LDV T60 2019 கண்ணோட்டம்: Trailrider

ஆஸ்திரேலிய விற்பனை அட்டவணையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பல பெரிய பெயர்கள் உள்ளன. உங்களுக்கு தெரியும், நான் HiLux, Ranger மற்றும் Triton பற்றி பேசுகிறேன். "T60" அந்த வீட்டுப் பெயர்களில் ஒன்றல்ல என்று சொல்வது நியாயமானது. எப்படியும், இன்னும் இல்லை. 

LDV T60 2017 இல் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் இப்போது சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ute ஆஸ்திரேலிய-ஊக்கத்துடன் உள்ளது. T60 இன் இந்தப் பதிப்பு, மெனுவில் சிக்கன் சோவ் மெயின் மற்றும் லாம்ப் சாப்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும் உள்ளூர் சீன டேக்அவே போன்றது.

ஏனென்றால், ஆஸ்திரேலிய-குறிப்பிட்ட வாக்கின்ஷா சவாரி மற்றும் கையாளுதல் டியூனிங்குடன் புதிய வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு டிரெய்ல்ரைடரை நாங்கள் சோதித்து வருகிறோம். ஆம், பல தசாப்தங்களாக HSVகள் மற்றும் சூடான கொமடோர்களை உருவாக்கிய அதே கும்பல்.

ஏமாற்றப்பட்ட டிரெயில்ரைடரின் 650 பிரதிகள் மட்டுமே விற்கப்படும், ஆனால் வாக்கின்ஷாவின் ஃபைன்-டியூன் செய்யப்பட்ட இடைநீக்கம் மற்றும் கையாளுதல் டியூனிங் ஆகியவை வழக்கமான மாடல்களுக்கு நீட்டிக்கப்படலாம்.

அப்படி என்ன இருக்கிறது? நாம் கண்டுபிடிக்கலாம்.

LDV T60 2019: டிரெய்லர் (4X4)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.8 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	9.6 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$29,900

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

இல்லை, இது ஹோல்டன் கொலராடோ அல்ல, இருப்பினும் ஹூட், கதவுகள் மற்றும் டெயில்கேட் ஆகியவற்றில் உள்ள சிறப்பு பதிப்புகள் மற்ற மாடலில் நாம் பார்த்ததைப் போலவே இருக்கின்றன.

ஆனால் இது வெறும் ஸ்டிக்கர்களை விட அதிகம்: 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள், ஒரு கருப்பு கிரில், கருப்பு ஓடும் பலகை, கருப்பு பக்க படிகள், ஒரு கருப்பு விளையாட்டு குளியல் தொட்டி பட்டை மற்றும் ஒரு ஃபிளிப்-டாப் மூடக்கூடிய தட்டு மூடி ஆகியவற்றை டிரெய்ல்ரைடர் பெறுகிறது.

எல்இடி பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், மாட்டிறைச்சியான உடல் மற்றும் பருமனான சட்டத்துடன் கூடிய அடாப்டிவ் எல்இடி ஹெட்லைட்கள் கூடுதலாக உள்ளது. இது ஒரு பெரிய மிருகம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக: 5365 மிமீ நீளம் (3155 மிமீ வீல்பேஸ்), 1887 மிமீ உயரம் மற்றும் 1900 மிமீ அகலம், LDV T60 மிகப்பெரிய இரட்டை வண்டி வாகனங்களில் ஒன்றாகும்.

அந்த மிகப்பெரிய பரிமாணங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய உள்துறை பரிமாணங்களாக மொழிபெயர்க்கப்படுகின்றன: நான் எதைப் பற்றி பேசுகிறேன் என்பதைப் பார்க்க உட்புறப் படங்களைப் பாருங்கள்.

கேபின் அழகாக இருக்கிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

LDV T60 காக்பிட் நிச்சயமாக "அட, நான் இதை எதிர்பார்க்கவில்லை!" என்று நீங்களே நினைக்கும் தருணங்களில் ஒன்றாகும்.

இதற்குக் காரணம், பல நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளை விட பொருத்தம் மற்றும் பூச்சு சிறப்பாக இருப்பதால், மேலும் அனைத்து டபுள் கேப் எல்டிவி மாடல்களும் பெஞ்ச்மார்க் மீடியா ஸ்க்ரீனுடன் ute பிரிவில் 10.0-இன்ச் யூனிட்டுடன் வருவதால், இது மிகப்பெரியது. இன்னும் நிழலில். 

