போர்ஸ் 911 2020: கரேரா கூபே

வாழ்க்கையில் எப்பொழுதும் எல்லாவற்றையும் விட்டுவிட வேண்டும் என்ற ஒரு சலனம் இருக்கிறது, பெரும்பாலும் நாம் உதவி செய்யாமல் இருக்க முடியாது, ஆனால் அது எப்போதும் நமக்கு சிறந்த வழி அல்ல.

எடுத்துக்காட்டாக, Porsche 911 ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒரு சிறந்த ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் ஒவ்வொரு தலைமுறையையும் வியக்கத்தக்க எண்ணிக்கையிலான விருப்பங்கள் உருவாக்குகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும், நுழைவு நிலை Carrera Coupe ஆனது உலோகம், கண்ணாடி, பிளாஸ்டிக் மற்றும் ரப்பர் ஆகியவற்றால் ஆனது. எப்போதும் தேவை.

இருப்பினும், போர்ஷே 992-சீரிஸ் 911க்கு மாறியதால், அந்தக் கேள்வியை மீண்டும் கேட்க வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது. எனவே, Carrera Coupe இன்னும் பிரபலமாக உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய, அதன் உள்ளூர் விளக்கக்காட்சியைப் பார்வையிட்டோம்.

போர்ஸ் 911 2020: ரேஸ்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	3.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	9.4 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	4 இடங்கள்
விலை	$189,500

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

911 ஒரு வாகன ஐகான் என்பதில் சந்தேகமில்லை. உண்மையில், அவர் மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடியவர், கார்களில் ஆர்வமில்லாதவர்களும் அவரை கூட்டத்தில் எளிதாகக் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

எனவே போர்ஷே 992 தொடருக்கான அதன் வெற்றிகரமான சூத்திரத்தில் ஒட்டிக்கொண்டது என்று சொல்லாமல் போகிறது, மேலும் அது எந்த வகையிலும் முக்கியமில்லை. அதை மட்டும் பாருங்கள்!

911 ஒரு வாகன ஐகான் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

இருப்பினும், புதிய 911-ஐ வடிவமைக்கும் போது, ​​வீல்பேஸின் நீளத்தை பராமரித்தல் ஆனால் பாதையின் அகலத்தை முறையே 44 மிமீ மற்றும் 45 மிமீ முன் மற்றும் பின்புறம் அதிகரிப்பது போன்ற அபாயங்களை போர்ஷே எடுத்தது. இதன் விளைவாக ஒரு பரந்த மற்றும் மிகவும் மோசமான தோற்றம்.

ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஜிடி வகைகளுக்கு பிரத்தியேகமான வைட்-பாடி பதிப்புகள் எதுவும் இல்லை, எனவே ரியர்-வீல் டிரைவ் கரேரா கூபே அதன் விலையுயர்ந்த உடன்பிறப்புகளைப் போலவே குண்டாக (படிக்க: அபிமானமாக) தெரிகிறது.

கரேரா கூபே முன்பக்கத்தில் 19-இன்ச் சக்கரங்களையும், பின்புறத்தில் 20-இன்ச் சக்கரங்களையும் பெறுவதால், தடுமாறிய சக்கரங்கள் கூட இப்போது வரம்பில் வழக்கமாக உள்ளன.

நிச்சயமாக, முன் முனை அதன் வட்டமான LED ஹெட்லைட்களை நன்கு அறிந்திருக்கிறது, ஆனால் நெருக்கமாகப் பார்க்கவும், 911 இன் முந்தைய தலைமுறையினருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பக்க சுயவிவர வடிவத்துடன் மரியாதை செலுத்தும் ஹூட்டின் மேற்புறத்தில் ஒரு குறைக்கப்பட்ட சேனலை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

புதிய கதவு கைப்பிடிகள் அதை விட அதிகமாக உள்ளன, அவை உடலுடன் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அமர்ந்திருக்கும் - அழைக்கப்படும் போது அவை தானாகவே பாப் அப் செய்யாத வரை, நிச்சயமாக.

முன்புறம் வட்ட LED ஹெட்லைட்கள் தெரிந்திருக்கும்.

இருப்பினும், 911 இன் விதிமுறையிலிருந்து மிகப்பெரிய விலகல்கள் பின்புறத்தில் இருக்கும், மேலும் டெயில்லைட்களை இணைக்கும் கிடைமட்ட பட்டையானது ஆல்-வீல் டிரைவ் மாறுபாடுகளுக்கான இருப்பு இல்லை. இரவில் பிரகாசமாக பிரகாசிக்கும் LED களுடன், இது ஒரு அறிக்கையை அளிக்கிறது.

இந்த லைட்டிங் சிஸ்டத்திற்கு நேர் மேலே ஒரு கண்கவர் பாப்-அப் ஸ்பாய்லர் உள்ளது, இதில் பெரும்பாலான பின் பூட் மூடி உள்ளது. அது முழுமையாக ஏர்பிரேக் செய்யப்படும் வரை தொடர்ந்து உயர்கிறது.

992 சீரிஸ் 911 இன் வெளிப்புறம் உங்களுக்கு ஒரு பெரிய பரிணாமத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவில்லை என்றால், அதன் உட்புறம் ஒரு புரட்சியைக் குறிக்கலாம், குறிப்பாக தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை.

ஆம், டாஷ்போர்டின் வடிவமைப்பு நன்கு தெரிந்ததே, ஆனால் அதன் உள்ளடக்கங்கள் இல்லை, மையத்தில் அமைந்துள்ள 10.9 அங்குல தொடுதிரை மூலம் கண்கள் உடனடியாக ஈர்க்கப்படுகின்றன.

இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள மல்டிமீடியா அமைப்பு போர்ஷேயின் சமீபத்திய உருவாக்கம் மற்றும் டிரைவரின் பக்கத்தில் மென்பொருள் குறுக்குவழி பொத்தான்களை வழங்குகிறது. கீழே விரைவான அணுகலுக்கான பல வன்பொருள் விசைகளும் உள்ளன. இருப்பினும், வேறு சில முக்கிய அம்சங்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கண்டறிய பல தட்டுகள் தேவைப்படுகின்றன.

பிரபலமான ஐந்து டயல் அமைப்பிலிருந்து ஒன்றுக்கு மாறுவது இன்னும் தீவிரமானது…

சரி, ஒரு ஜோடி 7.0-இன்ச் மல்டி-ஃபங்க்ஷன் டிஸ்ப்ளேக்கள் டகோமீட்டரைச் சுற்றிலும் நான்கு விடுபட்ட டயல்களைப் பிரதிபலிக்க முயற்சிக்கிறது. இது சிறப்பாகச் செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஸ்டீயரிங் வீல் விளிம்பு வெளிப்புறப் பகுதிகளை மறைக்கிறது, அதையெல்லாம் ஊறவைக்க ரைடர் பக்கவாட்டாக நகர வேண்டும்.

டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பு நன்கு தெரிந்ததே, ஆனால் அதன் உள்ளடக்கங்கள் இல்லை.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

இதை எதிர்கொள்வோம்; 911 ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார், எனவே இது நடைமுறையில் முதல் வார்த்தை அல்ல. இருப்பினும், வாழ்வாதாரத்தைப் பொறுத்தவரை இது சிறந்த ஒன்றாகும்.

பல ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்டவையாக இருந்தாலும், 911 ஆனது "2+2" ஆகும், அதாவது இது ஒரு ஜோடி சிறிய பின் இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது குழந்தைகளுக்கு சிறந்தது.

மற்ற பெரியவர்களை நீங்கள் உண்மையில் விரும்பவில்லை என்றால், நீங்கள் ஓட்டும் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், கிட்டத்தட்ட லெக்ரூம் அல்லது ஹெட்ரூம் இல்லாமல் அவர்களை பின்னால் உட்கார வைக்கலாம்.

இன்னும் பயனுள்ளது என்னவெனில், பின்புற இருக்கைகளை மடித்து ஒரு அகலமான, ஆழமாக இல்லாவிட்டாலும், சேமிப்பக இடத்தை உருவாக்க முடியும்.

