பென்ஸ் முதல் கோயினிக்செக் வரை: உலக வேக சாதனையின் வரலாறு

இது கூட சாத்தியம் என்று சிலர் நம்பினர். இருப்பினும், அக்டோபர் 10 அன்று, SSC Tuatara, Koenigsegg Agera RS (மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமற்ற புகாட்டி சிரோன்) இன் அதிகாரப்பூர்வ உலக வேக சாதனையை முறியடித்தது மட்டுமல்லாமல், ஒரு மணி நேரத்திற்கு 500 கிலோமீட்டர் வேக வரம்பை மீறியது. முதல் சாதனையிலிருந்து என்ன முன்னேற்றம் - 19 கிமீ / மணி, 126 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பென்ஸ் வேலோ அமைத்தது! இந்த பதிவின் வரலாறு வாகனத் துறையில் முன்னேற்றம் மற்றும் உத்வேகத்தின் வரலாறாகவும் உள்ளது, எனவே இது நினைவில் கொள்ளத்தக்கது.

19 கிமீ / மணி – பென்ஸ் வேலோ (1894)

முதல் தயாரிப்பு கார், சுமார் 1200 யூனிட்டுகள், 1045 சிசி ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. செ.மீ மற்றும் சக்தி ... ஒன்றரை குதிரைத்திறன்.

200,5 கிமீ / மணி - ஜாகுவார் XK120 (1949)

1894 மற்றும் 1949 க்கு இடையில் வேக பதிவு பல முறை மேம்பட்டது, ஆனால் அதை அளவிடுவதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் இன்னும் நிறுவப்பட்ட விதிகள் இல்லை.

முதல் நவீன சாதனை XK120 ஆகும், இதில் 3,4 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட 162 லிட்டர் இன்லைன்-சிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சிறப்பாக டியூன் செய்யப்பட்ட பதிப்பு மணிக்கு 214 கிமீ வேகத்தை எட்டும், ஆனால் உற்பத்தி கார் பதிவு ஒரு பதிவின் வடிவத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

242,5 km/h – Mercedes-Benz 300SL (1958)

215 குதிரைத்திறன் XNUMX லிட்டர் இன்லைன்-ஆறு எஞ்சின் கொண்ட தயாரிப்பு வாகனத்தில் ஆட்டோமொபில் ரெவ்யூ மூலம் சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது.

245 km/h - ஆஸ்டன் மார்ட்டின் DB4 GT (1959)

டிபி 4 ஜிடி 3670 சிலிண்டர் 306 சிசி எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. கி.மீ மற்றும் XNUMX குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது.

259 கிமீ / ч – Iso Grifo GL 365 (1963)

இந்த சின்னமான இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்கிய நிறுவனம் கூட நீண்ட காலமாகவே நின்றுவிட்டது. ஆனால் இந்த சாதனை ஆட்டோகார் பத்திரிகையின் சோதனையில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஜி.எல் 5,4 லிட்டர் வி 8 ஐ 365 குதிரைத்திறன் கொண்டது.

266 கிமீ/ч – ஏசி கோப்ரா எம்கே III 427 (1965)

கார் & டிரைவரின் அமெரிக்க டெஸ்ட். கோப்ராவின் மூன்றாவது பதிப்பின் ஹூட்டின் கீழ், 7 குதிரைத்திறன் கொண்ட 8 லிட்டர் வி 492 நிறுவப்பட்டுள்ளது.

275 கிமீ / மணி - லம்போர்கினி மியுரா பி400 (1967)

வரலாற்றில் முதல் சூப்பர் கார் 12 லிட்டர் வி 3,9 எஞ்சின் மற்றும் அதிகபட்ச வெளியீடு 355 குதிரைத்திறன் கொண்டது.

280 கிமீ / மணி - ஃபெராரி 365 ஜிடிபி / 4 டேடோனா (1968)

மீண்டும் ஆட்டோகார் வழங்கிய ஒரு தனியார் சோதனை. டேடோனாவில் 4,4 லிட்டர் வி 12 எஞ்சின் 357 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்கிறது.

288,6 கிமீ/ம - லம்போர்கினி மியுரா பி400எஸ் (1969)

ஃபெருசியோ லம்போர்கினி என்ஸோ ஃபெராரியுடனான போரில் கடைசி வார்த்தையை விரும்புகிறார். மியூராவின் எஸ் பதிப்பிற்கான பதிவு (அதிகபட்சமாக 375 குதிரைத்திறன் கொண்டது) மற்றொரு லம்போர்கினியால் மேம்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு 13 ஆண்டுகளுக்கு பராமரிக்கப்படும்.

293 கிமீ / மணி - லம்போர்கினி கவுண்டாச் LP500 S (1982)

AMS இன் ஜெர்மன் பதிப்பின் சோதனை. இந்த மிக சக்திவாய்ந்த கவுண்டாச் 4,75 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும் 12 லிட்டர் வி 380 எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

305 கிமீ / ч – Ruf BTR (1983)

சுமார் 30 பிரதிகளில் தயாரிக்கப்பட்ட அலோயிஸ் ரூப்பின் இந்த உருவாக்கம் 300 கிலோமீட்டர் தூரத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக கடக்கும் முதல் "உற்பத்தி" கார் ஆகும். இது 6 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 374 சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

319 km/h – Porsche 959 (1986)

அதிகபட்சமாக 450 குதிரைத்திறன் கொண்ட போர்ஷேயின் முதல் உண்மையான இரட்டை-டர்போ சூப்பர் கார். 1988 ஆம் ஆண்டில், அதன் மேம்பட்ட பதிப்பு மணிக்கு 339 கிமீ வேகத்தை எட்டியது - ஆனால் அது இனி உலக சாதனையாக இல்லை, நீங்கள் பார்ப்பீர்கள்.

342 கிமீ / ч – ரூஃப் CTR (1987)

யெல்லோபேர்ட் என அழைக்கப்படும், யெல்ல்பேர்ட் என அழைக்கப்படும் ரூஃப்ஸ் போர்ஷின் பெரிதும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட இந்த பதிப்பு 469 குதிரைத்திறன் கொண்டது மற்றும் இது நார்டோ சர்க்யூட்டில் ஒரு சாதனையாகும்.

355 கிமீ / மணி - மெக்லாரன் எஃப்1 (1993)

90 களின் முதல் ஹைபர்கார் 6 லிட்டர் வி 12 எஞ்சின் 627 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது. இருப்பினும், கார் மற்றும் டிரைவர் இந்த சாதனையை அமைத்துள்ளனர், இருப்பினும், வேக வரம்பு செயலிழக்கப்படும்போது, ​​கார் மணிக்கு 386 கிமீ வேகத்தை எட்ட முடியும் என்று கூறுகிறார்.

387,87 கிமீ / ч – கோனிக்செக் CCR (2005)

தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன் கூட, மெக்லாரன் எஃப் 1 சாதனை வீழ்ச்சியடைய பத்து ஆண்டுகள் ஆனது. ஸ்வீடிஷ் சி.சி.ஆர் ஹைபர்கார் இதை அடைகிறது, இது 4,7 லிட்டர் வி 8 எஞ்சின் மூலம் இரண்டு அமுக்கிகள் மற்றும் 817 குதிரைத்திறன் கொண்டது.

408,47 km/h – புகாட்டி வேய்ரான் EB (2005)

ஃபெர்டினாண்ட் பீச்சின் இறுதியாக உணரப்பட்ட ஆவேசம் காட்சியில் தோன்றுவதற்கு 6 வாரங்களுக்கு முன்பு ஸ்வீடன்களின் மகிழ்ச்சி நீடித்தது. வேய்ரான் 1000 குதிரைத்திறன் கொண்ட அதிகபட்ச உற்பத்தியைக் கொண்ட முதல் கார் ஆகும் - உண்மையில் 1001, நான்கு டர்போசார்ஜர்கள் கொண்ட 8-லிட்டர் W16 இலிருந்து பெறப்பட்டது.

412,28 கிமீ/ч – SSC அல்டிமேட் ஏரோ TT (2007)

சியாட்டலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு வழக்கமான நெடுஞ்சாலையில் இந்த பதிவு அமைக்கப்பட்டது (தற்காலிகமாக போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது, நிச்சயமாக) மற்றும் கின்னஸால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. இந்த கார் 6,3 லிட்டர் வி 8 கம்ப்ரசர் மற்றும் 1199 குதிரைத்திறன் கொண்டது.

431,07 கிமீ / ч – புகாட்டி வேய்ரான் 16.4 சூப்பர் ஸ்போர்ட் (2010)

வெளியிடப்பட்ட வேய்ரானின் 30 "ஹான்ட்" பதிப்புகளில் ஒன்று, இதன் சக்தி 1199 குதிரைத்திறனாக அதிகரிக்கப்படுகிறது. இந்த சாதனையை கின்னஸ் உறுதிப்படுத்தியது.

447,19 கிமீ/ம - கோனிக்செக் அகேரா ஆர்எஸ் (2017)

அடிப்படை Agera RS 865 கிலோவாட் அல்லது 1176 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இருப்பினும், நிறுவனம் 11 1 மெகாவாட் கார்களை உற்பத்தி செய்தது - 1400 குதிரைகள். அவர்களில் ஒருவருடன் தான் நிக்லாஸ் லில்லி நவம்பர் 2017 இல் தற்போதைய அதிகாரப்பூர்வ உலக சாதனையை படைத்தார்.

508,73 கிமீ / ч – SSC Tuatara

சக்கரத்தின் பின்னால் இயக்கி ஆலிவர் வெப் உடன், துவாட்டாரா முதல் முயற்சியில் மணிக்கு 484,53 கிமீ வேகத்தையும், இரண்டாவது வேகத்தில் மணிக்கு 532,93 கிமீ வேகத்தையும் எட்டியது. இவ்வாறு, உலக பதிவுகளின் விதிமுறைகளின்படி, சராசரியாக மணிக்கு 508,73 கிமீ வேகம் பதிவு செய்யப்பட்டது.

அதிகாரப்பூர்வமற்ற பதிவுகள்

490 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து புகாட்டி சிரோன் மணிக்கு 2019 கிலோமீட்டர் வேகமானது மிகவும் உண்மையான, ஆனால் பதிவுகளின் புத்தகங்களில் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை. இதில் மசரடி 5000 GT, ஃபெராரி 288 GTO, வெக்டர் W8, ஜாகுவார் XJ220 மற்றும் Hennessey Venom GT போன்ற கார்கள் அடங்கும்.