2020 ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் விமர்சனம்: ஆர் ஸ்போர்ட் 25டி

21 ஆம் நூற்றாண்டில், ஜாகுவார் கடந்த காலத்தில் சிக்கிக் கொள்ளாமல் அதன் நட்சத்திர பின் பட்டியலை அங்கீகரிக்கும் கலையில் இறுதியாக தேர்ச்சி பெற்றது. இதற்கு உங்களுக்கு ஆதாரம் தேவைப்பட்டால், இந்த மதிப்பாய்வின் தலைப்பைத் தவிர வேறு எதையும் பார்க்க வேண்டாம். 

2016 ஆம் ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட F-Pace ஆனது பிரிட்டிஷ் உற்பத்தியாளரின் புகழ்பெற்ற வால்நட் மற்றும் தோல் பாரம்பரியத்தை மிக நீண்ட காலமாக வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியலில் வைத்திருந்ததைத் தீர்க்கமாகத் தாண்டியுள்ளது.

ஆம், எஃப்-டைப் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பனியை உடைத்தது, ஆனால் அது ஒரு எஸ்யூவி. "குறிப்பிட்ட வயதிற்குட்பட்ட ஆண்களை" விட இளம் குடும்பங்களை நோக்கமாகக் கொண்டது, குளிர்ச்சியானது, நவீனமானது. 

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, R Sport 25T ஆனது ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் மற்றும் ஓட்டுநர் ஈடுபாட்டின் அடிப்படையில் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட தினசரி நடைமுறையின் வாக்குறுதியை நிறைவேற்றுகிறது. இந்த $80 மதிப்புள்ள கார் அதன் கிரில்லில் உறும் பூனையுடன் எப்படி இருக்கும்?

ஜாகுவார் F-PACE 2020: 25T R-Sport AWD (184 kW)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	7.4 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$66,600

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

சாலை செலவுகளுக்கு முன் $80,167 விலையில், F-Pace R Sport 25T ஆனது, Alfa Romeo Stelvio Ti ($78,900), Audi Q5 45 TFSI குவாட்ரோ ஸ்போர்ட் உட்பட ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பானில் இருந்து பிரீமியம் நடுத்தர SUVகளுடன் போட்டியிடுகிறது. ($74,500), BMW X3 xDrive30i M Sport ($81,900), Lexus RX350 Luxury ($81,890), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ($79,700), ரேஞ்ச் Rover SNUM250, P82,012X60678,990 Velar -வடிவமைப்பு (XNUMX XNUMX டாலர்கள்).

இந்த நிறுவனத்தில் பல ரூபாய்கள் மற்றும் நிலையான உபகரணங்களின் ஒரு நல்ல பட்டியலை நீங்கள் எதிர்பார்க்கிறீர்கள், மேலும் இந்த F-பேஸ், கான்ட்ராஸ்ட் தையல் (Luxtec faux leather on the doors and dash), R-Sport லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட ஸ்டீயரிங் கொண்ட துளையிடப்பட்ட லெதர் இருக்கைகளுடன் பார்ட்டிக்கு வரும். வீல், ஸ்போர்ட்ஸ் 10-வே பவர் முன் இருக்கைகள் (டிரைவர் நினைவகம் மற்றும் 10-வே பவர் லும்பர் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் உடன்), மற்றும் XNUMX-இன்ச் டச் ப்ரோ மல்டிமீடியா திரை (குரல் கட்டுப்பாட்டுடன்).

நீங்கள் இரட்டை மண்டல காலநிலைக் கட்டுப்பாடு (சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற வென்ட்களுடன்), சாட்-நேவ், 380W/11-ஸ்பீக்கர் மெரிடியன் ஆடியோ சிஸ்டம் (ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆதரவுடன்), கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், 19" அலாய் வீல்கள், க்ரூஸ் - கட்டுப்பாடு. , தானியங்கி ஹெட்லைட்கள், LED DRLகள் மற்றும் டெயில்லைட்கள், முன் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்குகள், ஹீட் மற்றும் பவர் வெளியே கண்ணாடிகள், மழை உணரும் வைப்பர்கள், ஒளிரும் முன் (உலோகம்) டிரெட்ப்ளேட்டுகள் மற்றும் 'எபோனி' மெல்லிய தோல் தலைப்பு.