இது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - அளவு நன்றாக உள்ளது, வண்ணங்கள் பிரகாசமாக உள்ளன, காட்சி தெளிவாக உள்ளது ... ஆனால் நீங்கள் அதை முயற்சி செய்து பயன்படுத்தவும். மேலும் விஷயங்கள் மோசமாகிவிடும்.

இதில் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ உள்ளது, ஆனால் எனது மொபைலுடன் இணைந்து திரையை எப்படி "சரியாக" பெறுவது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க நான் இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக முயற்சித்தேன். அது இணைக்கப்பட்டவுடன், அது நன்றாக இருந்தது - அது வரை. இது தரமற்றது மற்றும் வெறுப்பாக இருக்கிறது. வழக்கமான OSDகள் நான் கண்டவற்றில் மிக மோசமான UX வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும். நான் அதில் லெக்ஸஸ் டச்பேடை வைப்பேன், அது ஏதோ சொல்கிறது.

10.0-இன்ச் மல்டிமீடியா திரை ute பிரிவில் மிகப்பெரியது.

செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் மற்றும் டிஜிட்டல் ரேடியோ இல்லை. ஆனால் உங்களிடம் புளூடூத் ஃபோன் மற்றும் ஸ்ட்ரீமிங் ஆடியோ உள்ளது (இன்னொருவர் அதைக் கண்டுபிடிக்க பயனர் கையேட்டில் பார்க்க வேண்டியிருக்கும்), மேலும் இரண்டு USB போர்ட்கள், ஒன்று ஸ்மார்ட்ஃபோன் பிரதிபலிப்புக்காகவும், ஒன்று சார்ஜ் செய்வதற்கு மட்டும் லேபிளிடப்பட்டதாகவும் உள்ளது. . திரையும் ஒளிரும்.

திரை ஒருபுறம் இருக்க, காக்பிட் உண்மையில் மிகவும் இனிமையானது. இருக்கைகள் உறுதியானவையாக இருந்தாலும் வசதியாக உள்ளன, மேலும் இந்த விலை வரம்பில் காரில் உள்ளதைப் போலவே பொருட்களின் தரமும் நன்றாக இருக்கும். 

இதுவும் நன்கு சிந்திக்கப்பட்டது - இருக்கைகளுக்கு இடையே கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, டாஷ்போர்டின் மேல் விளிம்புகளில் மற்றொரு ஜோடி உள்ளிழுக்கும் கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் பாட்டில் ஹோல்டர்களுடன் கூடிய பெரிய கதவு பாக்கெட்டுகள் உள்ளன. பின் இருக்கையில் பெரிய கதவு பாக்கெட்டுகள், ஒரு ஜோடி வரைபட பாக்கெட்டுகள் மற்றும் கப் ஹோல்டர்களுடன் கூடிய மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்ட் ஆகியவை உள்ளன. உங்களுக்கு அதிக சேமிப்பு இடம் தேவைப்பட்டால், கூடுதல் 705 லிட்டர் சரக்கு இடத்திற்கு பின் இருக்கையை மடித்துக் கொள்ளலாம்.

உங்களுக்கு அதிக சேமிப்பு இடம் தேவைப்பட்டால், பின் இருக்கைகளை மடக்கினால் கூடுதலாக 705 லிட்டர் சரக்கு இடம் கிடைக்கும்.

பின் இருக்கை இடம் விதிவிலக்கானது - நான் ஆறடி உயரம் உள்ளவன் மற்றும் எனது நிலையில் ஓட்டுநர் இருக்கையுடன், டபுள் கேப் ஹைலக்ஸ், ரேஞ்சர் மற்றும் ட்ரைடன் ஆகியவற்றை விட லெக்ரூம், ஹெட்ரூம் மற்றும் டோ ரூம் அதிகம் - நான் இந்த நான்கு பைக்குகளுக்கு இடையே குதித்து வருகிறேன். எல்டிவி மிகவும் நன்றாக உள்ளது மற்றும் பின்புற இருக்கைகளுக்கு காற்று துவாரங்கள் உள்ளன. ஆனால் இருக்கை கொஞ்சம் தட்டையாகவும், அடிப்பகுதி கொஞ்சம் குட்டையாகவும் இருப்பதால், உயரமாக இருந்தால் முழங்கால்களை உயர்த்தி உட்கார வேண்டும். 

