ஒரு பைசாவிலிருந்து லாடா எக்ஸ்ரே வரை: பல ஆண்டுகளாக உள்நாட்டு கார்களின் தோற்றம் எப்படி மாறிவிட்டது

ஏப்ரல் 19, 1970 இல், முதல் ஜிகுலி வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் பிரதான அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்டது. இது VAZ-2101 மாடல் ஆகும், இது மக்கள் மத்தியில் "பென்னி" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. அதன் பிறகு "கிளாசிக்" தொடரிலிருந்து மேலும் ஐந்து மாதிரிகள் இருந்தன, ஒரு ஓகா, ஒரு டஜன் லாட்ஸ். இந்த கார்கள் அனைத்தும் இரட்டையர்கள் அல்ல. ஒவ்வொரு VAZ க்கும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன, அவை தெளிவாகப் பார்க்க வேண்டும்.

கிளாசிக் ஜிகுலி

கிளாசிக் ஜிகுலியின் குடும்பம் - ஒரு சிறிய வகுப்பின் பின்புற சக்கர டிரைவ் கார்களின் ஏழு மாதிரிகள். வரிசையில் இரண்டு வகையான உடல்கள் உள்ளன - நான்கு-கதவு செடான் மற்றும் ஐந்து-கதவு ஸ்டேஷன் வேகன். அனைத்து மாடல்களும் ஒரு லாகோனிக் வடிவமைப்பால் வேறுபடுகின்றன - இப்போது ஜிகுலியின் தோற்றம் பழமையானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அவர்களின் காலத்திற்கு, கிளாசிக் VAZ கள் மிகவும் ஸ்டைலான சோவியத் கார்களாக இருந்தன.

அவ்டோவாஸ் வாகனங்களின் தோற்றம் 1970 முதல் 2018 வரை எவ்வாறு மாறியது என்பதை இந்த விளக்கப்படம் காட்டுகிறது

VAZ-2101 (1970–1988) - வெளிநாட்டு மக்கள் இந்த மாதிரியை LADA-120 என அறிந்திருந்தனர். இது நான்கு கதவுகள் கொண்ட செடான். "பென்னி" அதன் இத்தாலிய எதிர்ப்பாளரிடமிருந்து அனைத்து வெளிப்புற அம்சங்களையும் எடுத்துக் கொண்டது:

• வழக்கின் கன வடிவம் (இன்னும் வட்டமான மூலைகளுடன், அடுத்த மாதிரிகள் இன்னும் "நறுக்கப்பட்டது");
• ஒரு செவ்வக கிரில் மற்றும் ஒரு சுற்று ஜோடி ஹெட்லைட்கள் கொண்ட எளிய "முகப்பில்";
• உயர் கூரை;
• வட்டமான சக்கர வளைவுகள்;
• லாகோனிக் "பின்புறம்" செங்குத்தாக சார்ந்த விளக்குகள் மற்றும் ஒரு சிறிய தண்டு மூடி.

முதல் VAZ க்கான முன்மாதிரி ஃபியட் 124 ஆகும் (மற்றும் மிகவும் சட்டப்பூர்வமாக, இத்தாலிய அக்கறையின் உரிமையாளருக்கும் சோவியத் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்திற்கும் இடையே ஒரு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது)

VAZ-2102 (1971–1986) - ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஸ்டேஷன் வேகன் விசாலமானதாக மாறியது. மாற்றப்பட்ட உடல் வகைக்கு கூடுதலாக, "இரண்டு" ஐந்தாவது கதவு மற்றும் செங்குத்து டெயில்லைட்களில் அமைந்துள்ள உரிமத் தகடு மூலம் "பென்னி" இலிருந்து வேறுபடுத்தப்படுகிறது.

VAZ-2102 இன் உடற்பகுதியில் நிறைய சாமான்களை இடமளிக்க முடியும் (எனவே, ஒவ்வொரு சோவியத் கோடைகால குடியிருப்பாளர், மீனவர், வேட்டைக்காரர் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் கனவாக கார் இருந்தது)

VAZ-2103 (1972–1984) - மூன்றாவது ஜிகுலி மாடல் (ஏற்றுமதி பதிப்பில் லாடா 1500) "டியூஸ்" போன்ற அதே ஆண்டில் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து தொடங்கப்பட்டது. VAZ-2102 இலிருந்து “மூன்று-ரூபிள் குறிப்பை” நீங்கள் எளிதாக வேறுபடுத்தி அறியலாம், ஏனெனில் அவை வேறுபட்ட உடல் வகையைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் முந்தைய செடான் ("பென்னி") VAZ-2103 இலிருந்து, இரட்டை ஹெட்லைட்கள் "உட்கார்ந்து" ஒரு பெரிய ரேடியேட்டர் கிரில் வேறுபடுத்தி அறிய உதவும்.

12 ஆண்டுகளாக, 1 ஜிகுலி "மூன்று ரூபிள்" தயாரிக்கப்பட்டது.

VAZ-2104 (1984–2012) - ஸ்டேஷன் வேகன், மேற்கில் கலிங்கா என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் முன்னோடிகளிடமிருந்து முக்கிய வேறுபாடு வட்டமானது அல்ல, ஆனால் செவ்வக ஹெட்லைட்கள். உடலின் கோடுகள் மிகவும் வெட்டப்படுகின்றன (மூலைகளில் உள்ள சுற்றுகள், எடுத்துக்காட்டாக, "பென்னி" ஐ விட குறைவாக உச்சரிக்கப்படுகின்றன).

இந்த ஐந்து-கதவு கார் உன்னதமான "ஜிகுலி" வடிவமைப்பை நிரூபிக்கிறது; VAZ-2106 "டியூஸ்" ஐ விட பெரியது - இது 42 செமீ உயரம், மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டி 112 செமீ நீளம்

VAZ-2104 செவ்வக ஹெட்லைட்கள் கொண்ட முதல் உள்நாட்டு ஸ்டேஷன் வேகன் என்றால், பின்னர் VAZ-2105 - இதேபோன்ற ஒளியியலைக் கொண்ட முதல் செடான். "ஐந்து" உடல் அதிக கோணத்தால் வேறுபடுகிறது. பக்கத்தில் வெட்டப்பட்ட வரையறைகளுடன் இறக்கைகள் உள்ளன. கூரையில் வட்டமிடுவதற்கான குறிப்பு இல்லை, ஹூட் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டி "பென்னி" அல்லது "ட்ரொய்கா" ஆகியவற்றை விட நீளமானது.

ஏற்றுமதி கார்கள் LADA-2105 கிளாசிகோ என்று அழைக்கப்பட்டன, சோவியத் கார் ஆர்வலரால் இந்த கார் "ஸ்டூல்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது; "ஐந்து" சோவியத் குடிமக்களால் விரும்பப்பட்டது, அவர்கள் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் வாங்க விரும்பவில்லை, ஆனால் ஒரு அறை தண்டு கொண்ட காரை வைத்திருக்க விரும்பினர்.

VAZ-2106 (1976–2006) - பிரபலமாக "லாடா-சிக்ஸ்" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, ஒரு வெளிநாட்டு வாங்குபவருக்கு லாடா 1600 என்ற பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டது - பின்புற சக்கர இயக்கி நான்கு-கதவு செடான். VAZ-2106 இன் ஒரு அம்சம் ஒரு வட்ட ஜோடி ஹெட்லைட்கள் ஆகும், இது ஒரு ரேடியேட்டர் கிரில்லில் அல்ல, ஆனால் கருப்பு பிளாஸ்டிக் செவ்வகங்களில் "நடப்பட்டது".

VAZ-2106 சோவியத் ஒன்றியத்தில் எழுபதுகள் மற்றும் எண்பதுகளில் அதிகம் விற்பனையான காராக மாறியது (மொத்தத்தில், 4,3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான "சிக்ஸர்கள்" தயாரிக்கப்பட்டு விற்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் "டிரிபிள்ஸ்" 1,3 மில்லியன் பிரதிகள் மற்றும் "ஃபைவ்ஸ்" - 1,8 மில்லியன்)

VAZ-2107 (1982–2012) எண்பதுகளின் வாகன போக்குகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்டது. பின்னர் கோண, சற்று கடினமான வடிவங்கள், ஏராளமான குரோம் பாகங்கள், நீண்டுகொண்டிருக்கும் பாகங்கள் (ஹூட்டின் மட்டத்திலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கிய ரேடியேட்டர் கிரில் போன்றவை) நாகரீகமாக இருந்தன. VAZ-2106 ஐப் போலவே, ஹெட்லைட்களும் பிளாஸ்டிக் செவ்வகங்களில் நடப்படுகின்றன (வேறுபாடு என்னவென்றால், "ஆறு" ஒரு சுற்று முன் ஒளியியலைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் "ஏழு" ஒரு செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது).

