சிக்கலான வசீகரம் - பகுதி 2

T + A இன் வரலாறு மின் இணைப்புகளுடன் தொடங்கியது, இது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வடிவமைப்பாளர்களைக் கவர்ந்தது. பின்னர் அவை ஓரங்கட்டப்பட்டன, எனவே ஒவ்வொரு சில வருடங்களுக்கும் இந்த வகையான உறைகளை நாங்கள் காண்கிறோம், மேலும் இது அவர்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கையை நினைவுபடுத்த அனுமதிக்கிறது.

அனைத்து T+A (ஒலிப்பெருக்கி) வடிவமைப்புகளும் செயல்திறன் அடிப்படையிலானவை அல்ல. ஒலிபரப்பு வரிஎவ்வாறாயினும், 1982 ஆம் ஆண்டு முதல் நிறுவனத்தால் முழுமையாக்கப்பட்ட இந்த தீர்வோடு க்ரிடீரியன் தொடரின் பெயர் எப்போதும் தொடர்புடையது. ஒவ்வொரு தலைமுறையிலும், இவை சக்திவாய்ந்த முதன்மை மாதிரிகள் கொண்ட முழுத் தொடர்களாக இருந்தன, இன்றையதை விட மிகப் பெரியது, ஆனால் மிகப்பெரிய டைனோசர்கள் எப்படி இறந்தன. எனவே இரண்டு வூஃபர்கள் 30 ஸ்பீக்கர்கள், நான்கு வழி மற்றும் ஐந்து வழி (TMP220) சுற்றுகள், வழக்கத்திற்கு மாறான ஒலியியல் சுற்றுகள் கொண்ட கேபினட்கள், குறைந்த அதிர்வெண்கள் உள்ளே வைக்கப்பட்டுள்ள (துளை அல்லது மூடிய அறை மற்றும் நீண்ட தளம் கொண்ட அறைக்கு இடையில்) வடிவமைப்புகளைப் பார்த்தோம். - எடுத்துக்காட்டாக TV160).

இந்த தலைப்பு - மின் இணைப்புகளின் வெவ்வேறு பதிப்புகளின் ஒரு தளம் - டி + ஏ வடிவமைப்பாளர்கள் வேறு எந்த உற்பத்தியாளருக்கும் செல்லவில்லை. இருப்பினும், 90 களின் பிற்பகுதியில், மேலும் சிக்கல்களை நோக்கிய வளர்ச்சி குறைந்தது, மினிமலிசம் ஃபேஷனுக்கு வந்தது, முறையாக எளிமையான வடிவமைப்புகள் ஆடியோஃபில்களின் நம்பிக்கையை வென்றன, மேலும் "சராசரி" வாங்குபவர் பேச்சாளர்களின் அளவைப் போற்றுவதை நிறுத்திவிட்டார், மேலும் மேலும் அவர்கள் தேடுகிறார்கள். மெல்லிய மற்றும் நேர்த்தியான ஒன்று. எனவே, ஒலிபெருக்கி வடிவமைப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட பின்னடைவு ஏற்பட்டுள்ளது, ஓரளவு பொது அறிவு, ஓரளவு புதிய சந்தை தேவைகளிலிருந்து பெறப்பட்டது. குறைக்கப்பட்ட மற்றும் அளவு, மற்றும் "காப்புரிமை", மற்றும் ஹல்களின் உள் அமைப்பு. இருப்பினும், T+A மின் இணைப்பு மேம்பாடு என்ற கருத்தை விட்டுக் கொடுக்கவில்லை, இது க்ரிடீரியன் தொடரின் பாரம்பரியத்தில் இருந்து வரும் அர்ப்பணிப்பு.

இருப்பினும், ஒலிபெருக்கி உறை ஒரு ஒலிபரப்பு வரியாக செயல்படும் ஒட்டுமொத்த கருத்து T+A வளர்ச்சி அல்ல. நிச்சயமாக, இது மிகவும் பழமையானது.

