தாமரை எக்சிஜ் 2007 இன் கண்ணோட்டம்

அது நரகத்திலிருந்து ஒரு வௌவால் போல பறப்பது மட்டுமல்லாமல், எந்த தாமரையும் சாலையில் செல்லும் சில கார்களைப் போலவே கவனத்தை ஈர்க்கிறது. மற்றும் அரிதாக பார்க்கும் Exige விதிவிலக்கல்ல.

CARSguide சமீபத்தில் S-பதிப்பைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் இந்த காரில் பார்க்காமல் பதுங்கிச் செல்வது சாத்தியமில்லை என்பதைக் கண்டறிய அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை.

ஜார்ஜ் தெருவில் ஒரு போக்குவரத்து விளக்கில் நின்று, சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்கள் செல்போன் கேமராக்களை விரைவாக படம் எடுக்க எடுத்தனர். சேவை நிலையத்தில் எரிபொருள் நிரப்புவது தவிர்க்க முடியாமல் தாமரை பற்றிய உரையாடலைக் கருதியது.

"வழக்கமான" மாடலை விட ஒரு வினாடி வேகமான S, வெறும் 100 வினாடிகளில் நின்றுவிடாமல் மணிக்கு 4.2 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது. நீங்கள் ஒவ்வொரு தடத்தையும் உணர்கிறீர்கள்.

ஏறக்குறைய $115,000 கேட்கும் விலை Exige போன்ற காரை ஓட்டுவதற்கான செலவுகளில் ஒன்றாகும்.

இந்த கார் பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால் (மற்றும் லோட்டஸ் விஷயத்தில், இது ஒரு மார்க்கெட்டிங் வரி மட்டுமல்ல), இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து சாத்தியமான வசதிகளையும் இழக்கிறது.

இதற்கு பின்புறக் காட்சியே இல்லை. இது சத்தமாகவும், கடுமையானதாகவும், கரடுமுரடானதாகவும், உள்ளே செல்வதற்கும் வெளியே செல்வதற்கும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமானது, மேலும் நாங்கள் ஓட்டியதில் மிகவும் சங்கடமான கார்களில் ஒன்று.

இது மிகவும் வேடிக்கையான ஒரு நரகம் மற்றும் ஒரு சாலை காரைப் பொறுத்தவரை, ஒருவர் எதிர்பார்க்கக்கூடிய மிகவும் அற்புதமான ஓட்டுநர் அனுபவங்களில் ஒன்றாகும்.

நீங்கள் தரையில் மிகவும் தாழ்வாக அமர்ந்திருக்கிறீர்கள், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் ஒரு பம்பைத் தாக்கும்போது உங்கள் பின்புறம் சாலையில் அடிப்பது போல் உணர்கிறீர்கள்.

நீங்கள் ஒரு போக்குவரத்து விளக்கை நோக்கி இழுக்கும்போது ஹோல்டன் பாரினா கூட உங்கள் மீது கோபுரமாக நிற்கிறது. உண்மையில், கதவுகள் திறந்த நிலையில், ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து நிலக்கீலைத் தொடுவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல.

நீங்கள் ஒவ்வொரு தடையையும் கவனிக்கிறீர்கள், அவற்றில் மிக மோசமானது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை கிட்டத்தட்ட அமைதிப்படுத்துகிறது.

உண்மையில், இது தட்டையான சாலைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒரு கார், இது நியூ சவுத் வேல்ஸில் கண்டுபிடிக்க மிகவும் கடினமாக உள்ளது.

பெரும்பாலான வசதிகள் அகற்றப்பட்டாலும், எக்ஸிஜில், டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் புரோகிராம் உள்ளிட்ட நியாயமான பாதுகாப்புப் பொதியுடன் வருகிறது. ) தைரியமான அணுகுமுறை).

இந்த பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இருந்தபோதிலும், Exige மிகவும் பாதுகாப்பற்றதாக உணர்கிறது. உங்களுக்குப் பின்னால் என்ன நடக்கிறது என்பதில் நீங்கள் முற்றிலும் குருடாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், வேறு யாரும் உங்களைப் பார்ப்பதாகத் தெரியவில்லை.

