2020 Suzuki Ignis விமர்சனம்: GLX

இந்த காரை நீங்கள் விரும்பாமல் இருக்க முடியாது. 2020 Suzuki Ignis பிராண்டின் புதிய முழக்கமான "For Fun's Sake" வரிசையில் உள்ள மற்ற மாடலை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

அதாவது இது இரண்டு மடங்கு. ஒருபுறம், இது ஒரு வேடிக்கையான கார் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் மறுபுறம், நீங்கள் "வேறுபட்ட" ஒன்றைத் தேடும் வரை இது தர்க்கரீதியாக புறக்கணிக்கக்கூடிய ஒரு தேர்வாகும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு Suzuki Swift அல்லது Suzuki Baleno சிறந்த நகர்ப்புற ஹேட்ச்பேக்காக இருக்கும், மேலும் சுஸுகி விட்டாரா என்பது ஒரு SUV போல் தெரிகிறது என்ற போலிக்காரணத்தில் நீங்கள் வாங்கினால் அது சற்று நீட்டிக்கப்படும்.

நீங்கள் ஏன் இக்னிஸ் வாங்க வேண்டும்? வேடிக்கையாக இருப்பதால்தானே? அந்த காரணம் போதுமா? இந்தக் கேள்விகளுக்கு இந்த மதிப்பாய்வு பதிலளிக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

Suzuki Ignis 2020: GLX
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	1.2L
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	4.9 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	4 இடங்கள்
விலை	$12,400

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

ஹோண்டா ஜாஸ் மற்றும் கியா பிகாண்டோவுடன் போட்டியிடும் வகையில், நகர கார் பிரிவில் Suzuki Ignis முன்னணியில் உள்ளது. மேற்கூறிய ஸ்விஃப்ட் அல்லது பலேனோவையும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம்.

அடிப்படை மாடலான இக்னிஸ் GL ஆனது ஐந்து-வேக மேனுவல் மாடலுக்கான பயணச் செலவுகளுடன் $16,690 செலவாகும் அல்லது GL CVT காருக்கு ($17,690 மற்றும் பயணச் செலவுகள்) அதிகம். இந்த விலைகளில் அல்லது அதற்குக் குறைவான டிரைவ்-அவுட்களுடன் சலுகைகளை நீங்கள் காண வாய்ப்புள்ளது. பேரம் பேசுவது கடினம்.

இந்த GLX மாடல் விலை சற்று அதிகமாக உள்ளது, இதன் பட்டியல் விலை $18,990 மற்றும் பயணச் செலவுகள். அதன் நெருங்கிய போட்டியாளரை விட இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது (இது சரியாக ஒரு SUV இல்லை என்று வைத்துக்கொள்வோம்), Kia Picanto X-Line கார் ($17,790XNUMX).

ஒரு சிறந்த மாடலாக, 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள் போன்ற GL இல் இல்லாத சில கூடுதல் அம்சங்களை GLX பெறுகிறது. (படம்: மாட் கேம்ப்பெல்)

16-இன்ச் ஸ்டீல் வீல்களுக்குப் பதிலாக 15-இன்ச் அலாய் வீல்கள், குரோம் கிரில், எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பகல்நேர ரன்னிங் லைட்டுகள் போன்ற ஒரு சிறந்த மாடலாக, ஜிஎல்எக்ஸ் சில கூடுதல் அம்சங்களைப் பெறுகிறது. ஆலசன், சாவி இல்லாத நுழைவு. வழக்கமான விசையை விட புஷ்-பொத்தான் நுழைவு மற்றும் தொடக்கம், நான்கு-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டத்தை விட ஆறு-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, பின்புற தனியுரிமை கண்ணாடி மற்றும் ஒற்றை-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு.

இது சாட்-நேவ், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் ஆடியோ ஸ்ட்ரீமிங், யூ.எஸ்.பி இணைப்பு, பயணக் கட்டுப்பாடு, பவர் ஜன்னல்கள், தோல் போர்த்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் மற்றும் துணியால் டிரிம் செய்யப்பட்ட இருக்கைகளுடன் நிலையான 7.0-இன்ச் தொடுதிரை மீடியா பெட்டியின் மேல் உள்ளது.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

சுஸுகி இக்னிஸ் சிற்றேட்டில் இருந்து சில முட்டாள்தனமான விஷயங்கள் இங்கே உள்ளன. "இது ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு சிறிய கார். இது நிறைய இடவசதி கொண்ட இலகுவான SUV... இது வேறொன்றுமில்லை."

