில் ஒன்று, அவை சில நேரங்களில் புகை மற்றும் / அல்லது அமில மழையை ஏற்படுத்தும். NOx அளவுகளை போதுமான அளவு கட்டுப்படுத்தவும் கட்டுப்படுத்தவும் தவறினால் நம்மைச் சுற்றியுள்ள வளிமண்டலத்திலும் நாம் சுவாசிக்கும் காற்றிலும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும். ஈசிஎம் (என்ஜின் கண்ட்ரோல் மாட்யூல்) உங்கள் வாகனத்தின் வெளியேற்ற வாயுக்களில் உமிழ்வை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலைகளை உறுதி செய்ய NOx சென்சார்கள் தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது.

இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (ECM) நைட்ரஜன் ஆக்சைடு மற்றும் நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு (NOx) வாயுக்களை NOx சென்சார் அளவீடுகளுடன் இணைந்து வாகனத்தின் அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை ஆக்ஸிஜன் உணரிகளிலிருந்து பெறப்பட்ட தரவைப் பயன்படுத்தி கணக்கிட முடியும். சுற்றுச்சூழல் உமிழ்வு காரணங்களுக்காக டெயில்பைப்பில் இருந்து வெளிவரும் NOx இன் அளவைக் கட்டுப்படுத்த ECM இதைச் செய்கிறது. சிக்கல் குறியீடுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வங்கி 2 என்பது சிலிண்டர் #1 இல்லாத எஞ்சின் பிளாக் ஆகும்.

P2225 என்பது NOx சென்சார் ஹீட்டர் சென்சார் சர்க்யூட் இன்டர்மிட்டன்ட் பேங்க் 2 என விவரிக்கப்படும் குறியீடாகும், அதாவது NOx சென்சார் ஹீட்டர் சென்சார் சர்க்யூட்டின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் உள்ள முரண்பாடுகளை ECM கண்டறிந்துள்ளது.

டீசல் என்ஜின்கள் குறிப்பாக கணிசமான அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, எனவே எந்த வெளியேற்ற அமைப்பு கூறுகளிலும் வேலை செய்வதற்கு முன்பு கணினியை குளிர்விக்க விடவும்.

NOx சென்சாரின் எடுத்துக்காட்டு (இந்த விஷயத்தில் GM வாகனங்களுக்கு):

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

DTC கள் புறக்கணிக்கப்பட்டால் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கை எடுக்கப்படாவிட்டால், அது வினையூக்கி மாற்றி தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். இந்த DTC களின் அறிகுறிகளையும் காரணங்களையும் கவனிக்காமல் விட்டுவிடுவது உங்கள் வாகனத்திற்கு தொடர்ந்து சிக்கல்கள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைதல் போன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். கீழே உள்ள பட்டியலில் உள்ள சாத்தியமான அறிகுறிகளை நீங்கள் கவனித்தால், அதை ஒரு நிபுணரால் பரிசோதிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P2225 கண்டறியும் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• அவ்வப்போது நிறுத்தம்
• சூடாக இருக்கும்போது இயந்திரம் தொடங்காது
• இயந்திர செயல்திறன் குறைந்தது
• முடுக்கம் போது அவரது மற்றும் / அல்லது அதிர்வுகள் இருக்கலாம்.
• இயந்திரம் மெலிந்த அல்லது பணக்காரராக கரையில் # 2 இல் பிரத்தியேகமாக இயங்க முடியும்.

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த P2225 NOx சென்சார் குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• வினையூக்கி மாற்றி குறைபாடு
• தவறான எரிபொருள் கலவை
• குறைபாடுள்ள குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார்
• பன்மடங்கு காற்று அழுத்த சென்சார் உடைந்தது
• வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சாரில் சிக்கல்கள் உள்ளன
• எரிபொருள் ஊசி பகுதி குறைபாடு
• எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி உடைந்துவிட்டது
• தவறான நெருப்பு ஏற்பட்டது
• வெளியேற்ற பன்மடங்கு, சவுக்கை குழாய், கீழ் குழாய் அல்லது வெளியேற்ற அமைப்பின் வேறு சில கூறுகளிலிருந்து கசிவுகள் உள்ளன.
• உடைந்த ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள்

P2225 ஐக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதற்கான சில படிகள் யாவை?