இலட்சியப்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கருத்து பூமியில் ஒரு ஒலியியல் சொர்க்கத்தை உறுதியளிக்கிறது, ஆனால் நடைமுறையில் சமாளிக்க கடினமாக இருக்கும் தீவிர தேவையற்ற பக்க விளைவுகளை உருவாக்குகிறது. அவர்கள் வழக்குகளை தீர்ப்பதில்லை பிரபலமான உருவகப்படுத்துதல் திட்டங்கள் - கடினமான சோதனை மற்றும் பிழை இன்னும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது போன்ற பிரச்சனையானது லாபகரமான தீர்வுகளைத் தேடும் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களை ஊக்கப்படுத்தியுள்ளது, இருப்பினும் இது இன்னும் பல பொழுதுபோக்குகளை ஈர்க்கிறது.

T+A அதன் சமீபத்திய டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் அணுகுமுறையை அழைக்கிறது KTL (). உற்பத்தியாளர் வழக்குப் பகுதியையும் வெளியிடுகிறார், இது விளக்கவும் புரிந்துகொள்ளவும் எளிதானது. ஒரு சிறிய மிட்ரேஞ்ச் அறையைத் தவிர, நிச்சயமாக, டிரான்ஸ்மிஷன் லைனுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, அமைச்சரவையின் முழு அளவிலும் பாதி இரண்டு வூஃபர்களுக்கும் பின்னால் உடனடியாக உருவாக்கப்பட்ட அறையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. இது கடைக்கு செல்லும் சுரங்கப்பாதையுடன் "இணைக்கப்பட்டுள்ளது" மேலும் ஒரு குறுகிய முட்டு முனையை உருவாக்குகிறது. இந்த கலவையானது முதல் முறையாக தோன்றினாலும் எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது. இது ஒரு உன்னதமான டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் அல்ல, மாறாக ஒரு கட்ட இன்வெர்ட்டர் - ஒரு குறிப்பிட்ட இணக்கத்துடன் ஒரு அறையுடன் (எப்போதும் அதன் மீது "இடைநீக்கம்" செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பைப் பொறுத்து, அதாவது சுரங்கப்பாதைக்கு செல்லும் திறப்பின் மேற்பரப்பு தொடர்பாக) மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறை காற்று கொண்ட ஒரு சுரங்கப்பாதை.

இந்த இரண்டு கூறுகளும் நிலையான (நிறை மற்றும் உணர்திறன் மூலம்) அதிர்வு அதிர்வெண்ணுடன் ஒரு அதிர்வு சுற்று உருவாக்குகிறது - ஒரு கட்ட இன்வெர்ட்டரைப் போலவே. இருப்பினும், சிறப்பியல்பு ரீதியாக, சுரங்கப்பாதை விதிவிலக்காக நீளமானது மற்றும் ஒரு கட்ட இன்வெர்ட்டருக்கான ஒரு பெரிய குறுக்குவெட்டுப் பகுதியுடன் உள்ளது - இது நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது, எனவே இந்த தீர்வு வழக்கமான கட்ட இன்வெர்ட்டர்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. பெரிய பரப்பளவு ஒரு நன்மையாகும், ஏனெனில் இது காற்றோட்டத்தின் வேகத்தை குறைக்கிறது மற்றும் கொந்தளிப்பை நீக்குகிறது. இருப்பினும், இது இணக்கத்தை கூர்மையாகக் குறைப்பதால், போதுமான குறைந்த அதிர்வு அதிர்வெண்ணை நிறுவுவதற்கு அதன் நீளம் காரணமாக சுரங்கப்பாதையின் நிறை அதிகரிப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒரு நீண்ட சுரங்கப்பாதை ஒரு கட்ட இன்வெர்ட்டரில் ஒரு குறைபாடாகும், ஏனெனில் இது ஒட்டுண்ணி அதிர்வுகளின் தோற்றத்தைத் தூண்டுகிறது. அதே நேரத்தில், CTL 2100 இல் உள்ள சுரங்கப்பாதையானது கிளாசிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனில் உள்ளதைப் போல, குறைந்த அதிர்வெண்களின் விரும்பிய கட்ட மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும் அளவுக்கு நீண்டதாக இல்லை. உற்பத்தியாளரே இந்த சிக்கலை எழுப்புகிறார், அதில் குறிப்பிடுகிறார்:

"டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஒரு பாஸ் ரிஃப்ளெக்ஸ் சிஸ்டத்தை விட தீவிர நன்மைகளை வழங்குகிறது, ஆனால் மிகவும் மேம்பட்ட வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது (...), வூஃபர்களின் பின்னால் ஒலி பாதை (டிரான்ஸ்மிஷன் லைனில்) மிக நீளமாக இருக்க வேண்டும் - ஒரு உறுப்பு போல - இல்லையெனில் குறைந்த அதிர்வெண்கள் இருக்காது. உருவாக்கப்படும்."

அத்தகைய அறிவிப்பை வரையும்போது, ​​​​உற்பத்தியாளர் அதற்கு இணங்கவில்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், இந்த முரண்பாட்டை உறுதிப்படுத்தும் பொருளையும் (வழக்குப் பிரிவு) வெளியிடுவது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. அதிர்ஷ்டவசமாக, குறைந்த அதிர்வெண்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் அல்ல, ஆனால் தாமதமான பாஸ் ரிஃப்ளெக்ஸ் சிஸ்டம் மூலம் மட்டுமே உருவாக்கப்படும், இது "அதன் சொந்த வழியில்" எதிர்பார்க்கப்படும் வெட்டு அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடைய நீளம் கொண்ட சுரங்கப்பாதை தேவையில்லாமல் நன்மை பயக்கும் கட்ட மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது - இது மற்ற கணினி அளவுருக்களைப் பொறுத்தது, முக்கியமாக இணக்கம் மற்றும் நிறை ஆகியவற்றால் கட்டளையிடப்பட்ட ஹெல்ம்ஹோல்ட்ஸ் அதிர்வு அதிர்வெண்ணிலிருந்து. இந்த வேலிகள் எங்களுக்குத் தெரியும் (மின் இணைப்புகளாகவும் வழங்கப்படுகின்றன, இது அவற்றை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது), ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், T + A அதில் வேறு ஒன்றைச் சேர்த்தது - அணிவகுப்புக்குப் பிறகு இங்கு இல்லாத அதே குறுகிய டெட் சேனல்.

இத்தகைய சேனல்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்கள் உள்ள நிகழ்வுகளிலும் காணப்படுகின்றன, ஆனால் மிகவும் உன்னதமானவை, ஒரு தொடர்பு கேமரா இல்லாமல். அவை குருட்டு சேனலில் இருந்து பிரதிபலித்த அலையை மீண்டும் கட்டமாக இயங்கச் செய்கின்றன, முக்கிய சேனலின் சாதகமற்ற அதிர்வுகளுக்கு ஈடுசெய்கிறது, இது ஒரு கட்ட இன்வெர்ட்டர் அமைப்பின் விஷயத்திலும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் அதில் ஒட்டுண்ணி அதிர்வுகளும் உருவாகின்றன. குருட்டு சேனல் பிரதானமாக பாதி நீளமாக இருப்பதைக் கவனிப்பதன் மூலம் இந்த யோசனை உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது அத்தகைய தொடர்புக்கான நிபந்தனையாகும்.

சுருக்கமாக, இது ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் அல்ல, அதிகபட்சமாக ஒரு குறிப்பிட்ட தீர்வுடன் கூடிய கட்ட இன்வெர்ட்டர், சில டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களில் இருந்து அறியப்படுகிறது (மேலும் நாங்கள் நீண்ட சேனலைப் பற்றி பேசவில்லை, ஆனால் குறுகிய ஒன்றைப் பற்றி பேசுகிறோம்). கட்ட இன்வெர்ட்டரின் இந்த பதிப்பு அசல் மற்றும் அதன் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக கணினிக்கு ஒரு நீண்ட சுரங்கப்பாதை தேவைப்படும் போது (அவ்வளவு பெரிய பகுதி அவசியமில்லை).

இந்த தீர்வின் ஒரு திட்டவட்டமான குறைபாடு, T+A ஆல் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விகிதாச்சாரத்தில் (அவ்வளவு பெரிய குறுக்குவெட்டு சுரங்கப்பாதையுடன்), சுரங்கப்பாதை அமைப்பு உறையின் மொத்த அளவின் பாதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் வடிவமைப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் கட்டுப்படுத்த வேண்டிய அழுத்தத்தில் உள்ளனர். சிறந்த முடிவுகளை (நிலையான ஸ்பீக்கர்கள் பயன்படுத்தி) அடைவதற்கு உகந்த மதிப்புக்குக் கீழே உள்ள கட்டமைப்பின் அளவு.