முன்பக்கத்தில் 132-லிட்டர் பூட் உள்ளது, ஏனெனில் 911 நிச்சயமாக பின்-இன்ஜின் கொண்டது. இது சிறியதாகத் தோன்றினாலும், இரண்டு பேட் பைகள் அல்லது சிறிய சூட்கேஸ்களுக்குப் போதுமானதாக இருக்கும். ஆம், உங்கள் வாராந்திர கடையையும் கூட நீங்கள் செய்யலாம்.

132 பின்பக்க எஞ்சினைக் கொண்டிருப்பதால், முன்புறத்தில் 911 லிட்டர் டிரங்க் உள்ளது.

ஒன்று இல்லாததால் உதிரிக்காக காத்திருக்க வேண்டாம். டயர் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மற்றும் ஒரு மின்சார பம்ப் உங்கள் ஒரே விருப்பங்கள்.

முன் இடம் முன்பை விட சிறப்பாக உள்ளது, ஒட்டுமொத்த ஹெட்ரூமில் 12 மிமீ அதிகரிப்பால் 4.0 மிமீ கூடுதல் ஹெட்ரூம் ஓரளவு விடுவிக்கப்பட்டது, மேலும் முன் இருக்கைகள் 5.0 மிமீ குறைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் ஒரு விசாலமான கேபினை உருவாக்குகிறது, நுழைவு மற்றும் வெளியேறுதல் நேர்த்தியானதை விட குறைவாக இருந்தாலும் கூட.

992 தொடரின் உள்நாட்டில் செய்யப்பட்ட பெரிய மாற்றங்களில் ஒன்று, சென்டர் கன்சோலின் நடுவில் ஒரு நிலையான கப் ஹோல்டரைச் சேர்ப்பதாகும். உள்ளிழுக்கும் உறுப்பு இப்போது டாஷ்போர்டின் பயணிகள் பக்கத்திற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. கதவு அலமாரிகள் மெல்லியவை, ஆனால் பக்கத்தில் கிடக்கும் சிறிய பாட்டில்களுக்கு இடமளிக்க முடியும்.

க்ளோவ்பாக்ஸ் நடுத்தர அளவில் உள்ளது, இது மற்ற ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் உள்ளதை விட - அல்லது காணப்படாததை விட சிறந்தது.

ஒரு ஜோடி USB-A போர்ட்கள் ஒரு மூடியுடன் கூடிய லக்கேஜ் பெட்டியில் அமைந்துள்ளன, மேலும் 12V சாக்கெட் பயணிகள் பக்கத்தில் உள்ள ஃபுட்வெல்லில் அமைந்துள்ளது. மற்றும் அது அனைத்து.

முன்பக்க அறை முன்பை விட நன்றாக உள்ளது.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

Carrera Coupe இப்போது $3050 விலை உயர்ந்தது, $229,500 மற்றும் பயணச் செலவுகள், மற்றும் அதன் S எண்ணை விட $34,900 மலிவானது, இது இன்னும் விலையுயர்ந்த கருத்தாகும்.

இருப்பினும், வாங்குபவர்களுக்கு அவர்களின் பெரிய செலவுகளுக்கு ஈடுசெய்யப்படுகிறது, LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், மழை-அறியும் வைப்பர்கள் மற்றும் அணுகல் மற்றும் சாவி இல்லாத தொடக்கத்தில் தொடங்கி.

செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், Apple CarPlay வயர்லெஸ் ஆதரவு (Android Auto கிடைக்கவில்லை), DAB+ டிஜிட்டல் ரேடியோ, Bose ஆடியோ சிஸ்டம், 14-வழி மின்சார அனுசரிப்பு மற்றும் சூடான வசதியான முன் இருக்கைகள், துடுப்புகளுடன் கூடிய ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, பகுதி லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் செயல்பாடு ஆட்டோ மங்கலான பின்புறக் கண்ணாடி.

போர்ஷைப் போலவே, விலையுயர்ந்த மற்றும் விரும்பத்தக்க விருப்பங்களின் நீண்ட பட்டியல் உள்ளது.

Porsche ஐப் போலவே, விலையுயர்ந்த மற்றும் விரும்பத்தக்க விருப்பங்களின் நீண்ட பட்டியல் உள்ளது, எனவே நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பும் விவரக்குறிப்பைப் பெற அதிக கட்டணம் செலுத்த தயாராக இருங்கள்.

