Mercedes-Benz EQA 2022: EQA 250ஐ மதிப்பாய்வு செய்யவும்

சிறிய எஸ்யூவிகளைப் பொறுத்தவரை, ஆகஸ்ட் 2020 இல் அதன் இரண்டாம் தலைமுறை மாடலை அறிமுகப்படுத்தியதில் இருந்து Mercedes-Benz GLA பிரீமியம் பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளது.

இப்போது வரை வேகமாக முன்னேறி, கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து, EQA எனப்படும் GLA இன் அனைத்து-எலக்ட்ரிக் பதிப்பும் கிடைக்கப்பெற்றுள்ளது.

ஆனால் EQA என்பது Mercedes-Benz இன் மிகவும் மலிவான பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு மாடலாக இருப்பதால், EQA 250 இன் நுழைவு-நிலை மாறுபாடு வாங்குபவர்களுக்கு போதுமான மதிப்பை வழங்குகிறதா? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்.

Mercedes-Benz EQ-Class 2022: EQA 250
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	-
எரிபொருள் வகை	மின்சார கிட்டார்
எரிபொருள் திறன்	- எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$76,800

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

EQA வரிசையானது ஒரு மாறுபாட்டுடன் தொடங்கப்பட்டாலும், முன்-சக்கர இயக்கி (FWD) EQA 250 ஆனது ஆல்-வீல் டிரைவ் (AWD) EQA 350 உடன் இணைக்கப்படும், இது இன்னும் விலை நிர்ணயம் செய்யப்படவில்லை. 2021 இன் இறுதியில்.

EQA 250 சாலை போக்குவரத்து இல்லாமல் சுமார் $76,800 செலவாகும்.

இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள அனைத்து வேறுபாடுகளையும் பின்னர் பார்ப்போம், ஆனால் இப்போதைக்கு EQA 250 எப்படி இருக்கும் என்று பார்ப்போம்.

EQA 76,800 ஆனது போக்குவரத்திற்கு முந்தைய $250 செலவாகும் மற்றும் அதன் முக்கிய போட்டியாளரான AWD Volvo XC40 Recharge Pure Electric ($76,990) ஐப் போலவே செலவாகும், இருப்பினும் இந்த மாதிரி அதிக குதிரைத்திறன் EQA 350 உடன் மிகவும் நெருக்கமாக தொடர்புடையது.

ஆனால் EQA 250 க்கு வரும்போது, ​​அதற்கு சமமான GLA 7000 ஐ விட $250 அதிகமாக செலவாகும், அந்தியை உணரும் LED விளக்குகள், மழை-அறியும் வைப்பர்கள், 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள் (டயர் ரிப்பேர் கிட் உடன்) , அலுமினிய கூரை தண்டவாளங்கள், சாவி இல்லாத நுழைவு மற்றும் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ பவர் லிப்ட்கேட்.

உள்ளே, சென்ட்ரல் டச்ஸ்கிரீன் மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் 10.25 இன்ச் அளவு. செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலுடன் MBUX மல்டிமீடியா அமைப்பு, Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஆதரவு மற்றும் டிஜிட்டல் ரேடியோ.

கூடுதலாக, 10-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர், அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஹீட் முன் இருக்கைகள், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, கருப்பு அல்லது பழுப்பு நிற "ஆர்டிகோ" செயற்கை லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள் உள்ளன.

மத்திய தொடுதிரை மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் 10.25 அங்குல அளவு.

குறிப்பிடத்தக்க விருப்பங்களில் பனோரமிக் சன்ரூஃப் ($2300) மற்றும் "MBUX இன்னோவேஷன்ஸ்" தொகுப்பு ($2500) ஆகியவை அடங்கும், இதில் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் ஆக்மென்டட் ரியாலிட்டி (AR) செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் ஆகியவை அடங்கும், எனவே EQA 250 இன் மதிப்பு பல காரணங்களுக்காக சந்தேகத்திற்குரியது.

"AMG லைன்" தொகுப்பில் ($2950) ஒரு பாடிகிட், 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ஒரு தட்டையான அடிமட்ட ஸ்டீயரிங், முன் விளையாட்டு இருக்கைகள் மற்றும் தனித்துவமான வெளிச்சம் கொண்ட உட்புற டிரிம் ஆகியவை அடங்கும்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

வெளிப்புறமாக, EQA ஆனது GLA மற்றும் பிற சிறிய SUV களில் இருந்து வேறுபடுத்துவது மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் அதன் தனித்துவமான முன் மற்றும் பின்புற திசுப்படலம்.

