P0480 கூலிங் ஃபேன் ரிலே 1 கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்

சிக்கல் குறியீடு P0480 OBD-II தரவுத்தாள்

கூலிங் ஃபேன் ரிலே 1 கண்ட்ரோல் சர்க்யூட்

குறியீடு P0480 என்றால் என்ன?

இது ஒரு பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) ஆகும், அதாவது இது 1996 முதல் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் / மாடல்களுக்கும் பொருந்தும். இருப்பினும், குறிப்பிட்ட சரிசெய்தல் படிகள் வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு வேறுபடலாம்.

உங்கள் வாகனத்தின் செக் இன்ஜின் லைட் வந்து, நீங்கள் குறியீட்டை வெளியே எடுத்த பிறகு, என்ஜின் கூலிங் ஃபேன் சர்க்யூட்டுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால் P0480 காட்டப்படும். இது OBD II ஆன்-போர்டு கண்டறியும் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான குறியீடாகும்.

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​இயந்திரத்தை திறம்பட குளிர்விக்க ரேடியேட்டர் வழியாக போதுமான அளவு காற்று பாய்கிறது. நீங்கள் காரை நிறுத்தும்போது, ​​ரேடியேட்டர் வழியாக காற்று செல்லாது மற்றும் இயந்திரம் வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது.

பிசிஎம் (பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) தெர்மோஸ்டாட்டிற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள சிடிஎஸ் (கூலண்ட் டெம்ப்சரேச்சர் சென்சார்) மூலம் என்ஜின் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பைக் கண்டறிகிறது. வெப்பநிலை தோராயமாக 223 டிகிரி பாரன்ஹீட்டை அடையும் போது (மதிப்பு மேக் / மாடல் / எஞ்சின் சார்ந்தது), பிசிஎம் கூலிங் ஃபேன் ரிலேவை ஃபேன் ஆன் செய்ய கட்டளையிடுகிறது. ரிலேவை தரையிறக்குவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது.

இந்த மின்சுற்றில் ஒரு பிரச்சனை ஏற்பட்டுள்ளது, இது மின்விசிறி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது, இது நீங்கள் உட்கார்ந்திருக்கும்போது அல்லது குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது மோட்டார் அதிக வெப்பமடைகிறது. பிசிஎம் மின்விசிறியை செயல்படுத்த முயற்சிக்கும்போது கட்டளை பொருந்தவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தால், குறியீடு அமைக்கப்படும்.

குறிப்பு: P0480 என்பது பிரதான சுற்றுவட்டத்தைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் P0481 மற்றும் P0482 குறியீடுகள் ஒரே பிரச்சனையைக் குறிப்பிடுகின்றன, அவை வேறுபட்ட விசிறி வேக ரிலேக்களைக் குறிப்பிடும் ஒரே வித்தியாசம்.

குறியீடு P0480 இன் அறிகுறிகள்

அறிகுறிகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• இயந்திர ஒளியை (செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு) சரிபார்த்து குறியீடு P0480 ஐ அமைக்கவும்.
• வாகனம் நிறுத்தப்பட்டு சும்மா இருக்கும்போது இயந்திர வெப்பநிலை உயர்கிறது.

சாத்தியமான காரணங்கள்

இந்த DTC க்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• தவறான விசிறி கட்டுப்பாட்டு ரிலே 1
• விசிறி கட்டுப்பாட்டு ரிலே சேனலில் திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று
• சுற்றில் மோசமான மின் இணைப்பு
• குறைபாடுள்ள குளிரூட்டும் விசிறி 1
• குறைபாடுள்ள குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார்
• குளிரூட்டும் விசிறி சேணம் திறந்த அல்லது சுருக்கப்பட்டது
• கூலிங் ஃபேன் சர்க்யூட்டில் மோசமான மின் இணைப்பு
• காற்று வெப்பநிலை (IAT) செயலிழப்பு உட்கொள்ளல்
• ஏர் கண்டிஷனர் தேர்வாளர் சுவிட்ச்
• ஏர் கண்டிஷனர் குளிர்பதன அழுத்தம் சென்சார்
• வாகன வேக சென்சார் (VSS)

P0480 கண்டறியும் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

இந்த குறியீடு தொடர்பான வியாபாரி சேவைத் துறையிடம் என்ன புகார்கள் தாக்கல் செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதைக் கண்டறிய உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) பார்ப்பது எப்போதும் நல்லது. உங்களுக்குப் பிடித்த தேடுபொறியைக் கொண்டு "சர்வீஸ் புல்லட்டின்களுக்கான ... ஒரு கார் வாங்குவதற்கு முன் இது ஒரு நல்ல யோசனை.

பல வாகனங்களில் இரண்டு எஞ்சின் மின்விசிறிகள் இருக்கும், ஒன்று இன்ஜினை குளிர்விக்க ஒன்று மற்றும் ஏ/சி கண்டன்சரை குளிர்வித்து கூடுதல் இன்ஜின் கூலிங் வழங்க ஒன்று.

ஏர் கண்டிஷனர் மின்தேக்கியின் முன்னால் இல்லாத விசிறி முக்கிய குளிரூட்டும் விசிறி மற்றும் ஆரம்பத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கூடுதலாக, பல வாகனங்களில் பல வேக விசிறிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதற்கு மூன்று விசிறி வேக ரிலேக்கள் தேவைப்படுகின்றன: குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் உயர்.

ஹூட்டைத் திறந்து காட்சி ஆய்வு செய்யுங்கள். மின்விசிறியைப் பார்த்து, ரேடியேட்டர் முன் காற்று ஓட்டத்தைத் தடுக்கும் எந்த தடையும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உங்கள் விரலால் விசிறியை சுழற்றுங்கள் (கார் மற்றும் சாவி அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்). அது சுழலவில்லை என்றால், மின்விசிறி தாங்கு உருளைகள் வெடித்து, மின்விசிறி பழுதாகிவிடும்.

மின்விசிறியின் மின் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். இணைப்பியைத் துண்டித்து, அரிப்பு அல்லது வளைந்த ஊசிகளைப் பார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் பழுதுபார்த்து முனையங்களுக்கு மின்கடத்தா கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.

ஃபியூஸ் பாக்ஸைத் திறந்து கூலிங் ஃபேன் ரிலே ஃபியூஸை ஆய்வு செய்யுங்கள். அவை சரியாக இருந்தால், கூலிங் ஃபேன் ரிலேவை இழுக்கவும். உருகி பெட்டி அட்டையின் அடிப்பகுதி பொதுவாக இருப்பிடத்தைக் குறிக்கிறது, ஆனால் இல்லையென்றால், உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

வாகனத்தின் PCM இன் செயல்பாடு, மின்சாரம் வழங்குவதற்கு அல்ல, கூறு செயல்பாட்டிற்கான ஒரு தளமாக செயல்படுவதாகும். விசிறி ரிலே என்பது ரிமோட் லைட் சுவிட்சைத் தவிர வேறில்லை. மின்விசிறி, மற்ற சாதனங்களைப் போலவே, வண்டியில் பாதுகாப்பாக இருக்க அதிக மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது, எனவே அது ஹூட்டின் கீழ் உள்ளது.

ஒவ்வொரு ரிலேயின் டெர்மினல்களிலும் நிரந்தர பேட்டரி மின்சாரம் உள்ளது. சுற்று மூடப்படும் போது இது விசிறியை இயக்குகிறது. விசை இயக்கத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே மாறிய முனையம் சூடாக இருக்கும். இந்த சர்க்யூட்டில் உள்ள நெகட்டிவ் டெர்மினல், பிசிஎம் ஒரு ரிலேவை தரையிறக்குவதன் மூலம் செயல்படுத்த விரும்பும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ரிலேவின் பக்கத்தில் உள்ள வயரிங் வரைபடத்தைப் பாருங்கள். ஒரு எளிய திறந்த மற்றும் மூடிய வளையத்தைப் பாருங்கள். நிரந்தரமாக வழங்கப்பட்ட ரிலே பெட்டியில் பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்தை சரிபார்க்கவும். எதிர் பக்கம் விசிறிக்கு செல்கிறது. சூடான முனையத்தைக் கண்டறிய சோதனை ஒளியைப் பயன்படுத்தவும்.