இந்த 911 பல பாதுகாப்பு அம்சங்களையும் பெற்றுள்ளது, ஆனால் அவற்றை மூன்று பிரிவுகளாகப் பார்ப்போம்.

கரேரா கூபே விலை நிர்ணயம் செய்யும்போது அதன் சொந்த லீக்கில் உள்ளது என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது, பெரும்பாலான போட்டிகள் (Mercedes-AMG GT S Coupe et al) $300,000 மதிப்பை சுற்றி வருகின்றன. நிச்சயமாக, அவர்களில் பலர் செயல்திறனை அடுத்த நிலைக்கு எடுத்துச் செல்கிறார்கள், ஆனால் அதனால்தான் GTS வகைகள் கிடைக்கின்றன.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

Carrera Coupe இன் 3.0-லிட்டர் குத்துச்சண்டை ஆறு சிலிண்டர் இரட்டை-டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சின் லேசான அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இது இப்போது உயர் அழுத்த பைசோ இன்ஜெக்டர்கள் மற்றும் சற்று அதிக சக்தி (+11kW) கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் முறுக்குவிசை மாறவில்லை. அதிகபட்ச சக்தி 283 ஆர்பிஎம்மில் 6500 கிலோவாட் மற்றும் 450 முதல் 1950 ஆர்பிஎம்மில் 5000 என்எம், கரேரா எஸ் கூபேவை விட 48 கிலோவாட்/80 என்எம் குறைவு.

மாறி வால்வ் டைமிங் மற்றும் லிஃப்ட் சிஸ்டம் (உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேற்றும் பக்க கேமராக்கள் மற்றும் உட்கொள்ளும் வால்வுகளில் செயல்படும்) என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது இப்போது எரிபொருளைச் சேமிக்க ஒரு பகுதி சுமையில் இயந்திரத்தை த்ரோட்டில் செய்யலாம்.

கூடுதலாக, புதிய எட்டு-வேக PDK இரட்டை-கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கியர் தொகுப்புடன் வருகிறது மற்றும் இறுதி இயக்கி விகிதம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.0-லிட்டர் பிளாட்-சிக்ஸ் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட அனைத்து அலுமினிய கட்டுமானமும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

கார்ரேரா கூபேக்கான எரிபொருள் நுகர்வு 9.4 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் என்று போர்ஷே கூறுகிறது (ADR 81/02), இது அதன் S எண்ணை விட 0.1 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் சிறந்தது.

ஆம், இவ்வளவு உயர்ந்த செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானதாகத் தெரிகிறது.

போர்ஷே கூறியுள்ள எரிபொருள் சிக்கனம் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

உண்மையில், இருப்பினும், இரண்டு குறுகிய மற்றும் தீவிரமான சாலைப் பயணங்களில் நாங்கள் சராசரியாக 14-15L/100km, அதே நேரத்தில் நீண்ட நெடுஞ்சாலை பயணம் சராசரியாக 8.0L/100km.

Carrera Coupe இன் குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு 98 ஆக்டேன் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் மற்றும் தொட்டியை நிரப்ப உங்களுக்கு 64 லிட்டர் எரிபொருள் தேவை.

கூறப்படும் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 214 கிராம்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

911 வரம்பு இன்னும் ANCAP அல்லது அதன் ஐரோப்பிய சமமான Euro NCAP இலிருந்து பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெறவில்லை.

இருப்பினும், Carrera Coupe ஆனது ஆண்டி-ஸ்கிட் பிரேக்குகள் (ABS), எமர்ஜென்சி பிரேக் அசிஸ்ட் (BA), மின்னணு நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடு, முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, தன்னியக்க அவசர பிரேக்கிங் (85 km/ வேகத்தில் இயங்கும்) உள்ளிட்ட பல செயலில் உள்ள அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. h) மற்றும் குருட்டு புள்ளி கண்காணிப்பு.

இது ஒரு தலைகீழ் கேமரா, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது.

