P018B எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் சுற்று செயல்திறன் வரம்பு பி

P018B எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் சுற்று செயல்திறன் வரம்பு பி

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் பி சர்க்யூட் எல்லைக்கு வெளியே / செயல்திறன்

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது எரிபொருள் அழுத்த சென்சார் (செவ்ரோலெட், ஃபோர்டு, ஜிஎம்சி, கிரைஸ்லர், டொயோட்டா, முதலியன) கொண்ட OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு பொருந்தும். இது பொதுவானது என்றாலும், சரியான பழுதுபார்க்கும் படிகள் மேக் / மாடலைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். முரண்பாடாக, இந்த குறியீடு GM வாகனங்களில் (GMC, செவ்ரோலெட், முதலியன) மிகவும் பொதுவானதாகத் தோன்றுகிறது மற்றும் P018C குறியீடு மற்றும் / அல்லது அதே நேரத்தில் மற்ற குறியீடுகளுடன் இருக்கலாம்.

பெரும்பாலான நவீன கார்களில் எரிபொருள் அழுத்த சென்சார் (FPS) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் / அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்தியைக் கட்டுப்படுத்த பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு (பிசிஎம்) முக்கிய உள்ளீடுகளில் எஃப்.பி.எஸ் ஒன்றாகும்.

எரிபொருள் அழுத்த சென்சார் என்பது டிரான்ஸ்யூசர் எனப்படும் ஒரு வகை சென்சார் ஆகும். இந்த வகை சென்சார் அதன் உள் எதிர்ப்பை அழுத்தத்துடன் மாற்றுகிறது. FPS பொதுவாக எரிபொருள் இரயில் அல்லது எரிபொருள் பாதையில் பொருத்தப்படும். பொதுவாக FPS க்கு செல்லும் மூன்று கம்பிகள் உள்ளன: குறிப்பு, சமிக்ஞை மற்றும் தரை. சென்சார் PCM இலிருந்து ஒரு குறிப்பு மின்னழுத்தத்தைப் பெறுகிறது (பொதுவாக 5 வோல்ட்) மற்றும் எரிபொருள் அழுத்தத்திற்கு ஒத்த பின்னூட்ட மின்னழுத்தத்தை மீண்டும் அனுப்புகிறது.

இந்த குறியீட்டைப் பொறுத்தவரை, ஒரு "பி" என்பது சிக்கல் கணினி சங்கிலியின் ஒரு பகுதியைக் குறிக்கிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அறிகுறி அல்லது கூறுடன் அல்ல.

பிசிஎம் எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் ஒரு செயல்திறன் சிக்கலை கண்டறியும் போது P018B அமைக்கப்படுகிறது. தொடர்புடைய குறியீடுகளில் P018A, P018C, P018D மற்றும் P018E ஆகியவை அடங்கும்.

எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் உதாரணம்:

குறியீட்டின் தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

இந்த குறியீடுகளின் தீவிரம் மிதமானது முதல் கடுமையானது. சில சமயங்களில், இந்தக் குறியீடுகள் கார் ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போகலாம். இந்த குறியீட்டை விரைவில் சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

P018B சிக்கல் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• இயந்திர ஒளியைச் சரிபார்க்கவும்
• தொடங்குவது கடினம் அல்லது தொடங்காத இயந்திரம்
• மோசமான இயந்திர செயல்திறன்

இந்த டிடிசியின் பொதுவான காரணங்கள்

இந்த குறியீட்டிற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• குறைபாடுள்ள எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார்
• எரிபொருள் விநியோக சிக்கல்கள்
• வயரிங் பிரச்சினைகள்
• குறைபாடுள்ள பிசிஎம்

கண்டறிதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகள்

எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வயரிங் ஆகியவற்றை சரிபார்த்து தொடங்கவும். தளர்வான இணைப்புகள், சேதமடைந்த வயரிங் போன்றவற்றைப் பார்க்கவும். பின்னர் பிரச்சனைக்கு தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSBs) சரிபார்க்கவும். எதுவும் கிடைக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் படிப்படியாக கணினி கண்டறிதலுக்கு செல்ல வேண்டும்.

இந்த குறியீட்டின் சோதனை வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு வேறுபடுவதால், பின்வருவது ஒரு பொதுவான செயல்முறையாகும். கணினியை துல்லியமாக சோதிக்க, நீங்கள் உற்பத்தியாளரின் கண்டறியும் பாய்வு விளக்கப்படத்தைப் பார்க்க வேண்டும்.

வயரிங் சரிபார்க்கவும்

தொடர்வதற்கு முன், எந்த கம்பிகள் என்பதைத் தீர்மானிக்க நீங்கள் தொழிற்சாலை வயரிங் வரைபடங்களைப் பார்க்க வேண்டும். ஆட்டோசோன் பல வாகனங்களுக்கு இலவச ஆன்லைன் பழுதுபார்க்கும் வழிகாட்டிகளை வழங்குகிறது மற்றும் ALLDATA ஒரு கார் சந்தாவை வழங்குகிறது.

குறிப்பு மின்னழுத்த சுற்றின் ஒரு பகுதியைச் சரிபார்க்கவும்.

