ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் உறவை நன்றாக மறைக்கிறது

கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் போலவே, கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் என்பது பிரெஞ்சு PSA உடன் ஓப்பலின் ஒத்துழைப்பின் விளைவாகும் (அத்துடன் சிட்ரோயன் மற்றும் பியூஜியோட் பிராண்டுகள்). கார் உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு கார்களின் வடிவமைப்பு அம்சங்களின் பொதுவான பிரிவுகளைத் தேடுகின்றனர். வோக்ஸ்வாகனைப் பொறுத்தவரை, இது எளிதானது, அதன் வரம்பில் பல பிராண்டுகள் உள்ளன, அவை பல மாடல்களில் ஒரே கூறுகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஐரோப்பிய பகுதியில் PSA நீண்ட காலமாக ஒரு கூட்டாளரைக் கண்டறிந்துள்ளது. எனவே அவர்கள் ஓப்பல் வடிவமைப்பாளர்களுடன் அமர்ந்து அதே வடிவமைப்பு அடிப்படைகளைப் பயன்படுத்த போதுமான யோசனைகளைக் கொண்டு வந்தனர். எனவே, ஓப்பல் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் மற்றும் சிட்ரோயன் சி3 ஏர்கிராஸ் ஆகியவை ஒரே அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டன. Grandland X ஆனது Peugeot 3008 உடன் தொடர்புடையது. அடுத்த ஆண்டு நாம் மூன்றாவது கூட்டுத் திட்டத்துடன் சந்திப்போம் - Citroen Berlingo மற்றும் கூட்டாளர் Peugeot வடிவமைப்பை Opel Combo க்கு மாற்றும்.

கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் மற்றும் 3008 ஆகியவை ஒரே அடிப்படையில் வெவ்வேறு கார்களை எவ்வாறு உருவாக்கலாம் என்பதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. அவர்கள் ஒரே மாதிரியான என்ஜின்கள், கியர்பாக்ஸ்கள், மிகவும் ஒத்த வெளிப்புற மற்றும் உட்புற பரிமாணங்களைக் கொண்டிருப்பது உண்மைதான், மேலும் வெளிப்புற தாளின் கீழ் உள்ள பெரும்பாலான உடல் பாகங்கள் முற்றிலும் மாறுபட்ட வடிவங்கள். ஆனால் மாலுமிகள் தங்கள் சொந்த தயாரிப்பை சிறப்பாக வடிவமைக்க முடிந்தது, இது இன்னும் ஒரு பிரெஞ்சு உறவினர் இருப்பதை சிலருக்கு நினைவூட்டுகிறது. வெவ்வேறு தொடக்கப் புள்ளிகள் இருந்தபோதிலும், ஓப்பல் வாகனங்களுடன் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நாம் பழகியதை கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் நிச்சயமாக தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. மையத்தில் வெளிப்புற வடிவமைப்பு உள்ளது, இது குடும்ப அம்சங்களால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது (முகமூடி, முன் மற்றும் பின்புற LED விளக்குகள், பின்புற முனை, பனோரமிக் கூரை). டேஷ்போர்டு மற்றும் கருவிகளின் வடிவமைப்பு முதல் AGR இருக்கைகள் (கூடுதல்) வரை உட்புறம் குடும்ப உணர்வைக் கொண்டுள்ளது. கிராண்ட்லேண்டின் இரட்டை பியூஜியோட் 3008 என்பதை அறிந்தவர்கள், அதன் தனித்துவமான i-காக்பிட் டிஜிட்டல் லைட்டிங் (சிறிய அளவீடுகள் மற்றும் குறைந்த ஸ்டீயரிங் உடன்) எங்கே போனது என்று ஆச்சரியப்படுவார்கள். டிஜிட்டலைசேஷன் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற எண்ணம் கொண்டவர்கள், ஓட்டுநரின் சூழலைப் பற்றிய ஓப்பலின் விளக்கத்தில் இன்னும் திருப்தி அடைவார்கள். Peugeot இன் டிஜிட்டல் ரீட்அவுட்டை விட இரண்டு அளவீடுகளுக்கு இடையே உள்ள மையக் காட்சியில் இன்னும் அதிகமான தரவு உள்ளது, மேலும் கிளாசிக் ஸ்டீயரிங் வீல், ஃபார்முலாவை ஒத்திருக்கும் மினி ஸ்டீயரிங் விரும்பாதவர்களுக்கு சரியான தேர்வாக இருக்கும் அளவுக்கு பெரியது. 1. நிச்சயமாக, AGR எனக் குறிக்கப்பட்ட இரண்டு ஓப்பல் முன் இருக்கைகளையும் குறிப்பிடவும். ஒரு நியாயமான கூடுதல் கட்டணத்திற்கு, ஒரு காரில் உள்ள ஓப்பல் உரிமையாளர்கள் ஒரு வகையான அனுப்புநராக (அதிக இருக்கை நிலை காரணமாக) மட்டுமல்லாமல், வசதியாகவும் நம்பகமானதாகவும் உணர முடியும்.

நவீன கிராஸ்ஓவர் வடிவமைப்பு காரை தேடுபவர்கள் கிராண்ட்லேண்ட் வாங்க முடிவு செய்வார்கள். நிச்சயமாக, பல வழிகளில் ஓப்பலின் தயாரிப்பு அடிப்படை ஆஃப்-ரோட் உடல் வடிவமைப்பை ஒத்திருக்கிறது. இது உயரமானது, எனவே குறுகிய தூரத்தில் அதிக இடத்தை வழங்குகிறது (இது அறையின் அடிப்படையில் நீண்ட அடையாளத்துடன் எளிதில் போட்டியிட முடியும்). நிச்சயமாக, இது அஸ்ட்ரோவுடன் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும் பல வாடிக்கையாளர்களை நம்ப வைக்கும். இது இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை, ஆனால் ஓராண்டு அல்லது இரண்டு வருடங்களில் ஓபல் விற்பனை திட்டத்திலிருந்து ஜாஃபிரா "வெளியேறுவார்", பின்னர் கிராண்ட்லேண்ட் X (அல்லது நீட்டிக்கப்பட்ட XXL) அத்தகைய வாங்குபவர்களுக்கு பொருந்தும்.

ஓபல் இரண்டு என்ஜின்கள் மற்றும் இரண்டு டிரான்ஸ்மிஷன்களின் கலவையை முன்மொழியத் தொடங்கியுள்ளது. 1,2 லிட்டர் பெட்ரோல் மூன்று சிலிண்டர் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் பிஎஸ்ஏ வரிசையின் அனுபவம் இது ஒரு கையேடு அல்லது (இன்னும் சிறந்தது) தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும் அது முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்பதைக் காட்டுகிறது. மிகவும் கடினமான முன்னேற்றத்தை பாராட்டுபவர்களுக்கு மற்றும் இந்த விஷயத்தில் மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு, இது சரியான முடிவாக இருக்கும். ஆனால் 1,6 லிட்டர் டர்போடீசலும் உள்ளது. சமீபத்திய டீசல் சிக்கல்களின் அடிப்படையில் அத்தகைய என்ஜினில் இருக்க வேண்டிய அனைத்தையும் இது கொண்டுள்ளது, அதாவது வெளியேற்ற அமைப்பின் முடிவில் தாராளமாக கூடுதலாக, பராமரிப்பு இல்லாத டீசல் துகள் வடிகட்டி மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறைப்பு வினையூக்கியுடன் (SCR) பின் சிகிச்சை AdBlue. சேர்க்கை (யூரியா ஊசி). அதற்காக 17 லிட்டர் கூடுதல் கொள்ளளவு உள்ளது.

மேலும், நவீன எலக்ட்ரானிக் உதவியாளர்களின் பார்வையில், கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் நவீன பிரசாதங்களின் அளவோடு முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. ஹெட்லைட்கள் (எல்இடி ஏஎஃப்எல்) ஃப்ளெக்ஸ் மோட், எலக்ட்ரானிக் ட்ராக்ஷன் கண்ட்ரோல் (இன்டெல்லி கிரிப்), ஓபல் ஐ கேமரா, டிராஃபிக் சைன் அங்கீகாரம் மற்றும் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, வேகக் கட்டுப்பாட்டுடன் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, பாதசாரி கண்டறிதலுடன் மோதல் எச்சரிக்கை மற்றும் தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங். மற்றும் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடு, குருட்டுப் புள்ளி எச்சரிக்கை, 180 டிகிரி பனோரமிக் ரியர்வியூ கேமரா அல்லது 360 டிகிரி கேமரா, வாகனத்தின் சுற்றுப்புறங்கள், தானியங்கி பார்க்கிங் உதவி, சாவி இல்லாத நுழைவு மற்றும் தொடக்க அமைப்பு, கண்ணாடியில் சூடான ஜன்னல்கள், சூடான ஸ்டீயரிங் முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்கள் இருக்கை வெப்பம், கதவு கண்ணாடி விளக்குகள், பணிச்சூழலியல் ஏஜிஆர் முன் இருக்கைகள், ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ எலக்ட்ரிக் டெயில்கேட் திறப்பு மற்றும் மூடும் அமைப்பு, தனிப்பட்ட இணைப்பு உதவியாளர் மற்றும் ஓப்பல் ஆன்ஸ்டார் சேவைகள் (துரதிர்ஷ்டவசமாக பியூஜியோட் காரணமாக), அதன் வேர்கள் ஸ்லோவேனியனில் வேலை செய்யாது), சமீபத்திய தலைமுறை இன்டெல்லிலிங்க் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டங்கள், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் இணக்கமானது (பிந்தையது இன்னும் ஸ்லோவேனியாவில் கிடைக்கவில்லை), எட்டு அங்குலங்கள் வரை வண்ண தொடுதிரை, தூண்டல் வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜிங். இந்த பாகங்கள் பெரும்பாலானவை விருப்பத்தேர்வு அல்லது தனிப்பட்ட உபகரணப் பொதிகளின் பகுதியாகும்.

உரை: Tomaž Porekar · புகைப்படம்: ஓப்பல்