எனவே T + A ஆனது டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் மூலம் சோர்வடைந்துள்ளது மற்றும் கட்ட இன்வெர்ட்டர்களின் பாத்திரத்தை உண்மையில் வகிக்கும் நிகழ்வுகளுடன் வருகிறது, ஆனால் இன்னும் உன்னத வரிகளை கோரலாம். சுரங்கப்பாதை கீழ் சுவர் வழியாக சென்றது, எனவே அழுத்தம் ஒரு இலவச விநியோகம் தயார் செய்ய போதுமான (5 செமீ) கூர்முனை தேவைப்பட்டது. ஆனால் இதுவும் தெரிந்த தீர்வுதான்... கட்ட இன்வெர்ட்டர்கள்.

ஒரு பார்வையில் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்

வூஃபர்களுக்குப் பின்னால் ஒரு பெரிய அறை உள்ளது, அங்கிருந்து மட்டுமே சுரங்கங்கள் செல்கின்றன - ஒன்று குறுகியது, இறுதியில் மூடப்பட்டது, மற்றொன்று நீளமானது, கீழ் பேனலில் வெளியேறும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் அடைப்புக்கான தொடக்கப் புள்ளியானது, உதரவிதானத்தின் பின்புறத்திலிருந்து அலையைத் தணிப்பதற்கான சிறந்த ஒலியியல் நிலைமைகளை உருவாக்குவதாகும். இந்த வகை அடைப்பு ஒரு எதிரொலிக்காத அமைப்பாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் உதரவிதானத்தின் பின்புறத்தில் இருந்து ஆற்றலைத் தனிமைப்படுத்த மட்டுமே (இது உதரவிதானத்தின் முன் பக்கத்துடன் கட்டமாக இருந்ததால், சுதந்திரமாக கதிர்வீச்சை "வெறுமனே" அனுமதிக்க முடியாது. ) )

உதரவிதானத்தின் தலைகீழ் பக்கம் சுதந்திரமாக திறந்த பகிர்வுகளாக வெளிப்படுகிறது என்று ஒருவர் கூறுவார் ... ஆம், ஆனால் கட்டத் திருத்தம் (குறைந்தபட்சம் ஓரளவு மற்றும் அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்து) ஒரு பரந்த பகிர்வு மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது உதரவிதானத்தின் இரு பக்கங்களிலிருந்தும் தூரத்தை வேறுபடுத்துகிறது. கேட்பவர். சவ்வுகளின் இரு பக்கங்களிலிருந்தும், குறிப்பாக குறைந்த அதிர்வெண் வரம்பில் இருந்து உமிழ்வுகளுக்கு இடையே பெரிய கட்ட மாற்றத்தின் விளைவாக, திறந்த தடையின் குறைபாடு குறைந்த செயல்திறன் ஆகும். கட்ட இன்வெர்ட்டர்களில், உதரவிதானத்தின் பின்புறம் உடலின் அதிர்வு சுற்றுகளைத் தூண்டுகிறது, அதன் ஆற்றல் வெளிப்புறமாக வெளிப்படுகிறது, ஆனால் இந்த அமைப்பு (ஹெல்ம்ஹோல்ட்ஸ் ரெசனேட்டர் என்று அழைக்கப்படுவது) கட்டத்தையும் மாற்றுகிறது, இதனால் உடலின் அதிர்வு அதிர்வெண் முழு வரம்பிலும் அதிகமாக உள்ளது, ஸ்பீக்கர் உதரவிதானத்தின் முன் பக்கத்தின் கதிர்வீச்சு கட்டம் மற்றும் துளை அதிகம் - குறைவான இணக்கத்தன்மை கொண்டது.

இறுதியாக, ஒரு மூடிய அலமாரியானது உதரவிதானத்தின் பின்புறத்திலிருந்து ஆற்றலை மூடுவதற்கும் அடக்குவதற்கும் எளிதான வழியாகும், அதைப் பயன்படுத்தாமல், உந்துவிசை பதிலை சமரசம் செய்யாமல் (பேஸ் ரிஃப்ளெக்ஸ் கேபினட்டின் எதிரொலி சுற்று விளைவாக). இருப்பினும், அத்தகைய கோட்பாட்டளவில் எளிமையான பணிக்கு கூட விடாமுயற்சி தேவைப்படுகிறது - கேஸின் உள்ளே வெளிப்படும் அலைகள் அதன் சுவர்களைத் தாக்கி, அதிர்வுறும், பிரதிபலிக்கும் மற்றும் நிற்கும் அலைகளை உருவாக்குதல், உதரவிதானத்திற்குத் திரும்புதல் மற்றும் சிதைவுகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன.

கோட்பாட்டளவில், ஒலிபெருக்கி உதரவிதானத்தின் பின்புறத்திலிருந்து ஸ்பீக்கர் அமைப்பிற்கு ஆற்றலை சுதந்திரமாக "கடத்த" முடிந்தால் நன்றாக இருக்கும், இது முற்றிலும் மற்றும் பிரச்சனைகள் இல்லாமல் - ஒலிபெருக்கிக்கு "கருத்து" இல்லாமல் மற்றும் அமைச்சரவை சுவரின் அதிர்வு இல்லாமல். . கோட்பாட்டளவில், அத்தகைய அமைப்பு எல்லையற்ற பெரிய உடல் அல்லது எல்லையற்ற நீண்ட சுரங்கப்பாதையை உருவாக்கும், ஆனால் ... இது ஒரு நடைமுறை தீர்வு.

போதுமான நீளமான (ஆனால் ஏற்கனவே முடிக்கப்பட்ட), விவரக்குறிப்பு (இறுதியில் சிறிது குறுகலாக) மற்றும் ஈரமான சுரங்கப்பாதை இந்த தேவைகளை குறைந்தபட்சம் திருப்திகரமான அளவிற்கு பூர்த்தி செய்யும், கிளாசிக் மூடிய உறையை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது. ஆனால் அதைப் பெறுவதும் கடினமாக இருந்தது. குறைந்த அதிர்வெண்கள் மிக நீளமானவை, சில மீட்டர் நீளமுள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் கூட அவற்றை மூழ்கடிக்காது. நிச்சயமாக, நாங்கள் அதை "மீண்டும் தொகுக்கிறோம்", இது மற்ற வழிகளில் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.

எனவே, கேள்வி எழுந்தது: டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் முடிவில் முடிவடைய வேண்டுமா அல்லது அதை திறந்து விட்டு அதை அடையும் ஆற்றலை வெளியிட வேண்டுமா?

கிட்டத்தட்ட அனைத்து மின் இணைப்பு விருப்பங்கள் - கிளாசிக் மற்றும் சிறப்பு இரண்டும் - ஒரு திறந்த தளம் வேண்டும். இருப்பினும், குறைந்தபட்சம் ஒரு மிக முக்கியமான விதிவிலக்கு உள்ளது - அசல் B&W Nautilus இறுதியில் ஒரு தளம் மூடப்பட்டது (நத்தை ஷெல் வடிவத்தில்). இருப்பினும், இது பல வழிகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பாகும். மிகக் குறைந்த தரக் காரணி கொண்ட வூஃபருடன் இணைந்து, செயலாக்க பண்புகள் சீராக விழும், ஆனால் மிக விரைவாக, மற்றும் அத்தகைய மூல வடிவத்தில் இது பொருந்தாது - இது சரி செய்யப்பட வேண்டும், அதிகரிக்கப்பட்டு எதிர்பார்க்கப்படும் அதிர்வெண்ணுக்கு சமப்படுத்தப்பட வேண்டும். நாட்டிலஸ் ஆக்டிவ் கிராஸ்ஓவர் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