F-Pace ஆனது LED DRLகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இது மோசமான அம்சம் அல்ல, ஆனால் $80k+ காருக்கு, சில ஆச்சரியங்கள் இருந்தன. எடுத்துக்காட்டாக, ஹெட்லைட்கள் LED க்கு பதிலாக செனான், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை கைமுறையாக சரிசெய்யக்கூடியது (மின்சார ரீதியாக சரிசெய்யக்கூடியது $1060), டிஜிட்டல் ரேடியோ ஒரு விருப்பம் ($950), மற்றும் ஹேண்ட்ஸ்ஃப்ரீ டெயில்கேட் $280.

உண்மையில், விருப்பங்களின் பட்டியல் உங்கள் கை வரை நீளமானது, மேலும் டிஜிட்டல் ரேடியோவைத் தவிர, எங்கள் சோதனைப் பிரிவில் டிரைவர் அசிஸ்ட் பேக் (பாதுகாப்புப் பகுதியைப் பார்க்கவும் - $4795), நிலையான "பனோரமிக் ரூஃப்" ($3570 ), மெட்டாலிக் போன்ற பல உள்ளன. ரெட் பெயிண்ட் ($1890) "ஆர்-ஸ்போர்ட் பிளாக் பேக்கேஜ்" (ஆர்-ஸ்போர்ட் பேட்ஜிங்குடன் கூடிய பளபளப்பான கருப்பு பக்க வென்ட்கள், குளோஸ் பிளாக் கிரில் மற்றும் சுற்றுப்புறங்கள், மற்றும் உடல் நிறத்தில் உள்ள கதவு பேனல்கள் க்ளாஸ் பிளாக் டிரிம் - $1430 US), பாதுகாப்பு கண்ணாடி (950 அமெரிக்க டாலர்கள்) ) ) மற்றும் சூடான முன் இருக்கைகள் ($840). பின்புற இருக்கைகளின் ரிமோட் அன்லாக் கூட கூடுதல் $120 செலவாகும். பயணச் செலவுகளைத் தவிர்த்து மொத்த விலை $94,712 வரை சேர்க்கிறது. தனித்தனியாகவோ அல்லது தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகவோ சுமார் 50 பிற விருப்பங்களும் கிடைக்கின்றன. 

எங்கள் சோதனை காரில் நிலையான "பனோரமிக் கூரை" பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

நிலையான வடிவத்தில் உள்ள கார் பணத்திற்காக மிகவும் கண்ணியமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உங்களுக்குத் தேவையானதைத் தெளிவாகத் தெளிவுபடுத்தவும், நிலையான உபகரணங்கள் மற்றும் விருப்பங்களின் பட்டியல்களை உன்னிப்பாகப் பார்க்கவும். 

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

சில வாகனப் பிராண்டுகள் ஜாகுவாரின் உணர்வுப்பூர்வமான ஈர்ப்புடன் ஒத்துப்போகின்றன, மேலும் சில வாகன வடிவமைப்பாளர்கள் இயன் காலமும் இதைப் புரிந்துகொண்டதாகத் தெரிகிறது. 20 ஆண்டுகள் (1999 முதல் 2019 வரை) ஜாகுவாரின் வடிவமைப்பு இயக்குநராக இருந்த அவர், பிராண்டின் சாரத்தைப் படம்பிடித்து, அதை நவீன முறையில் நேர்த்தியாக வெளிப்படுத்த முடிந்தது.

F-டைப் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் (மற்றும் அதற்கு முந்தைய பல்வேறு கான்செப்ட் மாடல்கள்) மூலம், மென்மையான வளைவுகள், சரியான சமநிலை விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் உடனடியாக அடையாளம் காணக்கூடிய விவரங்கள் கொண்ட வடிவமைப்பு மொழியை கால்ம் உருவாக்கினார்.

நான் ஒன்று, ஜாகுவாரின் தற்போதைய டெயில்லைட் வடிவமைப்பு சிறப்பானது என்று நினைக்கிறேன்.

அந்த அணுகுமுறை தடையின்றி பெரிய F-Pace SUV க்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. ஒரு பெரிய தேன்கூடு கிரில், நேர்த்தியான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு வென்ட்கள் ஆகியவை ஜாகுவாருக்கு புதிய முகத்தை உருவாக்குகின்றன.

மேலும், ஜாகுவாரின் தற்போதைய டெயில்லைட் வடிவமைப்பு சிறப்பானது என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆரம்பகால E-வகையின் மெல்லிய க்ளஸ்டர் வடிவத்தை எடுத்து, அதன் சுற்றுப் பிரதிபலிப்பாளரை ஒரு சிறிய வளைவாக மாற்றுவது, பிரதான பிரேக் லைட்டிற்கு கீழே உள்ள உடலை வெட்டுவது பழைய மற்றும் புதிய அற்புதமான கலவையாகும்.

உட்புறம் வெளிப்புறத்தின் வளைந்த வடிவத்தைப் பின்பற்றுகிறது, இரண்டு முக்கிய (சுற்று அனலாக்) கருவிகளுக்கு மேல் ஒரு சிறிய ஹூட் மற்றும் இடையில் 5.0-இன்ச் TFT திரை உள்ளது. சிக்னேச்சர் ரோட்டரி கியர் செலக்டர் F-Pace இன் ஒப்பீட்டு வயதைக் குறிக்கிறது, பின்னர் E-Pace காம்பாக்ட் SUV மிகவும் பாரம்பரியமான கியர் தேர்விக்கு மாறியது.

உட்புறம் வெளிப்புறத்தின் வளைந்த வடிவத்தைப் பின்பற்றுகிறது, இரண்டு முக்கிய (சுற்று அனலாக்) கருவிகளுக்கு மேலே ஒரு சிறிய பேட்டை உள்ளது.

F-வகையின் குறிப்பு சென்டர் கன்சோலின் மேற்புறத்தில் உள்ள ஏர் வென்ட்களுக்கு மேலே உள்ள கோடுகளின் மேற்புறத்தில் உயர்த்தப்பட்ட ஹூட் வடிவத்தில் உள்ளது, அதே சமயம் நேர்த்தியாக தைக்கப்பட்ட லெதர் இருக்கைகளில் கான்ட்ராஸ்ட் தையல் ஒரு உயர்நிலை தொடுதலாகும். ஒட்டுமொத்த தோற்றம் ஒப்பீட்டளவில் விவேகமானது, ஆனால் உயர் தரமானது. 

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

வெறும் 4.7மீ நீளமும், 2.1மீட்டருக்கும் குறைவான அகலமும், சுமார் 1.7மீ உயரமும், எஃப்-பேஸ் பெரியதாக இல்லாமல் பெரியதாக உள்ளது. ஆனால் கிட்டத்தட்ட 2.9 மீட்டர் வீல்பேஸ் இரண்டு வரிசை இருக்கைகளுக்கு மட்டுமே இடமளிக்கும்.

எங்கள் காரின் விருப்பமான சன்ரூஃப் நிறுவப்பட்டிருந்தாலும், முன்பக்கத்தில் ஏராளமான ஹெட்ரூம் உள்ளது, மற்றும் நிறைய சேமிப்பக இடங்கள் உள்ளன, இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு பெரிய மூடிய பெட்டியுடன் (இது இரண்டு USB-A போர்ட்கள், மைக்ரோ சிம் கார்டு ஸ்லாட் மற்றும் ஒரு 12V அவுட்லெட்), சென்டர் கன்சோலில் இரண்டு பெரிய கப்ஹோல்டர்கள், சிறிய பெட்டிகள் கன்சோலின் இருபுறமும் நேர்த்தியாக வெட்டப்படுகின்றன (தொலைபேசி மற்றும்/அல்லது விசைகளுக்கு ஏற்றது), மேல்நிலை சன்கிளாஸ் ஹோல்டர் மற்றும் ஒரு சாதாரண கையுறை பெட்டி (பேனா ஹோல்டருடன்). !). கதவு அலமாரிகள் சிறியவை, ஆனால் நிலையான பானம் பாட்டில்களை வைத்திருக்க முடியும்.

எங்கள் காரின் விருப்பமான சன்ரூஃப் இருந்தாலும், முன்னால் நிறைய ஹெட்ரூம் உள்ளது.

