லெக்ஸஸில் உள்ள அம்சங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்

லெக்ஸஸ் ஒரு கார், அதன் பெயர் தனக்குத்தானே பேசுகிறது. மற்ற ஓட்டுனர்களின் ஆடம்பர, ஆறுதல் மற்றும் பொறாமை பார்வைகள் வழங்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, பராமரிப்பு மற்றும் பிற கவனிப்பு தேவைப்படாத சிறந்த இயந்திரங்கள் எதுவும் இல்லை. அவசர மற்றும் உடனடி தீர்வு தேவைப்படும் காரில் ஒரு சிக்கல் எழுகிறது. பழுதுபார்ப்பதைத் தொடர்வதற்கு முன், முறிவுக்கான இடத்தையும் காரணத்தையும் நீங்கள் அடையாளம் காண வேண்டும். எஞ்சின் செயலிழப்பு அல்லது உமிழ்வு சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், கருவி பேனலில் ஒரு ஆம்பர் "செக் என்ஜின்" விளக்கு ஒளிரும். சில லெக்ஸஸ் மாடல்களில், பிழையானது "குரூஸ் கன்ட்ரோல்", "டிராக் ஆஃப்" அல்லது "விஎஸ்சி" என்ற வார்த்தைகளுடன் இருக்கும். இந்த விளக்கம் என்ன விருப்பங்கள் இருக்கலாம் என்பதில் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே. இந்த கட்டுரை பிழைகளின் வகைகளை விவரிக்கிறது.

லெக்ஸஸ் காரில் பிழைக் குறியீடுகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரியாகச் சரிசெய்வது

பிழை U1117

இந்தக் குறியீடு காட்டப்பட்டால், துணை நுழைவாயிலில் தொடர்புச் சிக்கல் உள்ளது. துணை இணைப்பிலிருந்து தரவைப் பெற முடியாது என்பதால் இந்த காரணத்தை அடையாளம் காண்பது எளிது. DTC வெளியீடு உறுதிப்படுத்தல் செயல்பாடு: பற்றவைப்பை (IG) இயக்கி குறைந்தது 10 வினாடிகள் காத்திருக்கவும். இரண்டு குறைபாடுள்ள இடங்கள் இருக்கலாம்:

லெக்ஸஸ் பிழைக் குறியீடுகள்

• துணை பேருந்து இணைப்பான் மற்றும் 2 துணை பைபாஸ் பேருந்து இணைப்பிகள் (பஸ் பஃபர் ECU).
• துணை இணைப்பான் உள் தவறு (பஸ் பஃபர் ECU).

இந்த முறிவை நீங்களே சரிசெய்வது மிகவும் தொந்தரவாகவும் கடினமாகவும் உள்ளது, மேலும், சரிசெய்தல் வரிசையை சரியாகப் பின்பற்றவில்லை என்றால், நீங்கள் காரை இன்னும் சேதப்படுத்தலாம். அனுபவம் வாய்ந்த மாஸ்டர் ஒருவரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது. பழுதுபார்த்த பிறகு, நீங்கள் அதை பாதுகாப்பாக இயக்க வேண்டும் மற்றும் தவறு குறியீடு காட்டப்படவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

பிழை B2799

பிழை B2799 - இயந்திர அசையாமை அமைப்பின் செயலிழப்பு.

சாத்தியமான குறைபாடுகள்:

1. வயரிங்.
2. ECU அசையாமை குறியீடு.
3. இம்மொபைலைசர் மற்றும் ஈசியூ இடையே தரவு பரிமாற்றம் போது, ​​தொடர்பு ஐடி பொருந்தவில்லை.

சரிசெய்தல் செயல்முறை:

1. மீட்டமை ஸ்கேனர் பிழை.
2. அது உதவவில்லை என்றால், வயரிங் சேனலைச் சரிபார்க்கவும். இமொபைலைசரின் ECU மற்றும் ECM இன் தொடர்புகளைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் மதிப்பீடுகளை இணையத்தில் அல்லது பிரதிநிதியின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் எளிதாகக் காணலாம்.
3. வயரிங் சரியாக இருந்தால், இமொபைலைசர் குறியீடு ECU இன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
4. ECU சரியாக வேலை செய்தால், பிரச்சனை ECU இல் உள்ளது.

லெக்ஸஸ் சரிசெய்தல்

பிழை P0983

ஷிப்ட் சோலனாய்டு டி - சிக்னல் ஹை. இந்த பிழை ஆரம்ப கட்டத்தில் தோன்றலாம் அல்லது மறைந்துவிடும், ஆனால் நீங்கள் அதை மறந்துவிடக் கூடாது. இரண்டு உயர் கியர்கள் துண்டிக்கப்படலாம் மற்றும் பிற விரும்பத்தகாத தருணங்கள் எழலாம். சிக்கலை சரிசெய்ய, நீங்கள் வாங்க வேண்டும்:

• தானியங்கி பரிமாற்ற வடிகட்டி;
• வடிகால் செருகிகளுக்கான மோதிரங்கள்;
• தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் பான் கேஸ்கெட்;
• வெண்ணெய்;

பெட்டியை நீங்களே மாற்றலாம், ஆனால் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.