அமெரிக்க வாகன பத்திரிகையாளர் ஜெர்மி கிளார்க்சன், VAZ-2107 இல் ஒரு மதிப்பாய்வை உருவாக்கி, காரை "பெண்பால் எதையும் பொறுத்துக்கொள்ளாத முரட்டுத்தனமான ஆண்களுக்கான கார்" என்று அழைத்தார்.

ஓகா (1987-2008)

VAZ-111 (Lada Oka) ஒரு ரஷ்ய மிட்ஜெட் கார். சுமார் 700 ஆயிரம் மாதிரிகள் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருட்டப்பட்டன. உடல் வகை மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக் ஆகும். காரின் அளவைக் குறைக்கும் முயற்சியில், டெவலப்பர்கள் தோற்றத்தின் இணக்கத்தை தியாகம் செய்தனர், அதனால்தான் மக்கள் ஓகாவை "செபுராஷ்கா" என்று அழைத்தனர். தோற்றத்தின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள்:

• மினியேச்சர் உடல்;
• கோண கோடுகள்;
• செவ்வக ஒளியியல்;
• வர்ணம் பூசப்படாத பிளாஸ்டிக் பம்பர்;
• சுருக்கப்பட்ட மேலோட்டங்கள்;
• குறுகிய சக்கர வளைவுகள்;
• மிக மெல்லிய கூரை தூண்கள்;
• பெரிய கண்ணாடி பகுதி.

கண் நீளம் 3200 மிமீ, அகலம் 1420 மிமீ, உயரம் 1400 மிமீ

லடா சமாரா குடும்பம்

1984 ஆம் ஆண்டில், வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலை அதன் VAZ களின் முழுமையான மறுசீரமைப்பை மேற்கொள்ள முடிவு செய்தது மற்றும் லாடா சமாராவை (அக்கா VAZ-2108) வெளியிட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில், இந்த குடும்பத்தின் மற்றொரு மாதிரி, VAZ-2109, பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. சமாராவிற்கும் கிளாசிக் ஜிகுலிக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள் மிகப்பெரியவை, இது சோவியத் குடிமக்களை பிளவுபடுத்தியது: சிலர் VAZ இன் தோற்றத்தால் கோபமடைந்தனர், மற்றவர்கள் உள்நாட்டு கார்களை முன்னோடியான ஃபியட் 124 இலிருந்து பிரிக்கும் கண்டுபிடிப்புகளுக்காக உற்பத்தியாளர்களைப் பாராட்டினர்.

ஆரம்பத்தில், உள்நாட்டு சந்தையில், VAZ களின் இந்த வரிசை "ஸ்புட்னிக்" என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் லாடா சமாரா என்ற பெயர் ஏற்றுமதி கார்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது.

VAZ-2108 (1984–2003) - மக்கள் மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக்கை VAZ-2108 "உளி" மற்றும் "முதலை" என்று நீளமான குறுகலான முன் அழைத்தனர். கார் விசாலமானது, ஏனெனில் இது குடும்ப காராக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சமாராவின் உடல் கடினமானது மற்றும் அதன்படி, "கிளாசிக்ஸை" விட பாதுகாப்பானது. குழந்தைகள் தரையிறங்குவதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு பின்புற இருக்கைகள் செய்யப்படுகின்றன, தண்டு இடவசதி கொண்டது.

VAZ-2108 VAZ மாடல் வரம்பில் முதல் முறையாக வெகுஜன உற்பத்தியில் உலோகமயமாக்கப்பட்ட பற்சிப்பிகளால் வரையத் தொடங்கியது.

VAZ-2109 (1987-2004) VAZ-2108 இலிருந்து வேறுபட்டது, இது மூன்று-கதவு ஹேட்ச்பேக்கை விட ஐந்து-கதவு ஆகும். தோற்றத்தில் வேறு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

VAZ-2109 இன் அகலம் மற்றும் நீளம் VAZ-2108 க்கு சமமானதாகும், மேலும் உயரம் 4 செ.மீ.

