60 இன்பினிட்டி Q2017 ரெட் ஸ்போர்ட் விமர்சனம்: வார இறுதி சோதனை

உள்ளடக்கம்

சனிக்கிழமை கப்பல்
ஞாயிறு விளையாட்டு
S5 உங்கள் குடும்பத்திற்கு சரியானதா? அது இல்லையென்றால், நீங்கள் கவலைப்படுவீர்களா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.

இன்பினிட்டி அரசியல்வாதிகளைப் போன்றது. எல்லோரும் அவர்களை விரும்புவதில்லை, பலருக்கு அவர்கள் என்ன அர்த்தம் என்று சரியாகத் தெரியவில்லை, அவர்கள் இருக்கிறார்கள் என்பது உங்களுக்குத் தெரிந்தாலும், அவற்றை நீங்கள் அடிக்கடி பார்க்க மாட்டீர்கள்.

ஆரம்ப அலை இன்பினிட்டிஸ் (ஒரு துளி போன்ற ஒரு "அலை" அல்ல) அவர்களின் ஆஃப்பீட், அமெரிக்கமயமாக்கப்பட்ட தோற்றம், குறிப்பாக புல்விங்கிள் போன்ற QX SUV ஆகியவற்றிற்காக இரக்கமற்ற கேலிக்கு உட்பட்டது. ஆனால் இந்த Q60, குறிப்பாக அதன் சிறந்த ரெட் ஸ்போர்ட் டிரிமில் (ஜிடி மற்றும் ஸ்போர்ட் பிரீமியம் விவரக்குறிப்புகளுக்கு மேல்), மிகவும் அழகான கார் போல் தெரிகிறது. ஆனால் அது இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இது ஆடி S5, BMW 440i, Lexus RC350 மற்றும் Mercedes-Benz C43 ஆகியவற்றில் சில மிக அழகான பிரீமியம் போட்டியாளர்களுடன் போட்டியிடுகிறது.

ரெட் ஸ்போர்ட்டின் விலை $88,900, இது RC620ஐ விட $350 அதிகம் ஆனால் ஸ்போர்ட் பிரீமியத்தை விட $18 அதிகம். இது $105,800 Audi S5 Coupe மற்றும் $99,900 BMWi ஐ விட கணிசமாக மலிவானது, இது இன்பினிட்டியின் நிலையான அம்சங்களின் பட்டியலைப் பார்க்கும்போது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது. பிராண்ட் மதிப்பு மற்றும் பாரம்பரியம் இல்லை, அல்லது குறைந்தபட்சம் அமெரிக்காவிற்கு வெளியே இல்லை (நிசான் அதன் லெக்ஸஸ் போன்ற பிரீமியம் பிராண்டைக் கண்டுபிடித்த சந்தை) பணத்திற்கான மதிப்பு மிகவும் இன்பினிட்டி நன்மையாகும்.

ரெட் ஸ்போர்ட்டை ஸ்போர்ட் பிரீமியத்திலிருந்து பிரிக்கும் ஒரே வெளிப்புற ஸ்டைலிங் அம்சம் மேட் ஃபினிஷ் கொண்ட இரட்டை டெயில் பைப்புகள் ஆகும். அதிர்ஷ்டவசமாக, பெயர் மற்றும் ஆக்ரோஷமான ஸ்போர்ட்டி ஸ்டைலிங் என்பது மேலோட்டமான தோலைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை, ஏனெனில் இந்த Q60 ஆனது புதிய 3.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V6 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஏழு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பின் சக்கரங்களை இயக்குகிறது.

வெள்ளிக்கிழமை இரவு நான் வீட்டிற்கு வரும்போது, Q60 தோற்றமளிக்கும் வகையில் ஓட்டுகிறதா?

சனிக்கிழமை கப்பல்

இது ஒரு அழகான, கவனத்தை ஈர்க்கும் ("அது என்ன நரகம்?") விதிவிலக்கான முறையீட்டைக் கொண்ட கார், நான் ஓட்டிச் சென்றபோது அதைப் பார்ப்பதற்காக மக்கள் கழுத்தை நெரித்ததைக் காட்டுகிறது. அதேபோல, ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நான் காரைப் பதுங்கிப் பார்த்தேன்.

முன்பக்கத்தில் சிறிய, நேர்த்தியான ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய கோண கிரில் உள்ளது, இது உங்களுக்கு முன்னால் இருக்கும் கார்களின் பின்புறக் கண்ணாடியில் கண்ணைக் கவரும். 19/9.0 R245 40W ரன்-பிளாட் டயர்கள் கொண்ட 19 x 94 இன்ச் டார்க் குரோம் அலாய் வீல்கள் மற்றொரு தனித்துவமான வடிவமைப்பு அம்சமாகும். கூட்டத்தில் உங்கள் இன்பினிட்டியை நீங்கள் நிச்சயமாக இழக்க மாட்டீர்கள்.

முன் முனை கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

சுவாரஸ்யமாக, காரின் 22-பக்க செய்திக்குறிப்பில், "நடைமுறை" என்ற வார்த்தை சரியாக ஒரு முறை வரவில்லை. மேலும் இந்த மதிப்பாய்வில் இருக்கக்கூடாது.

இந்த காரை நான் குடும்ப வார இறுதி பயணமாக பயன்படுத்துகிறேன் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். க்யூ60 இன் வடிவமைப்பு தயக்கமின்றி ஓட்டுனரை மையமாகக் கொண்டது, மேலும் அதில் நான்கு இருக்கைகள் இருக்கும்போது, பயணிகள் பெஞ்சுகள் வெறும் டோக்கன் சலுகைகள் என்பதை நான் உணர்கிறேன்.

முன் இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை மற்றும் அனைத்து சரியான இடங்களிலும் ஆதரவை வழங்குகின்றன. பின்புற இருக்கைகள், மையக் கவசத்தில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் வசதியாக இருக்கும், ஆனால் 5 அடிக்கு மேல் உயரமுள்ள நபருக்கு இனிமையாக இருக்காது. ஒழுக்கமான லெக்ரூமை வழங்க, எனது டிரைவரின் இருக்கை வழக்கத்தை விட ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அருகில் எனது முழங்கால்களை உயர்த்த வேண்டும்.

எவ்வாறாயினும், குழந்தைகளை பின் இருக்கைக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அழைத்துச் செல்வது வியக்கத்தக்க வகையில் ஒரு மடிப்பு நெம்புகோல் மற்றும் எளிதாக அணுகுவதற்கு ஒவ்வொரு முன் இருக்கையின் மேற்புறத்திலும் அமைந்துள்ள மின்னணு இருக்கை சரிசெய்தல் பொத்தான்.

பூட் ஸ்பேஸ் 341 லிட்டராக விளம்பரப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் போட்டியாளர்களை விட (350 லிட்டர்கள்) RC423 சிறியதாக இருந்தாலும், சிறிய வார இறுதி ஓவர்நைட் பேக்குகளுக்கு இது பொருந்தும், ஆனால் அதற்கு மேல் இல்லை.

நாங்கள் எங்கள் சாமான்களை 341 லிட்டர் டிரங்கில் பொருத்த முடிந்தது.

மீண்டும் காக்பிட்டில், சேமிப்பு இடம் மைய ஆர்ம்ரெஸ்டின் கீழ் ஒரு சிறிய பெட்டி மற்றும் ஷிஃப்டருக்கு முன்னால் ஒரு மறைக்கப்பட்ட திறப்பு, அத்துடன் ஒரு சிறிய அளவிலான கையுறை பெட்டி ஆகியவற்றிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சென்டர் கன்சோலில் உள்ள இரண்டு கப்ஹோல்டர்கள் உங்கள் மொபைல் போன், சன்கிளாஸ்கள் மற்றும் சாவிகளுக்கு வசதியான சேமிப்பகத்தை வழங்குகிறது. நான் எதையும் குடிக்க விரும்பும் வரை.

