முக்கிய போர் தொட்டி M60

M60A3 என்பது தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள M1 Abrams முக்கிய போர் டாங்கிகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கடைசி தயாரிப்பு பதிப்பாகும். M60A3 லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் டிஜிட்டல் ஃபயர் கண்ட்ரோல் கம்ப்யூட்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது.

ஜனவரி 14, 1957 இல், அமெரிக்க இராணுவத்தில் XNUMX களில் செயலில் உள்ள கூட்டு ஆயுத ஒருங்கிணைப்புக் குழு, தொட்டிகளின் மேலும் மேம்பாட்டை மறுபரிசீலனை செய்ய பரிந்துரைத்தது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, அப்போதைய அமெரிக்க ராணுவத்தின் தலைமைத் தளபதி ஜெனரல் மேக்ஸ்வெல் டி. டெய்லர், எதிர்கால டாங்கிகள் அல்லது இதேபோன்ற சண்டை வாகனங்களுக்கான சிறப்புக் குழுவை நிறுவினார் - ARCOVE, அதாவது. எதிர்கால தொட்டி அல்லது இதேபோன்ற போர் வாகனத்தை ஆயுதமாக்குவதற்கான ஒரு சிறப்பு குழு.

மே 1957 இல், ARCOVE குழு 1965 க்குப் பிறகு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளுடன் ஆயுத டாங்கிகளை பரிந்துரைத்தது, மேலும் வழக்கமான துப்பாக்கிகளின் வேலை குறைவாக இருந்தது. அதே நேரத்தில், வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகளுக்கான புதிய வகை போர்க்கப்பல்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும், டாங்கிகளின் வேலைகள், இரவும் பகலும் வேலை செய்யும் திறன் கொண்ட மேம்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்குவதிலும், கவச வாகனங்கள் மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

M48 பாட்டனின் ஃபயர்பவரை அதிகரிப்பதற்கான ஒரு முயற்சி, மாற்றியமைக்கப்பட்ட கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்ட பல்வேறு வகையான துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதாகும். புகைப்படம் M54 தொட்டியின் சேஸில் கட்டப்பட்ட T2E48 ஐக் காட்டுகிறது, ஆனால் அமெரிக்க 140-மிமீ துப்பாக்கி T3E105 உடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளது, இருப்பினும், இது உற்பத்திக்கு செல்லவில்லை.

ஆகஸ்ட் 1957 இல், ஜெனரல் மேக்ஸ்வெல் டி. டெய்லர் புதிய தொட்டிகளை உருவாக்கும் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார், அவை பெரும்பாலும் ARCOVE பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் இருக்கும். 1965 ஆம் ஆண்டு வரை, மூன்று வகை டாங்கிகள் (76 மிமீ, 90 மிமீ மற்றும் 120 மிமீ ஆயுதங்கள், அதாவது இலகுவான, நடுத்தர மற்றும் கனமானவை) தக்கவைக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் 1965 க்குப் பிறகு வான்வழி துருப்புக்களுக்கான இலகுவான வாகனங்கள் MBT உடன் மட்டுமே ஆயுதம் ஏந்தியிருக்க வேண்டும். மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட காலாட்படையை ஆதரிப்பதற்கும், எதிரி போர்க் குழுவின் செயல்பாட்டு ஆழத்தில் சூழ்ச்சி நடவடிக்கைகளுக்கும், உளவுப் பிரிவுகளின் ஒரு பகுதிக்கும் முக்கிய போர் தொட்டி பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். எனவே இது ஒரு நடுத்தர தொட்டி (சூழ்ச்சி நடவடிக்கைகள்) மற்றும் ஒரு கனரக தொட்டி (காலாட்படை ஆதரவு) ஆகியவற்றின் அம்சங்களை இணைக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு ஒளி தொட்டி (உளவு மற்றும் கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகள்) வரலாற்றில் இறங்க வேண்டும், இந்த பாத்திரத்தில் மாற்றப்பட்டது. பிரதான போர் தொட்டி, இது நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களுக்கு இடையில் ஒரு இடைநிலை வகையாகும். அதே நேரத்தில், ஆரம்பத்திலிருந்தே புதிய தொட்டிகள் டீசல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்று கருதப்பட்டது.

அவர்களின் ஆராய்ச்சியில், ARCOVE குழு சோவியத் கவச வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் ஆர்வமாக இருந்தது. கிழக்கு முகாம் நேட்டோ நாடுகளின் துருப்புக்களை விட ஒரு அளவு நன்மையை மட்டுமல்ல, கவச ஆயுதங்கள் துறையில் ஒரு தரமான நன்மையையும் கொண்டிருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. இந்த அச்சுறுத்தலை நடுநிலையாக்கும் வகையில், 80 சதவீதம் என்று கருதப்பட்டது. டாங்கிகளுக்கு இடையிலான வழக்கமான போர் தூரத்தில், முதல் வெற்றியுடன் இலக்கைத் தாக்கும் நிகழ்தகவு. டாங்கிகளை ஆயுதபாணியாக்குவதற்கான பல்வேறு விருப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன, ஒரு காலத்தில் கிளாசிக் துப்பாக்கிக்கு பதிலாக தொட்டி எதிர்ப்பு வழிகாட்டும் ஏவுகணைகளுடன் டாங்கிகளை ஆயுதபாணியாக்க பரிந்துரைக்கப்பட்டது. உண்மையில், ஃபோர்டு எம்ஜிஎம் -51 ஷில்லெலாக் எதிர்ப்பு தொட்டி அமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் அமெரிக்க இராணுவம் இந்த பாதையில் சென்றது, இது பின்னர் விரிவாக விவாதிக்கப்படும். கூடுதலாக, அதிக முகவாய் வேகத்துடன், பக்கவாட்டில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு மென்மையான துப்பாக்கி சுடும் எறிபொருள்களை வடிவமைக்கும் சாத்தியம் குறித்து கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

இருப்பினும், மிக முக்கியமான பரிந்துரை, தொட்டிகளை வகுப்புகளாகப் பிரிப்பதைக் கைவிடுவதாகும். கவச மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளில் உள்ள அனைத்து தொட்டி செயல்பாடுகளும் ஒரு வகை தொட்டியால் செய்யப்பட வேண்டும், இது பிரதான போர் தொட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு நடுத்தர தொட்டியின் இயக்கம், சூழ்ச்சி மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் ஆகியவற்றுடன் கனரக தொட்டியின் ஃபயர்பவர் மற்றும் கவச பாதுகாப்பை இணைக்கும். இது அடையக்கூடியது என்று நம்பப்பட்டது, இது T-54, T-55 மற்றும் T-62 டாங்கிகளின் குடும்பத்தை உருவாக்கும் போது ரஷ்யர்களால் காட்டப்பட்டது. இரண்டாவது வகை தொட்டி, குறிப்பிடத்தக்க அளவு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாட்டுடன், வான்வழி துருப்புக்கள் மற்றும் உளவுப் பிரிவுகளுக்கான லேசான தொட்டியாக இருக்க வேண்டும், இது விமான போக்குவரத்து மற்றும் பாராசூட் டிராப் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றதாக இருந்தது. சோவியத் தொட்டி PT-76, ஆனால் அது இந்த நோக்கத்திற்காக அல்ல, ஒரு மிதக்கும் தொட்டியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் காற்றில் இருந்து தரையிறங்கும் திறன் கொண்டது. 551 கட்டப்பட்ட M1662 ஷெரிடன் இப்படித்தான் உருவாக்கப்பட்டது.

டீசல் இயந்திரம்

டீசல் என்ஜின்களுக்கான அமெரிக்க இராணுவத்தின் மாற்றம் மெதுவாக இருந்தது மற்றும் தளவாடப் பிரிவு அல்லது குறிப்பாக எரிபொருள் விநியோக நிபுணர்களால் இயக்கப்பட்டது. ஜூன் 1956 இல், போர் வாகனங்களில் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்கான வழிமுறையாக சுருக்க பற்றவைப்பு இயந்திரங்களில் தீவிர ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் ஜூன் 1958 வரை அமெரிக்க இராணுவ எரிபொருள் கொள்கை மாநாட்டில் இராணுவத் துறை டீசலைப் பயன்படுத்த அங்கீகாரம் அளித்தது. அமெரிக்க இராணுவத்தின் தலைகீழ் தளவாடங்களில் எரிபொருள். சுவாரஸ்யமாக, இலகுரக எரிபொருளின் (பெட்ரோல்) எரியும் தன்மை மற்றும் டாங்கிகள் தாக்கப்பட்டால் தீப்பிடிக்கும் தன்மை பற்றி அமெரிக்காவில் எந்த விவாதமும் இல்லை. இரண்டாம் உலகப் போரில் தொட்டி சேதம் பற்றிய அமெரிக்க பகுப்பாய்வு, ஒரு தொட்டி தீப்பிடிக்கும் அல்லது தாக்கிய பின் வெடிக்கும் பார்வையில், அதன் வெடிமருந்து சுமை மிகவும் ஆபத்தானது, குறிப்பாக அது வெடிப்பு மற்றும் தீயை நேரடியாக சண்டை பெட்டியில் ஏற்படுத்தியதால். ஃபயர்வாலுக்குப் பின்னால் இருப்பதை விட.

கான்டினென்டல் ஏவி-10 பெட்ரோல் எஞ்சின் வடிவமைப்பிற்கு இயன்றவரை புதிய மின் உற்பத்தி நிலையம் இணக்கமாக இருக்கும் என்ற உண்மையின் அடிப்படையில், அமெரிக்க ராணுவத்திற்கான டேங்க் டீசல் எஞ்சினை உருவாக்குவது பிப்ரவரி 1954, 1790 அன்று அமெரிக்க ஆர்ட்னன்ஸ் கமிட்டியால் தொடங்கப்பட்டது. .

பரிசோதிக்கப்பட்ட AV-1790 இன்ஜின் 40 களில் அலபாமாவின் கான்டினென்டல் மோட்டார்ஸ் ஆஃப் மொபைலால் உருவாக்கப்பட்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட V-ட்வின் பெட்ரோல் இயந்திரம் என்பதை நினைவில் கொள்க. 90° V-அமைப்பில் உள்ள பன்னிரண்டு சிலிண்டர்கள் ஒரே துளை மற்றும் 29,361 மிமீ ஸ்ட்ரோக்குடன் மொத்த அளவு 146 லிட்டர்களைக் கொண்டிருந்தன. இது நான்கு-ஸ்ட்ரோக், கார்பூரேட்டட் இயந்திரம், 6,5 சுருக்க விகிதம், போதுமான சூப்பர்சார்ஜிங், எடை (பதிப்பைப் பொறுத்து) 1150-1200 கிலோ. இது 810 ஹெச்பி ஆற்றலை உற்பத்தி செய்தது. 2800 ஆர்பிஎம்மில். சக்தியின் ஒரு பகுதி கட்டாய குளிரூட்டலை வழங்கும் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் விசிறியால் நுகரப்பட்டது.