எந்தவொரு பிரச்சனையையும் சரிசெய்வதற்கான செயல்பாட்டின் முதல் படி, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் தெரிந்த பிரச்சனைகளுக்கு தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB கள்) மதிப்பாய்வு செய்வது.

மேம்பட்ட கண்டறியும் படிகள் மிகவும் வாகனம் சார்ந்ததாக மாறும் மற்றும் துல்லியமாக முன்னெடுக்க பொருத்தமான மேம்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் அறிவு தேவைப்படலாம். கீழே உள்ள அடிப்படை படிகளை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம், ஆனால் உங்கள் வாகனத்திற்கான குறிப்பிட்ட படிகளுக்கு உங்கள் வாகனம் / மேக் / மாடல் / டிரான்ஸ்மிஷன் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

அடிப்படை படி # 1

முதல் படி எப்போதும் குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை மறுசீரமைக்க வேண்டும். DTC கள் எதுவும் (கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகள்) உடனடியாக செயலில் தோன்றவில்லை என்றால், அவை மீண்டும் தோன்றுமா என்று பார்க்க பல நிறுத்தங்களுடன் நீண்ட சோதனை ஓட்டத்தை மேற்கொள்ளுங்கள். ECM (இயந்திர கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) குறியீடுகளில் ஒன்றை மட்டும் மீண்டும் செயல்படுத்தினால், குறிப்பிட்ட குறியீட்டிற்கான கண்டறிதலைத் தொடரவும்.

அடிப்படை படி # 2

பின்னர் நீங்கள் கசிவுகளுக்கு வெளியேற்றத்தை சரிபார்க்க வேண்டும். விரிசல் மற்றும்/அல்லது சிஸ்டம் கேஸ்கட்களைச் சுற்றியுள்ள கருப்பு புகை கசிவுக்கான நல்ல அறிகுறியாகும். இது அதற்கேற்ப கையாளப்பட வேண்டும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வெளியேற்ற கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது. முழுமையாக சீல் செய்யப்பட்ட வெளியேற்றம் என்பது உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள சென்சார்களின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.

அடிப்படை படி # 3

அகச்சிவப்பு வெப்பமானி மூலம், வினையூக்கி மாற்றிக்கு முன்னும் பின்னும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெப்பநிலையை நீங்கள் கண்காணிக்கலாம். நீங்கள் தயாரிப்பாளரின் விவரக்குறிப்புகளுடன் முடிவுகளை ஒப்பிட வேண்டும், எனவே அதற்காக உங்கள் குறிப்பிட்ட சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

அடிப்படை படி # 4

வினையூக்கி மாற்றியின் வெப்பநிலை விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால், இந்த சென்சார்களுடன் தொடர்புடைய மின் அமைப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள். கம்பி சேணம் மற்றும் வங்கி 2 NOx சென்சார் இணைப்பியுடன் தொடங்குங்கள். பெரும்பாலும் இந்த பெல்ட்கள் தீவிர வெளியேற்ற வெப்பநிலைக்கு அருகில் இருப்பதால் விரிசல் மற்றும் தோல்வியடையும் போக்கு உள்ளது. இணைப்புகளை சாலிடரிங் செய்து சுருக்கி சேதமடைந்த கம்பிகளை சரிசெய்யவும். வங்கி 2 இல் பயன்படுத்தப்படும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் சேதமடையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், இது கீழ்நிலை NOx வாசிப்பை மாற்றும். போதுமான இணைப்புகளை ஏற்படுத்தாத அல்லது சரியாக பூட்டாத எந்த இணைப்பையும் சரிசெய்யவும்.

இந்த கட்டுரை தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே மற்றும் உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப தரவு மற்றும் சேவை அறிவிப்புகள் எப்போதும் முன்னுரிமை பெற வேண்டும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P2225 குறியீட்டிற்கு அதிக உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 2225 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.