2014 எச்எஸ்வி ஜிடிஎஸ் மாலூ விமர்சனம்: உலகின் அதிவேக யூடியும் அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட கார்களில் ஒன்றா?

பந்தயத்திற்குத் தயாரான சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8ஐ ஒரு அடக்கமான வேலைக் குதிரையில் பொருத்துவதை விட மிகவும் பிரமிக்க வைக்கும் ஒரே விஷயம், மிகவும் கொடூரமான முடுக்கம் உங்கள் மண்டை ஓட்டில் ஏற்படுத்தும் விளைவுதான்.

HSV GTS Maloo என்பது உலகின் வேகமான Uute ஆகும், ஆனால் என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தாலும், எதுவும் உங்களை முழு ஆற்றலுக்கு தயார்படுத்தாது.

இது மிக வேகமாக இருப்பதால் என்ன நடக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள என் மூளைக்கு நேரமில்லை. வி8 சூப்பர் காரின் ஒலிப்பதிவு மூலம் இது நிஜ வாழ்க்கை.

ஒவ்வொரு கியர் மாற்றமும் பின்பக்கத்தில் மற்றொரு உந்துதலை ஏற்படுத்துகிறது, பின்னர் மற்றொரு கியருக்கு மாற்றுவதற்கு கிளட்சை அழுத்தும் வரை வேகமான முடுக்கம் நிற்காது. பின்னர் எல்லாம் மீண்டும் மீண்டும்.

ஹோல்டன் ஸ்பெஷல் வெஹிக்கிள்ஸ் உருவாக்கிய ஃபெராரி சூப்பர்காரை சந்திக்கவும் ஹோல்டனின் ஃபிளாக்ஷிப் V8 சூப்பர்கார் அணியை கவனித்துக்கொள்ளும் அதே ஆடை.

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு GTS செடானில் நிறுவப்பட்ட சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 இன்ஜினை HSV பயன்படுத்தியது மற்றும் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான டிரக்குகளில் நிறுவப்பட்டது. ஏனெனில் இது சாத்தியம், மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரேலிய வாகனத் துறை அதன் கதவுகளை மூடும் போது அவர்கள் நீடித்த தோற்றத்தை ஏற்படுத்த விரும்பினர்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 1933 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டின் பொறியாளரின் மனைவி ஒரு காரைப் பயன்படுத்தி, பின்னர் தேவாலயத்திற்குச் செல்லக்கூடிய ஒரு காரை விரும்பிய பெரிய V8 உடன் ute ஐ விட ஆஸ்திரேலியன் என்னவாக இருக்க முடியும்?

HSV GTS மாலூ - ஆஸ்திரேலியாவின் நினைவுச்சின்னம்

உலகிற்கு ஏன் இத்தகைய இயந்திரம் தேவை என்று எதிர்ப்பாளர்கள் கேட்கலாம். ஆனால் அந்த செயல்திறன் லீக்கில் ஏராளமான பிற கார்கள் உள்ளன. HSV ஆனது GTS மாலூவை ஆஸ்திரேலியத் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்குக் கிடைக்கும் அனைத்து பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பங்களையும் கொண்டுள்ளது.

மேலும், வேக வரம்பை எவ்வளவு வேகமாக அடையலாம் என்பதற்கு வரம்புகள் இல்லை.

இந்த நிலையில், HSV GTS Maloo வசதியாக 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் செல்ல முடியும். போர்ஸ் 4.5 போன்ற வேகமானது.

புத்தகங்களை சமநிலைப்படுத்த உதவுவதற்காக, உலகில் எங்கும் மோட்டார் சைக்கிளில் இதுவரை பொருத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய பிரேக்குகளையும் HSV சேர்த்தது. உண்மையில், பிரகாசமான மஞ்சள் காலிப்பர்கள் மற்றும் பளபளப்பான பீஸ்ஸா-ட்ரே-அளவிலான விளிம்புகள் V8 சூப்பர் காரில் உள்ளதை விட பெரியவை.

HSV GTS ஆனது சறுக்குவதைத் தடுக்க உதவும் மூன்று நிலை நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேம்படுத்தப்பட்ட பின்புற இழுவைக்காக முன்பக்கத்தை விட அகலமான பின்புற டயர்கள் மற்றும் நீங்கள் சாலைக்கு மிக அருகில் இருந்தால் முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முன்னால் கார்.

இறுக்கமான மூலைகளில் காரின் ரியர்-எண்ட் கிளட்ச்சைக் கட்டுப்படுத்த போர்ஸ் பயன்படுத்துவதைப் போன்றே "டார்க் வெக்டரிங்" அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது.

அந்த அளவு சக்தியைக் கையாளும் ute chassis இன் திறனைப் பற்றி யாரும் கவலைப்படத் தேவையில்லை. Toyota HiLux உலகின் அதிவேக பிக்கப் டிரக்கை விட ஈரத்தில் வழுக்கும் தன்மை கொண்டது. என்னை நம்புங்கள், ஒன்றுடன் ஒன்று கார் முன்பதிவு செய்ததாலும், கொந்தளிப்பான வானிலையாலும், இந்த வாரம் இயற்கை அன்னை சேகரிக்கக்கூடிய மோசமான சூழ்நிலையில் நாங்கள் இரண்டு பைக்குகளையும் வரிசையாக ஓட்டினோம்.

தவறான காரியத்தைச் செய்வதற்கு சாக்குப்போக்குகள் இருக்கக்கூடாது என்பதற்காக, ஜிடிஎஸ் மாலூ டிஜிட்டல் ஸ்பீட் டிஸ்பிளேவைக் கொண்டுள்ளது, இது டிரைவரின் பார்வையில் கண்ணாடியில் காட்டப்படும். BMW போல.

மோசமானது நடந்தால், ஆறு ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஐந்து நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீடு உங்களைப் பாதுகாக்கும். வோல்வோவைப் போல.

ஆனால் நான் இப்போது நினைப்பதெல்லாம் ஒலியைப் பற்றி மட்டுமே. நான் Bathurst சென்று மீண்டும் கிரேட் ரேஸுக்கு நீண்ட தூரம் பயணித்தேன், சமதளம் நிறைந்த பள்ளமான சாலைகள் வழியாக குதிரைவண்டிகளைக் காட்டவில்லை.

பெரிய 20-இன்ச் சக்கரங்கள் (ஆஸ்திரேலியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட காரில் இதுவரை பொருத்தப்பட்ட மிகப்பெரியது) மற்றும் ஜெர்மன் ஆட்டோபான் (இந்த கான்டினென்டல் டயர்கள் முதலில் Mercedes-Benz க்காக தயாரிக்கப்பட்டது) குறைந்த சுயவிவர ஐரோப்பிய டயர்களில் சவாரி செய்தாலும், அது மந்திரம் போல் சவாரி செய்கிறது. . கம்பளம்.

மிருகத்தனமான உங்கள் பதிவுகள் எதுவாக இருந்தாலும், அது வேறு வழி. இது எந்த காஷ்டு அப் போகனை விடவும் மிகவும் நாகரீகமானது (அது ஒரு சந்தைப்படுத்தல் காலமாகும், மேலும் 8 ஆண்டுகளில் ஐந்து V10 களின் உரிமையாளராக, நான் அவர்களில் என்னைக் கருதுகிறேன் - "பணப்படுத்தப்பட்ட" பகுதியைத் தவிர) என்னால் கற்பனை செய்ய முடியும்.

டாஷில் உள்ள ஃபாக்ஸ் மெல்லிய தோல் டிரிம், காற்று துவாரங்களைச் சுற்றியுள்ள பளபளப்பான டிரிம், கருவிகளுக்கு அடுத்துள்ள பியானோ கருப்பு வண்ணப்பூச்சு அனைத்தும் $90,000 விலையை நியாயப்படுத்துகின்றன. சரி, அது ஒரு பெரிய இயந்திரம், ஒரு கனரக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சிறப்பு குளிர்ச்சி நரம்புகள் கொண்ட ஒரு ரேஸ் கார் பாணி வேறுபாடு.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஜிடிஎஸ் மாலூ என்பது ஆஸ்திரேலிய வாகனத் துறையின் மற்றொரு ஆச்சரியக்குறி. சாலைகளில் அர்மகெதோனை எதிர்பார்ப்பவர்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

இந்தக் கார்களில் பெரும்பாலானவை அவற்றை உருவாக்கியவர் விரும்பிய விதத்தை ஒருபோதும் கையாளாது. மொத்தம் 250 துண்டுகள் (ஆஸ்திரேலியாவுக்கு 240 மற்றும் நியூசிலாந்திற்கு 10) தயாரிக்கப்படும், அவற்றில் பெரும்பாலானவை சேகரிப்புப் பொருட்களாக முடிவடையும்.

இது ஒரு சோகம், கருப்பு காவியர் குழந்தைகளுக்கு குதிரைவண்டியாக வைத்திருப்பது போன்றது.