இது ஒரு நல்ல தொடக்கமாகத் தோன்றினாலும், உங்கள் பாதையை வைத்திருக்க உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால், நீங்கள் அதைப் பெற முடியாது, இது வித்தியாசமானது. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ($3570) மற்றும் சரவுண்ட் வியூ கேமராக்கள் ($2170) போன்ற பிற முக்கிய கருவிகள் நான்கு எண்ணிக்கையிலான விருப்பத்தேர்வுகளுக்கு மதிப்புடையவை!

Carrera Coupe ஒரு நிலையான "ஈரமான பயன்முறையுடன்" பாதுகாப்பு மரியாதையை மீண்டும் கொண்டுவருகிறது, இதில் சக்கர வளைவுகளில் உள்ள சென்சார்கள் டயர்களில் நீர் தெளிக்கும் ஒலியை எடுக்கும்.

Carrera Coupe பல செயலில் உள்ள அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

இது பிரேக்குகள் மற்றும் பிற கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை முன்கூட்டியே சரிசெய்து, டிரைவரை எச்சரிக்கிறது, பின்னர் அவர் ஒரு பொத்தானை அழுத்தலாம் அல்லது ஸ்டீயரிங் வீலில் ரோட்டரி சுவிட்சைப் பயன்படுத்தலாம் (விரும்பினால் ஸ்போர்ட் க்ரோனோ தொகுப்பின் ஒரு பகுதி) ஓட்டும் பயன்முறையை மாற்றலாம்.

செயல்படுத்தப்பட்டதும், வெட் பயன்முறையானது மேற்கூறிய மின்னணு நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை Carrera Coupe இன் மாறி ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் முறுக்கு விநியோக அமைப்புடன் இணைத்து சிறந்த நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

90 கிமீ/ம அல்லது அதற்கும் அதிகமான வேகத்தில், பின்புற ஸ்பாய்லர் "அதிகபட்ச டவுன்ஃபோர்ஸ்" நிலைக்குச் செல்கிறது, என்ஜின் கூலிங் ஃபிளாப்கள் திறக்கப்படுகின்றன, த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் சீராகி, ஸ்போர்ட் டிரைவிங் மோடு இயக்கப்படவில்லை. 

தேவைப்பட்டால், ஆறு ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன், முன் பக்கம் மற்றும் மார்பு). இரண்டு பின் இருக்கைகளும் மேல் டெதர் மற்றும் குழந்தை இருக்கைகள் மற்றும்/அல்லது குழந்தை காய்களுக்கான ISOFIX ஆங்கரேஜ்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து போர்ஷே மாடல்களைப் போலவே, Carrera Coupe மூன்று வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

Mercedes-Benz, BMW மற்றும் Audi போன்று, இது முக்கிய வீரர்களை விட பின்தங்கியுள்ளது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஐந்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் கவரேஜ் வழங்குகின்றன.

Carrera Coupe மூன்று வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

எவ்வாறாயினும், 12 வருட/வரம்பற்ற கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள துரு உத்திரவாதமும், ஒட்டுமொத்த உத்திரவாதத்தின் காலத்திற்கான சாலையோர உதவியுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட Porsche டீலர்ஷிப்பில் Carrera Coupe சேவை வழங்கப்பட்டால், அது காலாவதி தேதிக்குப் பிறகு ஒவ்வொரு ஆண்டும் புதுப்பிக்கப்படும்.

சேவை இடைவெளிகள் ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 15,000 கி.மீ., எது முதலில் வருகிறதோ அதுவாகும். நிலையான விலை சேவை கிடைக்கவில்லை மற்றும் ஒவ்வொரு வருகைக்கும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை போர்ஸ் டீலர்கள் தீர்மானிக்கின்றனர்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 10/10

Carrera Coupe ஐத் தேர்ந்தெடுத்ததன் மூலம் நீங்கள் தவறு செய்துவிட்டீர்கள் என்று நினைக்கிறீர்களா? நீங்கள் தவறு, மிகவும் தவறு.

1505 கிலோ எடையுடன், வெறும் 100 வினாடிகளில் நின்று 4.2 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது. மேற்கூறிய ஸ்போர்ட் க்ரோனோ பேக்கேஜில் ($4890) ஒரு விருப்பம் எங்கள் சோதனை வாகனங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது நான்கு வினாடிகளாக குறைகிறது. இது மூர்க்கமான Carrera S Coupe ஐ விட வெகு தொலைவில் இல்லை என்று நாங்கள் கூறும்போது எங்களை நம்புங்கள்.

மேலும் இது முழு இரைச்சலிலும் நன்றாகத் தெரிகிறது, ஏனெனில் பழைய இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்ட 911s போன்ற செவிவழி இன்பத்தை வழங்குவதற்கு போர்ஷே அதிக முயற்சிகளை மேற்கொள்கிறார். எங்கள் சோதனை வாகனங்கள் $5470 ஸ்போர்ட்ஸ் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் மூலம் முன்பை இன்னும் உயர்த்தியது.

குறிப்பிட்டுள்ளபடி, Carrera Coupe ஆனது 450-1950rpm வரம்பில் 5000Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, எனவே அதன் கடினமான மிட்-ரேஞ்ச் கட்டணத்தை அனுபவிக்க உங்கள் வலது பாதத்தை கடினமாக வைக்க வேண்டியதில்லை. .

வலது மிதி மீது கொஞ்சம் கடினமாக அடியெடுத்து வைத்தால், 283ஆர்பிஎம்மில் 6500கிலோவாட் வேகத்தில் விரைவாகச் செல்வீர்கள், அந்த நேரத்தில் என்ஜினைப் புதுப்பிக்க வேண்டும் என்ற ஆசை மிகவும் வலுவாக உள்ளது, அதுவே அதன் மகிழ்ச்சியான இயல்பு.

கடந்த ஆண்டு இயற்கையாகவே விரும்பப்பட்ட 911s இன் அதே அளவிலான சோனிக் இன்பத்தை வழங்க போர்ஷே பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொள்கிறார்.

இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் நடனத்திற்கு சரியான துணை. எட்டு வேகத்தில் இருந்தாலும், கண் இமைக்கும் நேரத்தில் மேலும் கீழும் மாறிவிடும். நீங்கள் எதைச் செய்தாலும், துடுப்பு மாற்றுபவர்களுடன் விஷயங்களை உங்கள் கைகளில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்; இது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது.

வயதாகும்போது அளவு மற்றும் எடையில் வளர்ந்து வந்தாலும், Carrera Coupe ஆனது, தேர்வு செய்யப்பட்ட ஓட்டுநர் பயன்முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஓட்டுநர் இயக்கவியலுக்கு வரும்போது, ​​சிறப்பாக இல்லாவிட்டாலும், எப்போதும் போலவே நன்றாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது.

சஸ்பென்ஷனில் இன்னும் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் பல இணைப்புகள் உள்ளன, அதே சமயம் அடாப்டிவ் டம்ப்பர்கள் சவாரிக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன (சிக்கல் நோக்கம்).

இதைப் பற்றி பேசுகையில், பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும் கூட, Carrera Coupe குறைந்த தரம் வாய்ந்த சாலைகளில் அதன் அடாப்டிவ் டேம்பர்களை அவற்றின் மென்மையான அமைப்புகளுக்கு அமைக்கும் விதத்தில் எதிர்பாராத நெகிழ்வுத்தன்மை உள்ளது.

ஆமாம், அவ்வப்போது கூர்மையான மூலைகள் உள்ளன, ஆனால் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கு அதன் அமைதி சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, இது போர்ஷேயின் பொறியியல் புத்திசாலித்தனம்.

இருப்பினும், "ஸ்போர்ட்" மற்றும் "ஸ்போர்ட்+" டிரைவிங் மோடுகளுக்கு மாறவும், அனைத்தும் மேம்படுத்தப்படும். புள்ளியில், பவர் ஸ்டீயரிங் கூர்மையான மூலை நுழைவை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் மாறி விகிதம் நிலையான சக்கரத் திருப்பத்தை உறுதிப்படுத்த எடையை படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது.

எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அமைப்பிற்கு மாறுவதைத் தொடர்ந்து புலம்புவதற்கு முன், இங்கு நிறைய சாலை அனுபவம் உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, போர்ஷே இதில் மாஸ்டர்.

