P0073 உயர் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை சென்சார் சுற்று

DTC P0073 - OBD-II தரவுத் தாள்

சுற்றுப்புற காற்று வெப்பநிலை சென்சார் சுற்று உயர் சமிக்ஞை

பிரச்சனை குறியீடு P0073 ​​என்றால் என்ன?

இந்த பொதுவான டிரான்ஸ்மிஷன் / எஞ்சின் டிடிசி பொதுவாக அனைத்து OBDII பொருத்தப்பட்ட என்ஜின்களுக்கும் பொருந்தும், ஆனால் சில ஆடி, BMW, கிறைஸ்லர், டாட்ஜ், ஃபோர்டு, ஜீப், மஸ்டா, மிட்சுபிஷி மற்றும் VW வாகனங்களில் அதிகம் காணப்படுகிறது.

சுற்றுப்புற காற்று வெப்பநிலை (ஏஏடி) சென்சார் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை மின் சமிக்ஞையாக பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு (பிசிஎம்) மாற்றுகிறது. இந்த உள்ளீடு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டை மாற்றவும் வெளிப்புற வெப்பநிலையைக் காட்டவும் பயன்படுகிறது.

PCM இந்த உள்ளீட்டைப் பெறுகிறது மற்றும் இன்னும் இரண்டு; காற்று வெப்பநிலை (ஐஏடி) மற்றும் என்ஜின் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை (ஈசிடி) சென்சார் ஆகியவற்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பிசிஎம் ஏஏடி சென்சார் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்த்து, ஐஏடி / ஈசிடி சென்சார் வாசிப்புடன் ஒப்பிட்டு, பற்றவைப்பு முதலில் நீண்ட குளிரூட்டும் காலத்திற்குப் பிறகு இயக்கப்படும். இந்த உள்ளீடுகள் அதிகமாக வேறுபட்டால் இந்தக் குறியீடு அமைக்கப்படும். இயந்திரம் முழுமையாக வெப்பமடையும் போது அவை சரியாக உள்ளதா என்பதை அறிய இந்த சென்சார்களிடமிருந்து மின்னழுத்த சமிக்ஞைகளையும் இது சரிபார்க்கிறது. இந்த குறியீடு பொதுவாக மின் சிக்கல்களால் அமைக்கப்படுகிறது.

உற்பத்தியாளர், ஏஏடி சென்சார் வகை மற்றும் கம்பி நிறங்களைப் பொறுத்து சரிசெய்தல் படிகள் மாறுபடலாம்.

அறிகுறிகள்

உங்கள் ஏர் கண்டிஷனர் அல்லது ஹீட்டிங் சரியாக வேலை செய்யாமல் இருப்பது நீங்கள் கவனிக்கக்கூடிய பொதுவான அறிகுறியாகும். கடந்த காலத்தில் நீங்கள் வழக்கமாகச் செய்ததை விட நீங்கள் விரும்பும் திசையில் வெப்பநிலையை மேலும் மாற்ற வேண்டும் அல்லது நீங்கள் விரும்பிய வெப்பநிலையை அடைவது கடினமாக இருப்பதை நீங்கள் காணலாம். காட்டி இயந்திர சோதனை வழக்கமாக ஒளிர்வதில்லை, ஆனால் உங்களிடம் மற்றொரு தவறான காட்டி இருந்தால், அதற்கு பதிலாக இந்த காட்டி ஒளிரும். வெளிப்புற வெப்பநிலை அளவீடுகள் துல்லியமற்றதாக இருக்கலாம்.

அறிகுறிகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• தவறான காட்டி விளக்கு உள்ளது
• ஏர் கண்டிஷனர் சரியாக வேலை செய்யாமல் போகலாம்
• கருவி கொத்து வெளிப்புற வெப்பநிலையை துல்லியமாக படிக்க முடியாது
• டாப் கன்சோல் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை துல்லியமாகப் படிக்காமல் இருக்கலாம்

பிழைக்கான காரணங்கள் P0073

பொதுவாக இந்தச் சிக்கல் சென்சார் மற்றும் உங்கள் PCM (Powertrain Control Module) அல்லது ECM (Engine Control Module) உடனான இணைப்பில் உள்ள பிரச்சனையால் ஏற்படுகிறது. இது சென்சார் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது பிசிஎம்/ஈசிஎம் உடன் சென்சார் இணைக்கும் வயரிங் பகுதி சேதமடைந்திருப்பதைக் குறிக்கலாம். மிகவும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், PCM/ECM இல் சிக்கல் இருக்கலாம், ஆனால் இந்த சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் பொதுவாக P0073 ஐ விட மற்ற DTCகளைப் பெறுவீர்கள்.

DTC P0073 இன் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• AAT சென்சாருக்கு சிக்னல் சர்க்யூட்டில் திறக்கவும்
• AAT சென்சாரின் சிக்னல் சர்க்யூட்டில் மின்னழுத்தத்தில் குறுகிய சுற்று
• குறைபாடுள்ள AAT சென்சார்
• தோல்வியுற்ற PCM - சாத்தியமில்லை

சாத்தியமான தீர்வுகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் AAT சென்சார் கண்டுபிடிக்கவும். இந்த சென்சார் வழக்கமாக கிரில்லின் பின்னால் ரேடியேட்டருக்கு முன்னால் அல்லது முன் பம்பர் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. கண்டறியப்பட்டவுடன், இணைப்பிகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும். கீறல்கள், கீறல்கள், வெளிப்பட்ட கம்பிகள், எரிந்த மதிப்பெண்கள் அல்லது உருகிய பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றைப் பாருங்கள். இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இணைப்பிகளின் உள்ளே உள்ள முனையங்களை (உலோகப் பாகங்கள்) கவனமாகச் சரிபார்க்கவும். அவை எரிந்து காணப்படுகிறதா அல்லது அரிப்பை குறிக்கும் பச்சை நிறம் உள்ளதா என்று பாருங்கள். நீங்கள் டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்றால், மின் தொடர்பு தூய்மை மற்றும் ஒரு பிளாஸ்டிக் முட்கள் தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும். டெர்மினல்கள் தொடும் இடத்தில் மின் கிரீஸை உலர மற்றும் தடவவும்.

மிகவும் பொதுவான தவறு இணைப்புகள் ஆகும், பாதகமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் காரணமாக ஒரு தவறான சென்சார் இரண்டாவது இடத்தில் வருகிறது.

இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம் மீட்டர் (DVOM) ஐப் பயன்படுத்தி சென்சார் சரிபார்க்கலாம். பற்றவைப்பு, சென்சாரைத் துண்டித்து, சிவப்பு (நேர்மறை) DVOM முனையத்தை சென்சாரில் ஒரு முனையத்துடனும், கருப்பு (எதிர்மறை) DVOM முனையத்தை மற்ற முனையத்துடனும் இணைக்கவும். அட்டவணையின் படி எதிர்ப்பின் மூலம் சென்சாரின் வெப்பநிலையை (வெளியே வெப்பநிலை என்ன) தீர்மானிக்கவும். இது உங்கள் DVOM காட்ட வேண்டிய ஓம் எதிர்ப்பு. 0 ஓம்ஸ் அல்லது எல்லையற்ற எதிர்ப்பு (பொதுவாக OL எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகிறது) ஒரு தவறான சென்சார் குறிக்கிறது.

உங்களிடம் ஸ்கேன் கருவி இருந்தால், கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடுகளை நினைவகத்திலிருந்து அழித்து குறியீடு திரும்ப வருகிறதா என்று பார்க்கவும். இது அவ்வாறு இல்லை என்றால், பெரும்பாலும் பிரச்சனை இணைப்பில் உள்ளது.

P0073 குறியீடு திரும்பினால், நாம் AAT சென்சார் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய சுற்றுகளை சோதிக்க வேண்டும். பொதுவாக AAT சென்சாரில் 2 கம்பிகள் இருக்கும். பற்றவைப்பு ஆஃப், ஏஏடி சென்சாரில் சேனலைத் துண்டிக்கவும். பற்றவைப்பை இயக்கவும். பிசிஎம் தரவை அணுகும் ஸ்கேன் கருவி மூலம் (இது ஏஏடி சென்சார் உள்ளீட்டைப் பெறும் தொகுதி; ஏஏடி சென்சார் உள்ளீட்டைப் பெறும் தொகுதி ஏடி கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, உலகளாவிய மின்னணு தொகுதி அல்லது ஏஏடி சென்சாரை அனுப்பக்கூடிய முன் வாகனம் நோக்கி வேறு சில தொகுதிகளாக இருக்கலாம் பஸ் நெட்வொர்க்கில் தரவு), AAT சென்சாரின் வெப்பநிலை அல்லது மின்னழுத்தத்தைப் படிக்கவும். இது 5 வோல்ட் அல்லது சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை (மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை) டிகிரியில் வேறு எதையாவது காட்ட வேண்டும். அடுத்து, பற்றவைப்பை அணைத்து, ஏஏடி சென்சாருக்கு செல்லும் ஹாரன்ஸ் இணைப்பிற்குள் உள்ள இரண்டு டெர்மினல்களுடன் ஒரு ஜம்பர் கம்பியை இணைக்கவும், பின்னர் பற்றவைப்பை இயக்கவும். இது 0 வோல்ட் அல்லது சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை (மிக அதிக வெப்பநிலை) டிகிரிகளில் வேறு ஏதாவது படிக்க வேண்டும். சென்சாரில் 5 வோல்ட் இல்லை அல்லது நீங்கள் எந்த மாற்றத்தையும் காணவில்லை என்றால், பிசிஎம் முதல் சென்சார் வரை வயரிங் சரிசெய்யவும் அல்லது பிசிஎம் தவறாக இருக்கலாம்.

முந்தைய அனைத்து சோதனைகளும் கடந்து, நீங்கள் தொடர்ந்து P0073 ஐப் பெற்றால், AAT சென்சார் மாற்றப்படும் வரை தோல்வியுற்ற கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை நிராகரிக்க முடியாது என்றாலும், அது பெரும்பாலும் தோல்வியடைந்த AAT சென்சாரைக் குறிக்கும். உங்களுக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், ஒரு தகுதிவாய்ந்த வாகன நோயறிதலின் உதவியை நாடுங்கள். சரியாக நிறுவ, பிசிஎம் திட்டமிடப்பட வேண்டும் அல்லது வாகனத்திற்கு அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

குறியீடு P0073 எவ்வளவு தீவிரமானது?

குறியீடு P0073 என்பது நீங்கள் பெறக்கூடிய மிகக் குறைவான தீவிரமான கண்டறியும் குறியீடுகளில் ஒன்றாகும். இது நிச்சயமாக எரிச்சலூட்டும் அதே வேளையில், குறிப்பாக வெளிப்புற வெப்பநிலை கையாள கடினமாக இருந்தால், இது பொதுவாக மிகவும் தீவிரமானது அல்ல. இருப்பினும், சிக்கலைச் சரிசெய்ய முடியுமா என்பதைப் பார்க்க, நீங்கள் இன்னும் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், பொதுவாக உங்கள் காரை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பதே பெரும்பாலானவர்களின் குறிக்கோள்.

நான் இன்னும் P0073 குறியீட்டைக் கொண்டு ஓட்ட முடியுமா?

உங்கள் இன்ஜின் வெளியேற்றும் ஒரே குறியீடு என்றால், நீங்கள் எப்போதும் P0073 குறியீட்டைக் கொண்டு ஓட்டலாம். இருப்பினும், வேறு ஏதேனும் ஓட்டுநர் சிக்கல்கள் மற்றும் எஞ்சின் சோதனை முரண்பாடுகள் ஏதேனும் உள்ளதா எனச் சரிபார்ப்பது நல்லது. P0073 குறியீடு PCM அல்லது ECM இல் உள்ள சிக்கலுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால், இது அரிதானது ஆனால் சாத்தியமானது, இந்த குறியீட்டை விட வேகமாக ஒரு நிபுணரிடம் காரைப் பெற வேண்டியிருக்கும். ஒரு விதியாக, உங்கள் காரை குறைந்தபட்சம் ஒரு பரிசோதனையை மேற்கொள்வது, நீங்கள் பாதுகாப்பாக ஓட்டுவதைத் தொடரலாம் என்பதை உறுதிசெய்வதில் முக்கியமான பகுதியாகும்.

P0073 குறியீட்டைச் சரிபார்ப்பது எவ்வளவு கடினம்?

மீண்டும், சரிபார்ப்பு பொதுவாக மிகவும் எளிமையானது; இந்த சென்சார்களில் ஏதேனும் ஒன்று உடைந்துள்ளதா என்பதை நீங்கள் பார்ப்பதன் மூலம் பொதுவாகச் சொல்ல முடியும். உங்கள் சென்சார்கள் சரியாக இருக்கும் போது மட்டுமே சிக்கல் ஏற்படும், ஆனால் உங்களிடம் இன்னும் குறியீடு சிக்கல்கள் உள்ளன. இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் ஒரு நிபுணரின் உதவியை நாட வேண்டும், குறிப்பாக நீங்கள் வாகன விஷயங்களில் அதிக அனுபவம் இல்லாமல் ஒரு தொடக்கநிலையாளராக இருந்தால்.

குறியீடு P0073 சுற்றுப்புற காற்று வெப்பநிலை சென்சார் சர்க்யூட் உயர் டாட்ஜ் ஜீப் கிரைஸ்லர்

உங்கள் p0073 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0073 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.