அனுபவம் மட்டும் போதாது: கார்னர் செய்வது பற்றி டிரைவர் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது

ஒரு நல்ல ஓட்டுநராக மாறுவதற்கு வாகனம் ஓட்டும் அனுபவம் மட்டும் போதாது. தொழில்நுட்பத்தின் நுணுக்கங்களை அறிந்து அவற்றை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவது முக்கியம். முக்கியமான திறன்களில் ஒன்று திருப்பங்களைத் திறமையாகக் கடக்கும் திறன்.

பிரேக்கிங்

ஒரு திருப்பத்திற்குள் நுழைவதற்கான மிகத் தெளிவான வழி, மற்ற சாலைப் பயனர்களுக்கு உங்கள் நோக்கங்களைக் குறிக்க, வேகத்தைக் குறைத்து, டர்ன் சிக்னலை இயக்க வேண்டும். கார் இன்னும் நேர் கோட்டில் நகரும் போது மெதுவாகச் செல்ல வேண்டியது அவசியம் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது, ​​பிரேக் மிதி முழுமையாக விடுவிக்கப்பட வேண்டும். இது செய்யப்படாவிட்டால், சாலையுடன் சக்கரங்களின் பிடியில் குறையும், இது கட்டுப்பாடற்ற சறுக்கலின் தொடக்கத்தைத் தூண்டும். உங்கள் காரில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இருந்தால், இந்த அனைத்து நுணுக்கங்களுக்கும் கூடுதலாக, கார்னரிங் செய்வதற்கு சரியான கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் முக்கியம்.

ஒரு திருப்பத்தில் நுழைகிறது

கியரை எடுத்து, வேகத்தை உகந்ததாகக் குறைத்து, பிரேக் மிதிவை விடுவித்து, நீங்கள் மிக முக்கியமான தருணத்திற்கு செல்லலாம் - திருப்பத்திற்குள் நுழைதல். இந்த நேரத்தில் இயக்கத்தின் பாதை பெரும்பாலும் திருப்பத்தின் வகையைப் பொறுத்தது, ஆனால் திருப்பத்திற்குள் நுழைவதற்கான கொள்கை எப்போதும் அப்படியே இருக்கும்: இயக்கம் தொலைதூர புள்ளியில் இருந்து தொடங்கப்பட வேண்டும், படிப்படியாக திருப்பத்தின் வடிவியல் மையத்தை நெருங்குகிறது. ஸ்டீயரிங் ஒரு படியில் திருப்பப்பட வேண்டும், திருப்பத்திற்குள் நுழையும் தருணத்தில் இதைச் செய்யுங்கள். கூடுதலாக, ஒரு திருப்பத்திற்குள் நுழையும் போது, ​​உங்கள் பாதையில் இருப்பது முக்கியம்.

வெளியேறும்

கார் திருப்பத்தின் மையத்தை கடக்கும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் படிப்படியாக அதன் அசல் நிலைக்கு திரும்ப வேண்டும். அதே நேரத்தில், நீங்கள் சுமூகமாக வேகத்தை எடுக்கத் தொடங்க வேண்டும். திருப்பத்தின் வடிவியல் மையத்தைத் தாண்டிய பிறகு, ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் திருப்ப வேண்டும் என்றால், நுழைவாயிலில் ஒரு தவறு ஏற்பட்டது: சூழ்ச்சியைத் தொடங்குவதற்கான தவறான தருணம் அல்லது ஸ்டீயரிங் மிக விரைவாக திரும்பியது.

சரியான நேரத்தில் பிரேக்கிங் மற்றும் சரியான நுழைவு மூலம், சிக்கலான சூழ்ச்சியிலிருந்து வெளியேறுவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. திருப்பத்தை வெற்றிகரமாக கடந்து செல்வதற்கான ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை அனைத்து இயக்கங்களின் நேரமும் மென்மையும் ஆகும். ஒரு புதிய ஓட்டுநர் பாடுபட வேண்டியது இதுதான், அவர் அடிக்கடி வம்பு மற்றும் முட்டாள்தனமான இயக்கங்களால் கொடுக்கப்படுகிறார்.

