P0061 ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர் ரெசிஸ்டன்ஸ் சென்சார் (HO2S), வங்கி 2, சென்சார் 3

P0061 ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர் ரெசிஸ்டன்ஸ் சென்சார் (HO2S), வங்கி 2, சென்சார் 3

OBD-II DTC தரவுத்தாள்

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஹீட்டர் எதிர்ப்பு (தொகுதி 2, சென்சார் 2)

இது என்ன அர்த்தம்?

இந்த கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (டிடிசி) என்பது ஒரு பொதுவான பரிமாற்றக் குறியீடாகும், அதாவது இது அனைத்து 1996 வாகனங்களுக்கும் பொருந்தும் (செவ்ரோலெட், ஃபோர்டு, ஜிஎம்சி, மஸ்டா, பொண்டியாக், இசுசு, முதலியன). இயற்கையில் பொதுவானதாக இருந்தாலும், பிராண்ட் / மாடலைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட பழுதுபார்க்கும் படிகள் வேறுபடலாம்.

எனது தனிப்பட்ட அனுபவத்தில், சேமித்த குறியீடு P0061 என்பது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (பிசிஎம்) முதல் வரிசை இயந்திரங்களுக்கான கீழ்நிலை (அல்லது முன்-வினையூக்கி மாற்றி) ஆக்ஸிஜன் (O2) சென்சாரின் ஹீட்டர் சர்க்யூட்டில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்துள்ளது. வங்கி 2 செயலிழப்பு சிலிண்டர் எண் ஒன்றைக் காணாத இயந்திரக் குழுவைப் பற்றியது என்பதைக் குறிக்கிறது. சென்சார் 3 பிரச்சனை குறைந்த சென்சாரில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

ஒரு வென்ட் ஸ்டீல் ஹவுசிங் மூலம் பாதுகாக்கப்படும் ஒரு சிர்கோனியா சென்சிங் உறுப்பு உங்கள் வழக்கமான O2 சென்சாரின் இதயம். உணர்திறன் உறுப்பு பிளாட்டினம் மின்முனை O2 சென்சார் வயரிங் சேனலில் உள்ள கம்பிகளுடன் இணைகிறது. O2 சென்சாரிலிருந்து தரவு PCM க்கு கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் (CAN) வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. சுற்றுப்புறக் காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்துடன் ஒப்பிடுகையில் இந்த தரவு இயந்திர வெளியேற்றத்தில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் துகள்களின் சதவீதம் பற்றிய தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த தரவு பிசிஎம் மூலம் எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை கணக்கிட பயன்படுகிறது. பிசிஎம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை குளிர் தொடக்க நிலைகளில் ஓ 2 சென்சாரை முன்கூட்டியே சூடாக்கும் வழிமுறையாகப் பயன்படுத்துகிறது. O2 சென்சார் சிக்னல் சுற்றுகள் சென்சாரை முன்கூட்டியே சூடாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சுற்று மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன. ஹீட்டர் சர்க்யூட் பொதுவாக ஒரு பேட்டரி மின்னழுத்த கம்பி (12.6 V குறைந்தபட்சம்) மற்றும் ஒரு அமைப்பு தரை கம்பியைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திரம் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது O2 சென்சார் ஹீட்டருக்கு பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை வழங்க PCM நடவடிக்கை எடுக்கிறது. பிசிஎம் மூடிய வளைய பயன்முறையில் செல்லும் வரை இது வழக்கமாக நடக்கும். மின்னழுத்தம் பிசிஎம் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, சில நேரங்களில் ரிலேக்கள் மற்றும் / அல்லது உருகிகள் மூலம். குளிர் தொடக்க நிலையில் பற்றவைப்பு விசையை இயக்கும்போது சுற்றுக்கு ஆற்றல் அளிக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன் O2 ஹீட்டர் சர்க்யூட்டை டி-எனர்ஜிஸ் செய்ய PCM திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

PCM ஒரு O2 சென்சார் ஹீட்டர் சர்க்யூட் எதிர்ப்பு அளவை கண்டறியும் போது அது திட்டமிடப்பட்ட வரம்புகளை மீறுகிறது; P0061 சேமிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு செயலிழப்பு காட்டி விளக்கு (MIL) ஒளிரும். எச்சரிக்கை விளக்கை ஒளிரச் செய்ய சில வாகனங்களுக்கு பல பற்றவைப்பு சுழற்சிகள் (தோல்வியில்) தேவைப்படலாம். இது உங்கள் வாகனத்திற்குப் பொருந்தினால், உங்கள் பழுது வெற்றிகரமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய நீங்கள் OBD-II ரெடி பயன்முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு, பிசிஎம் தயார்நிலை பயன்முறையில் நுழையும் வரை அல்லது குறியீடு அழிக்கப்படும் வரை வாகனத்தை ஓட்டுங்கள்.

தீவிரம் மற்றும் அறிகுறிகள்

P0061 குறியீடு சேமிக்கப்படும் போது அது தீவிரமாகக் கருதப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இதன் மேல் O2 சென்சார் ஹீட்டர் வேலை செய்யவில்லை. இந்த இயந்திரக் குறியீட்டின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• மெலிந்த குளிர் தொடக்கத்தால் தாமதமான ஆரம்பம்
• எரிபொருள் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது
• பணக்கார குளிர் தொடக்க நிலை காரணமாக கருப்பு வெளியேற்ற புகை
• பிற தொடர்புடைய DTC களும் சேமிக்கப்படலாம்.

காரணங்கள்

DTC P0061 இன் சாத்தியமான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• எரிந்த, உடைந்த அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட வயரிங் மற்றும் / அல்லது இணைப்பிகள்
• குறைபாடுள்ள O2 சென்சார்
• வீசப்பட்ட உருகி அல்லது ஊதப்பட்ட உருகி
• தவறான இயந்திர கட்டுப்பாட்டு ரிலே

சாத்தியமான தீர்வுகள்

உங்கள் குறிப்பிட்ட வாகனத்திற்கான தொழில்நுட்ப சேவை அறிவிப்புகளை (TSB) சரிபார்க்க ஒரு நல்ல தொடக்க புள்ளியாகும். உங்கள் பிரச்சனை தெரிந்த உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்ட பிழைத்திருத்தத்துடன் தெரிந்த பிரச்சனையாக இருக்கலாம் மற்றும் சரிசெய்தலின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தலாம்.

P0061 குறியீட்டைக் கண்டறிய முயற்சிக்கும்போது, ​​நான் ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேனர், ஒரு டிஜிட்டல் வோல்ட் ஓம் மீட்டர் (DVOM) மற்றும் அனைத்து தரவு DIY போன்ற நம்பகமான வாகனத் தகவலுக்கான அணுகலைப் பெற்றேன்.

கணினியின் வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்வதன் மூலம் நான் தொடங்குவேன். சூடான வெளியேற்ற குழாய்கள் மற்றும் பன்மடங்குகளுக்கு அருகில் அமைக்கப்பட்ட சேனல்கள் மற்றும் கூர்மையான விளிம்புகளுக்கு அருகில் உள்ள வெளியேற்ற கவசங்கள் போன்றவற்றிற்கு நான் சிறப்பு கவனம் செலுத்துவேன்.

அனைத்து கணினி உருகிகளையும் உருகிகளையும் சோதிக்க DVOM ஐப் பயன்படுத்தி நான் தொடரலாம். தகுதிவாய்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் இந்த கூறுகளை சுமையில் இருக்கும்போது சரிபார்ப்பார்கள், ஏனெனில் இறக்கப்படாத உருகிகள் சரி என்று தோன்றலாம்; பின்னர் துவக்கத்தில் செயலிழக்கும். O2 சென்சார் ஹீட்டர் / களைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம் நீங்கள் இந்த சர்க்யூட்டை திறம்பட ஏற்றலாம்.