பின்புறம் நகர்த்தவும், நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் அதிக ஒட்டுமொத்த உயரம் ஒரு டன் அறையை வழங்குகிறது. எனது 183 செமீ (6.0 அடி) அளவுள்ள ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு பின்னால் அமர்ந்திருந்த நான், லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் ஆகியவற்றை ரசித்தேன், சிறிய மற்றும் நடுத்தர பயணங்களுக்கு மூன்று பெரியவர்களுக்கு போதுமான அகலம் உள்ளது.

பின் இருக்கைகளில் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஏர் வென்ட்கள், மேலும் இரண்டு USB-A உள்ளீடுகள் (சார்ஜ் செய்வதற்கு மட்டும்) மற்றும் 12V சாக்கெட் உள்ளது, எனவே சாதனங்களை சார்ஜ் செய்வதிலும் மகிழ்ச்சியான பயணிகளிலும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் மெஷ் பாக்கெட்டுகள், சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய சேமிப்பு அலமாரி, ஃபோல்டு-டவுன் சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்டில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் சிறிய கதவு பாக்கெட்டுகள் மற்றும் சிறிய பொருட்கள் மற்றும் பானங்களுக்கு ஏராளமான அறைகள் உள்ளன. பாட்டில். .

ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு பின்னால் அமர்ந்து, நான் நிறைய லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூமை அனுபவித்தேன்.

லக்கேஜ் பெட்டியின் எடை 508 லிட்டர்கள் (VDA), இது இந்த அளவுப் பிரிவின் தோராயமான மதிப்பீடாகும், 1740/40/20 மடிப்பு பின்புற இருக்கைகளுடன் 40 லிட்டருக்கும் குறையாமல் திறக்கும். ஹேண்டி பேக் கொக்கிகள், 4 டை-டவுன் ஆங்கர்கள், ஒரு நெகிழ்வான சேமிப்பு பெட்டி (பயணிகள் பக்கத்தில் சக்கர வளைவின் பின்னால்) மற்றும் பின்புறத்தில் மற்றொரு 12V அவுட்லெட் உள்ளன. 

2400 கிலோ எடை கொண்ட பிரேக் செய்யப்பட்ட டிரெய்லருக்கு (பிரேக் இல்லாமல் 750 கிலோ) டிராபார் இழுத்தல் 175 கிலோ ஆகும், மேலும் டிரெய்லர் நிலைப்படுத்தல் நிலையானது. ஆனால் ஹிட்ச் ரிசீவர் உங்களுக்கு $1000 திருப்பித் தரும். 

இடத்தைச் சேமிக்கும் உதிரியானது துவக்கத் தளத்தின் கீழ் உள்ளது, மேலும் முழு அளவிலான 19-இன்ச் அலாய் ஸ்பேரை நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் மற்றொரு $950 செலுத்த வேண்டும் அல்லது விற்பனையாளரின் கையைத் திருப்ப வேண்டும்.

F-Pace ஆனது இடத்தைச் சேமிப்பதற்கான உதிரி பாகத்துடன் தரமானதாக வருகிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

F-Pace R Sport 25T ஆனது ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவரின் மாடுலர் இன்ஜினியம் இன்ஜினின் 2.0-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் பதிப்பால் இயக்கப்படுகிறது, அதே வடிவமைப்பின் பல 500cc சிலிண்டர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

இந்த AJ200 அலகு ஒரு அலுமினிய தொகுதி மற்றும் வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் லைனர்கள், நேரடி ஊசி, எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாறி உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு லிப்ட் மற்றும் ஒற்றை இரட்டை-சுருள் டர்போ ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது 184 ஆர்பிஎம்மில் 5500 கி.வாட் மற்றும் 365-1300 ஆர்.பி.எம்மில் 4500 என்.எம். 

2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் 184 kW/365 Nm ஐ உருவாக்குகிறது.

டிரைவ் நான்கு சக்கரங்களுக்கும் எட்டு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் (ZF இலிருந்து) மற்றும் ஒரு மையவிலக்கு எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் டிரைவினால் கட்டுப்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக், மல்டி-ப்ளேட் வெட் கிளட்ச் கொண்ட ஒரு நுண்ணறிவு டிரைவ்லைன் டைனமிக்ஸ் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது. . 

