கழிவு மோட்டார் எண்ணெய்கள். கலவை மற்றும் கணக்கீடு

கழிவு செயற்கை மற்றும் அரை செயற்கை மோட்டார் எண்ணெய்கள்

கழிவு எண்ணெய் பொருட்களில் 10 முதல் 30 இரசாயனங்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஈயம், துத்தநாகம் மற்றும் பிற கன உலோகங்கள், அத்துடன் கால்சியம், பாஸ்பரஸ் மற்றும் பாலிசைக்ளிக் கரிம சேர்மங்கள் உள்ளன. இத்தகைய கூறுகள் சிதைவை எதிர்க்கின்றன, மண், தண்ணீரை விஷமாக்குகின்றன, மேலும் தாவரங்கள் மற்றும் மனிதர்களில் செல்லுலார் பிறழ்வுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

• கனிம எண்ணெய்களில் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஒரு பகுதியளவு கலவை உள்ளது மற்றும் கிட்டத்தட்ட சேர்க்கைகள், நிலைப்படுத்திகள் மற்றும் ஆலசன் எதிர்வினைகள் இல்லை.
• சேர்க்கைகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் இயற்கை எண்ணெய்களை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் அரை-செயற்கை லூப்ரிகண்டுகள் பெறப்படுகின்றன.
• செயற்கை ஒப்புமைகள் இரசாயனத் தொகுப்பின் விளைபொருளாகும்.

தோற்றம் எதுவாக இருந்தாலும், மசகு திரவங்களில் C இன் கார்பன் எண் கொண்ட அல்கேன்கள் அடங்கும்₁₂ - சி₂₀, சுழற்சி நறுமண கலவைகள் (அரீன்ஸ்) மற்றும் நாப்தீனின் வழித்தோன்றல்கள்.

செயல்பாட்டின் விளைவாக, எண்ணெய்கள் வெப்ப அழுத்தத்திற்கு ஆளாகின்றன. இதன் விளைவாக, கரிம சுழற்சிகள் மற்றும் நாப்தீன்கள் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகின்றன, மேலும் பாரஃபின் சங்கிலிகள் குறுகியதாக உடைகின்றன. சேர்க்கைகள், மாற்றிகள் மற்றும் நிலக்கீல்-பிசினஸ் பொருட்கள் வீழ்படியும். இந்த நிலையில், எண்ணெய் செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் இயந்திரம் தேய்மானத்திற்காக இயங்குகிறது. கழிவுப் பொருட்கள் வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்பட்டு சுற்றுச்சூழல் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன.

மறுசுழற்சி மற்றும் அகற்றும் முறைகள்

செயல்முறை பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானதாக இருந்தால் எண்ணெய் கழிவுகள் மீட்கப்படுகின்றன. இல்லையெனில், கழிவு பொருட்கள் எரிக்கப்படுகின்றன அல்லது புதைக்கப்படுகின்றன. மீளுருவாக்கம் முறைகள்:

1. இரசாயன மீட்பு - சல்பூரிக் அமில சிகிச்சை, அல்கலைன் ஹைட்ரோலிசிஸ், கால்சியம் கார்பைடு சிகிச்சை.
2. உடல் சுத்திகரிப்பு - மையவிலக்கு, தீர்வு, பல-நிலை வடிகட்டுதல்.
3. இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் முறைகள் - திருத்தம், அயனி-பரிமாற்ற வடிகட்டுதல், பிரித்தெடுத்தல், உறிஞ்சுதல் பிரித்தல், உறைதல்.

மீளுருவாக்கம் செய்ய பொருத்தமற்ற எண்ணெய் கழிவுகள் கன உலோகங்கள், குழம்பு நீர் மற்றும் வெப்ப-எதிர்ப்பு கலவைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து சுத்திகரிக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக வரும் திரவம் கொதிகலன் ஆலைகளுக்கு எரிபொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. கழிவுகளின் கணக்கீடு சூத்திரத்தின்படி செய்யப்படுகிறது:

М_mmo = கே_cl×கே_в× ρ_м× ∑ விⁱ_м× கேⁱ_{முதலியன}×என்_i×எல்_i / என்ⁱ_L× 10^-3,

எங்கே: М_mmo - பெறப்பட்ட எண்ணெயின் அளவு (கிலோ);

К_cl - பேசின் குறியீட்டு;

К_в - நீரின் சதவீதத்திற்கான திருத்தம் காரணி;

ρ_м - கழிவு அடர்த்தி;

Vⁱ_м - அமைப்பில் ஊற்றப்படும் மசகு திரவத்தின் அளவு;

L_i - வருடத்திற்கு ஹைட்ராலிக் அலகு மைலேஜ் (கிமீ);

Нⁱ_L - வருடாந்திர மைலேஜ் விகிதம்;

Кⁱ_{முதலியன} தூய்மையற்ற குறியீடாகும்;

N_i - இயக்க நிறுவல்களின் எண்ணிக்கை (இயந்திரங்கள்).

தீங்கு வகுப்பு

வாகனம், விமானம் மற்றும் பிற லூப்ரிகண்டுகளிலிருந்து திரவக் கழிவுகள் மூன்றாவது அபாய வகுப்பாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. நாப்தெனிக் தொடரின் வேதியியல் எதிர்ப்பு கலவைகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளன. இத்தகைய சுழற்சி எதிர்வினைகள் மனிதர்களில் தாவர டிஎன்ஏ, ஆட்டோசோமல் மற்றும் புற்றுநோயியல் நோய்களில் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். கன உலோகங்கள் சிறுநீரகங்கள், நுரையீரல் மற்றும் பிற உறுப்புகளுக்கு செல்லுலார் சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. செயற்கை எண்ணெய்களில் உள்ள ஆர்கனோகுளோரின் மற்றும் ஆர்கனோபாஸ்பரஸ் ஆகிய தீப்பொறிகள் இருமல், மூச்சுத் திணறல் மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் சுவாசக் கைதுக்கு வழிவகுக்கும். மோட்டார் எண்ணெய்களின் தீங்கு விளைவிக்கும் கழிவுகள் பறவைகள் மற்றும் பிற விலங்குகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது.

உங்கள் காரின் பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் எங்கே செல்கிறது?