P0420 வினையூக்கி அமைப்பு செயல்திறன் வாசலுக்கு கீழே
உள்ளடக்கம்
பிழையின் தொழில்நுட்ப விளக்கம் P0420
கேடலிஸ்ட் சிஸ்டம் எஃபிசியன்சி த்ரெஷோல்டுக்கு கீழே (வங்கி 1)
குறியீடு P0420 என்றால் என்ன?
இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடு. வாகனங்களின் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் (1996 மற்றும் புதியது) பொருந்தும் என்பதால் இது உலகளாவியதாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் மாதிரியைப் பொறுத்து சிறிது வேறுபடலாம். என்ஜின் குறியீடுகளைக் கொண்ட இந்தக் கட்டுரை நிசான், டொயோட்டா, செவ்ரோலெட், ஃபோர்டு, ஹோண்டா, ஜிஎம்சி, சுபாரு, விடபிள்யூ போன்றவற்றுக்கு பொருந்தும்.
P0420 என்பது நாம் பார்க்கும் பொதுவான சிக்கல் குறியீடுகளில் ஒன்றாகும். பிற பிரபலமான குறியீடுகளில் P0171, P0300, P0455, P0442 போன்றவை அடங்கும். எனவே எதிர்கால குறிப்புக்காக இந்த தளத்தை புக்மார்க் செய்ய மறக்காதீர்கள்!
வினையூக்கி மாற்றி என்பது வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஒரு மஃப்லரைப் போல தோற்றமளிக்கிறது, இருப்பினும் அதன் செயல்பாடு மஃப்லரில் இருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. ஒரு வினையூக்கி மாற்றியின் வேலை வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைப்பதாகும்.
வினையூக்கி மாற்றி முன் மற்றும் பின்புறத்தில் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் உள்ளது. வாகனம் வெப்பமடைந்து மூடிய வளைய பயன்முறையில் இயங்கும்போது, அப்ஸ்ட்ரீம் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் சமிக்ஞை வாசிப்பு ஏற்ற இறக்கமாக இருக்க வேண்டும். கீழ்நிலை O2 சென்சார் வாசிப்பு நியாயமாக நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, இரண்டு சென்சார்களின் அளவீடுகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால் P0420 குறியீடு காசோலை இயந்திர ஒளியை இயக்கும். ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் O2 சென்சார்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.
இது (பிற விஷயங்களுக்கிடையில்) மாற்றி (செயல்திட்டங்களின்படி) திறம்பட செயல்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. வினையூக்கி மாற்றிகள் பொதுவாக "தேய்ந்து போதல்" என வகைப்படுத்தப்படுவதில்லை, அதாவது அவை தேய்ந்து போகாது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை. அவர்கள் தோல்வியடைந்தால், விபத்துக்கு வேறு ஏதாவது காரணமாக இருக்கலாம். இது P0420 என்பது எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வழியில் உள்ளது.
பிழையின் அறிகுறிகள் P0420
டிரைவரின் முதன்மை அறிகுறி MIL ஒளிரும். அறிகுறிகள் இருந்தாலும், கையாளுதல் பிரச்சனைகளை நீங்கள் பெரும்பாலும் கவனிக்க மாட்டீர்கள். உதாரணமாக, வினையூக்கி மாற்றியின் உள்ளே உள்ள பொருள் உடைந்தால் அல்லது ஒழுங்கற்றதாக இருந்தால், அது வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக வாகனத்தின் சக்தி வெளியீடு குறைகிறது.