இன்டீரியர் ஸ்டைலிங் ரசனையான தோலால் மூடப்பட்ட வசதியான இருக்கைகள் மற்றும் கதவுகள் மற்றும் 13-ஸ்பீக்கர் போஸ் சரவுண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம் (ஆடியைப் போன்றது) ஆகியவற்றுடன் நல்ல முதல் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எஞ்சின் மற்றும் சாலை இரைச்சலைக் குறைத்து கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படாத ஓசைக்கு வண்டி ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்கிறது.

இருப்பினும், மேலும் ஆய்வு சந்தேகத்திற்குரிய இரண்டு வடிவமைப்பு தேர்வுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. கார்பன் ஃபைபர் பாணி பிளாஸ்டிக் வெள்ளி டிரிம் மற்றும் வேகமானி மற்றும் டேகோமீட்டரைச் சுற்றி மலிவான பிளாஸ்டிக் மோதிரங்களைப் பயன்படுத்துவது குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது. இரட்டை தொடுதிரைகள், ஒன்று மற்றொன்றை விட சற்று பெரியது, ஆடம்பர ஸ்போர்ட்ஸ் காருக்கான மற்றொரு ஒற்றைப்படை தொடுதல் ஆகும்.

ஒரு பிரத்யேக செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் தொடுதிரை கீழே உள்ள மீடியா திரைக்கு மேலே அமைந்துள்ளது.

தானியங்கி LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் DRLகள், ஒரு பவர் மூன்ரூஃப், இரட்டை தொடுதிரைகள் (60-இன்ச் மற்றும் 8.0-இன்ச் டிஸ்ப்ளே), சாட்-நேவ் மற்றும் சரவுண்ட்-வியூ கேமரா உள்ளிட்ட நிலையான அம்சங்களின் விரிவான பட்டியலை Q7.0 பெற்றுள்ளது.

டச்லெஸ் அன்லாக்கிங், எலக்ட்ரிக்கல் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் வீல், டூயல்-ஜோன் காலநிலை கட்டுப்பாடு, பவர் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய மற்றும் ஹீட் செய்யப்பட்ட டிரைவர் மற்றும் பயணிகள் இருக்கைகள், அலுமினிய பெடல்கள் மற்றும் தோலால் மூடப்பட்ட ஸ்டீயரிங் ஆகியவையும் உள்ளன.

ஞாயிறு விளையாட்டு

காகிதத்தில், Q60 ரெட் ஸ்போர்ட்டின் 298kW/475Nm ஆற்றல் வெளியீடு அதன் 3.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V6 இன்ஜினில் இருந்து 350kW/233Nm V378 RC6 இன்ஜினை விட குறிப்பிடத்தக்க முன்னிலையை அளிக்கிறது மற்றும் சில தீவிரமான வேடிக்கைகளை அளிக்கிறது. ஸ்போர்ட் பிளஸ் ஆறு ஓட்டுநர் முறைகளில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் கையாளுதலின் அடிப்படையில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக வழங்குகிறது. இந்த காரில் முந்திச் செல்வது தீவிர போதை மற்றும் வலிமிகுந்த எளிதானது.

Q60 ஆனது 3.0 kW/6 Nm ஆற்றலை உருவாக்கும் 298-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V475 இன்ஜினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், கூர்மையான முடுக்கம் இருந்தபோதிலும், நான் சற்று ஏமாற்றப்பட்டதாக உணர்ந்தேன். ரெட் ஸ்போர்ட் அதன் அனைத்து பொறியியல் தந்திரங்களுக்கும், நான் எதிர்பார்த்த முட்டாள்தனமான சிரிப்பை உண்மையிலேயே உற்சாகப்படுத்தவோ அல்லது வெளிப்படுத்தவோ தவறிவிட்டது.

தூய்மையான ஓட்டுநர் இன்பம் மிகவும் ஆடம்பரமான அமைப்பிற்கு வழிவகுத்துள்ளதாக நான் உணர்ந்தேன், குறிப்பாக வெளியேற்ற அமைப்பு. ஸ்போர்ட் பிளஸ் பயன்முறையில் ஜன்னலைக் கீழே வைத்து ஓட்டுவது திருப்திகரமான செவித்திறனைக் காட்டிலும் குறைவாகவே இருந்தது. குரைக்கும் மற்றும் உற்சாகமான C43 இல்லை.

எனது Q60 ரெட் ஸ்போர்ட் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி (விரும்பினால்) நேரடி அடாப்டிவ் ஸ்டீயரிங் (DAS) உடன் வந்தது. உருவகப்படுத்தப்பட்ட பின்னூட்டமானது செயல்களுக்கு உடனடியாகப் பதிலளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஸ்போர்ட் பிளஸ் பயன்முறையில் சிறப்பாகச் செயல்படும், அங்கு அதிகரித்த ஸ்டீயரிங் உணர்வு மற்றும் பதில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும், ஜேர்மன் இபிஎஸ் அலகுகளை விட மெக்கானிக்கல் அமைப்பின் இணைப்பு மற்றும் உணர்வை இது கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் சிலவற்றைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ளும்.

Q60 Red Sport ஆனது ANCAP க்ராஷ் மதிப்பீட்டை இன்னும் பெறவில்லை, ஆனால் Q50 ஆனது சாத்தியமான அதிகபட்ச ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற்றுள்ளது. இது AEB, Blind Spot Warning மற்றும் Lane Departure Assisted Steering உள்ளிட்ட மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் சிறந்த நிலையுடன் வருகிறது. பின்புறத்தில் இரண்டு ISOFIX நங்கூரங்கள் மற்றும் இரண்டு மேல் கேபிள் இணைப்பு புள்ளிகள் உள்ளன.

பின் இருக்கை குழந்தைகளுக்கு வசதியானது, ஆனால் பெரியவர்களுக்கு அல்ல.

திறந்த சாலை, நகரம் மற்றும் நகரத்தில் இரண்டு நாட்களில் சுமார் 300 கிமீ ஓட்டிய பிறகு, காரின் ஆன்-போர்டு கணினி சராசரியாக 11.4 எல் / 100 கிமீ நுகர்வு காட்டியது. இன்பினிட்டியின் 8.9 லி/100 கிமீ (ஒருங்கிணைந்த ஓட்டுதல்) விட சற்று அதிகம்.

இந்த கார் அழகாக செதுக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்போர்ட்டி செயல்திறனைக் கத்தும், புதுமையான மற்றும் கண்களைக் கவரும் தெளிவான விருப்பத்துடன். முடுக்கம் சீராகவும் முடிவில்லாமல் உற்சாகமாகவும் இருந்தாலும், ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் அனுபவம் உற்சாகமான பதிலைப் பெறாது. இது ஜெர்மன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்ல. மறுபுறம், அதன் குறைவான நெகிழ்வான சவாரி அதை ஒரு ஆடம்பர கூபே என்று அழைப்பதை கடினமாக்குகிறது, எனவே இது ஒரு லெக்ஸஸ் அல்ல.

ஸ்போர்ட்டி செயல்திறன் உங்களை கடுமையாக தாக்கவில்லை என்றால், Q60 இன் தனித்துவமான மற்றும் கண்களை உறுத்தும் நல்ல தோற்றம் உதவும். இந்த விலைப் புள்ளியில், இது மிகவும் உயர்தர இரண்டு-கதவு கூபேக்களுடன் பொருந்துகிறது, ஆனால் எல்லாவற்றுக்கும் பொருந்தாது.