பேட்டரி முனையத்தை மின் விசிறி முனையத்துடன் இணைக்கவும், மின்விசிறி இயங்கும். இல்லையென்றால், மின்விசிறியில் உள்ள மின்விசிறி இணைப்பைத் துண்டித்து, விசிறி பக்க ரிலே முனையத்திற்கும் மின்விசிறியில் உள்ள இணைப்பிற்கும் இடையே தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்க ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு சுற்று இருந்தால், மின்விசிறி குறைபாடுடையது. இல்லையெனில், ஃபியூஸ் பாக்ஸுக்கும் மின்விசிறிக்கும் இடையிலான சேணம் தவறானது.

மின்விசிறி இயங்கினால், ரிலேவைச் சரிபார்க்கவும். மாற்றக்கூடிய சக்தி முனையத்தில் ரிலேவின் பக்கத்தைப் பார்க்கவும் அல்லது விசையை இயக்கவும். துணை மின் முனையம் இருக்கிறதா என்று முனையங்களைச் சரிபார்த்து, ரிலேவில் அது எங்கே இருக்கும் என்று பார்க்கவும்.

இந்த மாறக்கூடிய முனையத்துடன் முதல் சோதனையில் பேட்டரியின் நேர்மறை முனையத்தை இணைக்கவும் மற்றும் ரிலேவின் எதிர்மறை முனையத்திற்கு இடையில் கூடுதல் ஜம்பர் கம்பியை தரையில் வைக்கவும். சுவிட்ச் கிளிக் செய்யும். பேட்டரியின் நிலையான முனையம் மற்றும் மின்விசிறி முனையத்தை தொடர்ச்சியாக சோதிக்க ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், சுற்று மூடப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

சுற்று தோல்வியடைந்தால் அல்லது ரிலே தோல்வியடைந்தால், ரிலே தவறானது. அவர்கள் அனைவரும் வேலை செய்கிறார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்த அனைத்து ரிலேக்களையும் ஒரே வழியில் சரிபார்க்கவும்.

ரிலேவில் மின்சாரம் மாறவில்லை என்றால், பற்றவைப்பு சுவிட்ச் சந்தேகிக்கப்படுகிறது.

அவை நன்றாக இருந்தால், சிடிஎஸ் -ஐ ஓம்மீட்டருடன் சோதிக்கவும். இணைப்பியை அகற்று. இயந்திரத்தை குளிர்வித்து ஓம்மீட்டரை 200,000 ஆக அமைக்கவும். சென்சார் டெர்மினல்களைச் சரிபார்க்கவும்.

வாசிப்பு சுமார் 2.5 ஆக இருக்கும். துல்லியமான வாசிப்புக்கு உங்கள் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும். அனைத்து சென்சார்கள் வித்தியாசமாக இருக்க முடியும் என்பதால் துல்லியம் தேவையில்லை. அது வேலை செய்கிறதா என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதை செருகி இயந்திரத்தை சூடாக்கவும்.

இயந்திரத்தை நிறுத்தி மீண்டும் CTS பிளக்கை அகற்றவும். ஓம்மீட்டருடன் சரிபார்க்கவும், சென்சார் தவறாக இல்லாவிட்டால், எதிர்ப்பில் பெரிய மாற்றம் இருக்க வேண்டும்.

மேலே உள்ள செயல்முறை ஒரு பிழையைக் கண்டுபிடிக்கத் தவறினால், பிசிஎம் உடன் பிசிஎம் அல்லது பிசிஎம் உடன் தவறான இணைப்பு இருக்கலாம். உங்கள் சேவை கையேட்டைப் பார்க்காமல் மேலும் செல்ல வேண்டாம். பிசிஎம் -ஐ முடக்குவது நிரலாக்கத்தை இழக்க நேரிடும் மற்றும் மறுபதிவு செய்வதற்காக டீலரிடம் இழுக்கப்படாவிட்டால் வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகாது.

