2021 Porsche Cayenne விமர்சனம்: GTS

போர்ஷே தனது கேயேன், ஏ - கேஸ்ப் - ஐந்து இருக்கைகள், குடும்பத்தை மையமாகக் கொண்ட எஸ்யூவியின் மறைப்புகளை எடுத்தபோது, ​​கார் உலகத்தை தலைகீழாகவும் உள்புறமாகவும் மாற்றியது.

அதன் வருகை பிராண்டின் தீவிர ரசிகர்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது, புதிய மாடல் ஒரு புத்திசாலித்தனமான வணிக முடிவாக நிரூபிக்கப்பட்டது, இது ஆர்வமுள்ள வாங்குபவர்களின் புதிய தொகுப்பிலிருந்து உடனடி ஆர்வத்தைத் தூண்டியது.

அப்போதிருந்து, போர்ஷே சிறிய மாக்கானுடன் இரட்டிப்பாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் பெல்ட்டின் கீழ் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களாக SUV வளர்ச்சியுடன், ஃபார்முலாவைத் தொடர்ந்து செம்மைப்படுத்துகிறது.

GTS ஆனது இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்ட V8 ஆக வாழ்க்கையைத் தொடங்கியது, ஆனால் முந்தைய மாடலின் (இரண்டாம் தலைமுறை) வாழ்க்கையின் முடிவில் அந்தப் பாதையில் இருந்து விலகி, மிகவும் உற்சாகமான ட்வின்-டர்போ V6 இன்ஜினில் ஈடுபட்டது.

ஆனால் 4.0-லிட்டர், ட்வின்-டர்போ V8 வடிவில் இணைந்த அந்த இரண்டு உலகங்களில் சிறந்ததைக் கொண்டு விஷயங்கள் மீண்டும் பாதையில் உள்ளன, இப்போது GTS இன் எஞ்சின் விரிகுடாவில் ஸ்லாட் செய்யப்பட்டுள்ளது.  

எனவே, மூன்றாம் தலைமுறை Porsche Cayenne GTS ஆனது நடைமுறை செயல்பாடுகளை மாறும் வடிவத்துடன் எவ்வளவு நன்றாக இணைக்கிறது?    

Porsche Cayenne 2021: GTS
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	4.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	- எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$159,600

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

வெறும் 4.9மீ நீளம், சுமார் 2.0மீ அகலம் மற்றும் 1.7மீ உயரம் கொண்ட, தற்போதைய கயென் பெரிய ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட SUV எல்லைக்குள் செல்லாமல் திடமாக உள்ளது.

GTS ஆனது ஐந்து-கதவு கூபேவாகவும் வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் இங்கு சோதனை செய்யப்பட்ட மிகவும் பாரம்பரியமான ஸ்டேஷன் வேகன் பதிப்பு இன்னும் செயல்திறன் ஆளுமையை எடுக்க நிர்வகிக்கிறது.

போர்ஷேவின் "ஸ்போர்ட் டிசைன்" சிகிச்சையானது, உடல் நிறமுள்ள முன்பக்க பம்பரிலிருந்து (இணைக்கப்பட்ட ஸ்பாய்லருடன்) கடினமான (சாடின் கருப்பு) வீல் ஆர்ச் மோல்டிங்குகள் வரை, அத்துடன் குறிப்பிட்ட பக்க ஓரங்கள் மற்றும் பின்பக்க பம்பர் வரை விரிவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஜிடிஎஸ் வலுவான (சாடின் கருப்பு) வீல் ஆர்ச் மோல்டிங்குகளைக் கொண்டுள்ளது.

21-இன்ச் "RS ஸ்பைடர் டிசைன்" சக்கரங்கள் சாடின் கருப்பு நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளன, அகலமான ஹூட் மையத்தில் உயர்த்தப்பட்ட "பவர் டோம்" பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பக்க ஜன்னல் டிரிம்கள் மற்றும் இரட்டை குழாய் டெயில் பைப்புகள் பளபளப்பாகத் தெரிகிறது. கருப்பு. ஆனால் அது வெறும் அழகு சாதனம் அல்ல. 

பிரதான கிரில்லின் இருபுறமும் உள்ள பெரிய காற்று உட்கொள்ளல், போதுமான குளிர்ச்சி மற்றும் காற்றியக்கத் திறனைச் சமன் செய்ய செயலில் உள்ள மடிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மூடப்படும் போது, ​​மடிப்புகள் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கின்றன, குளிர்ச்சிக்கான தேவை அதிகரிக்கும் போது திறக்கும்.

பிரதான கிரில்லின் இருபுறமும் உள்ள பெரிய காற்று உட்கொள்ளல், போதுமான குளிர்ச்சி மற்றும் காற்றியக்கத் திறனைச் சமன் செய்ய செயலில் உள்ள மடிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

காற்று திரைச்சீலைகள் முன் சக்கர வளைவுகளில் இருந்து காற்று வெளியேற அனுமதிக்கின்றன, மேலும் வேகத்தை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் கொந்தளிப்பைக் குறைக்க காரில் "ஒட்டிக்கொள்ள" உதவுகின்றன, இழுவைக் குறைக்க அடிப்பகுதி முழுவதுமாக மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் டெயில்கேட் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த ஒரு ஒருங்கிணைந்த கூரை ஸ்பாய்லர் உள்ளது. . . 

உள்ளே, GTS ஆனது லெதர் மற்றும் அல்காண்டரா டிரிம் ("நிராகரிக்கப்பட்ட" கான்ட்ராஸ்ட் தையல் மூலம் முழுமையானது) இருக்கைகளை உள்ளடக்கிய டைனமிக் தீம் தொடர்கிறது. 

டெயில்கேட் ஸ்திரத்தன்மைக்கு உதவும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கூரை ஸ்பாய்லரை உள்ளடக்கியது.

போர்ஷேயின் சிக்னேச்சர் ஃபைவ்-டயல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்ட்டர் ஆர்ச் இன் லோ பைனாக்கிள், ஹைடெக் ட்விஸ்டுடன் இரண்டு 7.0-இன்ச் தனிப்பயனாக்கக்கூடிய TFT டிஸ்ப்ளேக்கள் மத்திய டேகோமீட்டரைச் சுற்றிக் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் வழக்கமான சென்சார்களில் இருந்து வழிசெலுத்தல் வரைபடங்கள், வாகன செயல்பாடு வாசிப்புகள் மற்றும் பலவற்றிற்கு மாறலாம்.

மத்திய 12.3-இன்ச் மல்டிமீடியா திரையானது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, அகலமான, டேப்பரிங் சென்டர் கன்சோலுக்கு மேல் அமர்ந்திருக்கிறது. பளபளப்பான கருப்பு பூச்சு, பிரஷ் செய்யப்பட்ட உலோக உச்சரிப்புகள் மூலம் உச்சரிக்கப்படுகிறது, தரம் மற்றும் தனித்துவத்தின் உணர்வை வெளிப்படுத்துகிறது. 

மைய 12.3-இன்ச் மல்டிமீடியா திரை டாஷ்போர்டில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

வெளிப்புற வண்ணங்களைப் பொறுத்தவரை, 'ஜெட் பிளாக்', 'மூன்லைட் ப்ளூ' (எங்கள் சோதனைக் காரின் நிறம்), 'பிஸ்கே ப்ளூ', 'கராரா ஒயிட்', 'குவார்சைட் கிரே', 'மஹோகனி', ஆகிய ஏழு மெட்டாலிக் ஷேடுகளின் தேர்வு உள்ளது. மற்றும் 'டோலமைட் சில்வர்.' உலோகம் அல்லாத கருப்பு அல்லது வயர் என்பது விலையில்லா விருப்பங்கள்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

ஆம், இது பெயர் கொண்டுள்ள அனைத்து செயல்திறன் திறன் மற்றும் பொறியியல் ஒருமைப்பாடு கொண்ட போர்ஷே ஆகும். ஆனால் அது உங்களுக்குத் தேவை என்றால், நீங்கள் எங்களின் 911 அல்லது 718 மதிப்புரைகளில் ஒன்றைப் படிக்கிறீர்கள்.

உங்கள் பி-ரோடு குண்டுவெடிப்பு லட்சியங்களை பூர்த்தி செய்ய, தினசரி நடைமுறையின் ஒரு நல்ல பகுதியைப் பெற நீங்கள் இங்கு வந்துள்ளீர்கள். மேலும் கெய்ன் ஜிடிஎஸ் குடும்ப செயல்பாடுகளை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 

டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கு நிறைய இடம் உள்ளது.

ஆரம்பநிலைக்கு, ஆரோக்கியமான 2895மிமீ வீல்பேஸ் உட்பட, காரின் பெரிய தடம், ஓட்டுநர் மற்றும் முன்பக்க பயணிகளுக்கு நிறைய இடம் உள்ளது, மேலும் இந்த வேகன் பதிப்பில் பின்னால் இருப்பவர்களுக்கு தலை, தோள்பட்டை மற்றும் கால் அறைகள் ஏராளமாக உள்ளன.

இருப்பினும், Porsche பின் இருக்கைகளை "2+1" கட்டமைப்பாக விவரிக்கிறது, மைய நிலை பெரியவர்கள் மற்றும் நீண்ட டிரைவ்களுக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறது.

பின் இருக்கையை '2+1' கட்டமைப்பாக போர்ஷே விவரிக்கிறது.ஒரு கண்ணியமான கையுறை பெட்டி, முன் இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு மூடிய பெட்டி (இது ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட்டாகவும் இரட்டிப்பாகும்), முன் கன்சோலில் ஒரு சிறிய சேமிப்பு தொட்டி, டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகள் இருக்கைக்கு கீழ் கூடுதல் இடம், முன் பாட்டில்களுக்கான இடத்துடன் கூடிய கதவு பாக்கெட்டுகள் ஆகியவை சேமிப்பக விருப்பங்களில் அடங்கும். மற்றும் பின்புறம். பின்புறத்தில், அதே போல் முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் வரைபட பாக்கெட்டுகள்.

முன்பக்கத்தில் இரண்டு USB-C சார்ஜிங்/கனெக்டிவிட்டி போர்ட்கள் உட்பட இரண்டு USB-C சார்ஜிங்/கனெக்டிவிட்டி போர்ட்கள், பின்புறத்தில் மேலும் இரண்டு (பவர்-மட்டுமே அவுட்லெட்டுகள்) மற்றும் மூன்று உட்பட கனெக்டிவிட்டி/பவர் ஆப்ஷன்களுடன் கப்ஹோல்டர் எண்ணிக்கை முன்பக்கத்தில் இரண்டாகவும், பின்பக்கத்தில் இரண்டாகவும் இயங்குகிறது. 12V பவர் சாக்கெட்டுகள் (முன்பக்கத்தில் இரண்டு மற்றும் துவக்கத்தில் ஒன்று). 4G/LTE (நீண்ட கால பரிணாமம்) ஃபோன் தொகுதி மற்றும் Wi-Fi ஹாட்ஸ்பாட் உள்ளது.

ட்ரங்க் தொகுதி 745 லிட்டர் VDA (பின்புற இருக்கைகளின் மேல் வரை), மற்றும் பின்புற இருக்கையில் முன்னும் பின்னுமாக பேக்ரெஸ்ட் டில்ட் மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக கைமுறையாக சரிசெய்ததன் மூலம் நீங்கள் இடத்தைப் பயன்படுத்தி விளையாடலாம்.

சரக்கு பகுதியில் உள்ள பயணிகள் பக்க கண்ணி பகுதி சிறிய பொருட்களை கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைத்திருப்பதற்கு எளிது, அதே நேரத்தில் டை-டவுன்கள் பெரிய பொருட்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க உதவுகிறது.

40/20/40 மடிப்பு பின் இருக்கையை கைவிடவும் மற்றும் திறன் 1680 லிட்டராக உயர்கிறது (முன் இருக்கைகளில் இருந்து கூரை வரை அளவிடப்படுகிறது). தானியங்கி டெயில்கேட் மற்றும் பின்புறத்தை 100 மிமீ (உடம்பில் உள்ள பொத்தானை அழுத்தினால்) குறைக்கும் திறன் ஆகியவற்றுடன் பயன்பாடு மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பெரிய மற்றும் கனமான பொருட்களை ஏற்றுவதை சிறிது எளிதாக்க இது போதுமானது.  

மடிக்கக்கூடிய உதிரி டயர் இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, மேலும் ஒரு வேன், படகு அல்லது மிதவையை ஓட்ட விரும்புவோர், கெய்ன் ஜிடிஎஸ் ஆனது 3.5 டன் பிரேக் செய்யப்பட்ட டிரெய்லரை (பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ) இழுக்க முடியும் என்பதை அறிந்து மகிழ்ச்சி அடைவார்கள்.

உதிரி சக்கரம் ஒரு மடிக்கக்கூடிய இடத்தை சேமிப்பதாகும்.

ஆனால், "டிரெய்லர் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல்" மற்றும் "டவ்பார் சிஸ்டம்ஸுக்குத் தயார்" ஆகியவை நிலையானவை என்றாலும், உண்மையான உபகரணங்கள் இல்லை என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

GTS ஆனது போர்ஷேயின் ஆறு-மாடல் ஆஸ்திரேலியன் கயென் வரிசையின் நடுவில் அமர்ந்திருக்கிறது, டோல்களுக்கு முன் $192,500 நுழைவுக் கட்டணத்துடன்.

இது BMW X5 M போட்டி ($209,900), Maserati Levante S GranSport ($182,490), Range Rover Sport HSE Dynamic ($177,694) மற்றும் Mercedes-AMG GLE 63, S ($230,400) போன்ற அதே விலையில் (மற்றும் செயல்திறன்) பால்பார்க்கில் வைக்கிறது.

இந்த மதிப்பாய்வில் பின்னர் விவரிக்கப்பட்ட பவர்டிரெய்ன் மற்றும் நிலையான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தைத் தவிர, கெய்ன் ஜிடிஎஸ் லெதர் டிரிம் (இருக்கைகளின் மையத்தில் அல்காண்டராவுடன்), அத்துடன் வெப்பமாக்கல் மற்றும் ஒரு சிறந்த தரமான உபகரணங்களின் பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது. எட்டு வேக பாதுகாப்பு அமைப்பு. மூலம், விளையாட்டு முன் இருக்கைகள் மின்சார அனுசரிப்பு (ஓட்டுநர் பக்கத்தில் நினைவகம்). அல்காண்டரா முன் மற்றும் பின்புற (கதவு) ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள், முன் சென்டர் கன்சோல், ரூஃப் லைனிங், தூண்கள் மற்றும் சன் விசர்கள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

"Comfort" முன் இருக்கைகள் (நினைவகத்துடன் கூடிய 14-வழி சக்தி) ஒரு இலவச விருப்பமாகும், இது நன்றாக உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையில் $2120 விருப்பமாக இருக்கும்போது முன் இருக்கை குளிர்ச்சியானது நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன்.

தோல் போர்த்தப்பட்ட மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல் (துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன்), பவர்-ஃபோல்டிங் ஹீட் வெளிப்புற கண்ணாடிகள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, மழை உணர்திறன் வைப்பர்கள், பனோரமிக் கூரை, உயர்-வரையறை இரட்டை அமைப்பு, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய கருவி காட்சிகள் ஆகியவை அடங்கும். , கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல்.

12.3-இன்ச் சென்ட்ரல் மல்டிமீடியா திரையானது nav, மொபைல் ஃபோன் இணைப்பு (குரல் கட்டுப்பாட்டுடன்), 14-ஸ்பீக்கர்/710-வாட் போஸ் 'சர்ரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம்' (டிஜிட்டல் ரேடியோ உட்பட) உள்ளிட்ட போர்ஸ் கம்யூனிகேஷன் மேனேஜ்மென்ட் (PCM) அமைப்புக்கான அணுகலை வழங்குகிறது. Apple CarPlay, மற்றும் 'Porsche Connect' சேவைகளின் வரம்பு.

போர்ஷே டைனமிக் லைட்டிங்குடன் கூடிய டின்ட் எல்இடி ஹெட்லைட்கள் (டிரைவிங் வேகத்தின் அடிப்படையில் குறைந்த பீம் வரம்பை சரிசெய்கிறது), XNUMX-பாயின்ட் எல்இடி டேடைம் ரன்னிங் லைட்டுகள், டின்டெட் எல்இடி டெயில்லைட்கள் (XNUMXடி போர்ஷே லைட்டிங் கிராபிக்ஸ் உடன்) ஆகியவை அடங்கும். ), மேலும் நான்கு-புள்ளி பிரேக் விளக்குகள்.

GTS ஆனது டின்ட் செய்யப்பட்ட LED ஹெட்லைட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

சந்தையின் இந்த பிரீமியம் முடிவில் கூட, இது நிலையான பழங்களின் ஆரோக்கியமான கூடையாகும், ஆனால் $2300 சேர்க்கும் "ஸ்போர்ட் க்ரோனோ பேக்கேஜ்" (எங்கள் சோதனை காரில் நிறுவப்பட்டது) வழங்கும் செயல்திறன்-மேம்படுத்தும், பல-தரவு வாசிப்பு என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. நீங்கள் இவ்வளவு தூரம் வந்திருந்தால், கொஞ்சம் சிஸ்ஸைச் சேர்ப்பது மதிப்பு என்று நினைக்கிறேன்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

Cayenne GTS ஆனது Porsche (EA826) இலிருந்து 4.0-லிட்டர் V8 இன்ஜின், ஒரு அனைத்து-அலாய் 90-டிகிரி கேம்பர் எஞ்சின், நேரடி ஊசி, VarioCam மாறி வால்வு நேரம் (உட்கொள்ளும் பக்கத்தில்) மற்றும் ஒரு ஜோடி ட்வின் ஸ்க்ரோல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. . 338-6000 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து 6500 கிலோவாட் மற்றும் 620 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து 1800 ஆர்பிஎம் வரை 4500 என்எம் உற்பத்திக்கான விசையாழிகள்.

Cayenne GTS ஆனது Porsche இன் (EA826) 4.0-லிட்டர் V8 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

இந்த எஞ்சின் பனமேராவின் பல வகைகளிலும், ஆடி (A8, RS 6, RS 7, RS Q8) மற்றும் லம்போர்கினி (Urus) ஆகியவற்றிலிருந்து VW குரூப் மாடல்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அனைத்து நிறுவல்களிலும், ட்வின்-ஸ்க்ரோல் டர்பைன்கள் இன்ஜினின் "ஹாட் V" இல் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவை உகந்த தளவமைப்பு மற்றும் குறுகிய வாயு பாதைகள் (வெளியேற்றத்திலிருந்து விசையாழிகள் வரை மற்றும் மீண்டும் உட்கொள்ளும் பக்கத்திற்கு) வேகமான ஸ்பின்-அப். 

டிரைவ் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் எட்டு-வேக டிப்ட்ரானிக் எஸ் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் (டார்க் கன்வெர்ட்டர்) மற்றும் போர்ஷே டிராக்ஷன் மேனேஜ்மென்ட் (PTM) வழியாக அனுப்பப்படுகிறது, இது எலக்ட்ரானிக் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் மல்டி-ப்ளேட் கிளட்ச் சுற்றி கட்டப்பட்ட செயலில் உள்ள ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம். .

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

ADR 81/02 - நகர்ப்புற, கூடுதல் நகர்ப்புற சுழற்சியில், போர்ஷேவின் அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் சிக்கன எண்ணிக்கை, 12.2L/100km, 4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 ஆனது 276 g/km C02 ஐ வெளியிடுகிறது.

குறைந்த எஞ்சின் வேகம் மற்றும் மிதமான முறுக்கு சுமை ஆகியவற்றில் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க, போர்ஷேயின் அடாப்டிவ் சிலிண்டர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சிலிண்டர் பேங்க்களில் ஒன்றிற்கான ஊசி செயல்முறையை குறுக்கிடுகிறது, மேலும் V8 தற்காலிகமாக இன்லைன்-ஃபோர் இன்ஜினாக மாறுகிறது. 

பொதுவான Porsche கவனத்தின் ஒரு பகுதியாக, கார் இந்த முறையில் இயங்கும் போது சிலிண்டர் பேங்க் வினையூக்கி மாற்றிகள் மூலம் சீரான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக ஒவ்வொரு 20 வினாடிகளுக்கும் மாற்றப்படுகிறது.

இந்த தந்திரமான தொழில்நுட்பம், நிலையான ஸ்டாப்/ஸ்டார்ட் சிஸ்டம் மற்றும் சில சூழ்நிலைகளில் தீரக்கூடிய திறன் (இன்ஜின் அதன் பிரேக்கிங் விளைவைக் குறைக்க உடல் ரீதியாக துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது), நகரம், புறநகர் மற்றும் சில ஃப்ரீவே டிரைவிங்கில் ஒரு வாரத்தில் சராசரியாக 16.4 ஹெச்பி. /100km (பம்பில்), இது ஒரு பாதகம், ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க ஒன்று அல்ல, மேலும் ஒரு வார இறுதி நெடுஞ்சாலை பயணத்திற்கு சராசரியாக 12.8L/100km என்று பார்த்தோம்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருள் 98 ஆக்டேன் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் ஆகும், இருப்பினும் 95 ஆக்டேன் ஒரு சிட்டிகையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. எப்படியிருந்தாலும், தொட்டியை நிரப்ப உங்களுக்கு 90 லிட்டர் தேவைப்படும், இது தொழிற்சாலை சிக்கனத்தைப் பயன்படுத்தினால் 740 கிமீக்குக் குறைவான ஓட்டத்திற்கு போதுமானது. நமது உண்மையான எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் சுமார் 550 கி.மீ.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

இங்கே நீங்கள் அவநம்பிக்கையை நிறுத்த வேண்டும், ஏனென்றால் மிகவும் தர்க்கரீதியான உலகில், ஒரு 2.1-டன், ஐந்து-பயணிகள் உயர்-சவாரி SUV ஐ உருவாக்குவதற்கான யோசனை, பின்னர் அதை வேகப்படுத்தவும், குறைந்த ஸ்லங், இலகுரக ஸ்போர்ட்ஸ் காரைப் போலவும் வடிவமைக்கவும். கார் இருக்காது.

ஜுஃபென்ஹவுசனில் உள்ள போர்ஷே பொறியாளர்கள் கயென்னின் (இதுவரை) 20 வருட ஆயுட்காலத்தின் முதல் பாதியில் மல்யுத்தம் செய்து வரும் மர்மம் இதுதான். இதை நாம் எப்படி சமாளிக்க முடியும்? நீங்கள் அதை எப்படி ஒரு போர்ஷைப் போல தோற்றமளிக்கிறீர்கள்?

கடந்த 10 ஆண்டுகளில், கெய்ன் ஒரு ஒற்றை, ஆற்றல்மிக்க போர்ஷே பேக்கேஜாக உருவெடுத்துள்ளது. காரின் மூன்றாம் தலைமுறை பதிப்பில், இந்த வெள்ளை பூசப்பட்ட வல்லுநர்கள் கருத்தை முழுமையாகப் புரிந்துகொண்டுள்ளனர் என்பது தெளிவாகிறது, ஏனெனில் இந்த ஜிடிஎஸ் ஒரு சிறந்த இயந்திரம்.

GTS இன் இந்த மூன்றாம் தலைமுறை பதிப்பு ஒரு சிறந்த இயக்கி.

முதலில், சில எண்கள். "தரமான" கேயென் ஜிடிஎஸ் ஆனது 0 வினாடிகளில் 100 முதல் 4.8 கிமீ/மணி வரையிலும், 0 முதல் 160 கிமீ/மணி வரை 10.9 வினாடிகளிலும், மற்றும் 0 முதல் 200 கிமீ/மணி வரை 17.9 வினாடிகளிலும் வேகமடையும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது, இது போன்றவற்றுக்கு போதுமான வேகம். திட விலங்கு.

விருப்பமான "ஸ்போர்ட் க்ரோனோ பேக்கேஜை" எறியுங்கள் (இது சேஸ், எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனை ஓரளவு டியூன் செய்கிறது) மற்றும் அந்த எண்கள் முறையே 4.5 வி, 10.6 வி மற்றும் 17.6 வி ஆக குறையும். கியரில் முடுக்கம் கூர்மையானது: 80-120 கிமீ / மணி வெறும் 3.2 வினாடிகளில் கடக்கப்படுகிறது. அதன் இயற்கையான வாழ்விடத்தில், இது ஒரு இடது கை ஆட்டோபான் பந்தய வீரராகும், இது மணிக்கு 270 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது. 

4.0-லிட்டர் V8 ஆனது, டர்போக்களைக் கடந்து டர்போக்களைக் கடந்து, ட்வின் டூயல்-டியூப் டெயில்பைப்களுடன் முழுமையான ஸ்டாண்டர்ட் ஸ்போர்ட் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தை ஏற்றிக்கொள்வதன் மூலம், போதுமான கரடுமுரடான ஒலியாகத் தெரிகிறது.

மூன்று தசாப்தங்களுக்கு முன்னர், Tiptronic வரிசைமுறை தானியங்கி பரிமாற்றத்தை உருவாக்க போர்ஷே ZF உடன் கூட்டுசேர்ந்தது மற்றும் அதன் செயல்திறனை அன்றிலிருந்து மேம்படுத்தி வருகிறது. PDK இன் சிக்னேச்சர் டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனை விட மிகவும் மன்னிக்கக்கூடியது, இந்த எட்டு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு அல்காரிதம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது ரைடரின் பாணிக்கு ஏற்ப உதவுகிறது.

D ஐ ஈடுபடுத்துங்கள் மற்றும் பரிமாற்றமானது அதிகபட்ச பொருளாதாரம் மற்றும் மென்மைக்காக மாறும். மேலும் உற்சாகமான வேகத்தில் விஷயங்களைப் பெறுங்கள், அது பின்னர் மேம்படத் தொடங்கும் மற்றும் விரைவில் குறையத் தொடங்கும். இது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் துடுப்புகள் வழியாக நேரடி செயல்படுத்தல் எப்போதும் கிடைக்கும்.

620Nm என்ற அதிகபட்ச முறுக்குவிசையானது வெறும் 1800rpm இலிருந்து 4500rpm வரை இழுக்கும் சக்தி வரை பலமாக உள்ளது, மேலும் பாதுகாப்பான ஓவர்டேக்கிற்கு ஆஃப்டர்பர்னர்களை ஒளிரச் செய்ய வேண்டும் என்றால், உச்ச சக்தி (338kW/453hp) 6000-6500rpm இலிருந்து எடுக்கும்.

எடையைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க போர்ஷே அதிக முயற்சி எடுத்துள்ளது. நிச்சயமாக, ஃபெதர்வெயிட் ஜிடிஎஸ்க்கு 2145 கிலோ சரியானது அல்ல, ஆனால் பாடிவொர்க் என்பது அலுமினிய ஹூட், டெயில்கேட், கதவுகள், பக்கவாட்டு பேனல்கள், கூரை மற்றும் முன் ஃபெண்டர்கள் கொண்ட எஃகு மற்றும் அலுமினியத்தின் கலப்பினமாகும்.

அடாப்டிவ் ஏர் சஸ்பென்ஷனுக்கு நன்றி, மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் முன் மற்றும் பின்பக்கத்துடன் இணைந்து செயல்படுவதால், கெய்ன் ஒரு அமைதியான கம்யூட்டர் க்ரூஸரில் இருந்து மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய இயந்திரமாக மென்மையாகவும் கிட்டத்தட்ட உடனடியாகவும் மாற்ற முடியும்.

வசதிக்காக டயல் செய்யப்பட்ட ஜிடிஎஸ் அமைதியானது மற்றும் நகரம் மற்றும் புறநகர் மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை அதன் நெற்றியில் ஒரு மணி அல்லது வியர்வை தோன்றாமல் ஊறவைக்கிறது.

பல-அட்ஜஸ்ட் செய்யக்கூடிய முன் இருக்கைகள் தோற்றமளிப்பது போல் நன்றாக இருக்கும், மேலும் சில பொத்தான்களை அழுத்தினால், அவை உறுதியான கரடி அரவணைப்பாக மாறும். 

உங்களுக்குப் பிடித்தமான மூலைகளின் செட் மற்றும் 'போர்ஸ்ச் ஆக்டிவ் சஸ்பென்ஷன் மேனேஜ்மென்ட்' (PASM) GTS ஐக் கூடுதலாக 10mm குறைக்க முடியும், மேலும் துல்லியமான எலக்ட்ரோ-மெக்கானிக்கல் அசிஸ்டெட் ஸ்டீயரிங் நல்ல சாலை உணர்வோடு முற்போக்கான திருப்பத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது.

"Porsche Torque Vectoring Plus" உட்பட அனைத்து தொழில்நுட்ப உதவிகளுக்கும் மேலாக, அசுரன் Z-ரேட்டட் Pirelli P Zero rubber (285/40 fr / 315/35 rr) இன் மெக்கானிக்கல் கிரிப் மிகப்பெரியது. . .  

பின்னர், இந்த காரின் திறன் மற்றும் இழுத்துச் செல்லும் திறன்களைக் கருத்தில் கொண்டு, இது மிகவும் முக்கியமானது, இது ஆறு-பிஸ்டன் அலுமினிய மோனோபிளாக் மூலம் சாண்ட்விச் செய்யப்பட்ட பெரிய ஆல்-ரவுண்ட் இன்டர்னல் வென்ட் டிஸ்க்குகளுடன் (390 மிமீ முன் / 358 மிமீ பின்புறம்) புரோ-லெவல் பிரேக்கிங். முன்பக்கத்தில் (நிலையான) காலிப்பர்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் நான்கு-பிஸ்டன். அவர்கள் ஒரு மென்மையான, முற்போக்கான மிதி மற்றும் வலுவான நிறுத்த சக்தியுடன் நம்பிக்கையை ஊக்குவிக்கிறார்கள்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

Cayenne ஆனது ANCAP ஆல் மதிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் 2017 இல் சோதனை செய்யப்பட்டபோது அதிகபட்சமாக ஐந்து யூரோ NCAP நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது. மற்றும் GTS ஒரு திடமான, ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லாவிட்டாலும், பாதுகாப்புப் பதிவை வைக்கிறது.

ABS, ASR மற்றும் ABD போன்ற வழக்கமான சந்தேக நபர்களும், "Porsche Stability Management" (PSM), "MSR" (இன்ஜின் முறுக்கு கட்டுப்பாடு), லேன் மாற்ற உதவி, பிளைண்ட் ஸ்பாட் எச்சரிக்கை, " ParkAssist (முன் மற்றும் பின்பக்கத்துடன்) செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தில் அடங்கும். ரிவர்சிங் கேமரா மற்றும் சரவுண்ட் வியூ), டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு மற்றும் டிரெய்லர் நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு.

பிரேக் வார்னிங் மற்றும் அசிஸ்டன்ஸ் (Porsche AEB மொழியில்) என்பது பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியும் நான்கு-நிலை கேமரா அடிப்படையிலான அமைப்பாகும். முதலில், டிரைவர் ஒரு காட்சி மற்றும் கேட்கக்கூடிய எச்சரிக்கையைப் பெறுகிறார், பின்னர் ஆபத்து அதிகரித்தால் பிரேக் பூஸ்ட். தேவைப்பட்டால், டிரைவரின் பிரேக்கிங் முழு அழுத்தத்திற்கு அதிகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இயக்கி செயல்படவில்லை என்றால், தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

ஆனால் சில கிராஷ்-தவிர்ப்பு அம்சங்கள், விருப்பப் பட்டியலில் $200K காரின் நிலையான விவரக்குறிப்பில் பார்க்க வேண்டும் அல்லது கிடைக்கவே இல்லை.

லேன் கீப் அசிஸ்ட் உங்களுக்கு $1220, Active Lane Keep (Intersection Assist உட்பட) $1300ஐயும், Active Parking Assist (சுய-பார்க்கிங்) $1890ஐயும் சேர்க்கும். மற்றும் விந்தை போதும், பின் கடக்கும் எச்சரிக்கை, காலம் இல்லை.  

குறைந்த பட்சம் 10 ஏர்பேக்குகள் போர்டில் (ஓட்டுனர் மற்றும் முன் பயணிகள் - முன், பக்க மற்றும் முழங்கால், பின்புறம் மற்றும் இரு வரிசைகளையும் உள்ளடக்கிய பக்க திரைச்சீலைகள்) செயலற்ற பாதுகாப்பிற்கு வரும்போது செதில்கள் GTS க்கு ஆதரவாக முனையத் தொடங்குகின்றன.

செயலில் உள்ள ஹூட் மோதலில் பாதசாரிகளுக்கு ஏற்படும் காயத்தைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பின் இருக்கையில் குழந்தை காப்ஸ்யூல்கள்/குழந்தை இருக்கைகளை பாதுகாப்பாக வைக்க இரண்டு தீவிர புள்ளிகளில் ISOFIX ஆங்கரேஜ்களுடன் மூன்று மேல் நங்கூரம் புள்ளிகள் உள்ளன. 

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

கயென் 12 ஆண்டு போர்ஷே அன்லிமிடெட் மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் அதே காலகட்டத்தில் பெயிண்ட்டுடன் XNUMX ஆண்டு (வரம்பற்ற கிமீ) அரிப்பு உத்தரவாதத்தையும் வழங்குகிறது. பிரதான நீரோட்டத்தில் பின்தங்கியுள்ளது, ஆனால் மற்ற பிரீமியம் பிளேயர்களுக்கு இணையாக உள்ளது (Mercedes-Benz மற்றும் Genesis ஆகியவை ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு விதிவிலக்குகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் ஆகும்).

கயென் போர்ஷேயின் மூன்று வருட/வரம்பற்ற கிமீ உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

Porsche Roadside Assist உத்தரவாதத்தின் காலத்திற்கு 24/7/365 கிடைக்கும், மேலும் உத்தரவாதக் காலம் 12 மாதங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட பிறகு, ஒவ்வொரு முறையும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட Porsche டீலரால் கார் சர்வீஸ் செய்யப்படும்.

முக்கிய சேவை இடைவெளி 12 மாதங்கள்/15,000 கிமீ ஆகும். டீலர் மட்டத்தில் (மாநிலம்/பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும் தொழிலாளர் விகிதங்களுக்கு ஏற்ப) நிர்ணயிக்கப்பட்ட இறுதிச் செலவுகளுடன் வரம்பிடப்பட்ட விலை சேவைகள் எதுவும் இல்லை.

தீர்ப்பு

இந்த SUV அனுபவத்தில் 911 துணுக்குகள் தொடர்ந்து வடிகட்டப்படுவதால், கெய்ன் ஜிடிஎஸ் சரியான போர்ஷே போல் உணர்கிறது. இது அழகாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, வேகமானது மற்றும் ஆற்றல் மிக்கது, ஆனால் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது நடைமுறை மற்றும் மிகவும் வசதியானது. சந்தையின் இந்தப் பகுதியில் ஒரு காருக்கு ஒன்று அல்லது இரண்டு பாதுகாப்பு மற்றும் உபகரண இடைவெளிகள் இருந்தபோதிலும், தங்கள் குடும்ப கேக்கை ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஸ்பூன் மூலம் சாப்பிட விரும்பும் மக்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த வழி.

செயலுக்கான சமூக அழைப்பு (முன்பு கருத்துகளில் நடவடிக்கைக்கான அழைப்பு): கெய்ன் ஜிடிஎஸ் உங்கள் போர்ஷே பதிப்பா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.