P0095 IAT சென்சார் 2 சுற்று செயலிழப்பு

P0095 IAT சென்சார் 2 சுற்று செயலிழப்பு

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

காற்று வெப்பநிலை சென்சார் 2 சுற்று செயலிழப்பு

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது OBD-II பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தும். பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

ஐஏடி (இன்டேக் ஏர் டெம்பரேச்சர்) சென்சார் என்பது ஒரு தெர்மிஸ்டர் ஆகும், இதன் பொருள் காற்றில் உள்ள எதிர்ப்பைக் கண்டறிவதன் மூலம் காற்றின் வெப்பநிலையை அளவிடுகிறது. இது வழக்கமாக உட்கொள்ளும் காற்று குழாயில் எங்காவது அமைந்துள்ளது, ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கிலும் அமைந்துள்ளது. பொதுவாக இது பிசிஎம் (பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி) மற்றும் தரை கம்பியிலிருந்து 5 வி குறிப்பு கம்பி (இது ஒரு சிக்னல் கம்பியாகவும் செயல்படுகிறது) கொண்ட XNUMX-கம்பி சென்சார் ஆகும்.

சென்சார் மீது காற்று செல்லும் போது, ​​எதிர்ப்பு மாறுகிறது. எதிர்ப்பின் இந்த மாற்றம் சென்சாரில் பயன்படுத்தப்படும் 5 வோல்ட்களை பாதிக்கிறது. குளிர்ந்த காற்று அதிக எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் வெப்பமான காற்று குறைந்த எதிர்ப்பையும் குறைந்த சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. PCM இந்த 5 வோல்ட் மாற்றத்தைக் கண்காணித்து காற்றின் வெப்பநிலையைக் கணக்கிடுகிறது. சென்சார் #2க்கான இயல்பான இயக்க வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள மின்னழுத்தத்தை PCM கண்டறிந்தால், P0095 அமைக்கப்படும்.

அறிகுறிகள்

MIL (செயலிழப்பு காட்டி) வெளிச்சம் தவிர வேறு குறிப்பிடத்தக்க அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லாமல் இருக்கலாம். இருப்பினும், மோசமான கையாளுதல் குறித்து புகார்கள் இருக்கலாம்.

காரணங்கள்

DTC P0095 இன் சாத்தியமான காரணங்கள்:

• IAT சென்சார் காற்றோட்டத்திலிருந்து பக்கச்சார்பானது
• மோசமான IAT சென்சார் # 2
• எடைக்கு ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது IAT க்கு சிக்னல் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• IAT இல் தரையில் சுற்று திறக்க
• IAT இல் மோசமான இணைப்பு (முனை முனையங்கள், உடைந்த இணைப்பு பூட்டுகள் போன்றவை)
• மோசமான பிசிஎம்

சாத்தியமான தீர்வுகள்

முதலில், IAT இருக்கிறதா மற்றும் தவறாக வடிவமைக்கப்படவில்லை என்பதை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும். விரைவான IAT சோதனைக்கு, ஒரு ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தி, IO வாசிப்பை KOEO (Engine OFF Key) உடன் சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருந்தால், IAT வாசிப்பு குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் (CTS) உடன் பொருந்த வேண்டும். இது ஒரு சில டிகிரிக்கு மேல் விலகலைக் காட்டினால் (உதாரணமாக, இது எதிர்மறை 40 டிகிரி அல்லது 300 டிகிரி போன்ற தீவிர வெப்பநிலையைக் குறிப்பிட்டால், வெளிப்படையாக ஒரு பிரச்சனை இருக்கிறது), ஐஏடியைத் துண்டித்து, இரண்டு டெர்மினல்களில் ஒரு எதிர்ப்பு சோதனை செய்யவும் .

ஒவ்வொரு சென்சாரும் வெவ்வேறு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கும், எனவே பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் இருந்து இந்த தகவலை நீங்கள் சேகரிக்க வேண்டும். IAT சென்சாரின் எதிர்ப்பு விவரக்குறிப்பில் இல்லை என்றால், சென்சாரை மாற்றவும். சில எதிர்ப்புகள் இருக்க வேண்டும், எனவே அது எல்லையற்ற எதிர்ப்பை அளந்தால், சென்சார் மாற்றவும்.

இதைச் சொன்னால், அது உதவாது என்றால் இன்னும் சில கண்டறியும் தகவல்கள் இங்கே:

1. உங்கள் KOEO IAT வாசிப்பு மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் இருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக 300 டிகிரி. (இது தெளிவாகத் தவறானது), IAT சென்சார் முடக்கவும். வாசிப்பு இப்போது குறைந்த வரம்பைக் காட்டினால் (-50 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது), IAT சென்சாரை மாற்றவும். இருப்பினும், ஐஏடி அணைக்கப்படும் போது வாசிப்பு மாறவில்லை என்றால், பற்றவைப்பை அணைத்து பிசிஎம் இணைப்பியை துண்டிக்கவும். வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி, நல்ல தரையையும் சிக்னல் கம்பியையும் ஐஏடிக்கு இடையே உள்ள தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்கவும். திறந்தால், சிக்னல் கம்பியை சிறிது சிறிதாக தரையில் சரிசெய்யவும். தொடர்ச்சி இல்லை என்றால், பிசிஎம்மில் சிக்கல் இருக்கலாம்.

2. உங்கள் KOEO IAT மதிப்பு குறைந்த வரம்பில் இருந்தால், IAT இணைப்பியை மீண்டும் துண்டிக்கவும். சமிக்ஞை 5 வோல்ட் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், இரண்டாவது தரையில் உள்ளது.

ஆனாலும். உங்களிடம் 5 வோல்ட் மற்றும் ஒரு நல்ல மைதானம் இருந்தால், இரண்டு முனையங்களை ஒரு குதிப்பவருடன் இணைக்கவும். ஸ்கேனர் வாசிப்பு இப்போது மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும். அப்படியானால், IAT சென்சார் மாற்றவும். ஆனால் நீங்கள் இரண்டு கம்பிகளை ஒன்றாக இணைத்த பிறகும் அது குறைவாக இருந்தால், கம்பி சேனலில் முறிவு அல்லது பிசிஎம் உடன் பிரச்சனை இருக்கலாம்.

b உங்களிடம் 5 வோல்ட் இல்லையென்றால், பிசிஎம் இணைப்பில் குறிப்பு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். IAT சென்சாரில் இல்லையென்றால், சிக்னல் கம்பியில் பழுது திறந்து.

பிற IAT சென்சார் மற்றும் சர்க்யூட் ஃபால்ட் குறியீடுகள்: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• 2010 ஃபோர்ட் ஃபோகஸ் 1.6 டீசல் குறைந்த மற்றும் உயர் அழுத்த பிழைகள் P0234, P0299, P0095வணக்கம், எனது 2010 ஃபோர்டு ஃபோகஸ் சமீபத்தில் ஒரு புதிய விசையாழியை நிறுவியது மற்றும் அதன் பிறகு சுமார் 300 மைல்கள் பயணம் செய்துள்ளது, ஆனால் இப்போது நான் P3, P0234 மற்றும் P0299 ஆகிய 0095 பிழைக் குறியீடுகளைப் பெறுகிறேன். டர்போ மேலேயும் ஊக்கத்தாலும் பாதிக்கப்படுகிறது என்ற அனுமானம், நான் தவறாக இருந்தால் என்னை மன்னியுங்கள், அது சாத்தியமற்றது என்று தோன்றுகிறது. நான்… 

உங்கள் p0095 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0095 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.