- குறிப்பிடத்தக்க அறிகுறிகள் அல்லது கையாளுதல் பிரச்சனைகள் இல்லை (மிகவும் பொதுவானது)
- இன்ஜின் லைட் ஆன் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளவும்
- கார் வெப்பமடைந்த பிறகு மின்சாரம் இல்லை
- வாகனத்தின் வேகம் 30-40 mph ஐ தாண்டக்கூடாது
- வெளியேற்றத்திலிருந்து அழுகிய முட்டை வாசனை
பிழைக்கான காரணங்கள் P0420
P0420 குறியீடானது பின்வரும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிகழ்வுகள் நிகழ்ந்ததாக இருக்கலாம்:
- புளிக்காத எரிபொருள் தேவைப்படும் இடங்களில் முன்னணி எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது (சாத்தியமில்லை)
- சேதமடைந்த அல்லது தோல்வியடைந்த ஆக்ஸிஜன் / O2 சென்சார்
- கீழ்நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் (HO2S) வயரிங் சேதமடைந்தது அல்லது தவறாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது
- என்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் சரியாக வேலை செய்யவில்லை
- சேதமடைந்த அல்லது கசிவு வெளியேற்ற பன்மடங்கு / வினையூக்கி மாற்றி / மஃப்ளர் / வெளியேற்ற குழாய்
- குறைபாடுள்ள அல்லது போதுமான திறன் இல்லாத வினையூக்கி மாற்றி (வாய்ப்பு)
- பற்றவைப்பு தாமதம்
- டிரான்ஸ்மிட்டருக்கு முன்னும் பின்னும் உள்ள ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் மிகவும் ஒத்த அளவீடுகளைக் கொடுக்கின்றன.
- எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அல்லது அதிக எரிபொருள் அழுத்தம்
- மிஸ்ஃபையர் சிலிண்டர்
- எண்ணெய் மாசுபாடு
சாத்தியமான தீர்வுகள்
P0420 குறியீட்டை சரிசெய்து சரிசெய்ய சில பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிகள் பின்வருமாறு:
- பன்மடங்கு, குழாய்கள், வினையூக்கி மாற்றி ஆகியவற்றில் வெளியேற்ற கசிவுகளை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்.
- ஆக்ஸிஜன் சென்சார் கண்டறிய ஒரு அலைக்காட்டி பயன்படுத்தவும் (குறிப்பு: வினையூக்கி மாற்றிக்கு முன்னால் உள்ள ஆக்ஸிஜன் சென்சார் பொதுவாக ஒரு ஊசலாடும் அலைவடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. மாற்றிக்கு பின்னால் உள்ள சென்சாரின் அலைவடிவம் இன்னும் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும்).
- குறைந்த சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஆய்வு செய்து தேவைப்பட்டால் மாற்றவும்.
- வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றவும்.
கண்டறியும் ஆலோசனை
பொதுவாகச் சொல்வதானால், அகச்சிவப்பு வெப்பமானியுடன் மாற்றிக்கு முன்னும் பின்னும் வெளியேற்றும் வெப்பநிலையை நீங்கள் பார்க்கலாம். இயந்திரம் முழுமையாக வெப்பமடையும் போது, கடையின் வெப்பநிலை சுமார் 100 டிகிரி பாரன்ஹீட் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, வாகன உரிமையாளர்கள் P0420 குறியீட்டைக் கொண்டிருக்கும்போது செய்யும் மிகப்பெரிய தவறு ஆக்ஸிஜன் சென்சாரை (சென்சார் 02) மாற்றுவதாகும். தேவையற்ற மாற்று பாகங்களில் பணத்தை வீணாக்காதபடி சரியான நோயறிதலை நடத்துவது முக்கியம்.
நீங்கள் வினையூக்கி மாற்றியை மாற்ற வேண்டும் எனில், அசல் உற்பத்தியாளரின் பிராண்ட் சாதனத்துடன் (அதாவது டீலர்ஷிப்பிலிருந்து அதைப் பெறுங்கள்) மாற்றுமாறு நாங்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கிறோம். இரண்டாவது விருப்பம், சட்டப்பூர்வ 50-மாநில பூனை போன்ற தரமான மாற்றுப் பகுதியாகும். எங்கள் மன்றங்களில் மக்கள் ஒரு பூனைக்குப் பதிலாக மலிவான சந்தைக்குப்பிறகான ஒன்றைக் கொண்டு வந்ததைப் பற்றிய பல கதைகள் உள்ளன.
பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் உமிழ்வு தொடர்பான பாகங்களுக்கு நீண்ட உத்தரவாதங்களை வழங்குகிறார்கள் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே நீங்கள் ஒரு புதிய காரை வைத்திருந்தாலும் பம்பர்-டூ-பம்பர் உத்தரவாதத்தால் மூடப்படவில்லை என்றால், இந்த வகை பிரச்சனைக்கு இன்னும் உத்தரவாதம் இருக்கலாம். பல உற்பத்தியாளர்கள் இந்த தயாரிப்புகளை ஐந்து வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வழங்குகிறார்கள். இது சரிபார்க்க மதிப்புள்ளது.
