GWM Ute விமர்சனம் 2021

ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள கிரேட் வால் பிராண்ட் ஒரு கலவையான நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் ஒன்று எப்போதும் ஒரே மாதிரியாகவே உள்ளது - முதலில், அது மதிப்பு மற்றும் அணுகல்தன்மையில் விளையாடுகிறது.

இந்த புதிய 2021 GWM Ute, 2021 கிரேட் வால் கேனான் என்றும் அழைக்கப்படலாம், அதை மாற்றலாம். ஏனெனில் புதிய 4x4 டபுள் கேப் பிக்கப் டிரக் மதிப்பு சார்ந்தது மட்டுமல்ல, இது மிகவும் நல்லது.

இது பிராண்டை அடுத்த கட்டத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது. அடிப்படையில், பழைய மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது வேறு உலகத்திற்கு எடுத்துச் செல்கிறது; பிரபலமான வீரர்களின் உலகம். 

ஏனென்றால், LDV T60 மற்றும் SsangYong Musso ஆகியவற்றின் நெருங்கிய விலைப் போட்டியாளராக நீங்கள் இதை எளிதாகக் காணலாம், ஆனால் Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max மற்றும் Mazda BT-க்கு உண்மையான பட்ஜெட் மாற்றாகவும் இதைப் பார்க்கலாம். . 50. இந்த பாறைகளில் பெரும்பாலானவற்றை விட அழகான சில பண்புகளை இது கொண்டுள்ளது.

புதிய 2021 GWM Ute பற்றி நாங்கள் கூறுவதைப் படியுங்கள்.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	9.4 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$26,500

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 9/10

முன்பெல்லாம் இருபதாயிரத்திற்குத்தான் பெரிய சுவரை வாங்க முடியும் - போ! இருப்பினும், அது இனி இல்லை... GWM Ute உடன் இல்லை, இது குறிப்பிடத்தக்க விலை உயர்வைக் கண்டுள்ளது, ஆனால் சந்தையில் மிகவும் மலிவு விலையில் இருக்கும் இரட்டை வண்டி XNUMXxXNUMXகளில் ஒன்றாகும்.

மூன்று அடுக்கு GWM Ute வரிசையானது நுழைவு நிலை கேனான் மாறுபாட்டுடன் தொடங்குகிறது, இதன் விலை $33,990 ஆகும்.

அந்த விலையில் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், பாடி-கலர் பம்ப்பர்கள், எல்இடி டிஆர்எல்களுடன் கூடிய எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஆக்டிவ் ஃபாக் லைட்கள், பக்கவாட்டு படிகள், பவர் மிரர்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி, புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட் மற்றும் ஷார்க் ஃபின் ஆண்டெனா ஆகியவை கிடைக்கும்.

அனைத்து GWM மாடல்களும் LED DRLகளுடன் LED ஹெட்லைட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. (படம் கேனான் எல் வகை)

உள்ளே, இது சுற்றுச்சூழல்-தோல் இருக்கைகள், மேனுவல் ஏர் கண்டிஷனிங், கார்பெட் தரையமைப்பு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் கூடிய பாலியூரிதீன் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகுப்பில் கூட, நீங்கள் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் 9.0-இன்ச் தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் குவாட்-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ மற்றும் AM/FM ரேடியோ ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். இரண்டாவது 3.5-இன்ச் திரை டிரைவரின் பைனாக்கிளில் அமைந்துள்ளது மற்றும் டிஜிட்டல் ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் ஆகியவை அடங்கும். 

உள்ளே ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவுடன் கூடிய 9.0 இன்ச் தொடுதிரை மீடியா அமைப்பு உள்ளது. (படம் கேனான் எல் வகை)

அடிப்படை கேனான் மாடலில் ஒரு டாஷ் கேம் USB அவுட்லெட், மூன்று USB போர்ட்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு 12V அவுட்லெட் மற்றும் திசைவழி பின்புற இருக்கை வென்ட்கள் உள்ளன.

$37,990 Cannon Lஐப் பெறுங்கள். கூடுதல் கட்டணத்தில் சில கூடுதல் சலுகைகளைப் பெறுவீர்கள். வீடியோ மதிப்பாய்வில் நீங்கள் பார்க்கும் இயந்திரம் கேனான் எல்.

கேனான் எல் அதன் "பிரீமியம்" 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் (அதன் மேலே உள்ள மாடலுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது) காரணமாக வெளிப்புறத்தில் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடியதாக உள்ளது, அதே சமயம் பின்புறத்தில் ஏரோசல் பாத் லைனர், ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் மற்றும் லைட் வெயிட் ஆகியவற்றைப் பெறுவீர்கள். மேல்-கீழான டெயில்கேட், உள்ளிழுக்கும் சரக்கு ஏணி மற்றும் கூரையின் மீது கூரை தண்டவாளங்கள். 

கேனான் எல் "பிரீமியம்" 18-இன்ச் அலாய் வீல்களை அணிந்துள்ளது. (படம் கேனான் எல் வகை)

உள்ளே, சூடான முன் இருக்கைகள், ஒரு பவர் டிரைவர் இருக்கை, ஒரு லெதர் ஸ்டீயரிங், மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு ஏர் கண்டிஷனிங் (ஒற்றை மண்டலம்), ஒரு ஆட்டோ டிம்மிங் ரியர்-வியூ கண்ணாடி, டின்ட் செய்யப்பட்ட பின்புற ஜன்னல்கள், ஆறு ஸ்பீக்கருக்கு குதிக்கும் ஆடியோ அமைப்பு ஆகியவை உள்ளன. அலகு.

சிறந்த மாடல் GWM Ute Cannon X $40,990 உளவியல் தடையை $XNUMX தொடக்க விலையுடன் உடைக்கிறது.

இருப்பினும், டாப்-ஆஃப்-தி-ரேஞ்ச் மாடல் சில அழகான உயர்தர டிரிம்களைப் பெறுகிறது: குயில்ட் லெதர் சீட் டிரிம், கில்டட் லெதர் டோர் டிரிம், முன் இருக்கைகள் இரண்டிற்கும் பவர் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட், கார்ட்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர், குரல் அங்கீகாரம் மற்றும் 7.0-இன்ச் டிஜிட்டல் டிரைவர் திரை. முன்பக்கத்தில், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சென்டர் கன்சோல் தளவமைப்பும் தெரியும், இது குறைந்த கிரேடுகளை விட ஸ்மார்ட்டாக உள்ளது.

கேனான் எக்ஸ் இருக்கைகள் குயில்டட் உண்மையான லெதரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. (படம் கேனான் எக்ஸ் வகை)

கூடுதலாக, பின் இருக்கை 60:40 என்ற விகிதத்தில் மடிகிறது, மேலும் ஒரு மடிப்பு ஆர்ம்ரெஸ்டையும் கொண்டுள்ளது. கேப் கூடுதலாக ரீச் ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தலைப் பெறுகிறது (இது உண்மையில் அனைத்து வகுப்புகளிலும் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் - குறைந்த விவரக்குறிப்புகளுக்கு பதிலாக சாய்வு சரிசெய்தல் மட்டுமே உள்ளது), மேலும் டிரைவருக்கு ஸ்டீயரிங் முறைகளின் தேர்வும் உள்ளது.

பின் இருக்கை 60:40 மடிகிறது. (படம் கேனான் எல் வகை)

நிலையான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பற்றி என்ன? கடந்த காலத்தில், கிரேட் வால் மாதிரிகள் பெரும்பாலும் வழக்கமான மாடல்களில் காணப்படும் பாதுகாப்பு கியருடன் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது இனி இல்லை - உடைப்புக்கான பாதுகாப்புப் பகுதியைப் பார்க்கவும்.

GWM Ute வரிசைக்குக் கிடைக்கும் வண்ணங்களில் ப்யூர் ஒயிட் இலவசம், அதே சமயம் கிரிஸ்டல் பிளாக் (எங்கள் வீடியோவில் காட்டப்பட்டுள்ளது), ப்ளூ சஃபைர், ஸ்கார்லெட் ரெட் மற்றும் பிட்ஸ்பர்க் சில்வர் ஆகியவை விலையில் $595 சேர்க்கின்றன. 

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

புத்தம் புதிய GWM Ute ஒரு பெரிய அலகு. இது ஒரு டிரக் போல் தெரிகிறது, பெரிய உயரமான கிரில்லுக்கு நன்றி, மேலும் அனைத்து GWM Ute மாடல்களும் LED ஹெட்லைட்கள், LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் மற்றும் LED டெயில்லைட்களுடன் வருவதை நீங்கள் விரும்ப வேண்டும், மேலும் முன்பக்க விளக்குகளும் தானாகவே இருக்கும். . 

என் கருத்துப்படி, இது டொயோட்டா டகோமா மற்றும் டன்ட்ரா மாடல்களில் இருந்து உத்வேகம் பெற்றது, மேலும் தற்போதைய HiLux ஐ ஒத்திருக்கிறது, அத்தகைய முன் வடிவமைப்பு தைரியமான கவர்ச்சியை வழங்குகிறது. கிரில்லில் உள்ள பெரிய சின்னம் என்ன என்று நீங்கள் யோசித்தால், இது இந்த காரின் சீன மாடல் பிராண்ட் - அதன் சொந்த சந்தையில், Ute "Poer" மாடல் பெயரில் செல்கிறது, மற்ற சந்தைகளில் இது "P தொடர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. "

புத்தம் புதிய GWM Ute ஒரு பெரிய அலகு. (படம் கேனான் எல் வகை)

கூப்பர் டயர்களில் சுற்றப்பட்ட கண்ணைக் கவரும் 18-இன்ச் அலாய் வீல்களால் சுயவிவரம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது - நன்றாக உள்ளது. மேலும் இது ஒரு அழகான கண்ணைக் கவரும் பக்கக் காட்சி - மிகவும் பசுமையாக இல்லை, மிகவும் பிஸியாக இல்லை, பிக்கப் டிரக்கின் இயல்பான தோற்றம். 

சிலருக்கு மிருதுவான டெயில்லைட் சிகிச்சை பிடிக்காமல் போகலாம் என்றாலும், பின்புறம் நேர்த்தியாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்கிறது.

துப்பாக்கி மிகவும் கவர்ச்சியானது. (படம் கேனான் எல் வகை)

ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் லைனரைக் காட்டிலும் மிகச் சிறந்த ஆட்டமைசர் லைனர்/ட்ரே உட்பட எனக்குப் பிடித்த அம்சங்கள் பின்புறத்தில் உள்ளன - இது அதிக நீடித்த தன்மையை அளிக்கிறது, பெயிண்ட்டைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் சில பிளாஸ்டிக் லைனர்களைப் போல ஒருபோதும் பொருத்தப்பட்டதாகத் தெரியவில்லை.

கூடுதலாக, கேனான் எல் மற்றும் கேனான் எக்ஸ் மாடல்களில் ஒரு சிறந்த லக்கேஜ் பெட்டியின் படி உள்ளது, இது உடற்பகுதியின் மேலிருந்து ரேக்குகளுடன் சறுக்குகிறது, அதாவது உடற்பகுதியில் நிற்க முயற்சிக்கும் முன் நீங்கள் யோகா நீட்சிகளை செய்ய வேண்டியதில்லை. 

கேனான் எல் மற்றும் கேனான் எக்ஸ் மாடல்கள் சிறந்த டெயில்கேட் படியைக் கொண்டுள்ளன. (படம் கேனான் எல் வகை)

இப்போது அது பெரியது, இந்த புதிய ute. இது 5410 மிமீ நீளம், 3230 மிமீ 1934 மிமீ வீல்பேஸ் மற்றும் 1886 மிமீ உயரம் மற்றும் XNUMX மிமீ அகலம் கொண்டது, அதாவது இது ஃபோர்டு ரேஞ்சரின் அளவைப் போன்றது என்று நீங்கள் நினைத்தால். 

இந்த ஆரம்ப தொடக்க-கடன் சோதனைக்கு ஆஃப்-ரோடு தெரிவுநிலை இல்லை, ஆனால் நீங்கள் முக்கியமான கோணங்களை அறிய விரும்பினால், அவை இங்கே: அணுகுமுறை கோணம் - 27 டிகிரி; புறப்படும் கோணம் - 25 டிகிரி; சாய்வு / கேம்பர் கோணம் - 21.1 டிகிரி (சுமை இல்லாமல்); அனுமதி மிமீ - 194 மிமீ (சுமையுடன்). இது ஆஃப்-ரோட்டில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறிய வேண்டுமா? காத்திருங்கள், விரைவில் சாகச மதிப்பாய்வு செய்வோம்.

பழைய சுவர் மாதிரிகளில் நாம் பார்த்த எதையும் விட உட்புற வடிவமைப்பு மிகவும் உயர்ந்தது. இது ஒரு பெரிய 9.0-இன்ச் மல்டிமீடியா திரையுடன் கூடிய நவீன கேபின் வடிவமைப்பாகும். குறைந்த-மிட்-ரேஞ்ச் மாடல்களில் ஃபினிஷிங் கண்ணைக் கவரும் வகையில் இல்லை, ஆனால் டாப்-ஆஃப்-லைன் கேனான் எக்ஸ் குயில்ட்டட் லெதர் டிரிம், குறைந்த பணத்தில் ஆடம்பரத்தை விரும்புவோருக்கு ஏற்றது.

பழைய சுவர் மாதிரிகளில் நாம் பார்த்த எதையும் விட உட்புற வடிவமைப்பு மிகவும் உயர்ந்தது. (படம் கேனான் எல் வகை)

நடைமுறைக் கண்ணோட்டத்தில் உட்புறம் எப்படி இருக்கிறது என்பதைப் பார்க்க அடுத்த பகுதியைப் படிக்கவும், கீழே உள்ள எங்கள் உட்புறப் படங்களைப் பார்க்கவும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

பெரிய வெளி, உள்ளே விசாலமானது. GWM Ute ஐ விவரிக்க இது ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

உண்மையில், நாம் பின் இருக்கையில் இருந்து தொடங்கினால், கேனனின் புதிய வரிசையானது வகுப்பில் மிகவும் விசாலமான ஒன்றாகும், எனது உயரம் - 182cm அல்லது 6ft 0in - போதுமான அறையுடன் கூடிய அறை. ஓட்டுனர் இருக்கை எனக்காக அமைக்கப்பட்டதால், பின் வரிசையில் என் கால்விரல்கள், முழங்கால்கள் மற்றும் தலைக்கு போதுமான இடம் இருந்தது, மேலும் கேபினிலும் நல்ல அகலம் இருந்தது - மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதையில் பெரிய அளவிலான ஊடுருவல் இல்லை, எனவே மூன்று பெரியவர்கள் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்க மாட்டார்கள்.

பின் இருக்கையில் நிறைய இடம் இருக்கிறது. (படம் கேனான் எல் வகை)

குழந்தைகளை ஏற்றிச் செல்ல ute ஐப் பயன்படுத்த நீங்கள் விரும்பினால், இரட்டை ISOFIX குழந்தை இருக்கைகள் மற்றும் இரண்டு மேல் டெதர் புள்ளிகள் உள்ளன. இவை துணி சுழல்கள் அல்ல - இது கேபினின் பின்புற சுவரில் ஒரு நிலையான எஃகு நங்கூரம். கேனான் எக்ஸின் புத்திசாலித்தனமான 60:40 பின் இருக்கை அமைப்பு சில வாங்குபவர்களுக்கு, குறிப்பாக குழந்தைகளுடன் உள்ளவர்களுக்கு ஈர்க்கக்கூடிய ஒன்று.

மேல் கேபிளின் இரண்டு புள்ளிகள் உள்ளன. (படம் கேனான் எல் வகை)

பின்பக்க பயணிகளுக்கு நல்ல தொடுதல்களில் திசை காற்று வென்ட்கள், ஒரு USB சார்ஜிங் போர்ட் மற்றும் 220V அவுட்லெட் ஆகியவை அடங்கும், அதே சமயம் கதவுகளில் கார்டு பாக்கெட்டுகள் மற்றும் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, ஆனால் கீழ் இரண்டு வகுப்புகளில் ஃபோல்டு டவுன் ஆர்ம்ரெஸ்ட் இல்லை. மற்றும் எந்த கட்டமைப்பிலும் பின்புற கப்ஹோல்டர்கள் இல்லை.

பின்புறத்தில் திசை துவாரங்கள் உள்ளன. (படம் கேனான் எல் வகை)

முன்பக்கத்தில் சில ஒழுக்கமான ஓட்டுநர் இருக்கை சரிசெய்தல் உள்ளது, ஆனால் மீண்டும், கேனான் மற்றும் கேனான் எல் மாடல்களில் ரீச் ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் இல்லாதது கடுமையான செலவுக் குறைப்பு போல் தெரிகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் அதைப் பெற முடிந்தால் அது நிலையானதாக இருக்க வேண்டும். 

கேனான் எல் இல் ரீச் அட்ஜஸ்ட்மெண்ட் இல்லாததால், சரியான டிரைவிங் நிலையை என்னால் பெற முடியவில்லை, மேலும் சில பணிச்சூழலியல் அம்சங்களும் உள்ளன. இயக்கி தகவலைக் காண்பிப்பதற்கான பொத்தான்கள் போன்ற விஷயங்கள் - ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள "சரி" பொத்தானுக்கு மெனுவைக் காண்பிக்க மூன்று வினாடிகள் அழுத்த வேண்டும் - மேலும் டிஜிட்டல் வேகத்தைப் பெறுவது வெளிப்படையாக சாத்தியமற்றது என்பதால், அதன் உண்மையான பயன்பாட்டினைக் காட்டிலும் சிறிது சிறிதாக உள்ளது. நீங்கள் ஒரு செயலில் பாதையை வைத்திருக்கும் போது, ​​திரையில் இருக்கும் படிகள்.

சக்கரத்தில் உள்ள சரி பொத்தானை மூன்று வினாடிகள் அழுத்தி மெனுவைக் காட்ட வேண்டும். (படம் கேனான் எல் வகை)

இந்த அமைப்புகளைச் சரிசெய்ய நீங்கள் திரையின் வழியாகச் செல்ல வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் காரைத் தொடங்கும்போது லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் இயல்பாகவே இயக்கப்படும். கூடுதலாக, A/C வெப்பநிலை செட் பாயிண்டிற்கான டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே - திரை வழியாக இல்லாமல் - நன்றாக இருக்கும், மேலும் கன்சோலில் உள்ள பட்டன் மூலம் இருக்கை சூடாக்கப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் திரையின் மூலம் அளவை சரிசெய்ய வேண்டும். சிறப்பாக இல்லை.

அதாவது, திரையானது பெரும்பாலும் சிறப்பாக உள்ளது - வேகமாகவும், காட்சிக்கு மிருதுவாகவும், கற்றுக்கொள்வதற்கும் மிகவும் எளிதானது, ஆனால் அதை முதன்மையாக உங்கள் ஸ்மார்ட்போனுக்கான கண்ணாடியாகப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டால் அது மிகவும் நல்லது. பல டிரைவ்களில் Apple CarPlayஐ இணைப்பதில் எனக்கு எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை, சில போட்டி சாதனங்களைப் பற்றி நான் கூறுவதை விட இது அதிகம். ஒலி அமைப்பும் சரி.

இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு ஜோடி கப் ஹோல்டர்கள், கதவுகளில் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் மற்றும் இடைவெளிகள், அத்துடன் கியர் லீவரின் முன் ஒரு சிறிய சேமிப்பு பெட்டி மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட் கவர் கொண்ட மூடிய சென்டர் கன்சோல் ஆகியவற்றுடன் நியாயமான சேமிப்பு இடம் உள்ளது. இந்த ஆர்ம்ரெஸ்ட் கேனான் மற்றும் கேனான் எல் மாடல்களில் எரிச்சலூட்டுகிறது, ஏனெனில் இது மிக எளிதாக முன்னோக்கி நகர்கிறது, அதாவது சிறிய சாய்வு அதை முன்னோக்கி தள்ளும். கேனான் எக்ஸ் இல், கன்சோல் சிறப்பாகவும் வலுவாகவும் உள்ளது. 

முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு ஜோடி கோப்பை வைத்திருப்பவர்கள் உள்ளன. (படம் கேனான் எல் வகை)

க்ளோவ்பாக்ஸ் நியாயமானது, டிரைவருக்கு ஒரு சன்கிளாஸ் ஹோல்டர் உள்ளது, ஒட்டுமொத்தமாக இது உள்துறை நடைமுறைக்கு நல்லது, ஆனால் புதிய வரையறைகளை அமைக்கவில்லை. 

பொருட்கள் கொஞ்சம் மலிவாகத் தோன்றுகின்றன, குறிப்பாக கேனான் மற்றும் கேனான் எல். ஃபாக்ஸ் லெதர் சீட் டிரிம் மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை, ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள லெதர் டிரிம் (கேனான் எல் அப்) சுவாரஸ்யமாக இல்லை. ஸ்டீயரிங் டிசைன் எனக்குப் பிடித்திருந்தாலும் - அது பழைய ஜீப் அல்லது பிடி குரூஸர் போலத் தெரிகிறது. இது வேண்டுமென்றே செய்யப்பட்டதா இல்லையா என்பது தெரியவில்லை.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

GWM Ute இன் ஹூட்டின் கீழ் 2.0 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் உள்ளது. இது சிறியதாகத் தெரிகிறது, மேலும் மின் உற்பத்தியும் பெரிதாக இல்லை. 

டீசல் மில் 120 kW ஆற்றலையும் (3600 rpm இல்) மற்றும் 400 Nm முறுக்குவிசையையும் (1500 முதல் 2500 rpm வரை) வழங்குகிறது என்று GWM தெரிவிக்கிறது. பிரதான ute காட்சியில் உள்ள பெரும்பாலான போட்டியாளர்களை விட இந்த எண்கள் குறைவாக உள்ளன, ஆனால் நடைமுறையில் ute மிகவும் வலுவான பதிலைக் கொண்டுள்ளது.

நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் 120 kW/400 Nm ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. (படம் கேனான் எல் வகை)

GWM Ute ஆனது எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் அனைத்து மாடல்களிலும் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் உள்ளன. இது ஆன்-டிமாண்ட் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் (4WD அல்லது 4x4), டிரைவ் மோட் செலக்டர் அடிப்படையில் செயலை ஆணையிடுகிறது. சுற்றுச்சூழல் பயன்முறையில், ute 4x2/RWD இல் இயங்கும், அதே சமயம் நிலையான/சாதாரண மற்றும் விளையாட்டு முறைகளில் அது நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்கும். அனைத்து டிரிம்களும் ஒரு குறைக்கும் பரிமாற்ற கேஸ் மற்றும் பின்புற வேறுபாடு பூட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

GWM Ute Eco, Std/Normal மற்றும் Sport முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. (படம் கேனான் எல் வகை)

GWM Ute இன் கர்ப் எடை 2100 கிலோ, இது நிறைய. ஆனால் பிரேக் இல்லாத சுமைகளுக்கு 750 கிலோ மற்றும் பிரேக் செய்யப்பட்ட டிரெய்லர்களுக்கு 3000 கிலோ இழுக்கும் திறன் உள்ளது, இது 3500 கிலோ பிரிவில் தரத்திற்குக் கீழே உள்ளது.

ute க்கான மொத்த வாகன எடை (GVM) 3150kg மற்றும் மொத்த ரயில் எடை (GCM) பிராண்ட் பொறுத்து 5555kg.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

கிரேட் வால் கேனான் வரிசையின் உத்தியோகபூர்வ ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு எண்ணிக்கை 9.4 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் ஆகும், இது இரண்டு டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள டிரக் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு மோசமாக இல்லை.

நகரம், நெடுஞ்சாலை, கிராமப்புற சாலை மற்றும் நாடு ஓட்டுதல் உள்ளிட்ட எங்கள் சோதனைகளில், ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் 9.9 எல் / 100 கிமீ என்ற உண்மையான எரிபொருள் சிக்கனத்தை நாங்கள் கண்டோம். 

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு 9.4 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் ஆகும். (படம் கேனான் எல் வகை)

GWM Ute இன் எரிபொருள் டேங்க் கொள்ளளவு 78 லிட்டர். நீட்டிக்கப்பட்ட எரிபொருள் டேங்க் எதுவும் இல்லை, மேலும் சில போட்டியாளர்களின் எரிபொருள் சேமிப்பு ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் தொழில்நுட்பம் இன்ஜினில் இல்லை.

GWM Ute ஆனது யூரோ 5 உமிழ்வு தரநிலைகளின்படி டீசல் துகள் வடிகட்டி (DPF) நிறுவப்பட்ட நிலையில் செயல்படுகிறது. அதன் உமிழ்வுகள் 246 g/km CO2 எனக் கூறப்படுகின்றன.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

இங்கே இயந்திரம் ஒரு பெரிய சிறப்பம்சமாகும். பழைய கிரேட் வால் ஸ்டீட்டில், இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் மிகப்பெரிய குறையாக இருந்தது. இருப்பினும், இப்போது, ​​GWM Ute டிரைவ்டிரெய்ன் மிகவும் வலுவான சலுகையாகும்.

இது உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட இயந்திரம் அல்ல, ஆனால் அதன் வெளியீடு குறிப்பிடுவதை விட இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது. இழுவையானது ஒரு பரந்த ரெவ் வரம்பில் வலுவாக உள்ளது, மேலும் கடினமாக உருட்டும்போது, ​​உங்களை மீண்டும் இருக்கைக்கு தள்ளும் அளவுக்கு முறுக்குவிசை கொண்டது.

நீங்கள் ஒரு நிலையிலிருந்து தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் நிறைய டர்போ லேக் உடன் போராட வேண்டும். நீங்கள் சந்திக்கும் தாமதத்தைப் பற்றி யோசிக்காமல் போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது ஸ்டாப் சைனிலிருந்து விலகிச் செல்வது கடினம், எனவே இது சிறப்பாக இருக்கும் - பெரும்பாலான பிரபலமான மாடல்கள் நிறுத்தத்தில் இருந்து தொடங்கும் போது குறைவான டர்போ லேக் கொண்டிருக்கும்.

எஞ்சின் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் நன்றாக இணைகிறது, இது மிகவும் புத்திசாலி மற்றும் அடிப்படையில் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதைச் செய்கிறது. என்ஜின் முறுக்கு மற்றும் வேலை செய்யும் கியர்களை நம்பியிருக்கும் சில போக்குகள், அதிகப்படியான அதிர்வு கவனிக்கத்தக்கது (ரியர்வியூ மிரர் குலுக்குவதைக் கூட நீங்கள் பார்க்கலாம்), ஆனால் கிரண்டில் தங்கியிருக்காத ஒரு மிகையான பரிமாற்றத்திற்கு இதை நான் விரும்புகிறேன். பொருட்களை இயக்கத்தில் வைத்திருக்க.

பீரங்கி ஓட்டும் அனுபவம் நன்றாக உள்ளது. (படம் கேனான் எல் வகை)

நீங்கள் விஷயங்களை உங்கள் கையில் எடுக்க விரும்பினால் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள் உள்ளன, இருப்பினும் உண்மையான கியர் தேர்வாளரிடம் ஒரு கையேடு பயன்முறை இருக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன், இது கார்னரிங் செய்யும் போது கியர் விகிதங்களைக் கையாளுவதை எளிதாக்கும், ஏனெனில் கார்னரிங் செய்வது மிகவும் உழைப்பு மிகுந்தது மற்றும் நீங்கள் சிக்கிக்கொள்ளலாம். ஒரு மூலையின் நடுப்பகுதி.  

எச்சரிக்கை - இந்த ஏவுகணை சோதனைக்கான எங்கள் ஓட்டுநர் சுழற்சி பெரும்பாலும் நடைபாதை சாலைகளில் இருந்தது, இந்த ஆரம்ப முன்னோட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நாங்கள் சுமை சோதனையை நடத்தவில்லை. Tradie சோதனையில் GWM Ute எவ்வாறு செயல்படுகிறது, அதை GVM வரம்புக்கு கொண்டு செல்கிறோம், மற்றும் சாகச மதிப்பாய்வைச் செய்யும்போது சவாலை அது எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதைப் பார்க்க காத்திருங்கள். 

இருப்பினும், நான் சில பழமையான சரளை சாலைகளை ஓட்டினேன், மேலும் நீங்கள் முடுக்கிவிடும்போது உங்கள் சக்தியை மெல்லும் அளவுக்கு அதிகமாக செயல்படும் நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தவிர, கையாளுதல், கட்டுப்பாடு மற்றும் வசதி ஆகியவற்றில் நான் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டேன். ஒரு வழுக்கும் மூலையில் அது சில சமயங்களில் சிக்கியதாக உணர வைக்கிறது.

ஆனால் மறுபுறம், GWM Ute, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் வசதியான மற்றும் பெரும்பாலும் அமைதியான சவாரியுடன், சாலையில் சிறப்பாக இருந்தது. நீங்கள் குறைந்த வேகத்தில் புடைப்புகள் மற்றும் புடைப்புகள் அடிக்கும் போது இலை ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள் கொண்ட ஒரு ஏணி சட்ட சேஸ் போல் இன்னும் உணர முடியும், ஆனால் இந்த சூழ்நிலையில் அது நிச்சயமாக எடை இல்லாமல் HiLux விட நன்றாக மற்றும் வசதியாக உணர்ந்தேன். பலகை.

மூடப்படாத சரளை சாலைகளில் பீரங்கி சுவாரசியமாக இருந்தது. (படம் கேனான் எல் வகை)

ஸ்டீயரிங் கனமானது மற்றும் இயக்குவதற்கு இனிமையானது, குறைந்த வேகத்தில் இனிமையான லேசான எடையுடன், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அதிக வேகத்தில் ஒரு கெளரவமான உணர்வும் எடையும் இருக்கும். ஆனால் இல்லையெனில், இந்த லேன் கீப்பிங் சிஸ்டம் மிகவும் உறுதியானதாக இருக்கலாம், மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் நான் ஓட்டும்போது கணினியை முடக்க விரும்பினேன் (இதை நீங்கள் ஒரு பொத்தானை அழுத்தி, பின்னர் மீடியா திரையில் உள்ள மெனுவில் சரியான பகுதியைக் கண்டறிவதன் மூலம் செய்ய வேண்டும்). , பின்னர் "சுவிட்சை" மாற்றுதல்). இதை எளிதாகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் மாற்ற GWM ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

உண்மையில், அது மற்றொரு விமர்சனமாக இருந்தது - லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் சிஸ்டம் 3.5-இன்ச் கிளஸ்டரில் டிஜிட்டல் வேக வாசிப்பின் சாத்தியத்தை மீறுகிறது. எனது வேகத்தை முதலிடத்தில் வைத்திருக்க விரும்புகிறேன் என்பது எனக்குத் தெரியும்.

ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் அனுபவம் ute விலையைக் கருத்தில் கொண்டு நன்றாக உள்ளது. நிச்சயமாக, ஒரு ஐந்து வயது ரேஞ்சர் அல்லது அமரோக் இன்னும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாக உணருவார்கள், ஆனால் அந்த "புதிய கார்" உணர்வை நீங்கள் பெற மாட்டீர்கள், மேலும் வேறு ஒருவரின் பிரச்சனைகளை நீங்கள் வாங்கலாம்... கிட்டத்தட்ட அதே பணத்தில். புத்தம் புதிய பெரிய சுவர் பீரங்கி. 

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

7 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

பட்ஜெட் சாதனங்களைத் தேடுபவர்களுக்கு நீண்ட காலமாக பாதுகாப்பு ஒரு முக்கிய கருத்தாக இருந்து வருகிறது. நீங்கள் மலிவான காரை வாங்கினால், மேம்பட்ட பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை கைவிட முடிவு செய்வது வழக்கம்.

இருப்பினும், புதிய GWM Ute ஆனது, நன்கு அறியப்பட்ட ute பிராண்டுகளுக்கான குறிப்பு மட்டத்தில் பரந்த அளவிலான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களை வழங்குவதால், தற்போது இது அவ்வாறு இல்லை.

வாகனங்களைக் கண்டறிய 10 முதல் 130 கிமீ/மணி வேகத்தில் இயங்கும் தன்னியக்க அவசர பிரேக்கிங் (AEB) உடன் இந்த வரம்பு நிலையானது, மேலும் 5 முதல் 80 கிமீ/மணி வேகத்தில் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிந்து பிரேக் செய்யலாம்.

Ute ஆனது லேன் புறப்பாடு எச்சரிக்கை மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இதில் பிந்தையது 60 முதல் 140 கிமீ/மணி வரை இயங்கும் மற்றும் செயலில் உள்ள ஸ்டீயரிங் மூலம் உங்கள் லேனில் இருக்க உதவும். 

பிளைண்ட்-ஸ்பாட் கண்காணிப்பு மற்றும் பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, அத்துடன் வேக அடையாள அங்கீகாரம் மற்றும் வழக்கமான பிரேக்கிங் மற்றும் ஸ்டெபிலைசேஷன் உதவி அமைப்புகளும் உள்ளன. நிலையான நான்கு சக்கர டிஸ்க் பிரேக்குகள் (இன்னும் பெரும்பாலான பைக்குகளில் இருக்கும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகளுக்கு மாறாக) மற்றும் ஆட்டோ ஹோல்ட் சிஸ்டம் கொண்ட எலக்ட்ரானிக் பார்க்கிங் பிரேக் ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்கவை. ஹில் டிசென்ட் அசிஸ்ட் மற்றும் ஹில் ஹோல்ட் அசிஸ்ட் ஆகியவையும் உள்ளன.

GWM Ute Cannon ஆனது ரியர் வியூ கேமரா மற்றும் ரியர் பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் முன் கர்ப்சைடு கேமராக்களுடன் உங்களுக்கு முன்னால் பார்க்க உதவும். கேனான் எல் மற்றும் கேனான் எக்ஸ் மாடல்கள் சரவுண்ட் வியூ கேமரா அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது இந்த சோதனையாளர் பயன்படுத்திய சிறந்த ஒன்றாகும், மேலும் அந்த வகுப்புகளில் முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

கேனான் எல் மற்றும் கேனான் எக்ஸ் மாடல்களில் சரவுண்ட் வியூ கேமரா அமைப்பு உள்ளது. (படம் கேனான் எல் வகை)

GWM Ute வரம்பில் ஏழு ஏர்பேக்குகள் உள்ளன: இரட்டை முன், முன் பக்கம், முழு நீள திரை மற்றும் முன் மைய ஏர்பேக், இவற்றின் பிந்தையது பக்க தாக்கங்களில் தலை தாக்கங்களைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், இது இன்னும் ANCAP செயலிழப்பு சோதனை மதிப்பீட்டைப் பெறவில்லை. கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் பாதுகாப்பான D-Max மற்றும் BT-50 போன்ற அதிகபட்சமாக இது இயங்க முடியுமா என்பதை நாம் பார்க்க வேண்டும்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

கிரேட் வால் பிராண்ட் - இப்போது GWM - உத்தரவாதக் காலத்தை ஏழு ஆண்டுகள்/வரம்பற்ற மைலேஜ் வரை நீட்டித்துள்ளது, இது அதன் வகுப்பில் உள்ள சிறந்த உத்தரவாதங்களில் ஒன்றாகும். Ford, Nissan, Mazda அல்லது Isuzu ஐ விட சிறந்தது, SsangYong க்கு சமமானது, ஆனால் Triton (10 வயது) அளவுக்கு இல்லை.

பிராண்ட் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு இலவச சாலையோர உதவியை வழங்குகிறது, இது சாத்தியமான நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் குறித்து சில சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு உறுதியளிக்கும்.

இருப்பினும், நிலையான விலை சேவை திட்டம் இல்லை. முதல் சேவை வருகை ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும்/10,000 கிமீ இடைவெளியில் வழக்கமான பராமரிப்பு அட்டவணையை அமைக்கும் முன், பல மைல்கள் ஓட்டுபவர்களுக்கு இது கொஞ்சம் எரிச்சலூட்டும்.

கிரேட் வால் தயாரிப்புகளின் நம்பகத்தன்மை, தரம், சிக்கல்கள், செயலிழப்புகள் அல்லது திரும்பப் பெறுதல் பற்றி கேள்விகள் உள்ளதா? பெரிய சுவர் வெளியீடுகள் பக்கத்திற்குச் செல்லவும்.

தீர்ப்பு

அனைத்து புதிய GWM Ute, அல்லது கிரேட் வால் கேனான், அதற்கு முன் வந்த எந்த கிரேட் வால் ute ஐ விடவும் மிகப் பெரிய முன்னேற்றம்.

LDV T60 மற்றும் SsangYong Musso பற்றி கவலைப்படுவது போதுமானது, மேலும் நீண்ட உத்திரவாதத்துடன், பிரபலமான, நன்கு அறியப்பட்ட மாடல்களைக் கருத்தில் கொண்டு சில வாடிக்கையாளர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் மறுபெயரிடப்பட்ட கிரேட் வால் கேனானைப் பார்க்கச் செய்யலாம். உங்கள் டாலரைப் பற்றி பேசுங்கள்! கெடிட்? ஒரு துப்பாக்கி? கைதட்டலா?

எப்படியும். நீங்கள் உத்தேசித்துள்ள பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, நுழைவு நிலை கேனான் மாடலைத் தவிர வேறு எதுவும் உங்களுக்கு "தேவையில்லை", இருப்பினும் நான் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அனுபவத்தை விரும்பினால் - வேலை செய்யும் டிரக் மட்டும் அல்ல - கேனான் எக்ஸ் மூலம் நான் ஆசைப்படுவேன். உட்புறம் விரும்பத்தக்க வகையில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாகும்.