விரைவான திருப்பங்கள் (வளைவுகள்)

அனைத்து திருப்பங்களும் பொதுவாக பெரிய மற்றும் சிறியதாக பிரிக்கப்படுகின்றன. முதல் குழுவில் நகரத்தில் சந்திக்கும் பெரும்பாலான திருப்பங்கள் அடங்கும்: குறுக்குவெட்டுகள், பல்வேறு U- திருப்பங்கள், வாகன நிறுத்துமிடத்தில் திருப்பங்கள் மற்றும் முற்றத்தில் நுழையும் போது. சிறியவை பாதையில் அதிவேக வளைவுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இரண்டு வகையான திருப்பங்களையும் கடந்து செல்லும் அடிப்படை விதிகள் ஒன்றே. இருப்பினும், இயக்கத்தின் நுட்பத்தில் பல முக்கியமான நுணுக்கங்கள் உள்ளன.

மெதுவான மூலைகளைப் போலன்றி, வேகமான திருப்பங்கள் அதிக வேகத்தில் எடுக்கப்பட வேண்டும், இது சூழ்ச்சி செய்வதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது, ஏனெனில் எந்த தவறும் விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். ஒட்டுமொத்த வேகம் அதிகமாகிறது என்ற போதிலும், அது ஓட்டுநருக்கு வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, பின்வரும் விதிகளை கடைபிடிப்பது முக்கியம்:

• திருப்பத்திற்குள் நுழையும் தருணத்தில் மட்டுமே ஸ்டீயரிங் சுழற்ற வேண்டும். இயக்கி தேவையற்ற ஜெர்க்கி இயக்கங்களைச் செய்தால், இது எப்போதும் சாலையில் சக்கரங்களின் ஒட்டுதலை மோசமாக்குகிறது;
• வேகத்தை துல்லியமாக கணக்கிடுவது மற்றும் வசதியான நிலைக்கு மீட்டமைப்பது அவசியம், இதனால் நீங்கள் சூழ்ச்சியின் போது மெதுவாக இருக்க வேண்டியதில்லை. வேகத்தை கணக்கிட முடியாவிட்டால், காரை சறுக்காமல் "விடாமல்" நீங்கள் மிகவும் கவனமாக மெதுவாக்க வேண்டும்.

ஒரு பார்வை வைத்திருத்தல்

பார்வையை நோக்கிய அதே திசையில் கைகள் நகரும் வகையில் நமது உடல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, ஒரு திருப்பத்திற்குள் நுழையும் போது, ​​பயணத்தின் திசையைப் பார்ப்பது முக்கியம், சுற்றிலும் உள்ள தடைகள் அல்லது கர்ப் ஆகியவற்றைப் பார்க்க வேண்டாம். இதனால், டிரைவர் சரியான நேரத்தில் வரவிருக்கும் காரைக் கவனிப்பதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கடினமான சூழ்ச்சியை முடிக்கிறார். இந்த விதிக்கு இணங்குவது புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் கடினம், எனவே முதலில் நீங்கள் உங்கள் பார்வையின் திசையை உணர்வுபூர்வமாக கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள உதவிக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் கோட்பாட்டில் போதுமானதாக இல்லை, ஏனெனில் வழக்கமான பயிற்சி இல்லாமல் அவை விரும்பிய விளைவைக் கொண்டுவராது. நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக பயிற்சி செய்கிறீர்களோ, அவ்வளவு குறைவாக சாலையின் கடினமான பகுதியைக் கடக்கும்போது உங்கள் ஒவ்வொரு அசைவையும் செயலையும் பற்றி சிந்திக்க வேண்டியிருக்கும்.