பெரிய XNUMXxXNUMXகள் மற்றும் SUV களை ஓட்டுபவர்களுக்கு, இது ஒரு துல்லியமான மதிப்பீடாக இருக்கலாம். அவர்கள் கீழே பார்க்க ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி செய்யவில்லை என்றால், நீங்கள் அங்கு இருப்பதை அவர்கள் அறிய மாட்டார்கள்.

எனவே தற்காப்புடன் வாகனம் ஓட்டுவது தாமரையின் வரிசை.

அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு, வசதியின்மை மற்றும் தெரிவுநிலை இல்லாமை ஆகியவை காரை மிகவும் கோரும் மற்றும் சில சமயங்களில் மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

மறுபுறம், இறுக்கமான மூலைகளுக்குள் செல்லுங்கள், எக்ஸீஜ் பணம் வாங்கும் அளவுக்கு ஈடுபாட்டுடன் இருக்கும்.

டொயோட்டாவின் சிறிய 1.8-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் சூப்பர்சார்ஜ்டு எஞ்சின் (வழக்கமான எக்ஸிஜ் இயற்கையாகவே விரும்பப்படுகிறது) உங்கள் தலைக்கு பின்னால் அமர்ந்திருக்கிறது. எனவே நீங்கள் உங்கள் கால்களை தரையில் வைக்கும்போது, உங்கள் சொந்த எண்ணங்களை நீங்கள் கேட்க முடியாது. இயந்திரம் உண்மையில் சுழலத் தொடங்கும் போது பின்புறத்திலிருந்து வெப்பம் உயர்வதையும் நீங்கள் உணரலாம்.

ஸ்டீயரிங் (உதவி பெறாதது) ரேஸர்-கூர்மையானது, த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் ஸ்னாப்பி, மற்றும் கையாளுதல், நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், பிடிமான அரை-மென்மையாய் டயர்களில் இருந்து சிறப்பாக உள்ளது.

தாமரையை மிக விரைவாக இயக்குவதற்கு ஒரு சிறிய டொயோட்டா எஞ்சினைப் பெறுவதற்கான தந்திரம் காரின் ஒட்டுமொத்த எடையில் உள்ளது, அல்லது உண்மையில் எடை இல்லாமை.

நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், Exige சுமார் 935 கிலோ எடையுள்ள சாலையில் உள்ள மிக இலகுவான கார்களில் ஒன்றாகும். இது ஒரு பெரிய பவர்-டு-எடை விகிதத்தை அளிக்கிறது மற்றும் மிகப்பெரிய முடுக்கம் மற்றும் நிறுத்தும் சக்தியை விளக்குகிறது.

ஒரு சூப்பர்-ரிஜிட் சேஸ் மற்றும் செமி-ஸ்லிக்ஸுடன் இணைந்த மிகக் குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் ஆகியவை மூலைகளை நன்றாகக் கையாளுவதற்குக் காரணம்.

எக்ஸிஜை உங்கள் கேரேஜில் நிறுத்துவது பற்றி நீங்கள் நினைத்தால், இவை உங்கள் தினசரி சக்கரங்கள் அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நாங்கள் ஒரு வாரம் அல்லது அதற்கு மேல் காரை வைத்திருந்தோம், இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது நாளில் அதன் கடினமான தன்மையால் மிகவும் சோர்வடைந்தோம்.

ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் அல்லது ஞாயிற்றுக்கிழமை கூட உங்களுக்கு பிடித்த நாட்டுப்புற சாலையில் சவாரி செய்வது ஒரு முழுமையான கலவரமாக இருக்கும்.

அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு தாமரை பற்றி மறந்து விடுங்கள் - நிச்சயமாக, நீங்கள் செயல்திறனை பாதிக்க தயாராக இருக்கிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் உடலியக்க மருத்துவருடன் நீங்கள் நல்ல உறவை வைத்திருந்தால் தவிர.

விரைவான உண்மைகள்

தாமரை எக்சிஜ் எஸ்

விற்பனைக்கு: இப்போது

செலவு: $114,990

உடல்: இரண்டு-கதவு விளையாட்டு கூபே

இயந்திரம்: 1.8-லிட்டர் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm

பரவும் முறை: ஆறு வேக கையேடு

எரிபொருள்: 7 கிமீக்கு 9 முதல் 100 லிட்டர் வரை.

பாதுகாப்பு: டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் ஏர்பேக்குகள், இழுவைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஏபிஎஸ்