ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் என்ஜினுக்கு ஆபத்தானதா?

தானியங்கி எஞ்சின் ஸ்டார்ட் / ஸ்டாப் சிஸ்டம் எரிபொருளைச் சேமிப்பதற்காக முதலில் ஜப்பானிய நிறுவனமான டொயோட்டாவால் உருவாக்கப்பட்டது. முதல் பதிப்புகளில், இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடைந்தவுடன் ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு அணைக்க முடியும். போக்குவரத்து விளக்கு பச்சை நிறமாக மாறியதும், முடுக்கி லேசாக அழுத்துவதன் மூலம் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியும்.

கணினி 2000 க்குப் பிறகு புதுப்பிக்கப்பட்டது. பொத்தான் இன்னும் கிடைத்தாலும், அது இப்போது முழுமையாக தானாகவே இருந்தது. செயலற்ற நிலையில் என்ஜின் அணைக்கப்பட்டு கிளட்ச் வெளியிடப்பட்டது. ஆக்சிலரேட்டர் மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் அல்லது கியரில் ஈடுபடுவதன் மூலம் செயல்படுத்தல் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

தானியங்கி ஸ்டார்ட் / ஸ்டாப் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்ட கார்கள் அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரி மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஸ்டார்ட்டரைக் கொண்டுள்ளன. வாகனத்தின் வாழ்நாளில் இயந்திரத்தை உடனடி மற்றும் அடிக்கடி தொடங்குவதற்கு இது அவசியம்.

கணினி நன்மைகள்

தானியங்கி தொடக்க / நிறுத்த அமைப்பின் முக்கிய நன்மை, போக்குவரத்து விளக்குகள், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அல்லது மூடிய ரயில்வே கிராசிங் போன்ற நீண்ட கால செயலற்ற நிலையில் எரிபொருள் சேமிப்பு ஆகும். இந்த விருப்பம் பெரும்பாலும் நகர பயன்முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயந்திரம் நிற்கும் போது குறைந்த வெளியேற்றம் வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுவதால், இந்த அமைப்பின் மற்றொரு நன்மை சுற்றுச்சூழலுக்கான அக்கறை.

அமைப்பின் தீமைகள்

இருப்பினும், குறைபாடுகளும் உள்ளன, அவை முக்கியமாக வாகனத்தின் வரையறுக்கப்பட்ட பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடையவை. பேட்டரி வெளியேற்றப்படும்போது அல்லது இயந்திரம் இன்னும் வெப்பமடையாதபோது, ​​தொடக்க / நிறுத்த அமைப்பு முடக்கத்தில் உள்ளது.

உங்கள் சீட் பெல்ட்டை நீங்கள் கட்டவில்லை என்றால் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் செயல்படுகிறது என்றால், செயல்பாடும் முடக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டுநரின் கதவு அல்லது துவக்க மூடி மூடப்படாவிட்டால், இதற்கு இயந்திரத்தைத் தொடங்க அல்லது நிறுத்துவதற்கு கையேடு தேவைப்படுகிறது.

மற்றொரு எதிர்மறை காரணி பேட்டரியின் விரைவான வெளியேற்றம் (இயந்திரத்தின் தொடக்க மற்றும் நிறுத்த சுழற்சிகளின் அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்து).

மோட்டருக்கு எவ்வளவு தீங்கு?

கணினி இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காது, ஏனெனில் அலகு அதன் இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது மட்டுமே இது செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு குளிர் இயந்திரத்துடன் அடிக்கடி தொடங்குவது அதை சேதப்படுத்தும், எனவே அமைப்பின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு (உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு) நேரடியாக மின் அலகு வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது.

பல்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களில் கணினியை ஒருங்கிணைத்தாலும், அனைத்து சமீபத்திய தலைமுறை வாகனங்களிலும் இது இன்னும் தரமாக இல்லை.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

காரில் ஸ்டார்ட் ஸ்டாப் பட்டனை எப்படி பயன்படுத்துவது? இயந்திரத்தைத் தொடங்க, முக்கிய அட்டை அசையாமை சென்சாரின் செயல்பாட்டுத் துறையில் இருக்க வேண்டும். தொடக்க/நிறுத்து பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் பாதுகாப்பு அகற்றப்படும். பீப் ஒலித்த பிறகு, அதே பொத்தானை இரண்டு முறை அழுத்தவும்.

ஸ்டார்ட் ஸ்டாப் சிஸ்டங்களில் என்ன சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன? இயந்திரத்தின் குறுகிய செயலற்ற நேரத்தில் (எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து நெரிசலில்) மோட்டாரை தற்காலிகமாக அணைக்க இத்தகைய அமைப்புகள் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. கணினி ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்டார்டர், ஒரு ஸ்டார்டர்-ஜெனரேட்டர் மற்றும் நேரடி ஊசி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.

தொடக்க நிறுத்த செயல்பாட்டை எவ்வாறு இயக்குவது? இந்த அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களில், மின் அலகு தொடங்கும் போது இந்த செயல்பாடு தானாகவே செயல்படுத்தப்படுகிறது. தொடர்புடைய பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் கணினி அணைக்கப்படுகிறது, மேலும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பொருளாதார செயல்பாட்டு முறையைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு செயல்படுத்தப்படுகிறது.