விமர்சனம்: Nissan Leaf 2 - Electrek போர்ட்டலில் இருந்து மதிப்புரைகள் மற்றும் பதிவுகள். மதிப்பீடு: நல்ல வாங்குதல், ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்ஸை விட சிறந்தது.

நிசான் லீஃப் II ஐ அதன் பிரீமியருக்கு முன்னதாக சோதிக்க எலக்ட்ரெக்கிற்கு வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது. இந்த கார் மிகவும் நல்ல மதிப்பீடுகளைப் பெற்றது மற்றும் பத்திரிகையாளர்களின் கூற்றுப்படி, புதிய நிசான் லீஃப் அயோனிக் எலக்ட்ரிக்கிற்கு எதிரான லீஃப் டூயலில் வெற்றி பெற்றது.

நிசான் இலை II: சோதனை போர்டல் Electrek

நிசான் காரை "2வது தலைமுறை மின்சாரம்" என்று விவரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பழைய இலை மற்றும் சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் "1வது தலைமுறை கார்கள்" என்று செய்தியாளர்கள் தெரிவித்தனர். புதிய லீஃப் டெஸ்லாவின் முதல் தலைமுறை வாகனங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளியை நிரப்புவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முந்தைய காரின் பிரீமியர் முதல் ஏழு ஆண்டுகளில் நிசான் கற்றுக்கொண்ட அனைத்தையும் புதிய இலை கொண்டிருக்க வேண்டும்.

பேட்டரி மற்றும் வரம்பு

நிசான் லீஃப் II இன் பேட்டரி 40 கிலோவாட்-மணிநேர (kWh) திறன் கொண்டது, ஆனால் இது முந்தைய தலைமுறை காரை விட 14-18 கிலோகிராம் மட்டுமே கனமானது. வாகனத்தின் வரம்பு பற்றிய EPA இன் ஆய்வின் அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகள் இன்னும் அறியப்படவில்லை, ஆனால் நிசான் அது 241 கி.மீ. - மற்றும் "எலக்ட்ரெக்" பத்திரிகையாளர்களுக்கு இது உண்மைதான் என்ற எண்ணம் இருந்தது.

> மின்சார காரை ஓட்டுவதற்கான 10 கட்டளைகள் [மற்றும் மட்டுமல்ல]

சோதனை ஓட்டத்தின் போது புதியது நிசான் இலை 14,8 கிலோமீட்டருக்கு 100 கிலோவாட் மணிநேரம் செலவழித்தது., ஏர் கண்டிஷனிங் இல்லாமல், ஆனால் கேபினில் நான்கு பயணிகளுடன். போர்ட்டல் காரை ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக் உடன் ஒப்பிட்டது, இது குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு: 12,4 kWh / 100 km.

நிசான் இலை 2 ஒரு போலந்து வீட்டில் சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தால், 100 கிலோமீட்டர் பயணத்திற்கு சுமார் 8,9 ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும். 1,9 எல் / 100 கிமீ எரிபொருள் நுகர்வுக்கு ஒத்திருக்கிறது. இருப்பினும், இது மிகவும் சிக்கனமான பயணம். நிசான் மனிதர் கூட எலக்ட்ரெக் பத்திரிகையாளரின் திறமையால் ஈர்க்கப்பட்டார்.

புதிய அம்சங்கள்

e-Pedal செயல்பாட்டை பத்திரிகையாளர் பாராட்டினார் - ஒரு மிதி மூலம் துரிதப்படுத்துதல் மற்றும் பிரேக்கிங்: வாயு - இது முறுக்கு சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்குகிறது. காரின் அதிக ஆற்றலைக் கண்டு அவர் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டார்: புதிய லீஃப் 95 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகமெடுக்கும் போது அதிக ஆற்றலைக் கொண்டிருப்பது போல் தோன்றியது, அதே நேரத்தில் காரின் பழைய பதிப்பு மணிக்கு 65 கிமீ வேகத்தில் இருந்து சிக்கல்களைத் தொடங்கியது.

நிசான் லீஃப் ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக் காரை விட சிறப்பாக செயல்பட்டது என எலக்ட்ரெக் செய்தி தொடர்பாளர் தெரிவித்துள்ளார். பேட்டரிகளின் இடம் நிறைய உதவியது: இரண்டு கார்களும் முன்-சக்கர இயக்கி, ஆனால் அயோனிக் எலக்ட்ரிக் பின்புறத்தில் பேட்டரி மற்றும் நடுவில் புதிய இலை உள்ளது..

> BMW 320d இல் வெளியேற்றும் உமிழ்வை பொய்யாக்கும் மென்பொருளை ஜெர்மனி கண்டுபிடித்துள்ளது

உள்துறை

புதிய இலையின் உட்புறம் காரின் முந்தைய பதிப்பை விட மிகவும் நவீனமானது மற்றும் வசதியானது, இருப்பினும் பொத்தான்கள் கொண்ட இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலே அதற்கு கொஞ்சம் காலாவதியானது. ஸ்டியரிங் வீல் தொலைவு சரிசெய்தல் இல்லாதது மற்றும் மோசமான செயல்திறன் கொண்ட தொடுதிரை மற்றும் பழைய இடைமுகம் ஆகியவை குறைபாடு ஆகும்.

> YouTube இல் Nissan Leaf 2.0 TEST PL - டிரைவிங் எக்ஸ்பீரியன்ஸ் லீஃப் (2018)

ப்ரோபிலட் - வேகம் மற்றும் லேன் கீப்பிங் செயல்பாடு - பத்திரிக்கையாளரின் கூற்றுப்படி, அதன் செயல்படுத்தல் சற்று சிக்கலானதாக இருந்தாலும் நன்றாக செயல்படுகிறது. கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள கை சென்சார்கள் சுதந்திரமாக தொங்கும் கைகளைக் கண்டறியவில்லை, இது விரைவில் அல்லது பின்னர் எச்சரிக்கையை ஏற்படுத்துகிறது.

சுருக்கம் – நிசான் இலை «40 kWh» எதிராக ஹூண்டாய் அயோனிக் எலக்ட்ரிக்

இதனால், அயோனிக் எலக்ட்ரிக் கார்களை விட புதிய லீஃப் சிறப்பாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. வித்தியாசம் சிறியதாக இருந்தது, ஆனால் நிசான் வாங்குதலின் விலை சற்று அதிகமாக இருந்தாலும் அதிக லாபம் கிடைத்தது. கார் அதன் 40 kWh பேட்டரி, நல்ல கையாளுதல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக மாற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் மூலம் வெற்றி பெற்றது.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: