2021 VW T-கிராஸ் விமர்சனம் - Volkswagen இன் சிறிய SUV பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள விரும்பும் அனைத்தும்

T-Cross ஆனது ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் சந்தையின் துடிப்பான "லைட் SUV" பிரிவில் போட்டியிடுகிறது, இது தற்போது Mazda CX-3 ஆல் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.

இது ஃபோர்டு பூமா, ஹூண்டாய் வென்யூ, கியா ஸ்டோனிக், ஸ்கோடா காமிக், டொயோட்டா யாரிஸ் கிராஸ் மற்றும் நிசான் ஜூக் போன்ற பிரபலமான போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிடுகிறது.

CX-3 பல்வேறு மாடல்களை வழங்குகிறது, குறைந்த $20 பட்டியில் இருந்து 2.0s வரை, XNUMX-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் (மட்டும்) வருகிறது மற்றும் முன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவில் வழங்கப்படுகிறது, இது இந்த வகுப்பில் அரிதாக உள்ளது. .

டி-கிராஸ் ஐந்து வருட வோக்ஸ்வேகன் ஆஸ்திரேலியாவின் வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். (படம்: ஜேம்ஸ் கிளியரி)

டி-கிராஸைப் போலவே, இது செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் மஸ்டாவின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு மொழி ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகக் கூறப்பட்ட VW வெளிப்புறத்திலிருந்து தனித்து நிற்கிறது. உங்கள் பட்ஜெட் குறைவாக இருந்தால் அல்லது T-Cross இன் குறுகிய விலை வரம்பிலிருந்து (XNUMX முதல் XNUMX வரை) உயரத் தயாராக இருந்தால், இது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு விருப்பமாக இருக்கலாம்.

நான்கு 1.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் உள்ளன, அனைத்தும் முன்-சக்கர இயக்கி மட்டுமே. அதாவது, ஃபோர்டு பூமா (சுமார் $23-35 ஆயிரம்), கியா ஸ்டோனிக் (சுமார் $21-30 ஆயிரம், மற்றும் டர்போ அல்லாத 1.4 பதிப்பிலும் கிடைக்கிறது), நிசான் ஜூக் (சுமார் $28-36 ஆயிரம்) மற்றும் ஸ்கோடா காமிக். (சுமார் 28-35 ஆயிரம் டாலர்கள், மேலும் 1.5 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சினாகவும் வழங்கப்படுகிறது).

VW குரூப் T-கிராஸின் இரட்டையரான Kamiq, ஃபோர்டு பூமா மற்றும் டொயோட்டா யாரிஸ் கிராஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான எங்கள் சமீபத்திய மூன்று வழி ஒப்பீட்டு சோதனையில் அங்கீகாரம் பெற்றது, முக்கியமாக அதன் ஸ்டைலான உட்புறம், ஓட்டுநர் இயக்கவியல், நடைமுறை மற்றும் மதிப்பு ஆகியவற்றிற்கு நன்றி. பணம். . எனவே இது ஒரு தகுதியான மாற்று.

ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், டி-கிராஸில் நிலையான டிரிம் வலுவானது. (படம்: ஜேம்ஸ் கிளியரி)

ஹூண்டாய் வென்யூ மற்றொரு சமீபத்திய மூன்று கார் சோதனையில் CX-3 ஐ விஞ்சியது, எனவே இது நிறைய நடக்கிறது. மற்றொரு சமீபத்திய ஒப்பீட்டில், கியா ஸ்டோனிக் CX-3க்கு முன்னால் உள்ளது. நிசான் சமீபத்தில் அதன் ஜூக் வரிசையை விரிவுபடுத்தி மேம்படுத்தியது. இது ஒரு சூடான சந்தைப் பிரிவு என்று சொன்னேன்.

ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, டி-கிராஸ் நிலையான அம்சங்கள், பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம், எரிபொருள் திறன், நடைமுறை மற்றும் உரிமையின் விலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நன்றாக பொருந்துகிறது. இருப்பினும், டிரைவ்டிரெய்ன் செயல்திறன் மற்றும் சுத்திகரிப்புக்கு இது குறைவான உறுதியான சவாலாகும்.