நிறைய தந்திரமான வார்த்தைகள், ஆனால் முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையில் முறுக்குவிசையை தடையின்றி மாற்றுவதே குறிக்கோள், இது வெறும் 100 மில்லி விநாடிகள் ஆகும் என்று ஜாக் கூறுகிறார். 100 சதவிகிதம் தலைகீழாக இருந்து 100 சதவிகிதம் முன்னோக்கி முழு சக்தி மாற்றமும் கூட 165 மில்லி விநாடிகள் எடுக்கும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

கோரப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ADR 81/02 - நகர்ப்புறம், கூடுதல் நகர்ப்புறம்) 7.4 எல்/100 கிமீ எல்/100 கிமீ ஆகும், அதே சமயம் ஆர் ஸ்போர்ட் 25டி 170 கிராம்/கிமீ CO2 ஐ வெளியிடுகிறது.

நகர்ப்புறம், புறநகர் மற்றும் தனிவழிச் சாலை நிலைமைகளின் கலவையில் ஒரு வாரத்தில், நாங்கள் சராசரியாக 9.8L/100km நுகர்வு 1.8L/XNUMXkm ஐ பதிவு செய்துள்ளோம், இது XNUMX-டன் SUVக்கு மிகவும் நல்லது.

குறைந்தபட்ச எரிபொருள் தேவை 95 ஆக்டேன் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் மற்றும் தொட்டியை நிரப்ப உங்களுக்கு 82 லிட்டர் எரிபொருள் தேவைப்படும்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் 2017 இல் அதிகபட்சமாக ஐந்து நட்சத்திர ANCAP மதிப்பீட்டைப் பெற்றது, மேலும் R Sport 25T பரந்த அளவிலான செயலில் மற்றும் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, சில முக்கியமான தொழில்நுட்பங்கள் விருப்பங்கள் நிரலில் உள்ளன மற்றும் நிலையான அம்சங்களின் பட்டியலில் இல்லை.

விபத்தைத் தவிர்க்க உங்களுக்கு உதவ, ABS, BA மற்றும் EBD போன்ற எதிர்பார்க்கப்படும் அம்சங்களும், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாடும் உள்ளன. AEB (10-80 km/h) மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் போன்ற சமீபத்திய கண்டுபிடிப்புகளும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

ரிவர்சிங் கேமரா, க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் (வேகக் கட்டுப்பாடுடன்), "டிரைவர் நிலை மானிட்டர்" மற்றும் டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு ஆகியவை நிலையானவை, ஆனால் "பிளைண்ட் ஸ்பாட் அசிஸ்ட்" ($900) மற்றும் 360-டிகிரி சரவுண்ட் கேமரா ($2160) ஆகியவை விருப்ப விருப்பங்கள்.

அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் ("ஸ்டீரிங் அசிஸ்ட்" உடன்) "டிரைவர்ஸ் அசிஸ்ட் பேக்கின்" ($4795) ஒரு பகுதியாக மட்டுமே "எங்கள்" வாகனத்தில் ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது, இது பிளைண்ட் ஸ்பாட் அசிஸ்ட், 360 டிகிரி சரவுண்ட் வியூ கேமரா, உயர் AEB, பார்க் அசிஸ்ட், 360 டிகிரி பார்க்கிங் உதவி மற்றும் பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை.

ஒரு தாக்கம் தவிர்க்க முடியாததாக இருந்தால், போர்டில் ஆறு ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன், முன் பக்கம் மற்றும் முழு நீள திரை), அதே போல் பின் இருக்கைகளில் மூன்று மேல் குழந்தை இருக்கை/குழந்தை கட்டுப்பாடு இணைப்பு புள்ளிகள் இரண்டு தீவிர நிலைகளில் ISOFIX ஆங்கரேஜ்கள் உள்ளன. .

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

ஜாகுவாரின் மூன்று வருட/100,000 கிமீ வாரண்டி என்பது வழக்கமான ஐந்து வருடங்கள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் என்ற வேகத்திலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க விலகலாகும், சில பிராண்டுகள் ஏழு ஆண்டுகள் ஆகும். மேலும் ஆடம்பரப் பிரிவில் கூட, Mercedes-Benz ஐந்தாண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜுக்கு நகர்வதன் மூலம் சமீபத்தில் அழுத்தத்தை அதிகரித்தது. 

