ஜாக்கிரதை, ஃபோக்ஸ்வேகன் மற்றும் ஸ்கோடா! Renault, Peugeot மற்றும் Citroen ஆகியவை ஆஸ்திரேலியாவில் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளுக்கு மாற்றாக பிரெஞ்சு பிரச்சாரத்தை முன்னெடுத்து வருகின்றன.

அனைத்து-எலக்ட்ரிக் மெகேன் இ-டெக் ரெனால்ட் வரம்பில் 2023 இல் சேர்க்கப்படும்.

பிரெஞ்சு கார் பிராண்டுகள் ஆஸ்திரேலியாவில் கலவையான வெற்றியைப் பெற்றுள்ளன, ஆனால் இது மாறக்கூடும் என்பதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன.

Citroën, Peugeot மற்றும் Renault ஆகியவை ஆஸ்திரேலியாவில் - எப்போதாவது - பல தசாப்தங்களாக இயங்கி வருகின்றன. அவை அனைத்தும் பெரிய ஏற்ற தாழ்வுகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை அனைத்தும் ஒரு முறையாவது மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன.

ரெனால்ட் மற்றும், ஓரளவிற்கு, பியூஜியோட் ஆஸ்திரேலியாவில் சில விற்பனை வெற்றிகளைப் பெற்றிருந்தாலும், விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் வரும்போது சிட்ரோயன் அரிதாகவே கவனிக்கப்படுகிறது.

அவர்கள் எவ்வளவு காலம் வணிகத்தில் இருக்கிறார்கள் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு - Renault க்கு 122 ஆண்டுகள், Peugeot க்கு 211 ஆண்டுகள் மற்றும் Citroen க்கு 102 ஆண்டுகள் - அவர்களின் பாரம்பரியம் ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு பெரிய வாங்குபவர் தளத்தை உருவாக்க உதவவில்லை என்பது விந்தையானது.

ஆனால் எல்லாம் மாறுமா?

ஒவ்வொரு பிராண்டின் ஜனவரி 2021 முடிவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் கடந்த மாதம் அவற்றின் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு காணப்பட்டது.

2022 ஆம் ஆண்டு பிரெஞ்சு பிராண்டுகள் இறுதியாக ஆஸ்திரேலியாவில் புறப்படும் ஆண்டாக இருக்குமா? ஃபோக்ஸ்வேகன் மற்றும் ஸ்கோடா பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்கள் அரை-பிரீமியம் ஐரோப்பிய கிரீடத்தை எடுத்துக்கொள்வதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டுமா? ஒவ்வொரு பிராண்டிலும் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்கிறோம்.

ஆர்கானா கூபே-ஸ்டைல் ​​SUV ஆனது ரெனால்ட்டின் ஆஸ்திரேலிய வரிசையில் மிகவும் விரும்பப்பட்ட கட்ஜருக்குப் பதிலாக வந்தது.

ரெனால்ட்

ரெனால்ட் 2010 களின் ஆரம்பம் முதல் நடுப்பகுதி வரை ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு உண்மையான போட்டியாளராக ஆவதற்கு மிக அருகில் வந்தது, பிராண்ட் 11,525 இல் அதன் அதிகபட்ச விற்பனையான 2015 வாகனங்களை பதிவு செய்தது.

கங்கூ, டிராஃபிக் மற்றும் மாஸ்டர் வேன்கள் உட்பட ரெனால்ட்டின் வலுவான வணிக வாகனங்கள், அந்த ஆண்டு ரெனால்ட்டின் விற்பனையில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தன.

7099 ஆம் ஆண்டில் பிராண்ட் 2021 விற்பனையைப் பதிவு செய்ததிலிருந்து இது மெதுவான சரிவைச் சந்தித்துள்ளது, இது 2.8 ஐ விட 2020% அதிகமாகும்.

2015 மற்றும் 2021 க்கு இடையில் ஏதோ மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. ஆறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, Clio லைட் ஹேட்ச்பேக் சிறந்த விற்பனையான மாடலாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் சிறிய ஹேட்ச்பேக் மற்றும் மேகேன் வேகன் ஆகியவை வரிசையின் முக்கிய பகுதியாக இருந்தன.

இந்த மாடலின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முடிவில் கிளியோ கைவிடப்பட்டது, மேலும் புதிய தலைமுறை பதிப்பை இறக்குமதி செய்வதில் எந்த வணிக அர்த்தமும் இல்லை என்று ரெனால்ட் முடிவு செய்தது மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் தற்போது கிடைக்கும் ஒரே மேகேன் RS ஹாட் ஹட்ச் வரம்பு $50,000 க்கு வடக்கே தொடங்குகிறது. .

கட்ஜார் எஸ்யூவியுடன் ரெனால்ட் நிறுவனமும் தவறான தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தது. Nissan Qashqai உடன் பேஸ்லைனைப் பகிர்ந்து கொண்ட ஐரோப்பிய-தயாரிக்கப்பட்ட Kadjar சரியாகச் செயல்படவில்லை மற்றும் 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், தொடங்கப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு படிப்படியாக நிறுத்தப்பட்டது.

அதன் பின்னர் கூபே-ஸ்டைல் ​​அர்கானா SUV ஆனது ரன்-ஆஃப்-தி-மில் கட்ஜாரை விட மிகவும் தனித்து நிற்கிறது. தென் கொரியாவில் உள்ள ரெனால்ட்-சாம்சங் ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதால், ஆர்கானா ரெனால்ட் நிறுவனத்திற்கு அதிக நிதியுதவி அளித்தது.

அடுத்த தலைமுறை கங்கூ வேன் விரைவில் வரவுள்ளது.

மற்றொரு மாற்றம் ரெனால்ட்டின் உள்ளூர் விநியோகம் ஆகும். கடந்த ஆண்டு, பிரெஞ்சு தாய் நிறுவனமான ரெனால்ட் ஆஸ்திரேலியா விநியோக உரிமைகளை தனியார் இறக்குமதியாளரான Ateco குழுமத்திற்கு மாற்றியது, மேலும் சிட்னியை தளமாகக் கொண்ட துணிகர விற்பனையை அதிகரிக்க தைரியமான திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது.

ரெனால்ட் வர்த்தக வாகன விற்பனை கடந்த ஆண்டு மொத்த விற்பனையில் 58% ஆக உயர்ந்துள்ளது, 2093 யூனிட்களுடன் டிராபிக் மிட்சைஸ் வேன் முன்னணியில் உள்ளது.

இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், பிரெஞ்சு பிராண்ட் 150 யூனிட்கள் விற்கப்பட்ட ஜனவரி 2021 உடன் ஒப்பிடும்போது 645 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது.

புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அடுத்த தலைமுறை கேப்டூர் லைட் எஸ்யூவி, அர்காக்கா மற்றும் வயதான கோலியோஸ் (கிட்டத்தட்ட 2000% வளர்ந்தது) ஆகியவற்றுக்கான திட எண்கள் ஒட்டுமொத்த முடிவுக்கு உதவியது.

இந்த ஆண்டு, புதிய தலைமுறை கங்கூ எங்கள் கரையை தாக்கும் மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் கேடியை பயமுறுத்த வேண்டும். மின்சார பதிப்பும் இங்கு வழங்கப்படும். மேலும் புதிய மாடல்கள் 2023ல் வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அப்போது அனைத்து மின்சார மேகேன் இ-டெக் கிராஸ்ஓவர் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கட்ஜருக்குப் பதிலாக விரைவில் அறிமுகம் செய்யப்படும் ஆஸ்ட்ரல் எஸ்யூவியை ரெனால்ட் ஆஸ்திரேலியா அறிமுகப்படுத்துமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இந்த காரில் மூன்று வரிசை பதிப்பு இருக்கும் என்று வதந்தி பரவியுள்ளது, அது இறுதியில் கோலியோஸை மாற்றும்.

எப்படியிருந்தாலும், விஷயங்கள் இறுதியாக ரெனால்ட்டைப் பார்க்கின்றன.

2008 எஸ்யூவி ஜனவரியில் பியூஜியோட்டின் அதிக விற்பனையான மாடலாக இருந்தது.

பியூஜியோட்

2007 இல், Peugeot ஆஸ்திரேலியாவில் 8000 வாகனங்களை விற்பனை செய்தது. அதன்பிறகு, விற்பனை ஆண்டுக்கு 2000 முதல் 5000 வரை ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தது. ஆனால், இறுதியாக அவரது உடல்நிலையில் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது.

சகோதரி பிராண்டான சிட்ரோயனுடன் இன்ச்கேப் ஆஸ்திரேலியாவால் விநியோகிக்கப்பட்டது, இந்த பிராண்ட் கடந்த ஆண்டு 2805 விற்பனையைப் பதிவுசெய்தது, இது 31.8 இல் இருந்து 2020% அதிகரித்துள்ளது.

அது போதாது என்றால், இந்த ஜனவரியில் Peugeot 184 கார்களை பதிவு செய்துள்ளது, இது கடந்த ஆண்டு இதே மாதத்தை விட 72% அதிகமாகும்.

Peugeot இன் சமீபத்திய வளர்ச்சிக்கு ஒரு காரணம் 2019 இல் வணிக ரீதியான வேன் வரிசையைச் சேர்த்தது. ரெனால்ட்டைப் போலவே, Peugeot அதன் இரண்டு பயணிகள் கார்கள் (308 மற்றும் 508) மற்றும் மூன்று SUVகள் (2008, 3008 மற்றும் 5008) ஆகியவற்றுடன் சிறிய (பார்ட்னர்), நடுத்தர (நிபுணர்) மற்றும் பெரிய (பாக்ஸர்) வேனை வழங்குகிறது.

மினிவேன்கள் ரெனால்ட் வரம்பில் விற்பனை செய்யப்படவில்லை, ஆனால் அவை விற்பனையை அதிகரிக்கின்றன, கடந்த மாதம் விற்பனை 12.5% ​​முதல் 162.5% வரை அதிகரித்துள்ளது.

கடந்த ஆண்டு, நடுத்தர அளவிலான 3008 சிறந்த விற்பனையான கார் (1172 விற்பனை), ஆனால் ஜனவரி 2008 இல் 74 பதிவுகளுடன் முன்னணியில் இருந்தது.

கடந்த ஆண்டு மிட்-ரேஞ்ச் ஜிடி 2008 வகுப்பு சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் இந்த ஆண்டு அனைத்து எலக்ட்ரிக் இ-2008 அறிமுகம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அந்த விற்பனை தொடர்ந்து உயரும். 508 மற்றும் 3008 ஹிட்டிங் ஷோரூம்களின் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகளும் உதவ வேண்டும்.

வேலைநிறுத்தம் செய்யும் புதிய தலைமுறை 308 ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகனின் மூன்றாம் காலாண்டு வெளியீட்டுடன் இணைந்து, Peugeot தற்போது ஒரு ரோலில் உள்ளது மற்றும் 2022 ஆம் ஆண்டில் மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும்.

புதிய Citroen C4 ஆனது கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஆஸ்திரேலிய டீலர்ஷிப்களை தாக்கியது.

சிட்ரோயன்

Citroen இல் பிராண்ட் அங்கீகாரம் இல்லை அல்லது Peugeot அல்லது Renault லைன்அப் அங்கீகாரம் இல்லை, இதன் விளைவாக தொகுதிகள் எப்போதுமே கணிசமாகக் குறைவாகவே உள்ளன.

2005 ஆம் ஆண்டில், 2528 கார்கள் இங்கு விற்பனை செய்யப்பட்டன. கடந்த ஆண்டு இது ஒரு மோசமான 175. இது மிகவும் குறைவாக இருந்ததால், சிட்ரோயனின் விற்பனை ஃபெராரியை விட அதிகமாக இருந்தது.

கடைக்காரர்களை இணைக்கும் ஒரு தயாரிப்பு இல்லாதது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் சில குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவுகளுடன் பிராண்டிற்கு இடையூறாக உள்ளது. வினோதமாக வடிவமைக்கப்பட்ட C4 கற்றாழை புறப்படத் தவறியது மற்றும் C3 Aircross விற்பனையானது எதிர்பார்த்ததை விட குறைந்ததால் நிறுத்தப்பட்டது.

இன்ச்கேப் தனது LCV உத்தியை 2019 இல் மாற்றியது, இது வான் வரிசையில் Peugeot க்கு முன்னிலை அளித்தது. இதன் பொருள் சிட்ரோயன் பெர்லிங்கோ - பியூஜியோ பார்ட்னரின் இரட்டை - வரிசையை வைத்திருப்பதில் சிறிதும் அர்த்தமில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக சிட்ரோயனுக்கு பெர்லிங்கோ தான் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்.

இருப்பினும், இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், சிட்ரோயன் விற்பனை 70.6% உயர்ந்து 29 அலகுகளாக இருந்தது. நிச்சயமாக, இது இன்னும் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையாகும், இருப்பினும் இது ஒரு நல்ல முடிவு.

புதிய C4, கடந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் கிராஸ்ஓவர் ஹேட்ச்பேக்காக மீண்டும் பிறந்தது, ஏற்கனவே ஆர்வத்தை உருவாக்குகிறது, ஜனவரியில் 13 கார்கள் விற்கப்பட்டன.

C5 Aircross இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு வரும் மாதங்களில் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் நடுத்தர SUV பிரிவில் சிட்ரோயனுக்கு ஊக்கத்தை அளிக்கும்.

இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கண்களைக் கவரும் C5 X நடுத்தர அளவிலான கிராஸ்ஓவர் பிராண்டிற்கு பிரீமியம் ஊக்கத்தை அளிக்கும்.

மீண்டும், சிட்ரோயன் டொயோட்டாவை விற்பனை அட்டவணையில் தொந்தரவு செய்ய வாய்ப்பில்லை, ஆனால் இந்த சேர்த்தல்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் பிராண்ட் விழிப்புணர்வு மற்றும் விற்பனையை படிப்படியாக அதிகரிக்க உதவும்.