ஒரு மெக்கானிக் டயக்னோஸ்டிக் குறியீடு P0420 எப்படி இருக்கும்?
- PCM இலிருந்து சேமிக்கப்பட்ட சிக்கல் குறியீடுகளை மீட்டெடுக்க OBD-II ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தவும்.
- கீழ்நிலை (பின்புற) ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் நேரடித் தரவைக் காட்டுகிறது. கீழ்நிலை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மின்னழுத்த வாசிப்பு நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். கீழ்நிலை (பின்புறம்) ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.
- DTC P0420 ஐ ஏற்படுத்தக்கூடிய வேறு ஏதேனும் குறியீடுகளைக் கண்டறியவும்.
- தேவைக்கேற்ப மிஸ்ஃபைரிங், மிஸ்ஃபைரிங் மற்றும்/அல்லது ஃப்யூல் சிஸ்டம் பிரச்சனைகளை சரிசெய்தல்.
- பின்புற ஆக்சிஜன் சென்சார் சேதம் மற்றும்/அல்லது அதிகப்படியான தேய்மானம் உள்ளதா என ஆய்வு செய்கிறது.
- கீழ்நிலை (பின்புறம்) ஆக்சிஜன் சென்சார் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, ஃப்ரீஸ் ஃப்ரேம் டேட்டாவை வாகனத்தை ஓட்டிச் சோதிக்கவும்.
- வினையூக்கி மாற்றி தவறாக இருந்தால், கிடைக்கக்கூடிய PCM புதுப்பிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றிய பின், PCM புதுப்பிப்புகள் தேவைப்படும்.
P0420 குறியீட்டைக் கண்டறியும் போது ஏற்படும் பொதுவான பிழைகள்
கண்டறியும் செயல்முறை முடிவதற்குள் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களை மாற்றுவது மிகவும் பொதுவான தவறு. மற்றொரு கூறு P0420 சிக்கல் குறியீட்டை ஏற்படுத்தினால், ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களை மாற்றுவது சிக்கலை சரிசெய்யாது.
P0420 குறியீடு எவ்வளவு தீவிரமானது?
P0420 DTC இருக்கும் போது, ஒரு ஓட்டுனருக்கு கையாளும் பிரச்சனைகள் இல்லாமல் இருப்பது இயல்பானது. செக் என்ஜின் லைட் ஆன் ஆக இருப்பதைத் தவிர, இந்த டிடிசியின் அறிகுறிகள் தெரியாமல் போகலாம். இருப்பினும், சிக்கலைத் தீர்க்காமல் வாகனம் தவறுதலாக விட்டுச் சென்றால், அது மற்ற கூறுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
DTC P0420 உடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களைக் கையாள்வதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லாததால், இது டிரைவருக்கு தீவிரமானதாகவோ அல்லது ஆபத்தானதாகவோ கருதப்படுவதில்லை. இருப்பினும், குறியீடு சரியான நேரத்தில் சரி செய்யப்படாவிட்டால், வினையூக்கி மாற்றி கடுமையாக சேதமடையக்கூடும். வினையூக்கி மாற்றி பழுதுபார்ப்பு விலை அதிகம் என்பதால், DTC P0420 கண்டறியப்பட்டு விரைவில் சரி செய்யப்பட வேண்டியது அவசியம்.
P0420 குறியீட்டை என்ன ரிப்பேர் செய்யலாம்?
- மஃப்லரை மாற்றவும் அல்லது மப்ளர் கசிவுகளை சரிசெய்யவும்
- எக்சாஸ்ட் பன்மடங்கு கசிவை மாற்றவும் அல்லது சரி செய்யவும்.
- வடிகால் குழாய் மாற்றவும் அல்லது வடிகால் குழாய் கசிவை சரிசெய்யவும்.
- வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றவும் (மிகவும் பொதுவானது)
- எஞ்சின் குளிரூட்டி வெப்பநிலை சென்சாரை மாற்றவும்
- முன் அல்லது பின் ஆக்சிஜன் சென்சார் மாற்றுதல்
- ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களுக்கு சேதமடைந்த வயரிங் பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.