12 அல்லது 24 மாதங்களுக்கு, 200,000 கிமீ வரை நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம் கிடைக்கும்.

ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும்/26,000 கிமீ சேவை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் "ஜாகுவார் சேவைத் திட்டம்" அதிகபட்சம் ஐந்து ஆண்டுகள்/102,000 கிமீ $1950க்கு கிடைக்கும், இதில் ஐந்து வருட சாலையோர உதவியும் அடங்கும்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

F-Pace iQ-Al (நுண்ணறிவு அலுமினிய கட்டிடக்கலை) சேஸ் தளத்தை ஜாகுவார் XE மற்றும் XF உடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, அதே போல் ரேஞ்ச் ரோவர் வேலார் SUV. ஆனால் அதன் ஒளி தளம் இருந்தபோதிலும், அதன் எடை இன்னும் 1831 கிலோவாக உள்ளது, இது இந்த அளவு மற்றும் வகை காருக்கு அதிகமாக இல்லை, ஆனால் அதுவும் சரியாக வெளிச்சமாக இல்லை.

இருப்பினும், ஜாகுவார் R Sport 25T 0 வினாடிகளில் 100 முதல் 7.0 km/h வேகத்தை எட்டும் என்று கூறுகிறது, இது போதுமான வேகமானது, 2.0-லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் வெறும் 365 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து 1300 Nm உச்ச முறுக்குவிசையை வழங்கும். 4500 ஆர்பிஎம் வரை அனைத்து வழிகளிலும்.

எனவே எப்பொழுதும் செய்ய நிறைய இருக்கிறது, மற்றும் மென்மையான எட்டு வேக தானியங்கி, தேவைப்படும் போது அந்த உகந்த வரம்பில் revs வைத்திருக்க அதன் பங்கை செய்கிறது. மேலும் ரிலாக்ஸ்டாக ஹைவே டிரைவிங் செய்ய, முதல் இரண்டு கியர் விகிதங்கள் ஓவர் டிரைவ், ரிவ்ஸ் குறைத்தல், சத்தம் குறைத்தல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை குறைக்கிறது. 

ஆனால் ரிலாக்ஸ்டு க்ரூஸிங் என்பது விளையாட்டுக்கான F-Pace இன் முதன்மைப் பெயர் அல்ல. நிச்சயமாக, ஜாக் உங்களுக்கு 400+kW V8 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட SVR பதிப்பை ஹூட்டின் கீழ் விற்பனை செய்யும். ஆனால் ஆர் ஸ்போர்ட் என்ற பெயர் குறிப்பிடுவது போல, எஃப்-பேஸின் ஸ்போர்ட்டி ஃபார்முலாவை சிஸ்லிங் எடுத்துக்கொள்வதை விட இது சூடாக இருக்கிறது. 

முன் சஸ்பென்ஷன் இரட்டை விஷ்போன்கள், பின்புறம் மல்டி-லிங்க் இன்டெக்ரல் லிங்க், ஸ்டெப்லெஸ் ஷாக் அப்சார்பர்கள் முழு சுற்றளவிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தந்திரமான அதிர்ச்சிகள் என்பது மூன்று-குழாய் வடிவமைப்பாகும், இது வெளிப்புற ஹைட்ராலிக் வால்வுகளுடன் பறக்கும்போது பதில்களை நன்றாகச் சரிசெய்யும் திறன் கொண்டது. 

குட்இயர் ஈகிள் எஃப்255 நடுத்தர சுயவிவரம் 55/1 ரப்பர் பெரிய ஸ்டாக் 19-இன்ச் விளிம்புகளில் சுற்றியிருந்தாலும், கடினமான "விளையாட்டு" அமைப்பில் கூட சவாரி வசதி சிறப்பாக உள்ளது.

ஆர் ஸ்போர்ட் 19 இன்ச் அலாய் வீல்களை அணிந்துள்ளது.

மாறி விகித ரேக் மற்றும் பினியன் மற்றும் நல்ல திசையுடன் கூடிய எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், பெரிய புடைப்புகள் அல்லது புடைப்புகள் இல்லாமல் ஒரு நல்ல சாலை உணர்வை வெளிப்படுத்துகிறது.