கூடுதலாக, இரண்டு ISOFIX குழந்தை இருக்கை ஆங்கர் புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று மேல் டெதர் ஆங்கர் புள்ளிகள் உள்ளன, ஆனால் பல விஷயங்களைப் போலவே, ஒரு குழந்தை கருவியை நிறுவுவதற்கு சிறிது முயற்சி எடுக்கலாம். 

உங்களுக்கு அதிக சேமிப்பு இடம் தேவைப்பட்டால், பின் இருக்கைகளை மடக்கினால் கூடுதலாக 705 லிட்டர் சரக்கு இடம் கிடைக்கும்.

இப்போது தொட்டியின் பரிமாணங்கள்: லைனருடன் கூடிய நிலையான தட்டு அடிவாரத்தில் 1525 மிமீ நீளமும், 1510 மிமீ அகலமும் (மற்றும் வளைவுகளுக்கு இடையில் 1131 மிமீ - துரதிர்ஷ்டவசமாக 34 மிமீ மிகவும் குறுகியது - ஆனால் பல போட்டியாளர்களை விட அகலமானது) மற்றும் ஆழமானது. குளியல் தொட்டி 530 மிமீ. பின்புற படி பம்பர் உள்ளது மற்றும் குளியல் தொட்டியின் தளம் டெயில்கேட் திறந்த நிலையில் தரையில் இருந்து 819 மிமீ தொலைவில் உள்ளது.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

மேலே உள்ள வடிவமைப்புப் பிரிவில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, LDV T60 Trailrider இன் விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் இந்த வரிசையில் உள்ள மிகவும் மலிவு மாடல்களில் இருந்து வேறுபடுத்துவதற்கு கூடுதல் உபகரணங்களுடன் கூடிய Luxe மாடலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உண்மையில், நீங்கள் அவரை ஒரு கருப்பு பேக் கருதலாம். அந்த பெரிய சக்கரங்கள் கான்டினென்டல் கான்டிஸ்போர்ட் காண்டாக்ட் 5 எஸ்யூவி டயர்களை அணிந்துள்ளன. ஈர்க்கக்கூடியது!

கையேடு T60 Trailrider பட்டியல் விலை $36,990 மற்றும் பயணச் செலவுகள், ஆனால் ABN உரிமையாளர்கள் அதை சாலையில் $36,990க்கு பெறலாம். ABN இல்லாதவர்கள் செக்-அவுட் செய்வதற்கு $38,937K செலுத்த வேண்டும்.

நாங்கள் சோதிக்கும் ஆறு-வேக தானியங்கி பதிப்பின் விலை $38,990 (மீண்டும், ABN உரிமையாளர்களுக்கு இதுவே விலை, ABN அல்லாத வாடிக்கையாளர்கள் $41,042 செலுத்துகின்றனர்). 

இந்த மாடல் உயர்நிலை T60 Luxe-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதால், சக்தி-சரிசெய்யக்கூடிய முன் இருக்கைகளுடன் கூடிய லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட இருக்கைகள், அதே போல் தோல்-சுற்றப்பட்ட ஸ்டீயரிங் வீல், ஒற்றை-மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் புஷ் உடன் கீலெஸ் என்ட்ரி ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். - பொத்தான் தொடக்கம்.

சக்தி வாய்ந்த முன் இருக்கைகளுடன் தோல் இருக்கைகள் உள்ளே.

டிரெயில்ரைடர் மாறுபாடு வெறும் 650 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுமே.

எல்டிவி ஆட்டோமோட்டிவ் ரப்பர் தரை விரிப்புகள், பளபளப்பான அலுமினிய ரயில், இழுவை பட்டை, ஏணி ரேக் நிறுவல், வண்ண குறியீட்டு விதானம் மற்றும் மாற்றத்தக்க வெய்யில் போன்ற பல பாகங்கள் வழங்குகிறது. ஒரு காளை பட்டியும் வளர்ச்சியில் உள்ளது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 6/10

LDV T60 ஆனது 2.8-லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது எஞ்சின் செயல்திறனுக்கு வரும்போது அது பவர் ஹீரோ இல்லை.

நான்கு சிலிண்டர் பவர்டிரெய்ன் 110kW (3400rpm இல்) மற்றும் 360Nm (1600 to 2800rpm) முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, இது ஹோல்டன் கொலராடோவை விட 40% குறைவான கூச்சத்தை அளிக்கிறது, இது நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கான முறுக்கு அளவுகோலாகும். வாகன வடிவில் ஒரே மாதிரியான 500 Nm இன்ஜினுடன்.

டபுள் கேப் LDV T60 ரேஞ்ச் ஆறு-வேக கையேடு அல்லது ஆறு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்களின் விருப்பத்துடன் கிடைக்கிறது, மேலும் இரண்டுமே ஆல்-வீல் டிரைவைத் தேர்ந்தெடுக்கும். 

ஹூட்டின் கீழ் 2.8 kW/110 Nm உடன் 360 லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் உள்ளது.

பேலோட் 815 கிலோவாக மதிப்பிடப்படுகிறது, அதே சமயம் குறைந்த-இறுதி மாடல்கள் 1025 கிலோ வரை பேலோடுகளை வழங்க முடியும். வேறு சில உயர்-தொழில்நுட்ப இரட்டை வண்டி மாடல்கள் XNUMX-கிலோகிராம் வரம்பில் பேலோட் அளவை வழங்குகின்றன, எனவே இது மோசமானதல்ல, ஆனால் சராசரிக்கும் சற்று குறைவாக உள்ளது.

டபுள் கேப் LDV5 T60 ஆனது பிரேக் இல்லாத டிரெய்லருக்கு 750 கிலோ மற்றும் பிரேக் செய்யப்பட்ட டிரெய்லருக்கு 3000 கிலோ இழுக்கும் திறன் கொண்டது - எனவே இது மற்றவற்றை விட சற்று பின்தங்கியுள்ளது. 

T60க்கான மொத்த வாகன எடை மாடலைப் பொறுத்து 3050 கிலோ முதல் 2950 கிலோ வரை இருக்கும், கர்ப் எடை 1950 கிலோ முதல் அதன் எடை குறைந்ததில் 2060 கிலோ வரை அதன் கனமான (துணைக்கருவிகள் தவிர).

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

T60க்கான எரிபொருள் நுகர்வு 9.6 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் ஆகும், இது சில முக்கிய போட்டியாளர்களை விட சற்று அதிகமாகும். 

ஆனால், ஆச்சரியப்படும் விதமாக, எங்கள் (ஒப்புக் கொண்ட கடினமான நெடுஞ்சாலை) சோதனைச் சுழற்சியில் உரிமைகோரலை விட சற்று சிறப்பாக இருப்பதைக் கண்டோம், இதில் தெற்கு கடற்கரையில் சிறிது தூரம் ஓட்டம் மற்றும் அக்ரிவெஸ்ட் ரூரல் CRT போமடெரியில் உள்ள எங்கள் தோழர்களின் சுமை சோதனை உபசாரம் ஆகியவை அடங்கும். இதைப் பற்றி விரைவில்.

9.1 எல்/100 கிமீ சோதனையில் சராசரி எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கண்டோம், இது விதிவிலக்காக இல்லாவிட்டாலும் ஒழுக்கமானது என்று நான் கருதுகிறேன்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

இது ஒரு ஒப்பீட்டு சோதனை அல்ல, ஆனால் Ford Ranger XLT மற்றும் Toyota HiLux SR60 Rogue போன்ற அதே லூப்பில் T5 Trailrider ஐ இயக்கும் வாய்ப்பு எனக்கு கிடைத்தது, அந்த சோதனைகளுக்குப் பிறகு அது நிலைக்கவில்லை, ஆனால் அது செய்தது. சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் என்று வரும்போது அவற்றை முழுமையாகப் பொருத்தலாம்.

சிறந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் வசதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாக்கின்ஷா டியூன் செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷனுடன், அதனுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க, "வழக்கமான" T60 ஐ ஓட்டிச் செல்ல விரும்புகிறேன். நிலையான T60 வரிசையானது இரண்டு வெவ்வேறு இடைநீக்க அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது - ப்ரோ மாடலில் ஒரு உறுதியான, அதிக-கடமை அமைப்பு; மற்றும் மென்மையான சஸ்பென்ஷன் லக்ஸில் வசதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து T60 மாடல்களிலும் இரட்டை விஸ்போன் முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் லீஃப் ஸ்பிரிங் ரியர் சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. 