பிழை C1201

இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பின் செயலிழப்பு. மீட்டமைத்து மீண்டும் சரிபார்த்த பிறகு பிழை மீண்டும் தோன்றினால், சறுக்கல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ECM அல்லது ECU மாற்றப்பட வேண்டும். இன்னும் துல்லியமாக, முதலில் ECU ஐ மாற்றவும், அது உதவவில்லை என்றால், ECU நழுவிவிடும். சென்சார் அல்லது சென்சார் சர்க்யூட்டைச் சரிபார்ப்பதில் எந்தப் பயனும் இல்லை.

பிழையை சரிசெய்ய, நீங்கள் மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சி செய்யலாம், டெர்மினல்களை வெளியேற்றலாம், பிற பிழைகளில் காரணத்தைக் கண்டறியலாம். மறுதொடக்கத்திற்குப் பிறகு அது மீண்டும் தோன்றி வேறு பிழைகள் தோன்றவில்லை என்றால், மேலே உள்ள தொகுதிகளில் ஒன்று "குறுகியதாக" இருக்கும். மற்றொரு விருப்பம், தொகுதிகளின் தொடர்புகளைச் சரிபார்க்க முயற்சிப்பது, அவற்றை சுத்தம் செய்வது.

இருப்பினும், இந்த முறைகள் அனைத்தும் விருப்பங்களாக வழங்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட வழக்கில் பொருத்தமானவை அல்ல. நிச்சயம்.

பிழை P2757

முறுக்கு மாற்றி அழுத்தம் கட்டுப்பாடு சோலனாய்டு கட்டுப்பாட்டு சுற்று இந்த பிராண்டின் வாகனத்தின் பல உரிமையாளர்கள் இந்த சிக்கலை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். அதன் தீர்வு நாம் விரும்பும் அளவுக்கு எளிதானது மற்றும் விரைவானது அல்ல. இணையத்தில், எஜமானர்கள் கணினியைச் சரிபார்க்க அறிவுறுத்துகிறார்கள், எல்லாவற்றையும் ஆரம்ப கட்டத்தில் மீட்டெடுக்கவில்லை என்றால், எதிர்காலத்தில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை மாற்றுவதைத் தவிர்க்க முடியாது.

பிழை RO171

மிகவும் மெலிந்த கலவை (B1).

• காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பு.
• அடைபட்ட முனைகள்.
• காற்று ஓட்டம் சென்சார் (ஓட்டம் மீட்டர்).
• குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார்.
• எரிபொருள் அழுத்தம்.
• வெளியேற்ற அமைப்பில் கசிவுகள்.
• AFS சென்சாரில் (S1) திறந்த அல்லது குறுகிய சுற்று.
• AFS சென்சார் (S1).
• AFS சென்சார் ஹீட்டர் (S1).
• ஊசி அமைப்பின் முக்கிய ரிலே.
• AFS மற்றும் "EFI" சென்சார் ஹீட்டர் ரிலே சுற்றுகள்.
• கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் குழாய் இணைப்புகள்.
• குழாய்கள் மற்றும் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு.
• மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு.

சிக்கலுக்கு சாத்தியமான தீர்வு VVT வால்வுகளை சுத்தம் செய்வது, கேம்ஷாஃப்ட் சென்சார்களை மாற்றுவது, OCV சோலனாய்டை மாற்றுவது.

லெக்ஸஸ் கார் பழுது

பிழை P2714

சோலனாய்டு வால்வுகள் SLT மற்றும் S3 தேவையான மதிப்புகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. இந்த சிக்கலை அடையாளம் காண்பது எளிது: வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​தானியங்கி பரிமாற்றம் 3 வது கியருக்கு மேல் மாறாது. கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது அவசியம், ஸ்டோல் சோதனை, தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் முக்கிய அழுத்தம், தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் திரவ நிலை ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.

AFS பிழை

தகவமைப்பு சாலை விளக்கு அமைப்பு. நீங்கள் ஸ்கேனருக்குச் செல்ல பல காரணங்கள் இருக்கலாம். சென்சார் இணைப்பு சிப் முழுமையாக AFS கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குள் செருகப்பட்டுள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