பத்து குடும்பம்

1983 ஆம் ஆண்டில், VAZ-2108 ஹேட்ச்பேக்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு செடானின் வடிவமைப்பு தொடங்கியது. இந்த திட்டம் "டசின் கணக்கான குடும்பம்" என்ற நிபந்தனை பெயரைப் பெற்றது. VAZ-2110 முதலில் வெளியிடப்பட்டது, பின்னர் VAZ-2111 மற்றும் VAZ-2112 நிலைய வேகன் விற்பனைக்கு வந்தது.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - நான்கு-கதவு முன்-சக்கர டிரைவ் செடான்

VAZ-2010 (LADA 110) என்பது நான்கு-கதவு முன்-சக்கர இயக்கி செடான் ஆகும். மென்மையான வெளிப்புறங்கள் மற்றும் அதிகபட்ச மெருகூட்டல் பகுதியுடன் 1990 களின் நடுப்பகுதியில் நாகரீகமான "பயோ டிசைன்" குறிப்பிடத்தக்கது.

VAZ-2110 மிகவும் பெரிய பின்புற ஃபெண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் பம்பரின் அளவு குறைக்கப்பட்டதால் கார் கனமாகத் தெரியவில்லை

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - ஸ்டேஷன் வேகன், இது பரந்த திறப்புடன் அதன் விசாலமான லக்கேஜ் பெட்டிக்காக மதிப்பிடப்படுகிறது

முன், இந்த மாதிரி முற்றிலும் VAZ-2110 ஐ மீண்டும் செய்கிறது.

ஐந்து-கதவு செடான் VAZ-2111 ஒரு விசாலமான உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (aka LADA 112 Coupe) - இந்த ஹேட்ச்பேக் VAZ-2110 மற்றும் 2111 இன் கூட்டுவாழ்வு ஆகும்.

இது ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் போன்ற இடவசதி உள்ளது, ஆனால் மாடலின் தோற்றம் கூரையில் இருந்து டெயில்கேட் வரை திடீரென மாறுவதால் ஒளிர்கிறது. மூலைகள் இல்லை, அனைத்து வரிகளும் மிகவும் மென்மையானவை.

VAZ 2112 இன் உடல் நீளம் VAZ-2110 ஐ விட குறைவாக உள்ளது, ஆனால் திறன் அதிகமாக உள்ளது (அதிகரித்த லக்கேஜ் பெட்டியின் காரணமாக)

லடா கலினா

கலினா - "சிறிய வகுப்பு II குழுவின்" முன்-சக்கர டிரைவ் கார்கள் (ஐரோப்பிய தரத்தின்படி "பி" பிரிவு). குடும்பத்தில் ஒரு செடான், ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகியவை அடங்கும். இந்த மூன்று VAZ களும் கணினி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட முதல் AvtoVAZ "திட்டங்கள்" ஆகும்.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 அல்லது LADA Kalina 1 - ஐந்து-கதவு நிலைய வேகன்

இது ஒரு குறுகிய முன் மற்றும் ஒரு பெரிய தண்டு மூடியுடன் ஒரு சக்திவாய்ந்த பின்புறம் உள்ளது. ஆனால் காரின் வெவ்வேறு பகுதிகளுக்கு இடையிலான மாற்றங்கள் மென்மையானவை, எனவே கார் ஒட்டுமொத்தமாக இணக்கமாகத் தெரிகிறது.

லடா சமாராவை விட லாடா கலினா சிறிய நீளம் மற்றும் அகலத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது சிறந்த சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பிஸியான நகர சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது.

VAZ-1118 (2004–2013)

லாடா கலினா செடான் சிறியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் இது ஒரு ஒளியியல் மாயை, ஏனெனில் பரிமாணங்கள் 2117 க்கு ஒத்ததாக இருக்கும்.

VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) செடானை விட சிறியதாக தெரிகிறது, ஆனால் இது ஒரு ஒளியியல் மாயை, ஏனெனில் அவை ஒரே பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. கொள்ளையடிக்கும் டேப்பரிங் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் குறுகிய கிரில் காரணமாக முன் முனையை ஆக்கிரமிப்பு என்று அழைக்கலாம். ஆனால் பம்பர் மிகவும் நேர்த்தியாக உள்ளது, இது காருக்கு லேசான தன்மையை அளிக்கிறது.

இந்த மாதிரியின் பின்புறம் தெளிவற்றதாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய தண்டு மூடியால் மட்டுமே வேறுபடுகிறது.

VAZ-1119 (2006–2013)

VAZ-2119 இன் உடல் VAZ-1117 இன் அதே பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

VAZ-1119 அல்லது LADA Kalina ஹேட்ச்பேக் - இந்த மாதிரியின் உடல் VAZ-1117 இன் அதே பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பம்பர் வட்டமானது, லக்கேஜ் கவர் சிறியது மற்றும் அதிகபட்ச கண்ணாடி பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. டெயில்லைட்கள் செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்டு, ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் செடான் ஆகியவற்றை விட நீளமான வடிவத்தில் உள்ளன.

இந்த மாதிரியானது LADA Kalina குடும்பத்தில் உள்ள அதன் சகாக்களிடையே மிகவும் துல்லியமாகத் தெரிகிறது, அதன் நீளம் 190 மிமீ குறைவாக இருந்தாலும், அகலம் மற்றும் உயரத்தில் வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை.

லாடா கிராண்டா

லாடா கிரான்டா என்பது LADA கலினாவின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட உள்நாட்டு முன் சக்கர டிரைவ் கார் ஆகும். தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் மற்றும் கலினாவின் தோற்றத்தின் அடிப்படையில் காரை முடிந்தவரை நெருக்கமாக உருவாக்க டெவலப்பர்களுக்கு இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் செலவைக் குறைக்க வேண்டும். செலவைக் குறைக்கும் ஆசை, நிச்சயமாக, காரின் தோற்றத்தில் பிரதிபலித்தது.

LADA Granta செடான் காரின் முன்பக்கத்தில் இருந்து பார்க்கும் விதத்தில் கலினாவிலிருந்து வேறுபடுகிறது. முன்பக்கத்தில், ஹெட்லைட்கள், ரேடியேட்டர் கிரில்ஸ், லைசென்ஸ் பிளேட் மற்றும் லோகோ அடையாளம் ஆகியவற்றின் ஸ்டைலான "பேட்டர்ன்" தனித்து நிற்கிறது. இந்த கூறுகள் X என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் ஒரு கருப்பு அடி மூலக்கூறில் நடப்படுகின்றன. கிராண்டாவின் பக்கத்திலும் பின்புறத்திலும் LADA கலினா செடானை மீண்டும் செய்கிறது.

கிராண்ட்ஸின் வர்த்தக முத்திரை காரின் முன்புறத்தில் ஒரு கருப்பு X ஆகும் - இது சாய்ந்த ஹெட்லைட்கள், பெரிய பிராண்ட் லோகோ மற்றும் குரோம் பூமராங்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது

2014 இல், லாடா கிராண்டா லிஃப்ட்பேக்கின் வெளியீடு தொடங்கியது. செடானைப் போலவே, லிப்ட்பேக்கிலும் முன்புறத்தில் எக்ஸ் பேட்டர்ன் உள்ளது. கூடுதலாக, மாடல் ஒரு குவிந்த கூரையால் வேறுபடுகிறது, சுமூகமாக மினியேச்சர் பின்புறமாக மாறும்.

லிப்ட்பேக்கிற்குப் பின்னால் சிறிய கிடைமட்டமாக நீளமான விளக்குகள், ஒரு பெரிய ஐந்தாவது கதவு மற்றும் டிஃப்பியூசராக பகட்டான கருப்புச் செருகலுடன் கூடிய பம்பர் உள்ளன.

LADA Granta ஸ்போர்ட் (2018 முதல் இன்று வரை) என்பது "சப் காம்பாக்ட்" வகையைச் சேர்ந்த முன்-சக்கர டிரைவ் செடான் ஆகும். இது சிறப்பு திறன் மற்றும் லிஃப்ட்பேக்கில் வேறுபடுவதில்லை. அதன் வளர்ச்சியின் போது முக்கியத்துவம் இளைஞர் பார்வையாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நவீன டைனமிக் வடிவமைப்பில் வைக்கப்பட்டது. ஒரு பெரிய பம்பர், டிரங்க் மூடியில் ஒரு பின்புற இறக்கை மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான சிறிய ஸ்போக்குகள் கொண்ட பாரிய 16-இன்ச் சக்கரங்கள் இதற்கு ஒரு ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தை அளிக்கின்றன.

LADA Granta sport (2018 முதல் இன்று வரை) — "subcompact" பிரிவின் முன் சக்கர டிரைவ் செடான்

லாடா லார்கஸ்

2011 ஆம் ஆண்டில், அவ்டோவாஸ் லார்கஸ் குடும்பத்தின் முதல் மாதிரியை பொதுமக்களுக்கு வழங்கினார். இது 2006 ரோமானிய டாசியா லோகன் MCV ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட சி-கிளாஸ் கார் ஆகும். இந்த வரிசையில் ஒரு பயணிகள் நிலைய வேகன் மற்றும் ஒரு வேன் ஆகியவை அடங்கும்.

Lada Largus R90 (2012 முதல் இன்று வரை) 5- மற்றும் 7-இருக்கை பதிப்புகளில் உள்ள பயணிகள் நிலைய வேகன் ஆகும். அவரது வடிவமைப்பு எளிமையானது, எந்த அலங்காரமும் இல்லாமல் உள்ளது.

லார்கஸ் மோசமானதாகத் தெரிகிறது என்று பலருக்குத் தோன்றுகிறது, ஆனால் டெவலப்பர்கள் காரின் பயணிகள் பகுதியை விசாலமான மற்றும் எளிமையாகப் பயன்படுத்துவதற்காக தோற்றத்தின் லேசான தன்மையை தியாகம் செய்ய முடிவு செய்தனர்.

Largus F90 (2012 முதல் இன்று வரை) அதே R90 ஆகும். பயணிகள் பகுதிக்கு பதிலாக, ஒரு சரக்கு பெட்டி செய்யப்பட்டது, இது வெளிப்புறத்தில் குருட்டு பின்புறம் மற்றும் பக்க பேனல்களைக் கொண்டுள்ளது. கீல் செய்யப்பட்ட பின்புற கதவுகள் மூன்று நிலைகளில் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. பக்க கதவுகள் ஒரு பரந்த திறப்பு கோணத்தை வழங்குகின்றன, இதனால் இறக்குதல் அவற்றின் வழியாகவும் செய்யப்படலாம்.

பெரிய பொருட்களைக் கூட ஏற்றி இறக்கும் செயல்முறையை எளிதாக்கும் வகையில் வேன் மற்றும் கதவுகளின் பின்புற வடிவமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

லாடா வெஸ்டா (2015 முதல் இன்று வரை)

LADA Vesta என்பது 2015 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய வகை கார் ஆகும். இது லாடா பிரியோராவை மாற்றியது மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றது. வெளிப்புறமாக, 5-கதவு கார் நவீன வெளிநாட்டு மாடல்களில் இருந்து சிறிது வேறுபடுகிறது - இது ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட உடல், அசல் பம்பர்கள், ஸ்பாய்லர்கள் மற்றும் பல.

2018 இல் ரஷ்யாவில் அதிகம் விற்பனையான கார் லாடா வெஸ்டா ஆகும்

லாடா எக்ஸ்ரே (2015 முதல் இன்று வரை)

LADA XRAY என்பது ஒரு SUV பாணியில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய ஹேட்ச்பேக் ஆகும் (தினமும் பயன்படுத்தப்படும் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனம் மற்றும் நிறைய சரக்குகளுக்கு இடமளிக்கும் திறன் கொண்டது). காரின் முன்பக்க பம்பர் உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, லாடா கிரான்ட் போன்ற X வடிவ கருப்பு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு நிவாரணம் (ஸ்டாம்பிங்) பக்கச்சுவர்களில் தோன்றியது, இது கார் டைனமிசத்தின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

தோற்றம் Lada XRAY மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது

முதல் அவ்டோவாஸ் கார் 1970 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து உருட்டப்பட்டது. அப்போதிருந்து, ஆலையின் வடிவமைப்பாளர்கள் சும்மா உட்கார்ந்திருக்கவில்லை மற்றும் சமூகத்தின் மாறிவரும் தேவைகளை மையமாகக் கொண்டு தொடர்ந்து புதிய மாறுபாடுகளுடன் வருகிறார்கள். VAZ இன் மூதாதையர், "பென்னி" நவீன லாடா லார்கஸ், எக்ஸ்ரே, கிராண்ட் ஆகியவற்றுடன் முற்றிலும் எந்த தொடர்பும் இல்லை.