எனது அடுத்த படி, சேமிக்கப்பட்ட அனைத்து DTC களையும் மீட்டெடுப்பது மற்றும் பிரேம் தரவை உறைய வைப்பது. ஸ்கேனரை வாகனத்தின் கண்டறியும் துறைமுகத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம். P0061 இடைப்பட்டதாக மாறினால் உதவியாக இருக்கும் என்பதால் இந்தத் தகவலைப் பதிவு செய்கிறேன். இப்போது நான் குறியீடுகளை அழித்து வாகனத்தை சோதனை செய்து P0061 உடனடியாக மீட்டமைக்கப்படுகிறதா என்று பார்க்கிறேன்.

O2 சென்சார் ஹீட்டரைச் செயல்படுத்துவதற்கு இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது மற்றும் குறியீடு அழிக்கப்படும் போது, ​​ஸ்கேனர் தரவு ஸ்ட்ரீமைப் பயன்படுத்தி O2 சென்சார் ஹீட்டர் உள்ளீட்டைப் பார்க்கவும். டேட்டா ஸ்ட்ரீமின் காட்சியை பொருத்தமான டேட்டாவை மட்டும் சேர்க்க நீங்கள் சுருக்கலாம், ஏனெனில் இது வேகமான டேட்டா பதிலை ஏற்படுத்தும். இயந்திரம் சரியான வெப்பநிலை வரம்பில் இருந்தால், O2 சென்சார் ஹீட்டர் மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் போலவே இருக்க வேண்டும். மின்தடை பிரச்சனை O2 சென்சார் ஹீட்டர் மின்னழுத்தத்தை பேட்டரி மின்னழுத்தத்திலிருந்து வேறுபடுத்தினால், P0061 சேமிக்கப்படும்.

OV சென்சார் ஹீட்டர் சர்க்யூட்டிலிருந்து நிகழ்நேர தரவைக் கண்காணிக்க DVOM சோதனை சென்சார் மைதானம் மற்றும் பேட்டரி மின்னழுத்த சமிக்ஞை கம்பிகளை இணைக்கலாம். DVOM ஐப் பயன்படுத்தி O2 சென்சாரின் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கவும். டிவிஓஎம் மூலம் சிஸ்டம் லூப் எதிர்ப்பைச் சோதிப்பதற்கு முன்பு தொடர்புடைய அனைத்து கட்டுப்படுத்திகளும் அணைக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

கூடுதல் கண்டறியும் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள்:

• இயந்திர வெப்பநிலை இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை விட குறைவாக இருக்கும்போது O2 சென்சார் ஹீட்டர் சர்க்யூட் சக்தியூட்டப்பட வேண்டும்.
• ஊதப்பட்ட உருகிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், கேள்விக்குரிய O2 ஹீட்டர் சர்க்யூட் தரையில் சுருக்கப்பட்டதாக சந்தேகிக்கப்படுகிறது.

தொடர்புடைய டிடிசி விவாதங்கள்

• எங்கள் மன்றங்களில் தற்போது தொடர்புடைய தலைப்புகள் இல்லை. மன்றத்தில் இப்போது ஒரு புதிய தலைப்பை இடுகையிடவும்.

உங்கள் p0061 குறியீட்டில் மேலும் உதவி தேவையா?

டிடிசி பி 0061 உடன் உங்களுக்கு இன்னும் உதவி தேவைப்பட்டால், இந்தக் கட்டுரையின் கீழே உள்ள கருத்துகளில் ஒரு கேள்வியை இடுங்கள்.

குறிப்பு. இந்த தகவல் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. இது பழுதுபார்க்கும் பரிந்துரையாகப் பயன்படுத்தப்படாது, எந்த வாகனத்திலும் நீங்கள் எடுக்கும் எந்த நடவடிக்கைகளுக்கும் நாங்கள் பொறுப்பல்ல. இந்த தளத்தில் உள்ள அனைத்து தகவல்களும் பதிப்புரிமை மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.