ஒரு மெக்கானிக் டயக்னோஸ்டிக் குறியீடு P0480 எப்படி இருக்கும்?

• ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி, ECU இல் சேமிக்கப்பட்டுள்ள குறியீடுகளைச் சரிபார்க்கவும்.
• குறியீடு அமைக்கப்பட்ட தருணத்திலிருந்து குளிரூட்டும் வெப்பநிலை, RPM, வாகன வேகம் போன்றவற்றைக் காட்டும் ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் தரவைக் கண்டறிதல்
• அனைத்து குறியீடுகளையும் அழிக்கவும்
• சோதனை ஓட்டத்திற்கு காரை எடுத்து, ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டாவிலிருந்து நிபந்தனைகளை மீண்டும் உருவாக்க முயற்சிக்கவும்.
• காற்றோட்டம் அமைப்பின் காட்சி ஆய்வு செய்கிறது, விசிறியின் செயல்பாட்டை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கிறது மற்றும் சேதமடைந்த அல்லது தேய்ந்த வயரிங் பார்க்கிறது.
• டேட்டா ஸ்ட்ரீமைச் சரிபார்த்து, VSS சென்சார் சரியாகப் படிக்கிறதா மற்றும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் துல்லியமாகப் படிக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
• ஃபேன் கண்ட்ரோல் ரிலேவைச் சோதிக்க ரிலே டெஸ்டரைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது சோதிக்க நல்ல ரிலே கொண்ட ரிலேவை மாற்றவும்.
• ஏசி பிரஷர் சுவிட்ச் சரியாக இயங்குகிறதா மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் படிக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது.

P0480 குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது ஏற்படும் பொதுவான பிழைகள்

படிப்படியான நோயறிதல்கள் செய்யப்படாதபோது அல்லது படிகள் முழுவதுமாக தவிர்க்கப்படும்போது பிழைகள் ஏற்படும். P0480 குறியீட்டிற்குப் பொறுப்பாக இருக்கும் பல அமைப்புகள் உள்ளன, புறக்கணிக்கப்பட்டால், விசிறிகள் செயலிழக்கச் செய்யும் குளிர்விக்கும் வெப்பநிலை உணரியாக இருந்தபோது விசிறியை மாற்றலாம்.

P0480 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?

வாகனம் சூடாக இயங்கினால் P0480 தீவிரமடையலாம். வாகனத்தை அதிக சூடாக்குவது இயந்திர சேதம் அல்லது மொத்த இயந்திர சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

P0480 குறியீடு கண்டறியப்பட்டு, மின்விசிறிகள் செயலிழந்தால், வாகனத்தை இயக்க முடியாது.

P0480 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?

• VSS சென்சார் மாற்றுகிறது
• என்ஜின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சார் மாற்றீடு
• மின்விசிறி சேனலை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்
• குளிரூட்டும் விசிறியை மாற்றுதல் 1
• மின் இணைப்புகளை சரிசெய்தல்
• ஏர் கண்டிஷனர் பிரஷர் சுவிட்சை மாற்றுகிறது
• ஃபேன் கண்ட்ரோல் ரிலேவை மாற்றுகிறது

P0480 குறியீட்டைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டிய கூடுதல் கருத்துகள்

P0480 ஐ கண்டறிய, வாகனத்தின் நிகழ்நேர தரவு ஸ்ட்ரீமிற்கான அணுகல் தேவை. இது ஒரு தொழில்முறை ஸ்கேனர் மூலம் செய்யப்படுகிறது. குறியீடுகளைப் படித்து அழிக்கும் கருவிகளை ஸ்கேன் செய்யும் கருவிகளைக் காட்டிலும் இந்த வகைக் கருவிகள் தகவல்களைப் பெற அதிக அணுகலை வழங்குகின்றன.

P0480 ✅ அறிகுறிகள் மற்றும் சரியான தீர்வு ✅ - OBD2 தவறு குறியீடு

உங்கள் p0480 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0480 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.