அவரை அறைந்தார்.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போல் இப்போது வேடிக்கையாகத் தெரியவில்லை. 2018 இல், பீட்டர் ஆண்டர்சன் GLX மாதிரியை சாம்பல் நிறத்தில் பல ஆரஞ்சு வடிவமைப்பு கூறுகளுடன் மதிப்பாய்வு செய்தார். இந்த வாரம் என்னிடம் இருந்த ஆரஞ்சு மாடல் அவ்வளவு பளிச்சென்று இல்லை, ஆனால் அது இன்னும் கவனத்தை ஈர்த்தது.

முகமூடிகள் வடிவில் உள்ள ஹாம்பர்கர் பாணி ஹெட்லைட்களை நீங்கள் விரும்புகிறீர்களா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். (படம்: மாட் கேம்ப்பெல்)

ஹாம்பர்கர்-மாஸ்க்-ஸ்டைல் ​​ஹெட்லைட்கள், மெட்டல் சி-பில்லரில் உள்ள வித்தியாசமான அடிடாஸ்-ஸ்டைல் ​​இன்செர்ட்டுகள் மற்றும் சாடில்பேக்-பாணியின் பின்புற தொடைகள் பாடி லைனுக்கு வெளியே செல்லும் விதம் உங்களுக்கு பிடிக்குமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். சந்தையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கார்களில் இதுவும் ஒன்று என்று நான் நினைக்கிறேன்.

நீங்கள் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சியைத் தேர்வுசெய்தால், கருப்பு கூரையைப் பெறுவீர்கள், மேலும் இக்னிஸின் வெள்ளைப் பதிப்பில் கருப்பு கூரை (அல்லது இல்லை) இருப்பதை நீங்கள் தேர்வுசெய்யலாம். மற்ற வண்ணங்களில் நீங்கள் இங்கு பார்க்கும் ஆரஞ்சு, சாம்பல் மற்றும் நீலம் (உண்மையில் நீலத்தை விட அதிக அக்வா) ஆகியவை அடங்கும். மெட்டாலிக் பெயிண்ட் $595 சேர்க்கிறது, இரண்டு-டோன் பெயிண்ட் $1095 சேர்க்கிறது.

இக்னிஸ் அதன் தோற்றத்துடன் மிகவும் உறுதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்துடன் பொருந்தினால். (படம்: மாட் கேம்ப்பெல்)

இந்த வகை வாகனம் நகர்ப்புற சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும், கரடுமுரடான சாலைகளுக்கு இக்னிஸ் உண்மையில் ஈர்க்கக்கூடிய வகையில் அளவிடுகிறது: தரை அனுமதி 180 மிமீ, அணுகுமுறை கோணம் 20.0 டிகிரி, முடுக்கம்/திருப்பு கோணம் 18.0 டிகிரி, மற்றும் புறப்படும் கோணம் 38.8 டிகிரி.

இது ஒன்றும் இல்லை, ஆனால் அனைவருக்கும் பிடிக்காது. உள்துறை வடிவமைப்பு பற்றி என்ன? நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதைப் பார்க்க உள்துறை புகைப்படங்களைப் பாருங்கள்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

அத்தகைய கச்சிதமான காருக்கு, இக்னிஸ் உள்ளே ஒரு ஆச்சரியமான அளவு அறை உள்ளது.

பரிமாணங்களைப் பற்றி பேசலாம். இதன் நீளம் 3700 மிமீ மட்டுமே (2435 மிமீ வீல்பேஸ் கொண்டது), இது சாலையில் உள்ள மிகச்சிறிய கார்களில் ஒன்றாகும். இது வெறும் 1660 மிமீ அகலமும் 1595 மிமீ உயரமும் கொண்டது, ஆனால் பேக்கேஜிங் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது.

இங்கு சோதனை செய்யப்பட்ட டாப்-எண்ட் ஜிஎல்எக்ஸ் மாடலில் நான்கு இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அடிப்படை GL காரில் ஐந்து இருக்கைகள் உள்ளன. உண்மையில், இந்த அளவுள்ள காரில் மூன்று பின் இருக்கைகளையும் யார் பயன்படுத்துவார்கள்? அநேகமாக பலருக்கு இல்லை, ஆனால் உங்களுக்கு குழந்தை பிறந்து அது நடுவில் இருக்க விரும்புவது முக்கியம்: GLX இல் நடுத்தர இருக்கை இல்லை, இருப்பினும் இரண்டும் இரட்டை ISOFIX புள்ளிகள் மற்றும் மேல் டெதர் புள்ளிகள் (GLX இல் இரண்டு, மூன்று இன் GL).