இருப்பினும், இந்த மாதிரிகள் எதையும் சோதிக்காமல், T60 இன் ஒட்டுமொத்தப் பொருத்தம் நன்றாக இருக்கிறது என்று என்னால் சொல்ல முடியும் - சில பிரபலமான வீரர்களைக் காட்டிலும் சிறந்தது. இது புடைப்புகள் மீது விபத்து இல்லை, ஆனால் நீங்கள் சாலை மேற்பரப்பில் சிறிய புடைப்புகள் நிறைய உணர முடியும். இது பெரிய கொத்துக்களை - வேகத்தடைகள் போன்றவற்றை நன்றாக கையாளுகிறது. 

டீசல் எஞ்சின் புதிய வரையறைகளை அமைக்கவில்லை, ஆனால் உள்நாட்டில் டியூன் செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் நன்றாக உள்ளது.

ஸ்டீயரிங் ஒழுக்கமானது - அதன் அமைப்பில் எதுவும் மாறவில்லை, ஆனால் முன் சஸ்பென்ஷன் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது முன் முனையில் வடிவியல் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் அது எப்படி திருப்பங்களைக் கையாளுகிறது. பெரும்பாலும், இது நன்றாகச் செல்கிறது: குறைந்த வேகத்தில், இது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, அதாவது வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நீங்கள் நிறைய சூழ்ச்சி செய்தால் உங்கள் கைகளை நீங்கள் விரும்புவதை விட சற்று அதிகமாக திருப்புகிறீர்கள், ஆனால் அதிக வேகத்தில், இது துல்லியமானது மற்றும் யூகிக்கக்கூடியது. . மேலும் இந்த மலிவு விலை மாடலுக்கு எதிர்பாராத வகையில் இருந்த கான்டினென்டல் ரப்பர், நல்ல கார்னரிங் கிரிப்பையும் வழங்கியது. 

டீசல் எஞ்சின் புதிய அளவுகோல்களை அமைக்கவில்லை, உண்மையில், செயல்திறன் மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிறிது பின்தங்கியிருக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் டிரங்கில் எதுவும் இல்லாமல் அல்லது சுமையுடன் நகரத்தை சுற்றி ஓடினாலும் அது வேலையைச் செய்கிறது. . தொட்டியில் பல நூறு கிலோகிராம்களுடன். 

போமதேரியில் உள்ள அக்ரிவெஸ்ட் ரூரல் சிஆர்டியில் எங்கள் விவசாய நண்பர்களிடமிருந்து 550 கிலோ சுண்ணாம்பு ஏற்றி அதைச் செய்தோம், டி60 சுமையை நன்றாகக் கையாண்டது.

எங்களின் பிஸியான ரோட் லூப்பின் போது, ​​சராசரியாக இரட்டை வண்டிச் சுமையாகக் கருதுவதைக் கையாள T60 டிரெயில்ரைடரைக் கண்டறிந்தோம். சவாரி சற்று அமைதியானது, ஆனால் இன்னும் சாலையில் சிறிய புடைப்புகள் எடுக்கப்பட்டன.

எஞ்சின் அதன் சுமாரான ஆற்றல் வெளியீடு இருந்தபோதிலும் வேலையைச் செய்தது, ஆனால் போர்டில் எவ்வளவு எடை இருந்தாலும் அது சத்தமாக இருந்தது.

மற்ற பல கார்களைப் போலல்லாமல், T60 நான்கு சக்கர டிஸ்க் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது (பெரும்பாலானவை இன்னும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன) மற்றும் சுமை இல்லாமல் நன்றாக வேலை செய்தன, ஆனால் பின்புற அச்சில் ஒரு சுமையுடன், பிரேக் மிதி சிறிது மென்மையாகவும் சிறிது நீளமாகவும் இருந்தது. 

மொத்தத்தில், நான் நினைத்ததை விட T60 ஐ மிகவும் ரசித்தேன். நான் அதை இன்னும் 1000 கிமீ ஓட்டி முடித்தேன், உண்மையில் மீடியா திரையை மட்டும் ஒட்டிக்கொண்டு ஓட்டினேன், இது எனது சோதனையை மூன்று அல்லது நான்கு முறை அழித்தது. 