முன்பக்கத்தில், EQA LED ஹெட்லைட்கள் ஒரு அகலமான, மூடப்பட்டிருந்தாலும், கிரில் மற்றும் எல்.ஈ.டி ஸ்ட்ரிப் ஆகியவற்றால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது காருக்கு எதிர்கால தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

ஆனால் பக்கத்தில், EQA ஆனது மற்றொரு GLA மாறுபாட்டுடன் குழப்பமடையலாம், அதன் தனித்துவமான அலாய் வீல்கள், "EQA" பேட்ஜிங் மற்றும் குரோம் டிரிம் மட்டுமே மற்றவற்றிலிருந்து தனித்து நிற்க உதவுகிறது.

EQA எல்இடி ஹெட்லைட்கள் பரந்த கிரில் மற்றும் எல்இடி பட்டையுடன் இணைந்து காருக்கு எதிர்காலத் தோற்றத்தை அளிக்கின்றன.

எவ்வாறாயினும், EQA இன் பின்புறம் தெளிவாக இல்லை, ஏனெனில் அதன் LED டெயில்லைட்கள் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக நீட்டி ஒரு அற்புதமான தோற்றத்தை உருவாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் Mercedes-Benz பேட்ஜ் மற்றும் உரிமத் தகடு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், உட்புறத்தில், GLA இலிருந்து EQA ஐச் சொல்வது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்கும். உண்மையில், நீங்கள் AMG லைன் பேக்கேஜைத் தேர்வுசெய்தால் மட்டுமே உண்மையில் வேறுபாடு அடையப்படும், இது டேஷ்போர்டிற்கான தனித்துவமான பேக்லிட் டிரிமுடன் வருகிறது.

எவ்வாறாயினும், EQA இன்னும் மிகவும் இனிமையான காராக உள்ளது, கோடு மற்றும் கதவு தோள்களில் பயன்படுத்தப்படும் மென்மையான-தொடு பொருட்களால் மேம்படுத்தப்பட்ட பிரீமியம் உணர்வுடன், ஆர்ம்ரெஸ்ட்களும் வசதியாக இருக்கும்.

AMG லைன் தொகுப்பில் 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள் உள்ளன.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், ஆர்டிகோ செயற்கை தோல் EQA இன் நிலைத்தன்மை கதையை மேம்படுத்துவதற்காக ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் இருக்கைகளை உள்ளடக்கியது, நாப்பா லெதர் (படிக்க: உண்மையான கவ்ஹைட்) முரண்பாடாக ஸ்டீயரிங் வீலை ட்ரிம் செய்கிறது. அதிலிருந்து நீங்கள் எதை வேண்டுமானாலும் செய்து கொள்ளுங்கள்.

இருப்பினும், EQA அதன் ஜோடி 10.25-இன்ச் டிஸ்ப்ளேக்கள், சென்ட்ரல் டச்ஸ்கிரீன் மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஆகியவற்றுடன் ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட Mercedes-Benz MBUX இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தால் இயக்கப்படுகிறது. ஆம், இது இன்னும் வகுப்பில் சிறந்தது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

4463மிமீ நீளம் (2729மிமீ வீல்பேஸுடன்), 1834மிமீ அகலம் மற்றும் 1619மிமீ உயரம், சிறிய எஸ்யூவிக்கு EQA 250 பெரியது, இருப்பினும் அதன் பேட்டரி-சமரசம் செய்யப்பட்ட தளவமைப்பு.

எடுத்துக்காட்டாக, EQA 250 இன் துவக்க திறன் சராசரியை விட 340 லிட்டர், GLA விட 105 லிட்டர் குறைவாக உள்ளது. இருப்பினும், 1320/40/20 மடிப்பு பின் இருக்கையை கீழே மடிப்பதன் மூலம் மிகவும் மரியாதைக்குரிய 40L க்கு அதிகரிக்க முடியும்.

EQA 250 இன் டிரங்க் சராசரியாக 340 லிட்டர் கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது.

எவ்வாறாயினும், பெரிய பொருட்களை ஏற்றும்போது ஏற்றுதல் விளிம்புடன் போராட வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் சேமிப்பக உள்ளமைவைப் பொருட்படுத்தாமல் துவக்கத் தளம் நிலையாகவே இருக்கும். மேலும் என்னவென்றால், இரண்டு பை கொக்கிகள், ஒரு பட்டா மற்றும் நான்கு இணைப்பு புள்ளிகள் தளர்வான சுமைகளைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆம், EQA 250 ஒரு முழு மின்சார வாகனம் என்றாலும், அதற்கு வால் அல்லது வால் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, அதன் பவர்டிரெய்ன் கூறுகள் மற்ற சில முக்கிய இயந்திர பாகங்களுடன் முழு இடத்தையும் ஹூட்டின் கீழ் எடுத்துக் கொள்கின்றன.

1320/40/20 மடிப்பு பின் இருக்கையை மடிப்பதன் மூலம் சரக்கு திறனை 40 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம்.

இரண்டாவது வரிசையில், EQA 250 இன் சமரசங்கள் மீண்டும் முன்னுக்கு வந்தன: உயர்த்தப்பட்ட தரையின் நிலை, பெஞ்சில் அமர்ந்திருக்கும் போது பயணிகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ குந்துவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

இடுப்பு ஆதரவு மிகவும் குறைவாக இருந்தாலும், எனது 6.0cm ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு பின்னால் கிட்டத்தட்ட 184cm லெக்ரூம் கிடைக்கிறது, மேலும் இரண்டு இன்ச் ஹெட்ரூம் விருப்பமான பனோரமிக் சன்ரூஃப் வழங்கப்படுகிறது.

சிறிய மைய சுரங்கப்பாதை என்பது பயணிகள் விலைமதிப்பற்ற கால் அறைக்காக போராட வேண்டியதில்லை. ஆம், சிறிய பயணத்தில் மூன்று பெரியவர்கள் அருகருகே அமரக்கூடிய அளவுக்கு பின் இருக்கை அகலமாக உள்ளது.

சிறு குழந்தைகளைப் பொறுத்தவரை, குழந்தை இருக்கைகளை நிறுவுவதற்கு மூன்று சிறந்த டெதர்கள் மற்றும் இரண்டு ISOFIX ஆங்கரேஜ் புள்ளிகள் உள்ளன, எனவே EQA 250 முழு குடும்பத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் (அதன் அளவைப் பொறுத்து).

சென்டர் கன்சோலின் முன்புறத்தில், ஒரு ஜோடி கப் ஹோல்டர்கள், வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர், ஒரு USB-C போர்ட் மற்றும் 12V அவுட்லெட் ஆகியவை உள்ளன.

வசதிகளைப் பொறுத்தவரை, இரண்டாவது வரிசையில் இரண்டு உள்ளிழுக்கக்கூடிய கப் ஹோல்டர்களுடன் மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்ட் உள்ளது, மேலும் கதவு அலமாரிகளில் தலா ஒரு பாட்டிலை வைத்திருக்க முடியும். கூடுதலாக, முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் சேமிப்பு வலைகள், காற்று துவாரங்கள், ஒரு USB-C போர்ட் மற்றும் சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய பெட்டி ஆகியவை உள்ளன.

சென்டர் கன்சோலில் ஒரு ஜோடி கப்ஹோல்டர்கள், வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர், ஒரு USB-C போர்ட் மற்றும் முன் 12V சாக்கெட் ஆகியவற்றுடன், முன் வரிசையில் விஷயங்கள் இன்னும் சிறப்பாக உள்ளன. கூடுதலாக, பெரிய மையப் பெட்டியில் இரண்டு கூடுதல் USB-C உள்ளது. துறைமுகங்கள்.

மற்ற சேமிப்பக விருப்பங்களில் ஒழுக்கமான அளவிலான கையுறை பெட்டியும் அடங்கும், மேலும் மூன்று பாட்டில்கள் முன் கதவில் உள்ள ஒவ்வொரு பெட்டியிலும் தடுமாறும். ஆம், நீங்கள் EQA 250 இல் தாகத்தால் இறக்க வாய்ப்பில்லை.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

EQA 250 ஆனது 140 kW முன்பக்க மின் மோட்டார் மற்றும் 375 Nm முறுக்குவிசையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 2040 கிலோ எடையுடன், இது ஒரு மரியாதைக்குரிய 100 வினாடிகளில் நின்ற நிலையில் இருந்து 8.9 கிமீ/மணிக்கு வேகமெடுக்கிறது.