நீங்கள் மிகவும் உயரமாக இல்லாவிட்டால் பின்புற இடம் நன்றாக இருக்கும். (படம்: மாட் கேம்ப்பெல்)

இருப்பினும், இந்த விவரக்குறிப்பில் உள்ள பின் இருக்கையின் அம்சம் என்னவென்றால், உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் அதிக டிரங்க் இடத்தைக் கொடுக்க இது முன்னும் பின்னுமாக ஸ்லைடு செய்ய முடியும், மேலும் இருக்கை முதுகுகளும் அவற்றை நோக்கி சாய்ந்திருக்கும். பூட் ஸ்பேஸ் இருக்கைகள் மேலே 264 லிட்டர் என்று கூறப்படும், ஆனால் நீங்கள் அவற்றை முன்னோக்கி நகர்த்தினால் அது கணிசமாக அதிகரிக்கிறது (516 லிட்டர்கள் வரை - சுசுகி வழங்கிய தகவல் தெளிவாக இல்லை என்றாலும்), மற்றும் அதிகபட்ச துவக்க திறன் 1104 லிட்டர் இருக்கைகள்.. கீழ்.

நீங்கள் மிகவும் உயரமாக இல்லாவிட்டால் பின்புற இடம் நன்றாக இருக்கும். எனது உயரம் (182 செ.மீ.) ஒருவருக்கு ஹெட்ரூம் சற்று தடைபட்டது, ஆனால் லெக்ரூம் ஏராளமாக உள்ளது மற்றும் லெக்ரூம் விதிவிலக்காக உள்ளது. இந்த விவரக்குறிப்பில் இது நான்கு இருக்கைகள் என்பதால், இது நிறைய தோள்பட்டை அறையையும் கொண்டுள்ளது.

உங்களுக்கு குழந்தைகள் இருந்தால், கதவுகள் கிட்டத்தட்ட 90 டிகிரி திறந்திருக்கும், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் எளிதாகிறது. ஆனால் நீங்கள் வயது முதிர்ந்தவராக இருந்தால், ஹெட்ரூம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் பின்புறத்தில் உச்சவரம்பு பொருத்தப்பட்ட தண்டவாளங்கள் இல்லை என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

வசதிகளைப் பொறுத்தவரை, பாட்டில் ஹோல்டர்கள் மற்றும் பின் இருக்கையில் ஒற்றை அட்டைப் பாக்கெட் உள்ளது, ஆனால் கப் ஹோல்டர்களுடன் ஃபோல்டு டவுன் ஆர்ம்ரெஸ்ட் இல்லை.

பாட்டில் ஹோல்ஸ்டர்களுடன் கூடிய பெரிய கதவு பாக்கெட்டுகள், ஹேண்ட்பிரேக்கிற்குப் பின்னால் ஒரு திறந்த சேமிப்புப் பகுதி, ஷிஃப்டருக்கு முன்னால் ஒரு ஜோடி கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் முன் ஒரு சிறிய சேமிப்புப் பெட்டி, அத்துடன் டாஷ்போர்டு ஸ்லாட் உட்பட இன்னும் சில சேமிப்பக விருப்பங்கள் உள்ளன. சிறிய பொருட்களுக்கு.

எவ்வாறாயினும், வடிவமைப்பு மிகவும் ஈர்க்கிறது: இரண்டு-டோன் டாஷ்போர்டு இக்னிஸ் உண்மையில் இருப்பதை விட மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக தோன்றுகிறது. இது தனிப்பயனாக்கத்தின் ஒரு அங்கத்தையும் கொண்டுள்ளது: உடல் நிறத்தைப் பொறுத்து, டாஷ்போர்டில் உள்ள ஆரஞ்சு அல்லது டைட்டானியம் (சாம்பல்) உட்புற வண்ணம், காற்று வென்ட் சுற்றுகள் மற்றும் கதவு கைப்பிடிகள் ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள்.

இது ஒரு நல்ல இடம்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன?  

இக்னிஸின் ஹூட்டின் கீழ் 1.2 kW (66 rpm இல்) மற்றும் 6000 Nm முறுக்கு (120 rpm இல்) உற்பத்தி செய்யும் 4400-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது. இவை சாதாரண எண்களாக இருக்கலாம், ஆனால் இக்னிஸ் சிறியது மற்றும் அதன் கனமான பதிப்பில் 865 கிலோ எடை மட்டுமே உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

நீங்கள் அடிப்படை டிரிம் அல்லது இரண்டு வகுப்புகளுக்கும் தொடர்ச்சியாக மாறி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் (CVT) வாங்கினால், அதை ஐந்து-வேக கையேடு மூலம் பெறலாம். கீழே உள்ள டிரைவிங் பிரிவில் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாங்கள் பெறுவோம்.

Ignis இன் ஹூட்டின் கீழ் 1.2 kW திறன் கொண்ட 66 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது. (படம்: மாட் கேம்ப்பெல்)

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

உத்தியோகபூர்வ ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு எண்ணிக்கை 4.9 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் மட்டுமே தானியங்கி பதிப்புகள், கையேடு 4.7 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் சேமிப்பு என்று கூறுகிறது. ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

உண்மையில், நீங்கள் அதை விட இன்னும் கொஞ்சம் பார்க்க எதிர்பார்க்கலாம். சோதனையில் - முக்கியமாக நகரத்தை சுற்றி ஓட்டும்போது - 6.4 எல் / 100 கிமீ திரும்புவதைக் கண்டோம்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 6/10

இக்னிஸ் மட்டும் அதன் தோற்றத்தை மிகவும் உறுதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்துடன் பொருத்தியிருந்தால் - துரதிர்ஷ்டவசமாக, சாலை நடத்தைக்கு வரும்போது அது அதன் வகுப்பில் சிறந்ததல்ல.

நிச்சயமாக, அதன் சிறிய 9.4மீ திருப்பு வட்டம் என்றால், அது U-திருப்பத்தை ஏற்படுத்தும், மற்றவர்கள் மூன்று புள்ளிகள் திருப்ப வேண்டும், ஆனால் நகர வீதிகள் இந்த சிறுவனின் தனிச்சிறப்பாக இருக்க வேண்டும், ஸ்டீயரிங் சீரான தன்மை மற்றும் சுறுசுறுப்பு இல்லாதது - எடை கணிக்க முடியாதது, இது அதன் சிறிய திருப்பு ஆரத்தை ஓரளவிற்கு ஈடுசெய்கிறது, மேலும் அதிக வேகத்தில் அளவிடுவது சற்று கடினம்.

சமதளம் நிறைந்த நகரத் தெருக்களும் சங்கடமானதாக இருக்கும். சஸ்பென்ஷன் மிகவும் கடினமானதாக இருப்பதால், சமதளம் நிறைந்த சாலைகளுக்கு வரும்போது இக்னிஸ் அடிக்கடி தள்ளுகிறது. எனது பகுதியைச் சுற்றி தெருக்கள் பிரிக்கப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்பட்ட பகுதிகள் உள்ளன, இந்த சூழ்நிலையில் இக்னிஸ் காட்டிய அமைதியின்மையால் நான் திகைத்துப் போனேன்.

இந்த வகை வாகனம் நகர்ப்புற சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும், இக்னிஸ் உண்மையில் கரடுமுரடான சாலைகளுக்கு ஈர்க்கக்கூடிய அளவில் உள்ளது. (படம்: மாட் கேம்ப்பெல்)

நெடுஞ்சாலைகளில் வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது அல்லது மென்மையான மேற்பரப்புகளைக் கொண்ட நகரத் தெருக்களில் கூட, வாகனம் ஓட்டும்போது சிணுங்குவது குறைவு. உண்மையில், இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அது உண்மையில் இருப்பதை விட திடமான கார் போல் தெரிகிறது.

பிரேக் மிதி பஞ்சுபோன்றதாகவும், மெதுவாக பதிலளிப்பதாகவும் உணர்கிறது, மேலும் அது ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை என்னைப் பிடித்துக் கொண்டது - இருப்பினும் உங்களிடம் கார் இருந்தால் நீங்கள் அதைப் பழகிவிடுவீர்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்.

1.2-லிட்டர் எஞ்சின் தயாராக உள்ளது, ஆனால் சற்றே மந்தமாக உள்ளது, இருப்பினும் அதன் பவர்டிரெய்னுடன் நிறைய தொடர்பு உள்ளது. தானியங்கி CVTகளை வெறுக்கும் நபர்கள் உள்ளனர், மேலும் இதுபோன்ற டிரான்ஸ்மிஷனில் உங்கள் ஒரே அனுபவம் இதுவாக இருந்தால், ஏன் என்று பார்ப்பது எளிது.

இந்த CVT நடந்துகொள்ளும் விதம் பழைய நாட்களைப் போலவே உள்ளது, அதற்கு முன் அவர்கள் புத்திசாலித்தனமான தீர்வுகளைக் கொண்டிருந்தனர், அவர்கள் நிலையான "ஷிப்ட்"களுடன் வழக்கமான தானியங்கி போல உணர உதவுகிறார்கள். இல்லை, இது முட்டாள்தனம். உங்கள் வலது காலால் அல்லது ஒளி அல்லது நடுத்தர த்ரோட்டில் கூட நீங்கள் தள்ளும் போது பரிமாற்றம் எவ்வாறு பதிலளிக்கும் என்பதை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது. இதுவே இந்த காரின் மிகப்பெரிய குறைபாடாகும்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 5/10

மதிப்பாய்வின் இந்த பகுதி படிக்க மிகவும் இனிமையானதாக இல்லை, முக்கியமாக 2016 இல் இக்னிஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து சந்தையின் இந்த பகுதி வேகமாக மாறிவிட்டது.

இக்னிஸ் ANCAP மற்றும் Euro NCAP விபத்து சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறவில்லை. எனவே விபத்து ஏற்பட்டால் அவர் எப்படி நடந்துகொள்வார் என்று சொல்வது கடினம்.

மேலும் அதன் சில போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், இக்னிஸ் விபத்தைத் தடுக்கக்கூடிய மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB), பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிதல் இல்லை, லேன் கீப்பிங் உதவி இல்லை, குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு இல்லை, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை இல்லை... எதுவும் இல்லை.

சரி, ஒன்றுமில்லை. இக்னிஸ் இரண்டு வகுப்புகளிலும் தலைகீழ் கேமராவையும், பின் இருக்கையில் இரண்டு ISOFIX இணைப்புப் புள்ளிகளையும் கொண்டுள்ளது (அத்துடன் மூன்று மேல் கேபிள்கள் நிலையானது மற்றும் இரண்டு மேல் கேபிள்கள்).

ஏர்பேக் கவர் இரண்டு முன், முன் பக்க மற்றும் முழு நீள திரை ஏர்பேக்குகள் (மொத்தம் ஆறு) கொண்டுள்ளது.

Suzuki Ignis எங்கே தயாரிக்கப்படுகிறது? பதில் ஜப்பான்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

Suzuki தனியார் வாங்குபவர்களுக்கு ஐந்தாண்டு/வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத் திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வணிக ஆபரேட்டர்களுக்கு ஐந்து ஆண்டுகள்/160,000 கி.மீ.

பிராண்ட் சமீபத்தில் தனது கவனத்தை குறுகிய சேவை இடைவெளியில் திருப்பியுள்ளது, இக்னிஸ் (மற்றும் பிற மாடல்கள்) ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 15,000 கி.மீ., எது முதலில் வருகிறதோ அதை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

முதல் ஆறு ஆண்டுகள்/90,000 கிமீக்கு வரையறுக்கப்பட்ட விலை பராமரிப்பு திட்டம் உள்ளது. முதல் சேவையின் விலை 239 டாலர்கள், பின்னர் 329, 329, 329, 239 மற்றும் 499 டாலர்கள். எனவே நீங்கள் பராமரிப்புக்காக வருடத்திற்கு சராசரியாக $ 327 பெறுவீர்கள், இது மிகவும் மோசமாக இல்லை.

இக்னிஸிடம் சாலையோர உதவித் திட்டம் இல்லை.

தீர்ப்பு

வேடிக்கையா? ஆம். சேதம்? இதுவும் ஆம். எங்கள் சோதனைக்கு "ஆழமான கவர்ச்சி" என்ற அளவுகோல் இருந்தால், இக்னிஸ் 10/10 பெறும். தனிப்பட்ட முறையில், மிகச் சிறந்த விருப்பங்கள் இருந்தபோதிலும், நான் அதை மிகவும் விரும்புகிறேன். நீங்கள் என்னைப் போல இருந்தால், அது ஒரு பொருட்டல்ல - நீங்கள் அவருடைய குறைபாடுகளை மன்னிக்கலாம், இல்லையெனில் அவர் மிகவும் விரும்பத்தக்கவர்.