ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா சூப்பர் பெட்ரோல் 2017 விமர்சனம்

என் அம்மா சமையலறை வழியாக என்னைப் பார்த்ததிலிருந்து, அவள் என்னைப் பைத்தியம் என்று நினைக்கிறாள் என்று எனக்குத் தெரியும். பேசிக்கொண்டே இருந்தாள். மீண்டும் மீண்டும்: "ஆல்ஃபாவை ஒருபோதும் வாங்க வேண்டாம் என்று சொன்னீர்கள்...".

என்னிடம், பல முறை. ஆல்ஃபா ரோமியோ ஒரு அடுக்கு பந்தய பாரம்பரியத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், அது சமீபத்தில் சிக்கலான தரம் மற்றும் சந்தேகத்திற்குரிய நம்பகத்தன்மைக்கு நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளது. ஆனால் அது கியுலியா சூப்பர் வருவதற்கு முன்பு இருந்தது. 

அம்மாவின் மில்லியன் வருட பழமையான ஜெர்மன் பிரஸ்டீஜ் செடான் கிளம்பி அவள் புதிதாக ஏதாவது வாங்க வேண்டிய நேரம் இது. நான் BMW 320i அல்லது Mercedes-Benz C200 கார்களில் கியுலியாவைக் கருதினேன்.

என் அப்பா ஏற்கனவே அதில் ஈடுபட்டுள்ளார், ஆனால் அவர் ஒரு காதல் மற்றும் நாங்கள் பயன்படுத்தாத படகுகள், வேலிகள் மற்றும் அல்பாக்கா விவசாயம் பற்றிய புத்தகங்களுடன் வீட்டிற்கு வருவதில் பெயர் பெற்றவர். அம்மா வேறு; பகுத்தறிவு.

ஒருவேளை இளவரசன் கதை வேலை செய்யுமா? நீங்கள் அதை கேட்டீர்களா? அவர் உண்மையில் ஒரு இளவரசர் அல்ல, அவரது உண்மையான பெயர் ராபர்டோ ஃபெடெலி மற்றும் அவர் ஃபெராரியின் தலைமை பொறியாளர். ஆனால் அவர் மிகவும் திறமையானவர், அவர் இளவரசர் என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார்.

2013 ஆம் ஆண்டில், ஃபியட் கிரைஸ்லர் ஆட்டோமொபைல்ஸின் தலைவர் செர்ஜியோ மார்ச்சியோன், ஆல்ஃபா பெரும் சிக்கலில் இருப்பதைக் கண்டார், எனவே அவர் அவசர நெம்புகோலை இழுத்து இளவரசரை அழைத்தார். ஆல்ஃபாவை சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் அது மக்களையும் பணத்தையும் எடுக்கும் என்று ஃபெடெலி கூறினார். எண்ணூறு வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் மற்றும் ஐந்து பில்லியன் யூரோக்கள் பின்னர், ஜியுலியா பிறந்தார்.

இங்கு சோதனை செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் கூடிய சூப்பர் டிரிம் ஜியுலியா வரம்பில் வேகமானதாகவோ அல்லது மிகவும் மதிப்புமிக்கதாகவோ இல்லை. இதில் என்ன பெரிய விஷயம்? BMW மற்றும் Benz போன்ற சிறந்த சலுகைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் நான் ஏன் இதை வழங்க வேண்டும்? நான் என் மனதை இழந்துவிட்டேனா?

ஆல்ஃபா ரோமியோ கியுலியா 2017: சூப்பர் பெட்ரோல்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	6 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$34,200

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

கியுலியா சூப்பர் அழகாக இருக்கிறது. சாய்வான V-வடிவ கிரில் மற்றும் குறுகிய ஹெட்லைட்கள் கொண்ட அந்த நீண்ட ஹூட், தள்ளப்பட்ட வண்டி மற்றும் நிமிர்ந்த கண்ணாடி, சங்கி சி-தூண்கள் மற்றும் குட்டையான பின்புற முனை அனைத்தும் உணர்ச்சிவசப்பட்ட மற்றும் விவேகமான மிருகத்தை உருவாக்குகின்றன.

டேஷ்போர்டுடன் ஸ்க்ரீன் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பது எனக்குப் பிடிக்கும். (பட கடன்: ரிச்சர்ட் பெர்ரி)

இந்த பக்க விவரம் BMW மற்றும் Benz ஆகியவற்றின் பிரதிபலிப்பைக் காட்டிலும் அதிகமாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, மேலும் Giulia Super இன் பரிமாணங்களும் கிட்டத்தட்ட ஜெர்மன் ஆகும். 4643மிமீ நீளத்தில், இது 10ஐ விட 320மிமீ குறைவாகவும், சி43ஐ விட 200மிமீ குறைவாகவும் உள்ளது; ஆனால் 1860மிமீ அகலத்தில், இது பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் பென்ஸை விட 50மிமீ அகலம் மற்றும் இரண்டையும் விட 5மிமீ உயரம் குறைவாக உள்ளது.