ஆனால் உங்களுக்கு அதிக செயல்திறன் தேவைப்பட்டால், EQA 350 ஆனது 215kW மற்றும் 520Nm இன் ஒருங்கிணைந்த வெளியீட்டிற்கு பின்புற மின்சார மோட்டாரைச் சேர்க்கும். அதன் 2105 கிலோ எடையுள்ள சட்டகத்தை வெறும் ஆறு வினாடிகளில் மூன்று இலக்கங்களுக்கு நகர்த்த முடியும், சூடான ஹட்ச் போல.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

EQA 250 ஆனது 66.5 kWh பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 426 km WLTP வரம்பை வழங்குகிறது. ஆற்றல் நுகர்வு 17.7 kWh/100 km.

மறுபுறம், EQA 350 அதே பேட்டரியைப் பயன்படுத்தும், ஆனால் சாலையில் செல்லும் போது 6 kWh/0.2 km குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சார்ஜ்களுக்கு இடையே 100 கிமீ நீண்ட நேரம் இயங்கும்.

EQA 250 உடனான எனது உண்மையான சோதனையில், 19.8கிமீ ஓட்டுதலுக்கு மேல் சராசரியாக 100kWh/176km ஓட்டினேன், இது பெரும்பாலும் கிராமப்புற சாலைகளாக இருந்தது, இருப்பினும் நான் நகர்ப்புற காட்டில் சிறிது நேரம் செலவிட்டேன்.

EQA 250 ஆனது 66.5 kWh பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 426 km WLTP வரம்பை வழங்குகிறது.

அந்த வகையில், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 336 கிமீ ஓட்ட முடியும், இது நகரத்தை மையமாகக் கொண்ட காருக்கு நல்ல லாபம். மற்றும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், என் கனமான வலது கால் இல்லாமல் நீங்கள் இன்னும் சிறந்த முடிவுகளைப் பெற முடியும்.

இருப்பினும், சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​EQA 250 மற்றும் EQA 350 இடையே எந்த வித்தியாசமும் இல்லை, ஏனெனில் அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த பேட்டரி 10 kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும் போது பாராட்டத்தக்க அரை மணி நேரத்தில் அதன் திறனை 80 முதல் 100 சதவீதம் வரை அதிகரிக்க முடியும். மின்கலம். KSS துறைமுகம்.

மாற்றாக, டைப் 11 போர்ட்டுடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட 2 கிலோவாட் ஏசி சார்ஜர் 4.1 மணிநேரத்தில் வேலையைச் செய்யும், அதாவது வீட்டிலோ அல்லது அலுவலகத்திலோ சார்ஜ் செய்வது என்பது பகல் நேரமாக இருந்தாலும் எளிதான பணியாக இருக்கும்.

CCS போர்ட்டுடன் 10kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பாராட்டத்தக்க அரை மணி நேரத்தில் பேட்டரி அதன் திறனை 80 முதல் 100 சதவீதம் வரை அதிகரிக்க முடியும்.

வசதியாக, EQA ஆனது சார்ஜ்ஃபாக்ஸ் பொது மின்சார வாகன சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கு மூன்று ஆண்டு சந்தாவுடன் வருகிறது, இது ஆஸ்திரேலியாவில் மிகப்பெரியது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

ANCAP அல்லது அதன் ஐரோப்பிய இணை நிறுவனமான Euro NCAP, EQA க்கு வழங்கவில்லை, அதனுடன் தொடர்புடைய GLA, பாதுகாப்பு மதிப்பீடு ஒருபுறம் இருக்கட்டும், எனவே அதன் செயலிழப்பு செயல்திறன் இன்னும் சுயாதீனமாக மதிப்பிடப்படவில்லை.

இருப்பினும், EQA 250 இல் உள்ள மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள், பாதசாரிகளைக் கண்டறிதல், லேன் கீப்பிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் உதவி (அவசர உதவி செயல்பாடுகள் உட்பட), தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேக அடையாள அங்கீகாரத்துடன் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன.

கூடுதலாக, ஹை-பீம் அசிஸ்ட், ஆக்டிவ் பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, ரியர் கிராஸ்-ட்ராஃபிக் அலர்ட், பார்க் அசிஸ்ட், ரியர்வியூ கேமரா, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், "சேஃப் எக்சிட் அசிஸ்ட்" மற்றும் டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு ஆகியவை உள்ளன.