வாகனப் பற்றவைப்பு இயக்கத்தில், பிசிஎம்மில் இருந்து குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக 5 வோல்ட்) சரிபார்க்க டிசி மின்னழுத்தத்திற்கு டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். இதைச் செய்ய, நெகடிவ் மீட்டர் ஈயத்தை தரையோடும், நேர்மறை மீட்டரை இணைப்பியின் சேணம் பக்கத்தில் உள்ள பி+ சென்சார் முனையத்துக்கும் இணைக்கவும். குறிப்பு சமிக்ஞை இல்லை என்றால், எரிபொருள் அழுத்த சென்சாரில் உள்ள குறிப்பு மின்னழுத்த முனையத்திற்கும் பிசிஎம்மில் உள்ள குறிப்பு மின்னழுத்த முனையத்திற்கும் இடையே ஒரு மீட்டரை ஓம்ஸ் (பற்றவைப்பு அணைக்க) இணைக்கவும். மீட்டர் ரீடிங் சகிப்புத்தன்மையை மீறினால் (OL), PCM மற்றும் சென்சார் இடையே ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது, அதை கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய வேண்டும். கவுண்டர் ஒரு எண் மதிப்பைப் படித்தால், தொடர்ச்சி இருக்கும்.

இது வரை எல்லாம் சரியாக இருந்தால், பிசிஎம்மில் இருந்து மின்சாரம் வருகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, பற்றவைப்பை இயக்கி, மீட்டரை நிலையான மின்னழுத்தத்திற்கு அமைக்கவும். மீட்டரின் நேர்மறை ஈயத்தை PCM இல் உள்ள குறிப்பு மின்னழுத்த முனையத்துடன் இணைக்கவும் மற்றும் நிலத்திற்கு எதிர்மறை ஈயத்தை இணைக்கவும். PCM இலிருந்து குறிப்பு மின்னழுத்தம் இல்லை என்றால், PCM தவறாக இருக்கலாம். இருப்பினும், PCMகள் அரிதாகவே தோல்வியடைகின்றன, எனவே அதுவரை உங்கள் வேலையை இருமுறை சரிபார்ப்பது நல்லது.

சுற்று வட்டத்தின் பகுதியை சரிபார்க்கவும்.

வாகன பற்றவைப்பு முடக்கத்தில், தரைக்கு தொடர்ச்சியை சோதிக்க ஒரு மின்தடை DMM ஐப் பயன்படுத்தவும். எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் இணைப்பு மற்றும் சேஸ் தரையின் தரை முனையத்திற்கு இடையே ஒரு மீட்டரை இணைக்கவும். கவுண்டர் ஒரு எண் மதிப்பைப் படித்தால், தொடர்ச்சி இருக்கும். மீட்டர் வாசிப்பு சகிப்புத்தன்மை (OL) க்கு வெளியே இருந்தால், பிசிஎம் மற்றும் சென்சார் இடையே ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது, அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

திரும்பும் சமிக்ஞை சுற்றின் பகுதியை சரிபார்க்கவும்.

கார் பற்றவைப்பை அணைத்து, மல்டிமீட்டரில் எதிர்ப்பு மதிப்பை அமைக்கவும். பிசிஎம்மில் உள்ள ரிட்டர்ன் சிக்னல் டெர்மினலுடன் ஒரு டெஸ்ட் லீட்டை இணைக்கவும், மற்றொன்றை சென்சார் கனெக்டரில் உள்ள ரிட்டர்ன் டெர்மினலுடன் இணைக்கவும். காட்டி வரம்பிற்கு வெளியே (OL) காட்டினால், PCM மற்றும் சென்சார் இடையே ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது, அதை சரிசெய்ய வேண்டும். கவுண்டர் ஒரு எண் மதிப்பைப் படித்தால், தொடர்ச்சி இருக்கும்.

எரிபொருள் அழுத்த சென்சாரிலிருந்து வாசிப்பை உண்மையான எரிபொருள் அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடுங்கள்.

இது வரை செய்யப்பட்ட சோதனை எரிபொருள் அழுத்தம் சென்சார் சுற்று சரி என்று காட்டுகிறது. உண்மையான எரிபொருள் அழுத்தத்திற்கு எதிராக நீங்கள் சென்சாரை சோதிக்க விரும்புவீர்கள். இதைச் செய்ய, முதலில் எரிபொருள் தண்டவாளத்தில் ஒரு இயந்திர அழுத்த அளவை இணைக்கவும். பின்னர் ஸ்கேன் கருவியை வாகனத்துடன் இணைத்து பார்க்க FPS தரவு விருப்பத்தை தேர்ந்தெடுக்கவும். ஸ்கேன் கருவி உண்மையான எரிபொருள் அழுத்தம் மற்றும் FPS சென்சார் தரவைப் பார்க்கும்போது இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள். வாசிப்பு ஒருவருக்கொருவர் சில psi க்குள் இல்லை என்றால், சென்சார் குறைபாடுடையது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும். இரண்டு அளவீடுகளும் உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட எரிபொருள் அழுத்தத்திற்கு கீழே இருந்தால், FPS தவறு இல்லை. அதற்கு பதிலாக, தோல்வியடைந்த எரிபொருள் பம்ப் போன்ற எரிபொருள் வழங்கல் பிரச்சனை இருக்க வாய்ப்புள்ளது, இது நோயறிதல் மற்றும் பழுது தேவைப்படும்.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எரிபொருள் அழுத்த உணரியை நகர்த்திய பின் குறியீடு P018B - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L E85 எரிபொருளை மாற்றுவதற்காக இடமாற்றம் செய்யப்பட்ட எரிபொருள் அழுத்த சென்சார், அதிக அளவு எரிபொருள் வடிகட்டியை பொருத்துவதற்கு 3 அடி கம்பிகளை நீட்ட வேண்டும். உயர் செயல்திறன் 64 கோர் 14 காப்பர் கம்பிகள், 1 கேஜ் பயன்படுத்தி நீட்டிக்கப்பட்ட கம்பிகள் ... 

குறியீடு p018B க்கு மேலும் உதவி வேண்டுமா?

DTC P018B உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.