கியுலியா சூப்பர் சலூன் நேர்த்தியானது, ஆடம்பரமானது மற்றும் நவீனமானது. சூப்பர் டிரிம் லெதர் டிரிம் செய்யப்பட்ட டேஷ்போர்டு மற்றும் வூட் டிரிம் மற்றும் உயர்தர லெதர் சீட் அப்ஹோல்ஸ்டரி ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. பல கார்களைப் போலவே மேலே அமர்ந்திருக்கும் டேப்லெட்டைக் காட்டிலும், கோடுகளுடன் திரையில் எப்படி அமர்ந்திருக்கிறது என்பது எனக்குப் பிடிக்கும். ஃபெராரியைப் போலவே ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள ஸ்டார்ட் பட்டன் போன்ற சிறிய தொடுதல்களையும் விரும்புகிறேன்.

நான் ஒரு பிரகாசமான உட்புறத்தை தேர்வு செய்ய மாட்டேன், அது எவ்வளவு அழகாக இருந்தாலும் சரி. சும்மா பார்த்தாலே அழுக்கு பிடிக்க ஆரம்பித்தது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

Giulia நான்கு கதவுகள், ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட செடான் ஆகும், அது எனக்குப் போதுமான பின் கால் அறையுடன் (191 செ.மீ. உயரம்) எனது சொந்த ஓட்டுநர் இருக்கையில் வசதியாக உட்காருவதற்கு இன்னும் இடமில்லாமல் இருக்கிறது. எங்கள் சோதனைக் காரில் பொருத்தப்பட்ட விருப்பமான சன்ரூஃப் ஹெட்ரூமைக் குறைக்கிறது, ஆனால் ஜியுலியாவின் 480-லிட்டர் டிரங்க் மிகப்பெரியது மற்றும் 320i மற்றும் C200 இன் திறனுடன் பொருந்துகிறது.

முன்பக்கத்தில் இரண்டு கப்ஹோல்டர்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்டில் மற்றொரு ஜோடியுடன், எல்லா இடங்களிலும் சேமிப்பகம் நன்றாக உள்ளது. கதவுகளில் சிறிய பாக்கெட்டுகள் மற்றும் சென்டர் கன்சோலில் ஒழுக்கமான அளவிலான குப்பைத்தொட்டி உள்ளது.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 9/10

நான்கு தர கியுலியா வரி $59,895 இல் தொடங்குகிறது. சூப்பர் பெட்ரோல் பதிப்பு வரிசையில் இரண்டாவது இடத்தில் அமர்ந்து $64,195 ஆகும். இது "லக்சுரி லைன்" டிரிமில் உள்ள BMW 320i ($63,880) மற்றும் Mercedes-Benz C200 ($61,400) போன்ற போட்டியாளர்களை விட குறைவானது.

Super, Quadrifoglio போன்ற ஆயுதமாக இல்லாவிட்டாலும், சிறப்பான இயக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. (பட கடன்: ரிச்சர்ட் பெர்ரி)

Giulia Super ஆனது BMW மற்றும் Benz போன்ற நிலையான அம்சங்களின் அதே பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது. ரியர்வியூ கேமரா, சாட்டிலைட் நேவிகேஷன், எட்டு ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ சிஸ்டம், இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், ஆட்டோமேட்டிக் லைட்டிங் மற்றும் வைப்பர்கள், பவர் மற்றும் ஹீட்டட் முன் இருக்கைகள், ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் ஆகியவற்றுடன் 8.8 இன்ச் டிஸ்ப்ளே உள்ளது. , இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள்.

தரமான மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் சிறந்த வரம்பும் உள்ளது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

நாங்கள் பரிசோதித்த கியுலியா சூப்பர் 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைக் கொண்டிருந்தது. இது ஒரே மாதிரியான 147kW மற்றும் 330Nm முறுக்குவிசையுடன், அடிப்படை Giulia இன் அதே எஞ்சின் ஆகும். வித்தியாசமான த்ரோட்டில் மேப்பிங்கைக் கொண்ட சூப்பர் ஆனது 0-100 கிமீ/ம ஸ்பிரிண்டில் 6.1 வினாடிகள் வேகத்தில் அரை வினாடி வேகமாக இருக்கும் என்று ஆல்ஃபா ரோமியோ கூறுகிறார். 320i மற்றும் C200 ஐ விட அதிக ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசையுடன், Super ஆனது 100 முதல் XNUMX km/h வரை ஒரு வினாடிக்கு மேல் வேகமானது.

கியுலியாவின் பின்புறத்தில் எனக்கு (191 செ.மீ உயரம்) வசதியாக உட்கார போதுமான கால் அறை உள்ளது. (பட கடன்: ரிச்சர்ட் பெர்ரி)

குறைந்த பவர் மற்றும் அதிக டார்க் கொண்ட டீசல் சூப்பர் உள்ளது, ஆனால் இந்த இயந்திரத்தை நாங்கள் இன்னும் சோதிக்கவில்லை.

டிரான்ஸ்மிஷன் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது - எட்டு வேக தானியங்கி மென்மையானது மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடியது.

நீங்கள் பைத்தியக்காரத்தனமான ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர் சக்தியை விரும்பினால், 375kW இரட்டை-டர்போ V6 இன்ஜினுடன் டாப்-ஆஃப்-லைன் குவாட்ரிஃபோக்லியோ உள்ளது.

இப்போது இது வரிசையில் உள்ள மிகவும் சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர்கள் அல்ல - சூப்பர்க்கு மேலே உள்ள Veloce கிளாஸ் 206kW/400Nm பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அந்த நிலைக்கு மேம்படுத்த நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.

சூப்பர் பவர் பிளாண்ட் உங்களில் பெரும்பாலோருக்கு அசாதாரண முடுக்கம் மட்டுமல்ல, இந்த தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் அது எவ்வாறு சிறப்பாக செயல்படுகிறது என்பதையும் அறிந்துகொள்ளும். இந்த கலவையானது முணுமுணுப்பு எப்பொழுதும் உங்கள் காலடியில் இருப்பதைப் போன்ற உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது, பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

நாங்கள் பரிசோதித்த கியுலியா சூப்பர் 2.0 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைக் கொண்டிருந்தது. (பட கடன்: ரிச்சர்ட் பெர்ரி)

நீங்கள் பைத்தியக்காரத்தனமான ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர் சக்தியை விரும்பினால், 375kW இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V6 இன்ஜினுடன் கூடிய டாப்-ஆஃப்-லைன் குவாட்ரிஃபோக்லியோ உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் சுமார் $140,000 உடன் பிரிந்து செல்ல வேண்டும். அப்படியானால் சூப்பரா?

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

ஆல்ஃபா ரோமியோ, ஜியுலியா சூப்பர் காரின் ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு 6.0 லி/100 கிமீ என்று கூறுகிறது. உண்மையில், ஒரு வாரம் மற்றும் 200 கிமீ நாட்டுச் சாலைகள் மற்றும் நகரப் பயணங்களுக்குப் பிறகு, பயணக் கணினி 14.6 எல் / 100 கிமீ காட்டியது, ஆனால் நான் சில நேரங்களில் ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் சிஸ்டம் செயல்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும் கூட, நான் எரிபொருளைச் சேமிக்க முயற்சிக்கவில்லை.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

நான் சிறந்த Giulia Quadrifoglio ஐ ஓட்டியபோது, ​​BMW M3 மற்றும் Mercedes-AMG C63 ஆபத்தில் இருப்பதை நான் அறிந்தேன் - கார் அதன் சவாரி, கையாளுதல், முணுமுணுப்பு மற்றும் நுட்பம் ஆகியவற்றில் மிகவும் நன்றாக இருந்தது.

Super, Quadrifoglio போன்ற ஆயுதமாக இல்லாவிட்டாலும், ஒரு சிறந்த இயந்திரம் மற்றும் BMW 320i மற்றும் Benz C200 போன்ற போட்டியாளர்கள் பயப்பட வேண்டியவை.

320i மற்றும் C200 ஐ விட அதிக ஆற்றல் மற்றும் முறுக்குவிசையுடன், Super ஆனது 100 முதல் XNUMX km/h வரை ஒரு வினாடிக்கு மேல் வேகமானது. (பட கடன்: ரிச்சர்ட் பெர்ரி)

சூப்பர் ஒளி, கூர்மையான மற்றும் சுறுசுறுப்பாக உணர்கிறது. சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு சிறப்பாக உள்ளது - ஒருவேளை சற்று மென்மையானது, ஆனால் சவாரி மகிழ்ச்சிகரமாக வசதியானது மற்றும் கையாளுதலும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது.

இந்த நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. உங்களுக்காக தானியங்கி மாற்றத்தை நீங்கள் அனுமதிக்கலாம் அல்லது அந்த பெரிய உலோக கத்திகளை எடுத்து நீங்களே செய்யலாம்.

இந்த எஞ்சின் குறிப்பை நீங்கள் ஏற்றும் போது சூடான நான்கு பிரதேசத்தின் எல்லையாக இருக்கும்.

சூப்பர் மூன்று ஓட்டுநர் முறைகளைக் கொண்டுள்ளது: "டைனமிக்", "நேச்சுரல்" மற்றும் "மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன்". த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் கூர்மையாக்கப்பட்டு, கியர்களை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கும் திறந்த சாலையில் (அல்லது நகரத்தில் மற்றும் அவசரத்தில்) இருந்தால், செயல்திறன் அமைப்பைத் தவிர்த்துவிட்டு, இயற்கை நகரத்திற்குச் செல்வேன்.

இந்த எஞ்சின் நோட் ஹாட்-ஃபோர் டெரிட்டரியில் நீங்கள் அதை ஏற்றும் போது, ​​பின் சக்கரங்களுக்கு நேராக செல்லும் அனைத்து டிரைவ்களுடன் பிடிப்பும் அருமையாக இருக்கும்.

கியுலியாவின் 480-லிட்டர் டிரங்க் மிகப்பெரியது. (பட கடன்: ரிச்சர்ட் பெர்ரி)

இறுதியாக, ஸ்டீயரிங் மென்மையானது, துல்லியமானது, சிறந்த திருப்பத்துடன்.

ஏதேனும் nitpicks? இது ஆல்பா, சரியா? சரி இல்லை. படத்தின் தரம் சிறப்பாக இருந்தாலும், பின்பக்க கேமராவின் திரை மிகவும் சிறியதாக இருப்பது போன்ற வழக்கமான வினாடிகள். பி-பில்லர் டிரைவருக்கு அருகாமையில் உள்ளது மற்றும் தோள்பட்டை பார்வையில் நன்றாக குறுக்கிடுகிறது.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / 150,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

Giulia ANCAP ஆல் சோதிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அதன் ஐரோப்பிய சமமான EuroNCAP, அதற்கு அதிகபட்ச ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டை வழங்கியுள்ளது. எட்டு ஏர்பேக்குகளுடன், AEB (மணிக்கு 65 கிமீ வேகத்தில் வேலை செய்யும்), பிளைண்ட் ஸ்பாட் மற்றும் பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை உள்ளிட்ட நிலையான மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் ஈர்க்கக்கூடிய அளவு உள்ளது.

பின் வரிசையில் மூன்று மேல் பட்டைகள் மற்றும் இரண்டு ISOFIX புள்ளிகள் உள்ளன.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

கியுலியா மூன்று வருட ஆல்ஃபா ரோமியோ உத்தரவாதம் அல்லது 150,000 கி.மீ.

சேவை ஆண்டுதோறும் அல்லது ஒவ்வொரு 15,000 கி.மீட்டருக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மற்றும் முதல் சேவைக்கு $345, இரண்டாவது வருகைக்கு $645, அடுத்த பயணத்திற்கு $465, நான்காவது $1295 மற்றும் ஐந்தாவதுக்கு $345 என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

தீர்ப்பு

கியுலியா சூப்பர் கிட்டத்தட்ட எல்லா வகையிலும் சிறந்தது: சவாரி மற்றும் கையாளுதல், இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம், தோற்றம், நடைமுறை, பாதுகாப்பு. போட்டியை விட விலை சற்று அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் மதிப்பு இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.

கார்களை விரும்பும் எவரும் ஆல்ஃபா ரோமியோ அழிந்து போவதை விரும்புவதில்லை, மேலும் பல ஆண்டுகளாக பல ஆல்ஃபா கார்கள் இத்தாலிய பிராண்டை அழிவிலிருந்து காப்பாற்றும் "ஒன்று" என்று புகழப்பட்டது.

கியுலியா மீண்டும் வரும் காரா? அது என்று நினைக்கிறேன். இந்தப் புதிய வாகனம் மற்றும் அதன் இயங்குதளத்தின் வளர்ச்சியில் முதலீடு செய்யப்பட்ட பணமும் வளங்களும் சிறந்த முடிவுகளைத் தந்துள்ளன. Giulia மற்றும் Super குறிப்பாக ஒரு நல்ல விலையில் ஒரு மதிப்புமிக்க தொகுப்பில் சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

நீங்கள் Giulia BMW 320i அல்லது Benz C200 ஐ விரும்புகிறீர்களா? ரிச்சர்ட் பைத்தியமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் உங்கள் எண்ணங்களை எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.