Lotus Exige S 2014ஐ மதிப்பாய்வு செய்யவும்
லோட்டஸ் எக்ஸிஜ் எஸ் இன் ஹார்ட்டாப் (கூபே) அல்லது சாப்ட்டாப் (ரோட்ஸ்டர்) பதிப்புகளுக்கு இடையே இந்த வாரம் லோ-ஸ்லங் மாடலை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் உங்களுக்கு இப்போது தேர்வு உள்ளது. மேலும் அவை ஒரே மாதிரியானவை, இதன் விலை $126,990.
சிப், இது ஒரு நல்ல முட்டைக்கோஸ், ஆனால் சூப்பர் கார் பெர்ஃபார்மென்ஸ் கொண்ட கவர்ச்சியான டூ-சீட்டரில் நீங்கள் பெறுவதைப் பார்த்தால், அது ஒரு பேரம்.
வடிவமைப்பு
ரோட்ஸ்டர் டைனமிக் அமைப்பில் உள்ள கூபேயில் இருந்து சற்று வித்தியாசமானது, மிதமான மென்மையான இடைநீக்கம் மற்றும் அதிக சாலை சார்ந்த உணர்வு, அத்துடன் 10கிலோ இலகுவானது (1166kg). இது பிரிட்டிஷ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் நிபுணரின் முந்தைய சலுகைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, அவற்றில் சில சுமார் 800 கிலோ எடையுள்ளவை.
"நடுத்தர" எஞ்சின் காரின் பின்புறத்தை நோக்கி அதிகமாக உள்ளது மற்றும் ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பின் சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பவர்டிரைன்
ஆனால் எக்ஸிஜ் எஸ் ரோஸ்டர் என்ஜின் விரிகுடாவில் அதை ஈடுசெய்கிறது. முந்தைய Exige S மாடல்களில் இருந்து டொயோட்டாவின் வைல்டு 1.8-லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் கான் ஆனது, இது டொயோட்டாவின் சக்திவாய்ந்த 3.5-லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜ்டு V6 ஆல் மாற்றப்பட்டது.
ஊதுகுழல் அமைப்போடு இணைந்து தாமரை இயந்திரத்தை (ஆரியன்) முழுவதுமாக மறுவேலை செய்து, தங்களுக்குத் தேவையானதைச் செய்வதற்குத் தங்களுடைய சொந்த இயந்திரக் கணினி மற்றும் பிற பயனுள்ள அம்சங்களைச் சேர்க்கிறது. அது, வாசகர்கள், "நின்று பேச" என்று அழைக்கப்படுகிறது.
ஓட்டுநர்
அது உங்களை எப்படிப் பிடிக்கிறது? 0-வினாடி 100-கிமீ/மணிக்கு ஒரு போர்ஷே, ஸ்டீயரிங் துல்லியம், ரேஸ்-கிரேடு AP பிரேக்குகள், அல்ட்ரா-கிரிப் பைரெல்லி டயர்கள் மற்றும் எந்தவிதமான நெகிழ்வுத்தன்மையும் இல்லாமல் வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய பெட்டி-செக்ஷன் சேஸ் ஆகியவற்றை விட சிறந்தது. உற்சாகமான ஓட்டுநர் ஆர்வலர்களுக்கான இறுதி கார் இது, அதே போன்ற கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஈரமான உணர்வு விரைவாக மங்கிவிடும், அவற்றில் சில பல்லாயிரக்கணக்கான விலை அதிகம். தாமரையுடன் ஒப்பிடும்போது, அவை கவர்ச்சிகரமானவை அல்ல.
திருப்பங்கள் பரபரப்பானவை மற்றும் இது ஒரு காந்தம் போல சாலையில் ஒட்டிக்கொண்டது. எஞ்சின் 257 kW/400 Nm ஆற்றல் வெளியீட்டை உருவாக்குகிறது மற்றும் கவனிக்கத்தக்க பவர் பேண்ட் மற்றும் சக்தி அதிகரிப்பு இல்லாமல், செயலிழந்த உடனேயே மிகவும் வலுவாக முடுக்கி விடுகிறது. இந்த "அனைத்தும் செல்கிறது" என்பது மையமாக பொருத்தப்பட்ட இரட்டை டெயில்பைப்புகளில் இருந்து உயர்-சுருதி வெளியேற்றத்தின் வரவேற்பு துணையுடன் சேர்ந்துள்ளது.
சார்பு விருப்பங்கள்
டூரிங், ஸ்போர்ட் மற்றும் ஆஃப் உள்ளிட்ட மூன்று (அல்லது கூடுதல்) நான்கு-நிலை இயக்கி முறைகளுக்கு துணைபுரிய ஒரு வகையான முறுக்கு திசையன் உட்பட சில மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இன்னும் கொஞ்சம் பணம் செலுத்தினால், லான்ச் கன்ட்ரோல், ரேஸ் செட்டிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் மோட்களுடன் ரேஸ் மோட் கிடைக்கும். டிராக் ரேசிங் மற்றும் கிளப்-லெவல் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ்... மேலும் பலவற்றிற்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.
பாடிவொர்க் என்பது பாக்ஸ் செக்ஷன் சேஸில் உள்ள உயர் தொழில்நுட்ப பிசின் உறைப்பூச்சு ஆகும், இது தாமரையின் தரநிலையாக மாறியுள்ளது.
கூறுகள்
உயர்தர காப்புரிமை பெற்ற பாகங்கள் காரின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் அலங்கரிக்கின்றன - Eibach ஸ்பிரிங்ஸ், பில்ஸ்டீன் டம்ப்பர்கள், AP பிரேக்குகள், ஹாரோப் சூப்பர்சார்ஜர், போலி அலாய் வீல்கள் - ஆனால் உட்புறம் மிகவும் எளிமையானது. இது முந்தைய லோட்டஸ் மாடல்களைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் மிகவும் ஆடம்பரமான டாஷ்போர்டு மற்றும் பிற சிறிய மாற்றங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்களுடன்.
கேபின் கச்சிதமானது மற்றும் இரண்டு பயணிகளை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக வைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
"சாஃப்ட் டாப்" என்பது தோராயமாக ஒரு சதுர மீட்டர் வினைல் துணியைக் கொண்டுள்ளது, அதை நீங்கள் கையால் உருட்டலாம்.
நடைமுறை விஷயங்கள்
நடைமுறையில், ரோட்ஸ்டர் 10.1 லிட்டர் தொட்டியில் இருந்து 100 எல் / 42 கி.மீ. ஏரோடைனமிக்ஸ் அற்புதமான சிடி41 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதில் 17" முன் மற்றும் 18" பின் டயர்கள் உள்ளன.
"தண்டு" சிறியது, மற்றும் விளையாட்டு இருக்கைகள் நியாயமான முறையில் சரிசெய்யப்படுகின்றன. உயரமான ஓட்டுநர்கள் எளிதில் பொருந்துவார்கள். உங்கள் விருப்பப்படி உங்கள் Exige S ரோட்ஸ்டரை மாற்றுவதற்கு நான்கு விருப்பத் தொகுப்புகள் உள்ளன.
பிரமிக்க வைக்கும் ஃபெராரி போன்ற செயல்திறன், அசலான மற்றும் அற்புதமான ஓட்டுநர் அனுபவம், விலையில் ஒரு பகுதியை ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றம். இது லோட்டஸ் நிறுவனர் கொலின் சாப்மேனின் தத்துவத்திற்கு கிடைத்த பெருமை.