- ஆக்ஸிஜன் சென்சார் இணைப்பிகளை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்
- கசியும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும்
- ஏதேனும் தவறான சிக்கல்களைக் கண்டறிதல்
- பவர் மேனேஜ்மென்ட் மாட்யூல் (பிசிஎம்) மூலம் சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ள பிற சிக்கல் குறியீடுகளைக் கண்டறிந்து சரி செய்யவும்.
P0420 குறியீட்டைப் பற்றி அறிந்திருக்க வேண்டிய கூடுதல் கருத்துகள்
பற்றவைப்பு அமைப்பு, எரிபொருள் அமைப்பு, காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் தவறான எரிப்பு ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்கள் விரைவாக தீர்க்கப்படாவிட்டால், வினையூக்கி மாற்றியை சேதப்படுத்தும். இந்த கூறுகள் DTC P0420 க்கு மிகவும் பொதுவான காரணமாகும். ஒரு வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றும் போது, அதை அசல் அலகு அல்லது உயர்தர ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மூலம் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சந்தைக்குப்பிறகான ஆக்சிஜன் சென்சார்கள் அடிக்கடி தோல்வியடைகின்றன, இது நிகழும்போது, P0420 சிக்கல் குறியீடு மீண்டும் தோன்றும். உமிழ்வு தொடர்பான உதிரிபாகங்களுக்கான உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதத்தால் உங்கள் வாகனம் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பார்க்க உற்பத்தியாளரைத் தொடர்புகொள்ளவும்.
உங்கள் p0420 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?
டிடிசி பி 0420 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.
குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
பதில்கள்
லாஸ்லோ காஸ்பார்
T. முகவரி! இது ரெனால்ட் சீனிக் 1.8 16V 2003 கார். முதலில், பின்புற லாம்ப்டா ஆய்வு தவறானது, லாம்ப்டா ஆய்வு விரைவில் மாற்றப்படும், பின்னர் வினையூக்கி வாசலுக்குக் கீழே செயல்படுகிறது என்று பிழைக் குறியீட்டில் எறிந்தது. /P0420/, வினையூக்கியும் மாற்றப்பட்டது. சுமார் பிறகு. 200-250 கிமீ ஓட்டிய பிறகு, அது மீண்டும் முந்தைய பிழைக் குறியீட்டை வீசுகிறது. அழித்த பிறகு, ஒவ்வொரு 200-250 கிலோமீட்டருக்கும் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது. நான் பல மெக்கானிக்களிடம் சென்றேன், ஆனால் எல்லோரும் நஷ்டத்தில் இருந்தனர். மலிவான பாகங்கள் நிறுவப்படவில்லை. இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, எக்ஸாஸ்ட் ஒரு வித்தியாசமான வாசனையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது வெப்பமடைந்த பிறகு அது மறைந்துவிடும். வேறு குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை. கார் 160000 கி.மீ. உங்களிடம் ஏதேனும் பரிந்துரைகள் இருக்குமா என்று நான் யோசித்துக்கொண்டிருந்தேன்? நான் உங்கள் பதிலை எதிர்பார்க்கின்றேன். வணக்கம்
Fabiana
எனது கார் கிரான் சியனா 2019, ஊசி விளக்கு எரிகிறது, மெக்கானிக் ஸ்கேனரைக் கடந்து சென்றார், அது வரம்பிற்குக் கீழே வினையூக்கப்பட்டது என்று கூறியது! இதை இப்படி விட்டுவிடுவது ஆபத்தானதா என்பதை நான் அறிய விரும்புகிறேன்?
மெக்கானிக் சொன்னதால், நீங்கள் அதை விட்டுவிடலாம், அதனால் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
கார் நன்றாக வேலை செய்கிறது
ஹைதம்
OBDII சாதனத்தில் ஆக்சிஜன் சென்சார் 02 பேங்க், அது கிட்டத்தட்ட நிலையான மின்னழுத்த சிக்னலைக் கொடுக்கிறது மற்றும் குறுகிய காலத்தில் சரிசெய்தல் சிக்னலைக் கொடுக்காது, மேலும் எஞ்சின் சோதனைக்கு எச்சரிக்கை சமிக்ஞை இல்லை, ஆனால் காற்று விகிதம் 13.9. பிரச்சனை என்ன?