டெஸ்ட் டிரைவ் கீலி டுகெல்லா

டாப் மாடல் ஜீலி தீவிர வோல்வோ தொழில்நுட்பம், பணக்கார உள்துறை மற்றும் குளிர் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நீங்கள் "துகெல்லா" க்காக $ 32 செலுத்த வேண்டும். இது மதிப்புடையதா?

நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது நம் கண் முன்னே நடக்கிறது: சீனர்கள் தாக்குதலைத் தொடர்கிறார்கள்! மிக சமீபத்தில், அவர்களின் அரை கார்கள் குறைந்தது சில வாங்குபவர்களையாவது அபத்தமான விலைகளுக்கு நன்றி தெரிவித்தால் அவர்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தார்கள், இப்போது அவர்கள் உரத்த கொள்கை அறிக்கைகளை வெளியிடத் துணிகிறார்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சாத்தியமான அனைத்து கீலி சாதனைகளின் கண்காட்சியாக டுகெல்லா கூபே போன்ற குறுக்குவழி அல்ல. இந்த கார் விற்பனை பதிவுகளை உடைக்க வேண்டியதில்லை; அதற்கு பதிலாக, ஏற்றுக்கொள்ளுதல் முதல் ஏற்றுக்கொள்வது வரை இன்னும் ஒரு படி எடுக்க இது நம் அனைவரையும் பெற வேண்டும்.

காலங்கள் எவ்வளவு விரைவாக மாறுகின்றன என்பதைப் பார்க்கவும்: சில வருடங்களுக்கு முன்பு, ஒரு "சீன", புள்ளிவிவரங்களில் ஒரு இனிமையான தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியிருப்பார், அது ஒரு வெளிப்பாட்டைப் போன்றது, இப்போது "இன்னும் ஒன்று" என்ற முன்னொட்டு இல்லாமல் கதை செய்ய முடியாது. மற்றொரு இணக்கமான, இணக்கமான தோற்றமுடைய ஒரு குளிர் உட்புறம், நிறுவனமான ஹவல் எஃப் 7, செர்யெக்ஸீட் டிஎக்ஸ்எல் மற்றும் அவர்களைப் போன்ற மற்றவர்களுடன் இணைகிறது. வரவேற்புரை "துகெல்லா" ஒரு சிக்கலான, ஆனால் போதுமான வடிவமைப்பு மற்றும் சிந்தனைமிக்க பொருட்களின் தேர்வு: இங்கே நீங்கள் நப்பா தோல் மற்றும் செயற்கை மெல்லிய தோல் மற்றும் மென்மையான கை பிளாஸ்டிக் கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் உங்கள் கைக்கு எட்டும்.

உபகரணங்கள் - பொருத்த. இந்த நேரத்தில், ஒரே மற்றும் சிறந்த உபகரணங்கள் ரஷ்யாவில் கிடைக்கின்றன, இதில் இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, பனோரமிக் கூரை, உள்துறை பின்னொளி, முன் குழுவில் இரண்டு பெரிய மற்றும் அழகான காட்சிகள், வயர்லெஸ் தொலைபேசி சார்ஜிங், தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு, ஒரு சந்து- வைத்திருக்கும் அமைப்பு, ஆல்ரவுண்ட் கேமராக்கள், மின்சார முன் இருக்கைகள் மற்றும் பல. மேலும், "டுகெல்லா" நல்ல பணிச்சூழலியல் மற்றும் தரையிறங்குவதற்கான நல்ல வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளது: சீன கார்கள் இப்போது சிறிய அந்தஸ்துள்ளவர்களுக்கு மட்டுமல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது. ஆனாலும்…

ஆனால் "ஆனால்" இல்லாமல் எங்கும் இல்லை. இந்த ஜீலியில் கண்மூடித்தனமாகத் திரும்புவதற்கு பல வித்தியாசங்கள் உள்ளன - குறிப்பாக முதன்மை நிலையின் பின்னணியில். உதாரணமாக, முன் இருக்கைகள் வெப்பமாக்குவது மட்டுமல்லாமல், காற்றோட்டமும் கூட உள்ளன - ஆனால் சில காரணங்களால் இவை அனைத்தும் தலையணைக்கு மட்டுமே பொருந்தும். ஒரு அழகான டிரான்ஸ்மிஷன் தேர்வாளர் வாழ்க்கையில் மிகவும் சிரமமாக உள்ளது: டிரைவ் அல்லது ரிவர்ஸை இயக்க, பார்வையில் இருந்து மறைக்கப்பட்ட முன் விளிம்பில் ஒரு சிறிய திறத்தல் பொத்தானைப் பிடிக்க வேண்டும். மல்டிமீடியா இடைமுகம் நியாயமற்றது, குழப்பமானது மற்றும் "ரகசிய" சைகைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது: ஒரு மெனு திரையின் மேலிருந்து இழுக்கப்பட வேண்டும், மற்றொன்று கீழே இருந்து இழுக்கப்பட வேண்டும் - ஒரு வார்த்தையில், அறிவுறுத்தல்கள் இல்லாமல் நீங்கள் இங்கே எதையும் புரிந்து கொள்ள மாட்டீர்கள்.

இருப்பினும், அத்தகைய வித்தியாசங்களை நீங்கள் பழக்கப்படுத்திக் கொள்ளலாம், ஒரு காரணம் இருக்கும். "டுகெல்லா" அதைக் கொடுக்கிறது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது வோல்வோ எக்ஸ்சி 40 இன் நெருங்கிய உறவினர். அதே மட்டு சி.எம்.ஏ இயங்குதளம், ஹால்டெக்ஸ் கிளட்சை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆல்-வீல் டிரைவ், எட்டு வேக தானியங்கி ஐசின் - மற்றும் 238 குதிரைத்திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் டர்போ எஞ்சின். கட்டமைப்பு ரீதியாக, இது ஒரு ஸ்வீடிஷ் டி 5 அலகு (இருப்பினும், 249 ஹெச்பி), ஆனால் நீங்கள் எஞ்சினிலிருந்து அலங்கார அட்டையை அகற்றினால், அதன் கீழ் ஒரு வோல்வோ சின்னத்தையும் நீங்கள் காண முடியாது: அனைத்து கீலி மற்றும் துணை பிராண்ட் லிங்க் & கோ. 

இந்த நடவடிக்கையில், டுகெல்லா அதன் சொந்த தன்மையைக் காட்டுகிறது, இது எக்ஸ்சி 40 போலல்லாமல் - அது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. முதலில், இது மிகவும் வசதியான கார். இடைநீக்கம் அனைத்து சிறிய நிலக்கீல் குறைபாடுகளையும் செய்தபின் மறைக்கிறது, புத்திசாலித்தனமாகவும் அமைதியாகவும் பெரிய முறைகேடுகளைக் கையாளுகிறது - மேலும், பெரிய நிலக்கீல் அலைகள் கொண்ட கடினமான நிலப்பரப்பில் கூட ஆடுவதால் எரிச்சலூட்டுவதில்லை. மேலும், கிராஸ்ஓவர் கிட்டத்தட்ட ஒரு பேரணி பாணியில் அழுக்கு சாலைகளில் நன்றாக ஓட முடியும் - ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய ரப்பருடன் 20 அங்குல சக்கரங்களைப் பற்றி மட்டுமே நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டும், மேலும் சேஸின் பெரும்பான்மையான சூழ்நிலைகளில் போதுமான ஆற்றல் திறன் இருக்கும். அதற்கு குளிர்ச்சியான, நகைச்சுவையற்ற பிரீமியம் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்கைச் சேர்க்கவும், நீண்ட தூர பயணத்திற்கு உங்களுக்கு சிறந்த வழி உள்ளது.

இயக்கவியல் அவற்றில் கூடுதல் நம்பிக்கையைத் தரும்: பாஸ்போர்ட்டைப் பொறுத்தவரை, துகெல்லா 6,9 வினாடிகளில் முதல் சதத்தைப் பெறுகிறார், இது வகுப்பில் கிட்டத்தட்ட மிகச் சிறந்த முடிவு - 220 குதிரைத்திறன் கொண்ட வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் மட்டுமே முன்னிலையில் உள்ளது. கீலி உண்மையிலேயே நம்பிக்கையுடன் முடுக்கிவிடுகிறார், 3000 ஆர்.பி.எம்-க்குப் பிறகு ஒரு சுவையான இழுவை மற்றும் எந்தவிதமான விரும்பத்தகாத சிக்கல்களும் இல்லாமல்: பரிமாற்றம் கியர்களை மாற்றமுடியாமல் மாற்றுகிறது, மேலும் இயந்திரம் சரியான இணக்கத்துடன் வருகிறது. கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல் விளையாட்டு முறை எதிர்வினைகளை மேலும் கூர்மைப்படுத்துகிறது - மற்றும் பதட்டம் இல்லாமல், இதனால் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் கூட "ஆறுதலுக்கு" மாறுவது அவசியமில்லை. ஆனாலும்…

ஆம், மீண்டும் இது எங்கும் நிறைந்த "ஆனால்". புதுப்பாணியான மின்சக்தி அலகு மற்றும் வசதியான சேஸில் மிகவும் விசித்திரமான மின்சார சக்தி திசைமாற்றி அமைப்புகளை சேர்க்க சீனர்கள் முடிவு செய்தனர். நான் நம்பத்தகுந்த வகையில் பின்பற்றும் ஒரு காரை முதன்முதலில் சந்தித்தேன் ... ஒரு கணினி சிமுலேட்டர்! பழைய, மலிவான லாஜிடெக் கட்டுப்படுத்திகளைப் போலவே உணர்கிறது: நிறைய செயற்கை வருவாய் முயற்சி, ஆனால் எந்தக் கருத்தும் இல்லை.