இந்தப் பட்டியல் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும், மேற்கூறிய பனோரமிக் சன்ரூஃப் மற்றும் பர்மெஸ்டரின் 2900W 590-ஸ்பீக்கர் சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றுடன் சரவுண்ட் வியூ கேமராக்கள் விருப்பமான "விஷன் பேக்கேஜின்" ($12) பகுதியாகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

மற்ற நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களில் ஏழு ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன், பக்க மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் மற்றும் டிரைவரின் முழங்கால்), எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் வழக்கமான மின்னணு இழுவை மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

அனைத்து Mercedes-Benz மாடல்களைப் போலவே, EQA 250 ஆனது ஐந்து வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம் மற்றும் ஐந்து வருட தொழில்நுட்ப சாலையோர உதவியுடன் வருகிறது, இது தற்போது பிரீமியம் பிரிவுக்கான தரநிலையை அமைக்கிறது.

இருப்பினும், கூடுதல் மன அமைதிக்காக பேட்டரி தனி எட்டு ஆண்டுகள் அல்லது 160,000 கிமீ உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

மேலும் என்னவென்றால், EQA 250 சேவை இடைவெளிகள் ஒப்பீட்டளவில் நீளமானது: ஒவ்வொரு ஆண்டும் அல்லது 25,000 கிமீ - எது முதலில் வருகிறது.

ஒரு ஐந்தாண்டு/125,000 கிமீ வரையறுக்கப்பட்ட-விலை சேவைத் திட்டம் கிடைக்கிறது, மொத்தச் செலவு $2200 அல்லது ஒரு வருகைக்கு சராசரியாக $440 ஆகும், இது மிகவும் நியாயமானது.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

EQA 250 ஐ ஓட்டுவது உண்மையிலேயே நிதானமாக இருக்கிறது. நிச்சயமாக, இதற்கான அதிக கடன் பரிமாற்றத்திற்கு சொந்தமானது, இது நகரத்திற்குள் சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

முன் பொருத்தப்பட்ட மின்சார மோட்டாரின் முறுக்குவிசை 375 Nm ஆகும், மேலும் அதன் உடனடி டெலிவரி EQA 250 ஆனது சில ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் உட்பட பெரும்பாலான உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) வாகனங்களை விட 60 km/h வேகத்தை அடைய உதவுகிறது.

இருப்பினும், EQA 250 இன் மென்மையான முடுக்கம் நீங்கள் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் உள்ளேயும் வெளியேயும் வரும்போது மிகவும் நிதானமாகிறது. இது போதுமான அளவு வேலை செய்கிறது, ஆனால் அதிக அலைவரிசையுடன் ஏதாவது ஒன்றை நீங்கள் விரும்பினால், அதிக சக்தி வாய்ந்த EQA 350க்காக காத்திருப்பதைக் கவனியுங்கள்.

EQA 250 ஐ ஓட்டுவது உண்மையிலேயே நிதானமாக இருக்கிறது.

எப்படியிருந்தாலும், EQA 250 ஆனது மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கில் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, மேலும் Mercedes-Benz உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு தேர்வை வழங்குகிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், நீங்கள் அதை "வழக்கமான கார்" போல ஓட்ட விரும்பினால், உங்களால் முடியும், மேலும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு ஓட்டுதலை முழுமையாகப் பயன்படுத்த விரும்பினால், உங்களாலும் முடியும்.

தேர்வு செய்ய ஐந்து முறைகள் உள்ளன: D Auto சிறந்த அணுகுமுறையைத் தீர்மானிக்க சாலைத் தரவைப் பயன்படுத்துகிறது, மீதமுள்ள நான்கு (D+, D, D- மற்றும் D-) துடுப்புகளைப் பயன்படுத்தி தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

முடுக்கி வெளியிடப்படும் போது, ​​D- (எனக்கு பிடித்தமானது) ஒற்றை மிதி கட்டுப்பாட்டை (கிட்டத்தட்ட) இயக்குவதற்கு ஆக்ரோஷத்தை அதிகரிக்கும் போது, ​​ஒரு இயற்கையான அணுகுமுறையை D வழங்குகிறது.

ஆம், EQA 250 ஆனது மின்சார பார்க்கிங் பிரேக்கிற்கு ஒரு ஆட்டோ ஹோல்ட் வசதி இல்லாததால், துரதிருஷ்டவசமாக மெதுவான வேகத்திற்கு மட்டுமே குறைகிறது மற்றும் முழுவதுமாக நிறுத்த முடியாது.

EQA 250 இன் சீரான முடுக்கம், நீங்கள் நெடுஞ்சாலை வேகத்தை நெருங்கி, அதைத் தாண்டும்போது மிகவும் நிதானமாகிறது.

