P202E ரிடக்டன்ட் இன்ஜெக்ஷன் வால்வு சர்க்யூட் ரேஞ்ச் / பெர்ஃப் B1U1

P202E ரிடக்டன்ட் இன்ஜெக்ஷன் வால்வு சர்க்யூட் ரேஞ்ச் / பெர்ஃப் B1U1

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

வரம்பு / செயல்திறன் வங்கிக்கு வெளியே குறைக்கும் ஊசி வால்வு சுற்று 1 வங்கி 1

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு மற்றும் பல OBD-II வாகனங்களுக்கு (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும். இதில் ஃபோர்டு, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ், ஸ்ப்ரிண்டர், ஸ்மார்ட், ராம், முதலியன இருக்கலாம்.

சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு P202E என்றால், பவர் ட்ரெய்ன் கண்ட்ரோல் தொகுதி (பிசிஎம்) இன்ஜின் பிளாக் # 1 மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்கி குறைப்பு (எஸ்சிஆர்) சிஸ்டம் ஒன்றுக்கான ரிடெக்டன்ட் இன்ஜெக்ஷன் வால்வுக்கான கட்டுப்பாட்டு சர்க்யூட்டில் அசாதாரண மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது. வங்கி ஒன்று சிலிண்டர் # 1 அமைந்துள்ள இயந்திர குழுவை குறிக்கிறது.

வினையூக்கி அமைப்பு அனைத்து வெளியேற்ற உமிழ்வுகளையும் குறைப்பதற்கு பொறுப்பாகும், இருப்பினும் சில பயன்பாடுகளில் NOx பொறி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (EGR) அமைப்புகள் NOx உமிழ்வைக் குறைப்பதில் மற்றொரு படியை எடுக்கின்றன. இருப்பினும், இன்றைய பெரிய, அதிக சக்திவாய்ந்த டீசல் என்ஜின்கள் கடுமையான EGR, DPF / வினையூக்கி மாற்றி மற்றும் NOx பொறி மூலம் கடுமையான கூட்டாட்சி உமிழ்வு தரங்களை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. இந்த காரணத்திற்காக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வினையூக்க குறைப்பு (SCR) அமைப்புகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன.

SCR அமைப்புகள் துகள்கள் வடிகட்டி, NOx பொறி மற்றும் / அல்லது வினையூக்கி மாற்றி ஒரு குறைக்கும் ஊசி வால்வு (சோலெனாய்டு) மூலம் வெளியேற்றும் வாயுக்களில் ஒரு குறைக்கும் சூத்திரம் அல்லது டீசல் வெளியேற்ற திரவத்தை (DEF) புகுத்துகிறது. துல்லியமாக கணக்கிடப்பட்ட DEF உட்செலுத்துதல் வடிகட்டி உறுப்பின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அது மிகவும் திறமையாக வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது. இது வடிகட்டி உறுப்புகளின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது மற்றும் வளிமண்டலத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் வெளியேற்ற வாயுக்களின் உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுகிறது.

முழு SCR அமைப்பும் PCM அல்லது ஒரு தனி கட்டுப்பாட்டாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கண்காணிக்கப்படுகிறது (இது PCM உடன் தொடர்பு கொள்கிறது). எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், DEF (ரிடக்டன்ட்) ஊசிக்கு பொருத்தமான நேரத்தை தீர்மானிக்க கட்டுப்படுத்தி O2, NOx மற்றும் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை சென்சார்கள் (அத்துடன் பிற உள்ளீடுகள்) கண்காணிக்கிறது. வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவுருக்களுக்குள் வைத்திருக்கவும், மாசுபடுத்திகளின் வடிகட்டலை மேம்படுத்தவும் துல்லியமான DEF ஊசி தேவைப்படுகிறது.

டீசல் என்ஜின் வெளியேற்றும் திரவத்தை தீவிர வெப்பநிலையில் உறைவதைத் தடுக்க ஏஜென்ட் ஹீட்டர்களைக் குறைத்தல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ஹீட்டர்கள் பொதுவாக DEF நீர்த்தேக்கம் மற்றும் / அல்லது குறைக்கும் முகவர் முனை வழங்கல் குழாய் (களில்) அமைந்திருக்கும்.

பிசிஎம் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்டில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை சாதாரண வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிந்தால் அல்லது இன்ஜின் ப்ளாக் 1 ப்ளாக் 1 க்கான இயக்க அளவுருக்கள் இருந்தால், ஒரு பி 202 இ குறியீடு சேமிக்கப்படும் மற்றும் செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு ஒளிரலாம்.

இந்த டிடிசியின் தீவிரம் என்ன?

சேமிக்கப்பட்ட P202E குறியீடு சீரியஸாகக் கருதப்பட்டு சீக்கிரம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இதன் காரணமாக SCR அமைப்பு முடக்கப்படலாம். குறியீட்டு நிலைத்தன்மைக்கு பங்களித்த நிலைமைகள் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால் வினையூக்கி சேதம் ஏற்படலாம்.

குறியீட்டின் சில அறிகுறிகள் யாவை?

P202E சிக்கல் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• இயந்திர செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• வாகன வெளியேற்றத்திலிருந்து அதிகப்படியான கருப்பு புகை
• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைந்தது
• SCR தொடர்பான பிற குறியீடுகள்

குறியீட்டிற்கான சில பொதுவான காரணங்கள் யாவை?

இந்த குறியீட்டிற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• மோசமான குறைக்கும் ஊசி வால்வு
• குறைக்கும் முகவர் ஊசி வால்வு கட்டுப்பாட்டு சுற்றில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• தொட்டியில் போதுமான DEF இல்லை
• மோசமான SCR / PCM கட்டுப்படுத்தி அல்லது நிரலாக்க பிழை

P202E ஐ சரிசெய்ய சில படிகள் என்ன?

P202E குறியீட்டைக் கண்டறிய, உங்களுக்கு ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், டிஜிட்டல் வோல்ட் / ஓம்மீட்டர் (DVOM) மற்றும் வாகனம் சார்ந்த கண்டறியும் தகவல் மூலத்திற்கான அணுகல் தேவைப்படும்.

வாகனத்தின் உற்பத்தி ஆண்டு, மாடல் மற்றும் மாடலுடன் தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின் (TSB) கண்டுபிடிக்க முடிந்தால்; அத்துடன் இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி, சேமிக்கப்பட்ட குறியீடு / குறியீடுகள் மற்றும் அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டால், அது பயனுள்ள கண்டறியும் தகவல்களை வழங்க முடியும்.

குறைக்கும் ஹீட்டர் அமைப்பின் சேனல்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு பரிசோதிப்பதன் மூலம் உங்கள் நோயறிதலைத் தொடங்க வேண்டும். தொடரும் முன் எரிந்த அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் மற்றும் / அல்லது இணைப்பிகள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஸ்கேனரை வாகன கண்டறியும் சாக்கெட்டுடன் இணைத்து, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து குறியீடுகளையும் அதனுடன் தொடர்புடைய ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவையும் மீட்டெடுக்கவும். குறியீடுகளை அழிக்கும் முன் இந்த தகவலை குறிப்பெடுத்து, பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் நுழையும் வரை அல்லது குறியீட்டை மீட்டமைக்கும் வரை வாகனத்தை ஓட்டுவதை சோதிக்கவும்.

குறியீடு இடைப்பட்ட மற்றும் பிசிஎம் ஆயத்த பயன்முறையில் சென்றால் (தற்போது) கண்டறிவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், ஒரு துல்லியமான நோயறிதலைச் செய்வதற்கு முன்பு குறியீட்டைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள பங்களிக்கும் நிலைமைகள் மோசமடைய வேண்டியிருக்கலாம்.

குறியீடு மீட்டமைக்கப்பட்டால், கண்டறியும் தொகுதி வரைபடங்கள், இணைப்பான் பின்அவுட்கள், இணைப்பு முகம் காட்சிகள் மற்றும் கூறு சோதனை நடைமுறைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு உங்கள் வாகன தகவல் மூலத்தைத் தேடுங்கள். உங்கள் நோயறிதலின் அடுத்த கட்டத்தை முடிக்க இந்த தகவல் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்.

SCR கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் மின்சாரம் சரிபார்க்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். தவறான நோயறிதலைத் தவிர்ப்பதற்காக ஏற்றப்பட்ட சுற்றுடன் உருகிகளைச் சரிபார்க்கவும். சரியான மின்சாரம் (பேட்டரி மின்னழுத்தம்) மற்றும் கிரவுண்ட் சர்க்யூட்கள் கண்டறியப்பட்டால், ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி ரிடெக்டன்ட் இன்ஜெக்டர் வால்வை (சோலெனாய்ட்) செயல்படுத்தவும் மற்றும் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், கட்டுப்படுத்தி குறைபாடுள்ளதா அல்லது நிரலாக்க பிழை உள்ளதா என்று சந்தேகிக்கவும்.

வெளியீட்டு மின்னழுத்த சுற்று விவரக்குறிப்புகளுக்குள் இருந்தால், கேள்விக்குரிய குறைக்கும் ஊசி வால்வை சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தவும். வால்வு உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், அது தோல்வியடைந்ததாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது.

• குறைக்கும் ஊசி வால்வு உண்மையில் ஒரு சோலனாய்டு அடிப்படையிலான ஊசி ஆகும், இது வெளியேற்றும் குழாயில் திரவத்தைக் குறைக்கும் தெளிப்பு.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

P202E குறியீட்டில் மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P202E உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.