நன்கு எடையுள்ள ஸ்டீயரிங், நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய உடல் உழைப்பு மற்றும் ஆரவாரமான வெளியேற்ற ஒலி ஆகியவற்றின் கலவையானது, குடும்ப ஓட்டுநர் கடமைகள் பின் இருக்கையில் (அல்லது இல்லையா?) ஒரு சுவாரஸ்யமான பின்-சாலை ஓட்டுநர் கூட்டாளியாக அமைகிறது.

டிரைவ் பேலன்ஸ் டிஃபால்ட் 90 சதவீத முறுக்குவிசையில் பின்பக்கச் சக்கர இயக்கி உணர்வுக்காக, 100 சதவீதம் வரை உலர்ந்த பரப்புகளில் முழு முடுக்கத்தில் பின் சக்கரங்களுக்குச் செல்லும். ஆனால் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் தொடர்ந்து இழுவை அளவைக் கண்காணித்து, தேவைப்பட்டால், இழுவை முன் அச்சுக்கு மாற்றுகிறது.

உண்மையில், ஜாகுவார் அமைப்பு 100 மில்லி விநாடிகளில் 50 சதவிகிதம் பின்புற இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து 50/165 முறுக்கு பிரிவிற்கு செல்ல முடியும் என்று கூறுகிறது. 

சிட்டி டிரைவிங்கிற்கான சிறந்த அமைப்பானது, கம்ஃபோர்ட் பயன்முறையில் சஸ்பென்ஷனுடன் கூடிய ஸ்போர்ட் மோட் (கிரிஸ்பர் ஷிப்ட் பேட்டர்ன்களுடன் கூடிய கூர்மையான த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ்) இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். 

பிரேக்குகள் 325 மிமீ காற்றோட்டம் கொண்ட டிஸ்க்குகள், அவை வலுவான, முற்போக்கான நிறுத்த சக்தியை வழங்குகின்றன. 

நாங்கள் ஆஃப்-ரோடு ஓட்டவில்லை என்றாலும், காரின் அணுகுமுறை கோணம் 18.7 டிகிரி, வெளியேறும் கோணம் 19.1 டிகிரி மற்றும் சாய்வு கோணம் 17.3 டிகிரி என்று அதைச் செய்வதை விரும்புபவர்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். அதிகபட்ச போர்டிங் ஆழம் 500 மிமீ, மற்றும் தரை அனுமதி 161 மிமீ ஆகும்.

பொதுவான குறிப்புகளைப் பற்றி பேசுகையில், டச் ப்ரோ மீடியா சிஸ்டம் பயன்படுத்த எளிதானது, இருப்பினும் நீங்கள் ஏற்கனவே உங்கள் ஸ்மார்ட்ஃபோனை இணைத்து, காரை மறுதொடக்கம் செய்யும் போது அது சிறிது தரமற்றதாக இருக்கும், சில சமயங்களில் சாதனத்தை மீண்டும் இணைக்க வேண்டும் (இந்த விஷயத்தில்). வழக்கு) ஆப்பிள் கார்ப்ளே தொடங்கும்.

ஒப்பீட்டளவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பொத்தான்கள் இருந்தபோதிலும் பணிச்சூழலியல் நன்றாக உள்ளது (அல்லது அதன் காரணமாக இருக்கலாம்), மேலும் நீண்ட பயணங்களில் கூட, ஸ்போர்ட்டியான முன் இருக்கைகள் அழகாக இருக்கும். 

தீர்ப்பு

சிறந்த தோற்றம், பயனுள்ள நடைமுறை மற்றும் சீரான இயக்கவியல் ஆகியவை ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் ஆர் ஸ்போர்ட் 25டி பரபரப்பாகப் போட்டியிடும் பிரிவில் பெருமையுடன் நிற்க உதவுகின்றன. இது கிளாசிக் ஜாகுவார் நுட்பம் மற்றும் டிரைவிங் இன்பத்தை சமகால வடிவமைப்புடன் இணைக்கிறது. ஆனால் சில செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப விருப்பங்கள் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், உரிமையாளர் தொகுப்பு வேகத்தை விட மிகவும் பின்தங்கியிருக்கிறது, மேலும் நிலையான அம்சங்கள் நெடுவரிசையில் எதிர்பார்க்கப்படும் சில உருப்படிகள் இல்லை.