VSC பிழை

உடனே பயப்பட வேண்டியதில்லை. துல்லியமாகச் சொல்வதானால், இந்த கல்வெட்டு ஒரு பிழை அல்ல, ஆனால் காரின் அமைப்பில் ஒருவித செயலிழப்பு அல்லது முனையின் சீரற்ற தன்மை கண்டறியப்பட்டுள்ளது என்ற எச்சரிக்கை. உண்மையில் எல்லாம் சரியாக வேலை செய்ய முடியும் என்று மன்றங்களில் அடிக்கடி எழுதப்பட்டுள்ளது, ஆனால் எலக்ட்ரீஷியனின் சுய-கண்டறிதலின் போது, ​​ஏதோ தவறு இருப்பதாகத் தோன்றியது. எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரம் இயங்கும் போது எரிபொருள் நிரப்பும் போது அல்லது இறந்த பேட்டரியை இயக்கிய பிறகு vsc சோதனை வாகனங்களில் வரலாம். இதுபோன்ற மற்றும் வேறு சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் ஒரு வரிசையில் குறைந்தது 10 முறை காரை அணைக்க வேண்டும். கல்வெட்டு போய்விட்டால், நீங்கள் அமைதியாக "மூச்சு" மற்றும் அமைதியாக இருக்க முடியும். நீங்கள் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு பேட்டரி முனையத்தை அகற்றலாம்.

பதிவை மீட்டெடுக்க முடியாவிட்டால், சிக்கல் ஏற்கனவே மிகவும் தீவிரமானது, ஆனால் முன்கூட்டியே கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒருவேளை நீங்கள் ECU மென்பொருளை மட்டும் புதுப்பிக்க வேண்டும். எவ்வாறாயினும், லெக்ஸஸ் கார்களின் அமைப்பை பிழைகளுக்கு சரிபார்க்க பொருத்தமான ஸ்கேனர் மற்றும் சேவை உபகரணங்களைக் கொண்ட கார் சேவையை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், அத்துடன் இந்த உபகரணத்தை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது என்பது தெரிந்த நிபுணர்களும்.

பெரும்பாலான லெக்ஸஸ் மாடல்களில், Check vsc எச்சரிக்கையில் குறிப்பிட்ட வாகன யூனிட்டில் ஏதேனும் பிழைகள் பற்றிய குறிப்பிட்ட தகவல்கள் இல்லை, சிக்கல் தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் இயந்திரம், பிரேக் சிஸ்டம், மோசமாக இணைக்கப்பட்ட கூடுதல் உபகரணங்கள் போன்றவற்றில் இருக்கலாம்.

Lexus US UX 300e தொழில்நுட்ப பாகத்தின் புதிய மின்சார காரின் பிரீமியர்

லெக்ஸஸ் இன்ஜெக்டர் பிழை

சில நேரங்களில் விரும்பத்தகாத கல்வெட்டு "முனைகளை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்" என்று கார்களில் தோன்றலாம். இந்த கல்வெட்டு எரிபொருள் அமைப்பு துப்புரவாளர் நிரப்ப வேண்டிய அவசியத்தை நேரடியாக நினைவூட்டுகிறது. ஒவ்வொரு 10க்கும் இந்த பதிவு தானாகவே தோன்றும். முகவர் முன் நிரப்பப்பட்டதா இல்லையா என்பதை கணினி அடையாளம் காணாதது முக்கியம். இந்த செய்தியை மீட்டமைக்க, நீங்கள் ஒரு எளிய வழிமுறையைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. நாங்கள் காரைத் தொடங்குகிறோம். மின்சாரத்தின் அனைத்து நுகர்வோரையும் (காலநிலை, இசை, ஹெட்லைட்கள், பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்றவை) அணைக்கிறோம்.
2. காரை அணைத்துவிட்டு, மீண்டும் ஸ்டார்ட் செய்தோம். பக்க விளக்குகளை இயக்கி, பிரேக் மிதிவை 4 முறை அழுத்தவும்.
3. பார்க்கிங் விளக்குகளை அணைத்து, பிரேக் பெடலை மீண்டும் 4 முறை அழுத்தவும்.
4. மீண்டும் நாம் பரிமாணங்களை இயக்குகிறோம், மேலும் 4 பிரேக்கை அழுத்துகிறோம்.
5. மீண்டும் ஹெட்லைட்களை முழுவதுமாக அணைக்கவும், கடைசியாக 4 முறை பிரேக்கை அழுத்தவும்.

இந்த எளிய செயல்கள் எரிச்சலூட்டும் பதிவுகளிலிருந்தும், உள்ளே இருக்கும் உணர்ச்சிகளின் பதட்டத்திலிருந்தும் உங்களைக் காப்பாற்றும்.

லெக்ஸஸில் பிழையை எவ்வாறு மீட்டமைப்பது?

எல்லா பிழைகளையும் எளிதாகவும் விரைவாகவும் சொந்தமாக மீட்டமைக்க முடியாது. சிக்கல் தொடர்ந்து மற்றும் கடுமையானதாக இருந்தால், பிழைக் குறியீடு மீண்டும் தோன்றும். பிரச்சனைகள் சரி செய்யப்பட வேண்டும். வாய்ப்பு அல்லது போதுமான திறன், கார் ஓட்டுவதில் திறமை இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு சேவையைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலமோ அல்லது பேட்டரியைத் துண்டிப்பதன் மூலமோ குறியீடுகளை மீட்டமைக்கலாம், ஆனால் மேலே உள்ள முறை எப்போதும் சரியாக வேலை செய்யாததால், ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.