திறந்த ஒலிபரப்புக் கோடுகளில், உதரவிதானத்தின் பின்புறம் வெளிப்படும் ஆற்றலின் பெரும்பகுதி வெளியேறுகிறது. கோட்டின் வேலை ஓரளவு அதைக் குறைக்க உதவுகிறது, இருப்பினும், இது பயனற்றதாக மாறிவிடும், மேலும் ஓரளவு - எனவே இன்னும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது - கட்ட மாற்றத்திற்கு, இதன் காரணமாக அலைகளை வெளியேற்ற முடியும், குறைந்தபட்சம் சில அதிர்வெண் வரம்புகளில் , ஒரு கட்டத்தில் தோராயமாக உதரவிதானத்தின் முன்பகுதியில் இருந்து வரும் கட்டக் கதிர்வீச்சுடன் தொடர்புடையது. இருப்பினும், இந்த மூலங்களிலிருந்து வரும் அலைகள் ஏறக்குறைய எதிர்நிலையில் வெளிவரும் வரம்புகள் உள்ளன, எனவே பலவீனங்கள் விளைந்த பண்புகளில் தோன்றும். இந்த நிகழ்வுக்கான கணக்கியல் வடிவமைப்பை மேலும் சிக்கலாக்கியது. ஒலிபெருக்கியின் வரம்புடன் சுரங்கப்பாதையின் நீளம், அட்டென்யூவேஷன் வகை மற்றும் இடம் ஆகியவற்றை தொடர்புபடுத்துவது அவசியம். அரை-அலை மற்றும் கால்-அலை அதிர்வுகள் சுரங்கப்பாதையில் ஏற்படலாம் என்றும் அது மாறியது. கூடுதலாக, வழக்கமான ஒலிபெருக்கி விகிதங்களைக் கொண்ட பெட்டிகளில் அமைந்துள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள், அவை பெரியதாகவும் உயரமாகவும் இருந்தாலும், "முறுக்கப்பட்டதாக" இருக்க வேண்டும். அதனால்தான் அவை லேபிரிந்த்களை ஒத்திருக்கின்றன - மேலும் தளத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியும் அதன் சொந்த அதிர்வுகளை உருவாக்க முடியும்.

வழக்கை மேலும் சிக்கலாக்கி சில பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வு மற்ற பிரச்சனைகளை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், நீங்கள் சிறந்த முடிவுகளை அடைய முடியாது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

ஒரு எளிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுப்பாய்வில், பிரமை நீளம் மற்றும் அலைநீளத்தின் விகிதத்தை மட்டுமே கருத்தில் கொண்டு, நீண்ட பிரமை என்பது நீண்ட அலைநீளத்தைக் குறிக்கிறது, இதன் மூலம் சாதகமான கட்ட மாற்றத்தை குறைந்த அதிர்வெண்களை நோக்கி மாற்றி அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மிகவும் திறமையான 50 ஹெர்ட்ஸ் பெருக்கத்திற்கு 3,4 மீ பிரமை தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் 50 ஹெர்ட்ஸ் அலையில் பாதி அந்த தூரத்தை பயணிக்கும், மேலும் இறுதியில் சுரங்கப்பாதை வெளியீடு உதரவிதானத்தின் முன்பகுதியுடன் கட்டமாக வெளிப்படும். இருப்பினும், இரு மடங்கு அதிர்வெண்ணில் (இந்த வழக்கில், 100 ஹெர்ட்ஸ்), முழு அலையும் பிரமையில் உருவாகும், எனவே வெளியீடு உதரவிதானத்தின் முன்புறத்திற்கு நேர் எதிரே ஒரு கட்டத்தில் வெளிப்படும்.

அத்தகைய எளிமையான டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் வடிவமைப்பாளர், ஆதாய விளைவைப் பயன்படுத்தி, தணிப்பு விளைவைக் குறைக்கும் விதத்தில் நீளம் மற்றும் தணிப்பு ஆகியவற்றைப் பொருத்த முயற்சிக்கிறார் - ஆனால் இரண்டு மடங்கு அதிக அதிர்வெண்களைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் கலவையைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம். . இன்னும் மோசமானது, "எதிர்ப்பு-அதிர்வுகளை" தூண்டும் அலைகளுக்கு எதிரான போராட்டம், அதாவது, அதன் விளைவாக வரும் குணாதிசயத்தில் (எங்கள் எடுத்துக்காட்டில், 100 ஹெர்ட்ஸ் பகுதியில்) சரிந்து, இன்னும் பெரிய அடக்குமுறையுடன், பெரும்பாலும் பைரிக் வெற்றியில் முடிவடைகிறது. இந்த தணிவு குறைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் அகற்றப்படவில்லை, ஆனால் குறைந்த அதிர்வெண்களில் இந்த சிக்கலான சுற்றுகளில் ஏற்படும் மற்ற மற்றும் இது சம்பந்தமாக பயனுள்ள ஒத்ததிர்வு விளைவுகளை அடக்குவதன் காரணமாக செயல்திறன் கணிசமாக இழக்கப்படுகிறது. மிகவும் மேம்பட்ட வடிவமைப்புகளில் அவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த வரம்பில் நிவாரண விளைவைப் பெற, தளத்தின் நீளம் ஒலிபெருக்கியின் (fs) அதிர்வு அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும்.