நகரத்தில், கிள்ளிய ஸ்டீயரிங் நடைமுறையில் தலையிடாது, ஆனால் நெடுஞ்சாலையை முந்தும்போது அது ஏற்கனவே உங்களை பதட்டப்படுத்துகிறது: துஜெல்லா பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகிலுள்ள மண்டலத்தில் குறைந்த உணர்திறனில் இருந்து நிச்சயமாக கூர்மையான மாற்றத்திற்கு எப்போது செல்லும் என்று நீங்கள் யூகிக்க முடியாது. ஆறுதல் பயன்முறையில், முயற்சி குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இது தகவல்களைச் சேர்க்காது. இது ஒரு பரிதாபம், ஏனென்றால் "டுகெல்லா" இன் சேஸ் மிகவும் திறமையானது: கிராஸ்ஓவர் மூலைகளை ஒன்றாக இணைக்கிறது, தேவையற்ற சுருள்கள் இல்லாமல், மென்மையான ஆனால் விரைவான எதிர்விளைவுகளுடன் - மற்றும் குளிர்கால டயர்களில் கூட நல்ல அளவு ஒட்டுதலுடன். இயக்கி வழக்கமாக காருடன் தொடர்பு கொள்ளட்டும் - மேலும் ஒரு சிலிர்ப்பு இருக்கும். ஆனால் விதி அல்ல.

குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு. ஜீலி பிரதிநிதிகள் ரஷ்ய விற்பனையின் அளவு இன்னும் மத்திய அலுவலகத்திலிருந்து சிறப்பு அமைப்புகளைக் கோர அனுமதிக்கவில்லை என்று கூறுகிறார்கள் - இருப்பினும் எதிர்காலத்தில் தழுவல் சிக்கல்களைக் கையாளும் ஒரு உள்ளூர் பொறியியல் பிரிவை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதற்கிடையில், துகெல்லா ஒரு இறையாண்மை கொண்ட சீன தயாரிப்பு ஆகும், இது ஜூனியர் அட்லஸ் மற்றும் கூல்ரேயின் உதாரணத்தைப் பின்பற்றி பெலாரஸில் கூட மொழிபெயர்க்கப்படாது. காரணம் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது: சீனர்கள் தரத்தை அபாயப்படுத்த விரும்பவில்லை மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்ட தங்கள் சொந்த அதி நவீன ஆலைக்கு மட்டுமே முதன்மையான கூட்டத்தை நம்ப விரும்பவில்லை. 

இந்த பொறாமைக்கு துகெல்லா மதிப்புள்ளவரா? உண்மையைச் சொல்வதானால், அவள் சரியானவள் அல்ல, ஆனால் அவள் மிகவும் நல்லவள். பெரும்பாலான குறைபாடுகளை ஓரிரு வாரங்களில் சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் அடிப்படை குணங்களில் வெளிப்படையான தோல்விகள் எதுவும் இல்லை: சீனர்கள் ஒரு வசதியான, இனிமையான மற்றும் மாறும் காரை உருவாக்கியுள்ளனர், இது அதிகபட்ச உள்ளமைவில் அடிப்படை வோல்வோ எக்ஸ்சி 40 போன்றது மூன்று -சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் முன் சக்கர இயக்கி.

ஆனால், 32 871 என்பது இன்னும் பலருக்கு டுகெல்லாவின் தோற்றத்தை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளவும், நன்கு பொருத்தப்பட்ட சந்தை தலைவர்களை நோக்கியும் இருக்கும்: டிகுவான், RAV4 மற்றும் CX-5 ஆகியவை உள்ளன. சந்தைப்படுத்துபவர்கள் இதைப் புரிந்துகொள்கிறார்கள் மற்றும் பதிவுச் சுழற்சிகளைக் கணக்கிட மாட்டார்கள்: ஜீலியின் மொத்த விற்பனையில் பத்தில் ஒரு பங்கு ஆண்டுக்கு 15-20 ஆயிரம் கார்கள். டுகெல்லா நம்பகத்தன்மை மற்றும் பணப்புழக்கத்தின் அடிப்படையில் சிறப்பாக செயல்பட்டால், இது ஒட்டுமொத்தமாக பிராண்டின் நற்பெயரைப் பாதிக்கும் - மேலும் ஓரிரு ஆண்டுகளில் முற்றிலும் மாறுபட்ட விளையாட்டு தொடங்கலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த உலகம் மிகவும் வேகமாக மாறுகிறது, பின்பற்ற நேரம் இருக்கிறது.