மற்ற அனைத்து-எலக்ட்ரிக் வாகனங்களைப் போலவே, நீங்கள் உராய்வு பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அவற்றுக்கான மாற்றம் மென்மையாக இருக்காது. உண்மையில், அவை ஆரம்பத்தில் மிகவும் விசித்திரமானவை.

பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் இதை எதிர்ப்பதற்கு காலப்போக்கில் தங்கள் உள்ளீடுகளை நன்றாக மாற்றியமைக்கலாம், இருப்பினும் இது இன்னும் பொருத்தமானது.

கையாளுதலின் அடிப்படையில், EQA 250 ஆனது ஒரு SUV என்று கருதும் அளவுக்கு உருளவில்லை, இருப்பினும் பேட்டரியின் கீழ்தள இடமானது புவியீர்ப்பு மையத்தை குறைக்க உதவுகிறது.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், EQA 250 இன் டூ-பிளஸ்-டன் கர்ப் வெயிட், ஹார்ட் கார்னிங்கில் மறுக்க முடியாதது, இது பெரும்பாலும் அண்டர்ஸ்டீயரை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே ஓட்டுநருக்கு எதிராக செயல்படுகிறது.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு காரணி இழுவை ஆகும், EQA 250 இன் முன்பக்க டயர்கள் ஒரு கனமான வலது பாதத்தில் அடிக்கும்போது அல்லது ஒரு மூலையில் இருந்து வெளியேறும் போது அதிகமாக இருக்கும். வரவிருக்கும் ஆல்-வீல் டிரைவ் EQA 350 இதே பிரச்சனையால் பாதிக்கப்பட வாய்ப்பில்லை.

EQA 250 இன் எலெக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், ஸ்போர்டியர் போல் உணர்கிறது, இது வியக்கத்தக்க வகையில் நேராக முன்னோக்கி தாக்கும் ஒரு மூலையில் உள்ளது. ஸ்போர்ட் டிரைவிங் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தாத வரை, இது குறிப்பிடத்தக்க அளவு எடையைக் கொண்டிருக்கும்.

EQA 250 ஒரு SUV என்று கருதும் அளவுக்கு உருளவில்லை.

கடினமான நீரூற்றுகள் பேட்டரியின் கூடுதல் எடையைக் கையாளும் அதே வேளையில், EQA 250 இன் சவாரி மிகவும் வசதியானது, இருப்பினும் எங்கள் சோதனைக் காரில் AMG லைன் பேக்கேஜ் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், அதன் 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள் சாலையில் புடைப்புகளை மிக எளிதாகப் பிடிக்கும்.

நிச்சயமாக, சஸ்பென்ஷன் செட்டப் (சுயாதீனமான மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் ஃப்ரண்ட் மற்றும் மல்டி-லிங்க் ரியர் ஆக்சில்) அடாப்டிவ் டேம்பர்களுடன் வருகிறது, ஆனால் ஸ்போர்ட் மோட் சவாரி தரத்தை மேம்படுத்தாமல் குறைப்பதால், கம்ஃபர்ட் அமைப்புகளில் இவை சிறப்பாக இருக்கும். கையாளும் திறன்.

இரைச்சல் அளவைப் பொறுத்தவரை, எஞ்சின் முடக்கப்பட்ட நிலையில், காற்று மற்றும் டயர் இரைச்சல் EQA 250 இல் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக மாறியது, இருப்பினும் ஒலி அமைப்பை இயக்குவது அவற்றை முடக்க உதவுகிறது. எப்படியிருந்தாலும், இரைச்சல் தனிமைப்படுத்தலை மேம்படுத்துவது நல்லது.

தீர்ப்பு

EQA நிச்சயமாக Mercedes-Benz மற்றும் பிரீமியம் பிரிவுக்கு ஒரு பெரிய படியாகும், ஏனெனில் EQA 250 ஒரு கவர்ச்சிகரமான தொகுப்பில் உறுதியான உண்மையான வரம்பை வழங்குகிறது, இருப்பினும் ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது.

மேலும் கொஞ்சம் அதிக சக்தியை விரும்பும் வாங்குபவர்களுக்கு, EQA 350 க்காக காத்திருப்பது மதிப்புக்குரியது, இது மிகவும் கலகலப்பான நேர்கோட்டு செயல்திறனை வழங்குகிறது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், EQA ஐ தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும்.