நீங்கள் ஆஃப்-ரோடு காட்சியை எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்றால், துரதிர்ஷ்டவசமாக இந்த முறை அது இல்லை. இந்த சோதனைக்கான எங்கள் முக்கிய குறிக்கோள், தினசரி இயக்கி எப்படி இருக்கிறது மற்றும் நிச்சயமாக அது சுமையை எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதைப் பார்ப்பதுதான்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / 130,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

LDV T60 மலிவு விலையில் பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், இது Toyota HiLux மற்றும் Isuzu D-Max போன்ற சில நன்கு அறியப்பட்ட மாடல்களை விட கடுமையாக தாக்குகிறது.

இது 2017 சோதனையில் ஐந்து நட்சத்திர ANCAP மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஆறு ஏர்பேக்குகள் (டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகள், முன் பக்கம், முழு நீள திரைச்சீலை) மற்றும் ABS, EBA, ESC, ரியர் வியூ கேமரா மற்றும் பின்புறம் உள்ளிட்ட பல பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களை உள்ளடக்கியது. பார்க்கிங் சென்சார்கள், "ஹில் டிசென்ட் கண்ட்ரோல்", "ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட்" மற்றும் டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு அமைப்பு. 

கூடுதலாக, பிளைண்ட்-ஸ்பாட் கண்காணிப்பு மற்றும் பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை உள்ளது, மேலும் 60 மாடல் ஆண்டின் ஒரு பகுதியாக T2019 க்கு புதியது லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் சரவுண்ட் வியூ கேமரா அமைப்பு - இவை இரண்டும் T60 இல் பயன்படுத்தப்படும் என்பதை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். மாதிரிகள். , மிக அதிகம். இருப்பினும், தானியங்கி எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் (AEB) இல்லை, எனவே இது ஃபோர்டு ரேஞ்சர், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எக்ஸ்-கிளாஸ் மற்றும் மிட்சுபிஷி ட்ரைடன் போன்ற வாகனங்களை விட இது குறைவானது.

இது இரண்டு ISOFIX புள்ளிகளையும் பின்புறத்தில் இரண்டு மேல் டெதர் புள்ளிகளையும் கொண்டுள்ளது.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

LDV T60 வரம்பு ஐந்தாண்டு உத்தரவாதம் அல்லது 130,000 மைல்கள் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் சாலையோர உதவிக்கு நீங்கள் அதே நீளமான கவரேஜைப் பெறுவீர்கள். கூடுதலாக, LDV 10 வருட துரு-மூலம் உடல் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. 

பிராண்டிற்கு 5000 கிமீ (எண்ணெய் மாற்றம்) ஆரம்ப சேவை தேவைப்படுகிறது, பின்னர் ஒவ்வொரு 15,000 கிமீ இடைவெளியில். 

துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிலையான விலை சேவைத் திட்டம் எதுவும் இல்லை மற்றும் டீலர் நெட்வொர்க் தற்போது மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. 

பிரச்சனைகள், கேள்விகள், புகார்கள் பற்றி கவலைப்படுகிறீர்களா? எங்கள் LDV T60 வெளியீடுகள் பக்கத்தைப் பார்வையிடவும்.

தீர்ப்பு

நிறைய கியர் கொண்ட பட்ஜெட் காரை நீங்கள் விரும்பினால், LDV T60 Trailrider உங்களுக்கு ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும். நிச்சயமாக, நம்பகத்தன்மை மற்றும் மறுவிற்பனை காரணி கொஞ்சம் தெரியவில்லை. மற்றும் ஒரு எளிய - மற்றும், ஆசிரியரின் கூற்றுப்படி, சிறந்த - விருப்பம் மிட்சுபிஷி ட்ரைடன் GLX + ஆகும், இதன் விலை இந்த மாதிரிக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும்.

ஆனால் முதல் முறையாக, LDV இந்த மலம் மகிழ்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். இன்னும் சில மாற்றங்கள், சேர்த்தல்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்களுடன், இது பட்ஜெட் மாடல்களில் மட்டுமல்ல, வெகுஜன மாடல்களிலும் உண்மையான போட்டியாளராக மாறக்கூடும். 

மன அழுத்த சோதனைக்கு உதவிய அக்ரிவெஸ்ட் கிராமப்புற CRT Bomaderry குழுவிற்கு மீண்டும் நன்றி.

T60 ஐ அதன் போட்டியாளர்களுக்கு பதிலாக வாங்குவீர்களா? கருத்துகளில் அதைப் பற்றி எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.