மேலும், இந்த ஹெர்ப்-ஹெவி, ரியர்-வீல்-டிரைவ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அதன் சக்தியைக் குறைக்கப் போராடும் என்று தவறாக எண்ணாதீர்கள்; இது உண்மையல்ல.

இந்த ஹெர்ப்-ஹெவி, ரியர் வீல் டிரைவ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அதன் சக்தியைக் குறைக்கப் போராடும் என்று தவறாக எண்ணிவிடாதீர்கள்.

நிச்சயமாக, பின்புற டயர்கள் இயற்கையாகவே இறுக்கமானவை (மற்றும் அகலமானவை) மற்றும் என்ஜின் பின்புற அச்சுக்கு மேலே அமர்ந்திருக்கும், ஆனால் இங்கே சில மேஜிக் உள்ளது: மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் பின்புற டிஃபெரென்ஷியல் லாக் மற்றும் முழுமையாக மாறக்கூடிய முறுக்கு விநியோகம்.

நீங்கள் அதை இழக்கப் போகிறீர்கள் என்று நினைக்கிறீர்களா? மீண்டும் யோசி; சர் ஐசக்கின் சிறந்த போராளிகள் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக மாற்றப்பட்டு ஒவ்வொரு கடைசி துளியையும் கிழிக்க உள்ளனர். எளிமையாகச் சொன்னால், Carrera Coupe நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்துகிறது. ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் நரகத்திற்கு.

எனவே ஓட்டுநர் ஒரு நம்பிக்கையின் அளவைப் பெறுகிறார், அது அவர்கள் கடினமாகவும் கடினமாகவும் மூலைகளிலும் வெளியேயும் வரும்போது அவர்கள் வெல்ல முடியாதவர்களாக உணர்கிறார்கள். இந்த வெல்ல முடியாத தன்மை, நிச்சயமாக, உண்மையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது (எங்கள் விஷயத்தில், குறைந்தபட்சம்).

நீங்கள் மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும்போது, ​​தேவைப்படும்போது சாய்வதற்கு உங்களுக்கு நல்ல பிரேக்குகள் தேவை (படிக்க: அடிக்கடி). அதிர்ஷ்டவசமாக கரேரா கூபே ஒரு நல்ல எஞ்சினுடன் வருகிறது.

குறிப்பாக, காற்றோட்டமான வார்ப்பிரும்பு டிஸ்க்குகள் 330 மிமீ விட்டம் கொண்ட முன் மற்றும் பின்புறம், இரு முனைகளிலும் கருப்பு நான்கு-பிஸ்டன் மோனோபிளாக் காலிப்பர்களால் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

அவர்கள் எளிதாக வேகத்தை கழுவி, நம்பமுடியாத மிதி உணர்வைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், அவர்கள் தண்டனையிலிருந்தும் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டவர்கள், இது கரேரா கூபே கேக்கின் ஐசிங் ஆகும்.

தீர்ப்பு

ஆர்வலர்களாக, 911 வரம்பின் உயர் செயல்திறன் கொண்ட உறுப்பினர்களை நாங்கள் விரும்பாமல் இருக்க முடியாது, ஆனால் உண்மையில் நுழைவு நிலை Carrera Coupe சிறந்த தேர்வாகும்.

விலை, வேகம் மற்றும் கலை ஆகியவற்றின் கலவையானது ஒப்பிடமுடியாதது. இந்த 911 உலகத்தின் S, GTS, Turbo மற்றும் GT வகைகளைத் தவிர்க்கும் அளவுக்கு தைரியமுள்ள எவருக்கும் ஸ்பேட்களில் வெகுமதி அளிக்கப்படும்.

வாங்குவதற்குத் தேவையான பணத்தைச் சம்பாதிப்பதுதான் இப்போது ஒரே பிரச்சனை...

குறிப்பு. CarsGuide இந்த நிகழ்வில் உற்பத்தியாளரின் விருந்தினராக கலந்து கொண்டு, போக்குவரத்து மற்றும் உணவுகளை வழங்குகிறது.