Обзор ஃபெராரி கலிபோர்னியா டி கையாளுதல் சிறப்பு 2016

ஃபெராரி எந்த நேரத்திலும் தேவைப்படுவதை விட ஒரு குறைவான காரை உற்பத்தி செய்யும் யோசனைக்கு பிரபலமானது.

இத்தாலிய சூப்பர் கார்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, கடந்த 488 GTBகள் 12 மாதங்களில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

இருப்பினும், பெரும்பாலான சூப்பர் கார் நிறுவனங்களைப் போலவே, சிறந்த இத்தாலிய மார்க்கெட்டுக்கும் ஏதாவது தேவை… அவ்வளவு பெரியதல்ல, பில்களை செலுத்த, நாம் கூறுவோம்.

இது இன்னும் SUV வித்தைக்கு விழவில்லை என்றாலும், நிறுவனத்தின் கலிபோர்னியா டி ரோட்ஸ்டர், ஃபெராரி வாங்குபவர்களுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் மலிவு மற்றும் அடையக்கூடிய ஒன்றை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இது 488 அல்லது F12 இன் ஃபயர்பவரைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், கலிபோர்னியா இன்னும் ஒரு ஃபெராரி வழியாகவே உள்ளது, முன்புறம், பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் கலிபோர்னியா T இன் விஷயத்தில், உங்களுக்கு இரண்டையும் வழங்கும் ஒரு உலோக மாற்றத்தக்க கூரை கார்கள். ஒன்று.

விலை மற்றும் அம்சங்கள்

நீங்கள் $409,888 கலிபோர்னியா டி வாங்கும் அளவுக்கு அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், நீங்கள் கவனிக்க வேண்டிய முதல் விஷயம், விருப்பங்களின் பட்டியல் நீளமானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது; உங்கள் ஃபெராரியை நீங்கள் விரும்பும் விதத்தில் தனிப்பயனாக்க பல்வேறு வழிகள் உள்ளன.

எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் சோதனையாளர், சுமார் $112,000 மதிப்புள்ள கார்பன் ஃபைபர் உட்புற டிரிம் துண்டுகள் உட்பட $35,000 மதிப்புள்ள கூடுதல் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது.

இருப்பினும், சில உரிமையாளர்கள் கலிபோர்னியா மிகவும் கிராண்ட் டூரர் சார்ந்ததாக இருக்கலாம் என்று கருதினர்.

மாற்றத்தைத் தொடங்க, ஷிப்ட் துடுப்புகளில் ஒன்றில் ஒரு விரல் மட்டும் போதுமானது, நீங்கள் நம்புவதற்குள் எல்லாம் முடிந்துவிட்டது.

சிறப்பு கையாளுதல் தொகுப்பை உள்ளிடவும். இந்த $15,400 விருப்பம் கலிஃபோர்னியர்களுக்கு சொட்ட சொட்ட சொட்டவும் நீண்ட நகங்களையும் கொடுக்கவில்லை. இருப்பினும், இது காரின் முக்கிய பகுதிகளை எடுத்து ஒவ்வொன்றையும் சிறிது மேம்படுத்துகிறது.

தொகுப்பின் முக்கிய அம்சம் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஆகும். நீரூற்றுகள் முன்புறத்தில் 16% விறைப்பாகவும், பின்புறத்தில் XNUMX% விறைப்பாகவும் உள்ளன. கூடுதலாக, அடாப்டிவ் டேம்பர்கள் சற்று கடினமான ஸ்பிரிங் கையாளும் வகையில் முழுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன.

நான்கு புதிய மேட் பிளாக் டிப்ஸ் கொண்ட புதிய டெயில்பைப் டிரிம் சிஸ்டம், நீங்கள் கையாளும் சிறப்புப் பொருத்தப்பட்ட வாகனத்தைப் பார்க்கிறீர்கள் என்பதைக் காட்ட உதவும். உண்மையான ஸ்பைனல் டேப் ஸ்டைலில், இந்த வெளியேற்றங்கள் கலிஃபோர்னியா இரைச்சல் அளவை 11 ஆக உயர்த்தும்.

புதிரின் இறுதிப் பகுதி கலிஃபோர்னியாவின் ஏழு-வேக இரட்டை-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இங்குதான் ஃபெராரி பொறியாளர்கள் உண்மையில் தங்கள் மந்திரத்தை வேலை செய்தனர். ஷிப்ட் மென்பொருளின் மறுசீரமைப்பு அற்புதமான முடிவுகளைக் கொண்டு வந்துள்ளது: விளையாட்டு பயன்முறையில் மாற்றங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட கிட்டத்தட்ட வேகமாக உள்ளன.

மாற்றத்தைத் தொடங்க, ஷிப்ட் துடுப்புகளில் ஒன்றில் ஒரு விரல் மட்டும் போதுமானது, நீங்கள் நம்புவதற்குள் எல்லாம் முடிந்துவிட்டது.

டாப்-எண்ட் ஃபெராரிஸைப் போலவே, கலிஃபோர்னியாவும் ஸ்டீயரிங் வீலில் மானெட்டினோ டயல் என்று அழைக்கிறார்கள், இது காரின் அமைப்புகளை கம்ஃபர்ட்டிலிருந்து ஸ்போர்ட்டுக்கு டிராக்கிற்கு மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. வழக்கத்திற்கு மாறாக, ஸ்டீயரிங் வீலில் இடது மற்றும் வலது பக்கம் திரும்பும் சமிக்ஞை சுவிட்சுகள் ஸ்போக்குகளில் உள்ளன.

ஒரு உயர் பீம் ஃப்ளாஷரும் உள்ளது, அதே போல் ஒரு சிறிய பம்ப் அச்சிடப்பட்ட பட்டனும் உள்ளது. இந்த சிறிய பொத்தான் முன்னாள் ஃபெராரி டிரைவர் மைக்கேல் ஷூமேக்கருக்கு நேரடியாக காரணமாக இருக்கலாம்.

ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் நன்றாக இருக்க அதன் ஓட்டுநர் செயல்திறனுடன் மிகவும் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட வேண்டும் என்ற நம்பிக்கை நீண்ட காலமாக உள்ளது. ஷூமேக்கர் இதற்கு நேர்மாறாக நினைத்தார், மேலும் காரின் மற்ற அனைத்து அளவுருக்களும் முழு தாக்குதல் பயன்முறையில் இருக்கும், மேலும் டம்ப்பர்கள் மிகவும் மென்மையான பயன்முறையில் இருக்கும் அமைப்பை வழங்குமாறு பொறியாளர்களிடம் கேட்டார்.

பம்பி ரோடு என்று அழைக்கப்படும் இந்த இடம் ஆஸ்திரேலியாவின் பின் சாலைகளில் செல்வது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

412kW 3.9-லிட்டர் V8 ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின், பாரிய பிரேக்குகள் மற்றும் திடமான சேஸிஸ் உட்பட கலிஃபோர்னியா T இன் மற்ற அனைத்து முக்கிய கூறுகளும் அப்படியே இருக்கின்றன.

கலிஃபோர்னியா டியின் உண்மையான நோக்கம் நீண்ட தூரத்தை வசதியாகவும் ஸ்டைலாகவும் கடப்பதாகும். கையாளுதல் சிறப்பு தொகுப்பு இதை மழுங்கடிக்க எதுவும் செய்யாது; மாறாக, இந்த முக்கிய பகுதிகளில் உற்பத்தித்திறனை 10% அதிகரிக்கிறது.

நடைமுறை

கலிபோர்னியா டி டிரைவிங் செய்ய கொஞ்சம் மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது. உதாரணமாக, கேபினில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் நீங்கள் பழகியவற்றிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்.

உதாரணமாக, கியர் மாற்றுவதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் காரை இயக்கியதும், ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள ஸ்டார்ட் பட்டனைக் கொண்டு, துடுப்புகளில் ஒன்றைக் கிளிக் செய்து, கியருக்கு மாற்றலாம் மற்றும் கையேடு மற்றும் தானியங்கிக்கு இடையே மாறுவதற்கு சென்டர் கன்சோலில் உள்ள பட்டன்களை அழுத்தவும்.

ரிவர்ஸ் தேடும் போது நீங்கள் அதையே செய்ய வேண்டும், இது சென்டர் கன்சோலில் உள்ள பொத்தானும் ஆகும்.

பாரம்பரிய பார்க்கிங் பிரேக் எதுவும் இல்லை, மேலும் காரை இயக்குவதற்கு நீங்கள் அதை அணைக்க வேண்டும், இது முதலில் கொஞ்சம் அசாதாரணமாகவும் குழப்பமாகவும் இருக்கிறது.

குறிகாட்டி சுவிட்சுகள் சரியாக வேலை செய்ய உங்கள் மூளைக்கு சிறிது மீண்டும் பயிற்சி தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் அவற்றை கைமுறையாக புரட்ட முயற்சிக்கிறீர்கள் என்றால், அதே நேரத்தில் சரியான காட்டி மற்றும் ஷிஃப்டரைக் காண்பீர்கள். கொஞ்சம் தொலைந்து போவது எளிது.

கலிஃபோர்னியாவின் வலுவான சந்தை அமெரிக்கா, எனவே சென்டர் கன்சோலில் கப் ஹோல்டர் இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. ஒரு நேர்த்தியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பொழுதுபோக்கு அமைப்பு டாஷ்போர்டின் மையத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது, மேலும் டிஎஃப்டி திரையானது டிரைவருக்குத் தேவையான தகவல்களைக் காட்டுகிறது.

ஃபெராரியின் பந்தயப் பாரம்பரியத்திற்கு ஏற்றவாறு, ஸ்டீயரிங் உண்மையில் எல்இடி ஷிப்ட் இண்டிகேட்டர்களின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளது, அவை எஞ்சின் 7,500 ஆர்பிஎம் வரம்பை நெருங்கும் போது ஒளிரும்.

ஓட்டுநர்

நகரத்திற்கு வெளியே மற்றும் பின் சாலைகளில், காலி டி உண்மையில் உயிர்ப்பிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் இலகுவானது ஆனால் நேரடியானது மற்றும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு பின்னூட்டம் கொண்டது. பிரேக்குகள் சக்திவாய்ந்தவை மற்றும் மாட்டிறைச்சியானவை, ஒருபோதும் மங்காது, மேலும் அந்த முற்றிலும் உடனடி மாற்றங்கள் உண்மையில் அனுபவத்தை சேர்க்கின்றன.

நான்கு குழாய்கள் வழியாக வெளியே வரும் ஊளையிடும் V8 உங்கள் தலையின் பின்பகுதியில் உள்ள முடியையும் கூச்சப்படுத்துகிறது. காலியின் ஒட்டுமொத்த இருப்பு, அதன் தியேட்டர், இந்த அற்புதமான வெளியேற்றத்துடன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

ரிட்யூன் செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் பேக்கேஜ் ரேஸ் கார் விறைப்புத்தன்மையின் திசையிலும் அதிக தூரம் செல்லவில்லை, மேலும் சமதளம் நிறைந்த சாலைப் பயன்முறை ஒரு உண்மையான கண்களைக் கவரும்.

அதன் மையத்தில் இத்தாலியராக இருப்பதால், கலிஃபோர்னியா பாவிகளிடமிருந்து முற்றிலும் விடுபடவில்லை. தொடக்க பொத்தானை அழுத்துவதற்கு முன் பற்றவைப்பு கட்டுப்பாட்டு விசையை இரண்டு திருப்பங்களைத் திருப்புவது சற்று வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது, அதே நேரத்தில் காட்டி பொத்தான்கள் சரியாக வேலை செய்ய நிறைய மூளைகளையும் கட்டைவிரலையும் எடுக்கும்.

இந்த கியர்பாக்ஸ் கடின உழைப்பை விரும்பினாலும், நகரத்தைச் சுற்றிலும் குறைந்த வேகத்தில் இயக்க முடியும், மேலும் வெளியேற்றப்பட்டாலும் கூட, மிதமான சுமைகளில் சத்தமும், பயண வேகத்தில் சில சமயங்களில் குறைந்த வேகமும் இருக்கும்.

ஃபெராரி புதிய ஃபெராரி வாங்குபவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட காருக்கு சூப்பர் கார் மேஜிக்கைக் கொண்டுவரும் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்துள்ளது. அன்றாட வாழ்வில் சற்று இலகுவான ஒன்றைத் தேடும் அதிக சக்தி வாய்ந்த மற்றும் துள்ளிக்குதிக்கும் ஃபெராரிகளின் உரிமையாளர்களிடையே இது ஒரு திடமான ரசிகர் பட்டாளத்தைக் கொண்டுள்ளது.

ஹேண்ட்லிங் ஸ்பெஷல் பேக்கேஜ் கலிபோர்னியா டி-ஐ நெருப்பை சுவாசிக்கும் எஃப்12 சேஸராக மாற்றாது; மாறாக, தரமான காரின் ஏற்கனவே உள்ள சிறந்த குணங்களை எடுத்துக்கொண்டு, அவற்றை நுட்பமாக மசாஜ் செய்து, சிறந்த பேக்கேஜிலிருந்து இன்னும் அதிகமாகப் பிரித்தெடுக்கிறது.

ஒரு சூப்பர் கார் வாங்குவது பொதுவாக ஒரு சலுகையாகும், மேலும் விருப்பங்களின் பட்டியல்கள் நீளமானது மற்றும் பெரும்பாலும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. இருப்பினும், இந்த விருப்பம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அந்த ப்ரான்சிங் ஹார்ஸை லீஷில் இருந்து விடுவிப்பதற்கு நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பணம் செலுத்துங்கள்.

ஹேண்ட்லிங் ஸ்பெஷலே உங்களுக்கு கலிபோர்னியா டி ஆக இருக்குமா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.

ஃபெராரி கலிபோர்னியா டி காரின் கூடுதல் விலை மற்றும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு இங்கே கிளிக் செய்யவும்.