ஒலிபெருக்கியில் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் செல்வாக்கு இல்லாதது பற்றிய ஆரம்ப அனுமானங்களுக்கு மாறாக, இது ஒரு ஒலி அமைப்பு, இது ஒரு மூடிய அமைச்சரவையை விட அதிக அளவிற்கு ஒலிபெருக்கியில் இருந்து கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இதேபோன்ற கட்ட இன்வெர்ட்டர் - நிச்சயமாக, தளம் நெரிசல் இல்லை, ஆனால் நடைமுறையில் அத்தகைய பெட்டிகளும் மிகவும் மெல்லியதாக ஒலிக்கும்.

முன்னதாக, வடிவமைப்பாளர்கள் வலுவான தணிப்பு இல்லாமல் ஆன்டிரெசோனன்ஸ்களை அடக்குவதற்கு பல்வேறு "தந்திரங்களை" பயன்படுத்தினர் - அதாவது குறைந்த அதிர்வெண் கொண்ட கதிர்வீச்சுடன். ஒரு வழி, ஒரு கூடுதல் "குருட்டு" சுரங்கப்பாதையை உருவாக்குவது (முக்கிய சுரங்கப்பாதையின் நீளத்துடன் கண்டிப்பாக தொடர்புடைய நீளம் கொண்டது), இதில் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணின் அலை பிரதிபலிக்கப்பட்டு, அத்தகைய கட்டத்தில் வெளியீட்டிற்கு ஈடுசெய்யும் ஒலிபெருக்கியில் இருந்து நேரடியாக வெளியீட்டிற்கு வழிவகுக்கும் அலையின் சாதகமற்ற கட்ட மாற்றம்.

மற்றொரு பிரபலமான நுட்பம், ஒலிபெருக்கிக்குப் பின்னால் ஒரு 'பிணைப்பு' அறையை உருவாக்குவது, இது ஒரு ஒலி வடிகட்டியாகச் செயல்படும், குறைந்த அதிர்வெண்களை பிரமைக்குள் அனுமதிக்கும் மற்றும் அதிக அதிர்வெண்களை வெளியேற்றும். இருப்பினும், இந்த வழியில் உச்சரிக்கப்படும் கட்ட இன்வெர்ட்டர் அம்சங்களுடன் கூடிய அதிர்வு அமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது. அத்தகைய வழக்கு ஒரு பெரிய குறுக்குவெட்டின் மிக நீண்ட சுரங்கப்பாதையுடன் ஒரு கட்ட இன்வெர்ட்டராக விளக்கப்படலாம். பேஸ் ரிஃப்ளெக்ஸாகச் செயல்படும் கேபினெட்டுகளுக்கு, குறைந்த காரணி (க்யூடிஎஸ்) கொண்ட ஸ்பீக்கர்கள் கோட்பாட்டளவில் பொருத்தமானதாக இருக்கும், மேலும் ஸ்பீக்கரைப் பாதிக்காத சிறந்த கிளாசிக் டிரான்ஸ்மிஷன் லைனுக்கு, மூடிய கேபினட்களை விட அதிகமாக இருக்கும்.

இருப்பினும், ஒரு இடைநிலை "கட்டமைப்பு" கொண்ட வேலிகள் உள்ளன: முதல் பகுதியில், தளம் அடுத்ததை விட தெளிவாக பெரிய குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது ஒரு அறையாகக் கருதப்படலாம், ஆனால் அவசியமில்லை ... தளம் முடக்கப்படும் போது, அது அதன் கட்ட இன்வெர்ட்டர் பண்புகளை இழக்கும். நீங்கள் அதிக ஸ்பீக்கர்களைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் அவற்றை கடையிலிருந்து வெவ்வேறு தூரங்களில் வைக்கலாம். நீங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட சாக்கெட்டுகளை உருவாக்கலாம்.

சுரங்கப்பாதையை விரிவுபடுத்தலாம் அல்லது வெளியேறுவதை நோக்கி குறுகலாம்...

தெளிவான விதிகள் இல்லை, எளிதான சமையல் இல்லை, வெற்றிக்கு உத்தரவாதம் இல்லை. இன்னும் வேடிக்கை மற்றும் ஆய்வுகள் உள்ளன - அதனால்தான் ஒளிபரப்பு வரி இன்னும் ஆர்வலர்களுக்கு ஒரு தலைப்பாக உள்ளது.

மேலும் காண்க: