ஆதியாகமம் G70 விமர்சனம் 2021

ஹூண்டாய் பதாகையின் கீழ் பெயர் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆரம்ப அடையாள நெருக்கடிக்குப் பிறகு, ஹூண்டாய் குழுமத்தின் சொகுசு பிராண்டான ஜெனிசிஸ், 2016 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனி நிறுவனமாக உலகளவில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக 2019 இல் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு வந்தது.

பிரீமியம் சந்தையை சீர்குலைக்க முயல்கிறது, இது செடான் மற்றும் SUVகளை ஆத்திரமூட்டும் விலையில் வழங்குகிறது, தொழில்நுட்பம் மற்றும் நிலையான உபகரணங்களுடன் ஏற்றப்பட்டது. மேலும் அதன் நுழைவு நிலை மாடலான G70 செடான் ஏற்கனவே புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜெனிசிஸ் ஜி70 2021: 3.3டி ஸ்போர்ட் எஸ் ரூஃப்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	3.3 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	10.2 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$60,500

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

"ஸ்போர்ட்டி சொகுசு செடான்" எனக் கூறப்படும், பின்புற சக்கர டிரைவ் G70 நான்கு மாடல்களின் ஜெனிசிஸ் பிராண்டின் தொடக்கப் புள்ளியாக உள்ளது.

Audi A4, BMW 3 Series, Jaguar XE, Lexus IS மற்றும் Mercedes C-Class உடன், இரண்டு மாடல் G70 வரிசையானது $63,000 (பயணச் செலவுகள் தவிர்த்து) 2.0T நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் தொடங்குகிறது. V6 3.3T விளையாட்டுக்கு $76,000.

இரண்டு மாடல்களிலும் உள்ள நிலையான உபகரணங்களில் ஆட்டோ-டிம்மிங் குரோம் கண்ணாடிகள், பனோரமிக் கிளாஸ் சன்ரூஃப், டச்-சென்சிட்டிவ் முன் கதவு கைப்பிடிகள், LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள், பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் (பெரிய சாதனங்களுக்கு இடமளிக்கும் திறன் கொண்டது), தோல் ஆகியவை அடங்கும். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உட்புற டிரிம் (குயில்ட் மற்றும் ஜியோமெட்ரிக் பேட்டர்ன் செருகல்கள் உட்பட), 12-வழி மின்சாரம் அனுசரிப்பு சூடான மற்றும் காற்றோட்டம் முன் இருக்கைகள் (டிரைவருக்கு 10.25-வழி இடுப்பு ஆதரவுடன்), இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் ஸ்டார்ட், மழை சென்சார் வைப்பர்கள், 19-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை, வெளிப்புற (உள்புற) விளக்குகள், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் (நிகழ்நேர போக்குவரத்து புதுப்பிப்புகளுடன்), ஒன்பது-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் டிஜிட்டல் ரேடியோ. Apple CarPlay/Android ஆட்டோ இணைப்பு மற்றும் XNUMX" அலாய் வீல்கள்.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த V6 இன்ஜினுடன் கூடுதலாக, 3.3T ஸ்போர்ட்டில் "எலக்ட்ரானிக் சஸ்பென்ஷன்", டூயல் மப்ளர், ஆக்டிவ் வேரியபிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், பிரெம்போ பிரேக் பேக்கேஜ், லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் மற்றும் புதிய "டிராக்-ஓரியன்டட்" "ஸ்போர்ட்+" டிரைவ் ட்ரெய்ன் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. . முறை. 

4000Tக்கான $2.0 ஸ்போர்ட் லைன் பேக்கேஜ் (3.3T ஸ்போர்ட் உடன் வருகிறது) டார்க் குரோம் ஜன்னல் பிரேம்கள், பிளாக் ஜி மேட்ரிக்ஸ் ஏர் வென்ட்கள், டார்க் குரோம் மற்றும் பிளாக் கிரில், ஸ்போர்ட் லெதர் இருக்கைகள், மெல்லிய தோல் தலைப்புகள் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. , அலாய் பெடல்கள், அலுமினிய உட்புற டிரிம், வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியல் மற்றும் பிரேம்போ பிரேக் பேக்கேஜ் மற்றும் 19-இன்ச் ஸ்போர்ட்ஸ் அலாய் வீல்கள்.

இரண்டு மாடல்களிலும் கூடுதலான $10,000க்கு கிடைக்கும் சொகுசுத் தொகுப்பு, முன்னோக்கி எச்சரிக்கை, நுண்ணறிவு முன்னோக்கி விளக்குகள், அக்கௌஸ்டிக் லேமினேட் விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் முன் கதவு கண்ணாடி, மற்றும் நாப்பா லெதர் டிரிம் உட்பட பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை வழங்குகிறது. இன்ச் 12.3டி டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, 3-வே எலக்ட்ரிக் டிரைவர் சீட் (நினைவகத்துடன்), ஹீட் ஸ்டீயரிங் வீல், ஹீட்டட் ரியர் சீட், பவர் லிப்ட்கேட் மற்றும் 16-ஸ்பீக்கர் லெக்சிகன் பிரீமியம் ஆடியோ. "மேட் பெயிண்ட்" இரண்டு மாடல்களுக்கும் $15 க்கு கிடைக்கிறது. 

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

ஆதியாகமம் அதன் தற்போதைய வடிவமைப்பு திசையை "அத்லெடிக் எலிகன்ஸ்" என்று அழைக்கிறது. அது எப்போதும் அகநிலையாக இருக்கும்போது, ​​இந்த காரின் நேர்த்தியான வெளிப்புறம் அந்த லட்சியத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

தனித்துவமான, சிரமமில்லாத G70 புதுப்பிப்பு, ஸ்பிலிட் ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய குறுகிய "இரண்டு பாதைகள்", ஒரு பெரிய "க்ரெஸ்ட்" கிரில் ("G-Matrix" ஸ்போர்ட் மெஷ் மூலம் நிரப்பப்பட்டுள்ளது) மற்றும் 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ஆகியவை இரண்டு மாடல்களிலும் தரமானதாக உள்ளது. பாதுகாப்பு.

புதிய மூக்கு ஒத்த குவாட்-லேம்ப் டெயில்லைட்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த டிரங்க் லிப் ஸ்பாய்லர் மூலம் சமநிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. V6 ஆனது ஒரு பெரிய இரட்டை டெயில்பைப் மற்றும் பாடி-கலர் டிஃப்பியூசரைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கார் பார்வையாளர்கள் 2.0T இல் டிரைவர்-பக்கம் மட்டும் ஜோடி டெயில் பைப்புகளை கவனிக்க வேண்டும்.

இந்த கேபின் உண்மையிலேயே பிரீமியமாக உணர்கிறது, மேலும் வெளிச்செல்லும் காரின் டாஷ்போர்டின் அடிப்படைகளை நீங்கள் கண்டறிய முடியும், இது ஒரு பெரிய படியாகும்.

மெர்க் போன்ற வெளிப்படையான தொழில்நுட்பம் இல்லை அல்லது லெக்ஸஸ் போன்ற விரிவான பாணியில், அது சலிப்பை இல்லாமல் முதிர்ச்சி தெரிகிறது. பொருட்களின் அடிப்படையில் தரம் மற்றும் விவரங்களுக்கு கவனம் அதிகம்.

தரமான பகுதியளவு லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டெரி உயர்நிலைக்கு குயில்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் புதிய, பெரிய 10.25-இன்ச் தொடுதிரை மீடியா டிஸ்ப்ளே நேர்த்தியாகவும் எளிதாகவும் பார்க்கிறது. 

12.3-இன்ச் XNUMXடி டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் விருப்பமான "ஆடம்பர பேக்கேஜின்" சிறப்பம்சமாகும்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

சுமார் 4.7 மீ நீளம், 1.8 மீ அகலம் மற்றும் 1.4 மீ உயரம் கொண்ட G70 செடான் அதன் A4, 3 Series, XE, IS மற்றும் C-Class போட்டியாளர்களுக்கு இணையாக உள்ளது.

அந்த சதுர காட்சிக்குள், வீல்பேஸ் ஆரோக்கியமான 2835 மிமீ மற்றும் முன் இடம் தாராளமாக தலை மற்றும் தோள்பட்டை அறையுடன் உள்ளது.

ஸ்டோவேஜ் பாக்ஸ்கள் இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு மூடி/ஆர்ம்ரெஸ்ட் பெட்டியில் அமைந்துள்ளன, ஒரு பெரிய கையுறை பெட்டி, கன்சோலில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள், மேல்நிலை கன்சோலில் ஒரு சன்கிளாஸ் பெட்டி, மற்றும் கதவுகளில் சிறிய மற்றும் நடுத்தர பாட்டில்களுக்கான இடத்துடன் கூடிய கூடைகள்.

பவர் மற்றும் இணைப்பு விருப்பங்களில் இரண்டு USB-A போர்ட்கள் (சேமிப்பு பெட்டியில் உள்ள சக்தி மற்றும் கன்சோலின் முன்புறத்தில் உள்ள மீடியா இணைப்பு மட்டுமே), 12-வோல்ட் அவுட்லெட் மற்றும் கையாளும் திறன் கொண்ட பெரிய, அதிக சக்தி வாய்ந்த Qi (Chi) வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் ஆகியவை அடங்கும். பெரிய சாதனங்கள்.

பின்புறத்தில், விஷயங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை. வாசல் கதவு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது மற்றும் மோசமான வடிவத்தில் உள்ளது, மேலும் 183cm/6ft இல், உள்ளே செல்வதும் வெளியே வருவதும் எனக்கு எளிதாக இருக்கவில்லை.

உள்ளே சென்றதும், வெளிச்செல்லும் மாடலின் குறைபாடுகள், விளிம்பு தலையறை, அரிதாகவே போதுமான கால் அறை (ஓட்டுனர் இருக்கை எனது நிலையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் தடைபட்ட கால் அறை.

அகலத்தைப் பொறுத்தவரை, பின்னால் இரண்டு பெரியவர்களை வைத்து நீங்கள் சிறப்பாக இருக்கிறீர்கள். ஆனால் நீங்கள் மூன்றில் ஒரு பகுதியைச் சேர்த்தால், அது இலகுவாக (அல்லது நீங்கள் விரும்பாத ஒருவர்) இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். 

நல்ல காற்றோட்டத்திற்காக மேலே இரண்டு அனுசரிப்பு காற்று துவாரங்கள் உள்ளன, அத்துடன் USB-A சார்ஜிங் போர்ட், ஒவ்வொரு முன் இருக்கையின் பின்புறத்திலும் மெஷ் மேப் பாக்கெட்டுகள், மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்டில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் சிறிய கதவு தொட்டிகள் உள்ளன. .

பின்புற பயணிகள் சரிசெய்யக்கூடிய காற்று துவாரங்களைப் பெற்றனர். (ஸ்போர்ட் சொகுசு பேக் 3.3T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது)

உடற்பகுதியின் அளவு 330 லிட்டர்கள் (VDA), இது வகுப்பின் சராசரிக்கும் குறைவாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, சி-கிளாஸ் 455 லிட்டர்கள், A4 460 லிட்டர்கள் மற்றும் 3 சீரிஸ் 480 லிட்டர்கள் வரை வழங்குகிறது.

சூப்பர் சைஸுக்கு இது போதும் கார்கள் வழிகாட்டி எங்கள் மூன்று-துண்டு தொகுப்பிலிருந்து ஒரு இழுபெட்டி அல்லது இரண்டு பெரிய சூட்கேஸ்கள், ஆனால் இனி இல்லை. இருப்பினும், 40/20/40 மடிப்பு பின் இருக்கை கூடுதல் இடத்தை திறக்கிறது.

டிரங்க் அளவு 330 லிட்டர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (படம் 3.3T ஸ்போர்ட் லக்ஸரி பேக் விருப்பம்).

நீங்கள் படகு, வேகன் அல்லது குதிரை மேடையில் செல்ல விரும்பினால், பிரேக்குகள் (பிரேக் இல்லாமல் 1200 கிலோ) கொண்ட டிரெய்லருக்கு உங்கள் வரம்பு 750 கிலோவாகும். மற்றும் லைட் அலாய் ஸ்பேர் டயர் இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது, இது ஒரு பிளஸ்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

G70 இன்ஜின் வரிசை மிகவும் நேரடியானது; இரண்டு பெட்ரோல் யூனிட்களின் தேர்வு, ஒன்று நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஒரு V6, இரண்டும் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பின்-சக்கர இயக்கி. ஹைப்ரிட், எலக்ட்ரிக் அல்லது டீசல் இல்லை.

ஹூண்டாய் குழுமத்தின் 2.0-லிட்டர் தீட்டா II நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் என்பது நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், இரட்டை தொடர்ச்சியான மாறி வால்வு நேரம் (D-CVVT) மற்றும் 179 rpm இல் 6200 kW வழங்கும் ஒற்றை இரட்டை ஸ்க்ரோல் டர்போசார்ஜர் கொண்ட அனைத்து அலாய் அலகு ஆகும். , மற்றும் 353-1400 rpm வரம்பில் 3500 Nm.

2.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 179 kW/353 Nm வழங்குகிறது. (படம் 2.0T சொகுசு பேக் விருப்பம்)

3.3-லிட்டர் Lambda II ஆனது 60-டிகிரி V6 ஆகும், மேலும் முழு அலுமினியம் கட்டுமானம், நேரடி ஊசி மற்றும் D-CVVT, இந்த முறை இரட்டை ஒற்றை-நிலை டர்போக்களுடன் 274rpm மற்றும் 6000Nm முறுக்குவிசையில் 510kW வழங்கும். 1300-4500 ஆர்பிஎம்மில் இருந்து.

V2.0 க்கான மிதமான 6 kW ஆற்றல் அதிகரிப்பு இரட்டை-முறை மாறி வெளியேற்ற அமைப்பில் மாற்றங்களிலிருந்து வருகிறது. இந்த இன்ஜின்களின் கலவை நன்கு தெரிந்தால், அதே பவர் ட்ரெய்ன்களைப் பயன்படுத்தும் கியா ஸ்டிங்கரைப் பாருங்கள்.

3.3-லிட்டர் V6 ட்வின்-டர்போ எஞ்சின் 274 kW/510 Nm வழங்குகிறது. (ஸ்போர்ட் சொகுசு பேக் 3.3T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது)

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

ADR 70/2.0 இன் படி ஜெனிசிஸ் G81 02Tக்கான அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் சிக்கன மதிப்பீடு - நகர்ப்புற மற்றும் கூடுதல் நகர்ப்புற - 9.0 எல்/100 கிமீ ஆகும், அதே சமயம் 2.0-லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் 205 கிராம்/கிமீ CO2 ஐ வெளியிடுகிறது. ஒப்பிடுகையில், 3.3-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V3.3 உடன் 6T ஸ்போர்ட் 10.2 l/100 km மற்றும் 238 g/km ஐப் பயன்படுத்துகிறது.

நாங்கள் இரண்டு இயந்திரங்களிலும் நகரம், புறநகர் மற்றும் ஃப்ரீவே டிரைவிங் செய்தோம், மேலும் 2.0Tக்கு 9.3L/100km மற்றும் 11.6T விளையாட்டுக்கு 100L/3.3km.

மோசமாக இல்லை, ஜெனிசிஸ் கூறுவது, எட்டு-வேக தானியங்கியில் மேம்படுத்தப்பட்ட "சுற்றுச்சூழல்" கோஸ்டிங் அம்சமாகும், அது பங்களிக்கும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருள் 95 ஆக்டேன் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் மற்றும் தொட்டியை நிரப்ப உங்களுக்கு 60 லிட்டர் தேவைப்படும் (இரண்டு மாடல்களுக்கும்). எனவே ஜெனிசிஸ் எண்கள் 670Tக்கு 2.0 கிமீக்கும் குறைவான வரம்பையும், 590டி ஸ்போர்ட்டுக்கு சுமார் 3.3 கிமீ தூரத்தையும் குறிக்கும். எங்கள் உண்மையான முடிவுகள் இந்த புள்ளிவிவரங்களை முறையே 645 கிமீ மற்றும் 517 கிமீ ஆகக் குறைக்கின்றன. 

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 10/10

Genesis G70 ஏற்கனவே மிகவும் பாதுகாப்பானது, 2018 இல் அதிக ஐந்து நட்சத்திர ANCAP மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. ஆனால் இந்த புதுப்பிப்பு அதற்கு இன்னும் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறது, ஏனெனில் "முன்னோக்கி மோதலில்" ஒரு புதிய நிலையான செயலில் தொழில்நுட்பம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதில் "சந்தியைத் திருப்பும்" திறன் உள்ளது. வாகனங்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிவதை ஏற்கனவே உள்ளடக்கிய தவிர்ப்பு உதவி அமைப்பு (AEBக்கான ஜெனிசிஸ் மொழியில்).

மேலும் புதியவை "Blind Spot Collision Avoidance Assist - Rear", "Safe Exit Warning", "Blind Spot Monitor", "Lane Keep Assist", "Surround View Monitor", "Multi Collision Brake", " Rear Passenger Warning. மற்றும் பின்புற மோதல் தவிர்ப்பு உதவி.  

லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், டிரைவர் அட்டென்ஷன் வார்னிங், ஹை பீம் அசிஸ்ட், ஸ்மார்ட் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ஸ்டாப் ஃபார்வர்ட் ஃபங்ஷன் உட்பட), ஹசார்ட் சிக்னல் ஸ்டாப், பார்க்கிங் தொலைவு எச்சரிக்கை (முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி), ரிவர்சிங் கேமரா (உடன்) போன்ற மோதல் தவிர்ப்பு அம்சங்களுடன் இது கூடுதலாகும். தூண்டுகிறது) மற்றும் டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு.

இவை அனைத்தும் தாக்கத்தை நிறுத்தவில்லை என்றால், செயலற்ற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் இப்போது 10 ஏர்பேக்குகள் அடங்கும் - டிரைவர் மற்றும் பயணிகளின் முன், பக்க (தொராக்ஸ் மற்றும் இடுப்பு), முன் மையம், டிரைவரின் முழங்கால், பின்புறம் மற்றும் இரு வரிசைகளையும் உள்ளடக்கிய ஒரு பக்க திரை. கூடுதலாக, நிலையான செயலில் உள்ள ஹூட் பாதசாரிகளுக்கு ஏற்படும் காயத்தை குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முதலுதவி பெட்டி, எச்சரிக்கை முக்கோணம் மற்றும் சாலையோர உதவி பெட்டி கூட உள்ளது.

கூடுதலாக, குழந்தைகள் காப்ஸ்யூல்கள்/குழந்தை இருக்கைகளை பாதுகாப்பாக இணைக்க, இரண்டு தீவிர புள்ளிகளில் ISOFIX ஆங்கரேஜ்களுடன் பின்புற இருக்கையில் மூன்று மேல் குழந்தை இருக்கை ஆங்கரேஜ் புள்ளிகள் உள்ளன. 

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து ஜெனிசிஸ் மாடல்களும் ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும், இந்த கட்டத்தில் ஜாகுவார் மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் மட்டுமே பொருந்தக்கூடிய பிரீமியம் பிரிவில் உள்ளது. 

ஐந்தாண்டுகளுக்கு (ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும்/10,000 கிமீ) இலவச திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு மற்றும் அதே காலத்திற்கு 24/XNUMX சாலையோர உதவி என்பது மற்ற பெரிய செய்தி.

நீங்கள் ஐந்தாண்டுகளுக்கு இலவச வழிசெலுத்தல் வரைபட புதுப்பிப்புகளைப் பெறுவீர்கள், பின்னர் உங்கள் வாகனத்தை ஜெனிசிஸ் சென்டரில் தொடர்ந்து சேவை செய்தால் 10 ஆண்டுகளுக்குப் பெறுவீர்கள்.

மேலும் பிக்அப் மற்றும் டிராப்-ஆஃப் சேவையுடன் கூடிய ஜெனிசிஸ் டு யூ புரோகிராம்தான் கேக்கில் உள்ள ஐசிங். நல்ல.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 7/10

ஹூண்டாய் 2.0T 0 வினாடிகளில் 100 முதல் 6.1 கிமீ வேகத்தை எட்டும் என்று கூறுகிறது, இது மிகவும் வசதியானது, அதே நேரத்தில் 3.3டி ஸ்போர்ட் அதே வேகத்தை வெறும் 4.7 வினாடிகளில் அடைகிறது, இது மிகவும் வேகமாக உள்ளது.

இரண்டு மாடல்களும் அந்த எண்களை நம்பகத்தன்மையுடனும், நிலையானதாகவும் அடைய அனுமதிக்கும் ஒரு வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டு அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொன்றும் அதிகபட்சமாக 1500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, சராசரி வெற்றி ஆரோக்கியமானது.

G70 புள்ளிகள் நன்றாக உள்ளன. (ஸ்போர்ட் சொகுசு பேக் 3.3T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது)

உண்மையில், உங்கள் வலது காலின் கீழ் கூடுதல் V6 இழுவை உங்களுக்குத் தேவை, ஏனெனில் 2.0T துல்லியமான நகர மறுமொழியையும், நம்பிக்கையான முந்திச் செல்வதற்கு போதுமான ஹெட்ரூமுடன் வசதியான நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதலையும் வழங்குகிறது. 

இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு "உற்சாகமான" ஓட்டுநராக இருந்தால், 3.3T ஸ்போர்ட்டின் ஆரவாரமான தூண்டல் சத்தம் மற்றும் சுமையின் கீழ் உள்ள க்ரோலிங் எக்ஸாஸ்ட் ஆகியவை குறைவான வியத்தகு குவாட் ஒலியை விட ஒரு படி மேலே இருக்கும்.

2.0டி வேகத்தை 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் எட்டும் என்று ஹூண்டாய் கூறுகிறது. (படம் 6.1டி சொகுசு பேக் விருப்பம்)

அனைத்து ஜெனிசிஸ் மாடல்களைப் போலவே, G70 இன் இடைநீக்கம் உள்ளூர் நிலைமைகளுக்காக (ஆஸ்திரேலியாவில்) டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது காட்டுகிறது.

அமைப்பானது ஸ்ட்ரட் ஃப்ரண்ட்/மல்டி-லிங்க் ரியர் மற்றும் இரண்டு கார்களும் சிறப்பாக பயணிக்கின்றன. Eco, Comfort, Sport, Sport+ மற்றும் Custom ஆகிய ஐந்து டிரைவிங் மோடுகள் உள்ளன. V6 இல் "Comfort" to "Sport" ஆனது, நிலையான அடாப்டிவ் டம்பர்களை உடனடியாக சரிசெய்கிறது.

3.3டி ஸ்போர்ட் 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும். (ஸ்போர்ட் சொகுசு பேக் 4.7T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது)

எட்டு-வேக எலக்ட்ரானிக் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி பரிமாற்றம் சீராக இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங்-மவுண்டட் மேனுவல் பேடில் தானியங்கி டவுன்ஷிஃப்ட் மேட்சிங் இழுவை அதிகரிக்கிறது. ஆனால் இந்த சுய-மாற்றங்கள் விரைவாக இருக்கும் போது, ​​இரட்டை கிளட்ச் உடனடியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

இரண்டு கார்களும் நன்றாகத் திரும்புகின்றன, இருப்பினும் மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங், அமைதியாக இருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தாலும், சாலை உணர்வின் அடிப்படையில் கடைசி வார்த்தை அல்ல.

G70 இடைநீக்கம் உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது. (படம் 2.0T சொகுசு பேக் விருப்பம்)

ஸ்டாண்டர்ட் 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள் செயல்திறன் சார்ந்த மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 4 டயர்கள் (225/40 fr / 255/35 rr) சுத்திகரிப்பு மற்றும் பிடியில் ஈர்க்கக்கூடிய கலவையை வழங்குகிறது.

உங்களுக்குப் பிடித்த பக்கச் சாலை திருப்பங்களுக்கு விரைந்து செல்லுங்கள், G70, ஆறுதல் அமைப்புகளில் கூட, நிலையானதாகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும். இருக்கை கூட உங்களை கட்டிப்பிடிக்க தொடங்குகிறது மற்றும் எல்லாம் நன்றாக பட்டன் போல் தெரிகிறது.

2.0T இன் 100kg கர்ப் வெயிட் சாதகம், குறிப்பாக முன் அச்சுடன் ஒப்பிடும்போது இலகுவான எடையுடன், வேகமான மாற்றங்களில் அதை மிகவும் சுறுசுறுப்பாக ஆக்குகிறது, ஆனால் நிலையான 3.3T ஸ்போர்ட் லிமிடெட்-ஸ்லிப் டிஃபரென்ஷியல் நான்கு சிலிண்டர் காரை விட அதிக திறமையுடன் சக்தியை குறைக்க உதவுகிறது.

உங்களுக்குப் பிடித்த இரண்டாம் நிலை சாலைத் திருப்பங்களுக்கு விரைந்து செல்லுங்கள், G70 நிலையானதாகவும் கணிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்கும். (படம் 2.0T சொகுசு பேக் விருப்பம்)

2.0T இல் பிரேக்கிங் முன் 320 மிமீ காற்றோட்ட டிஸ்க்குகளாலும், பின்புறத்தில் 314 மிமீ திடமான ரோட்டர்களாலும் கையாளப்படுகிறது, அனைத்து மூலைகளும் ஒற்றை பிஸ்டன் காலிப்பர்களால் இறுக்கப்படுகின்றன. அவை போதுமான, முற்போக்கான நிறுத்த சக்தியை வழங்குகின்றன.

ஆனால் நீங்கள் இழுத்துச் செல்வதற்காக அல்லது ஆஃப்-ரோடு வேடிக்கைக்காக 3.3T ஸ்போர்ட்டுக்கு மாறுவது பற்றி யோசித்தால், நிலையான பிரேம்போ பிரேக்கிங் பேக்கேஜ் மிகவும் தீவிரமானது, சுற்றிலும் பெரிய காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகள் (350 மிமீ முன்/340 மிமீ பின்புறம்), நான்கு பிஸ்டன் மோனோபிளாக் காலிப்பர்கள் வரை முன் மற்றும் இரண்டு. - பின்புறத்தில் பிஸ்டன் அலகுகள்.

இரண்டு மாடல்களும் சிறப்பாக இயங்குகின்றன. (ஸ்போர்ட் சொகுசு பேக் 3.3T மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது)

பணிச்சூழலியல் என்று வரும்போது, ​​ஜெனிசிஸ் ஜி70யின் தளவமைப்பு எளிமையானது மற்றும் உள்ளுணர்வு கொண்டது. டெஸ்லா, வால்வோ அல்லது ரேஞ்ச் ரோவர் போன்ற பெரிய வெற்றுத் திரை இல்லை, ஆனால் பயன்படுத்த எளிதானது. ஸ்கிரீன்கள், டயல்கள் மற்றும் பொத்தான்களின் ஸ்மார்ட் கலவையால் இவை அனைத்தும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.

பார்க்கிங் எளிதானது, காரின் முனைகளில் நல்ல தெரிவுநிலை, தரமான ரிவர்சிங் கேமரா மற்றும் நிஃப்டி ரியர் லைட் ஆகியவை நீங்கள் இறுக்கமான இடங்கள் மற்றும் சாக்கடைகளில் செல்லும்போது கூடுதல் தகவல்களை வழங்கும்.

தீர்ப்பு

நன்கு அறியப்பட்ட பிரீமியம் பிராண்டுகளிலிருந்து உரிமையாளர்களைக் கிழிப்பது கடினம், மேலும் ஆதியாகமம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது. ஆனால் இந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட G70 இன் செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் மதிப்பு ஆகியவை வழக்கமான நடுத்தர சொகுசு கார் சந்தேக நபர்களைத் தவிர வேறு எதையாவது கருத்தில் கொள்ள விரும்புவோரை ஈர்க்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. எங்கள் விருப்பம் 2.0T. போதுமான செயல்திறன், அனைத்து நிலையான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறைந்த பணத்தில் தரமான உணர்வு.