5 சிட்ரோயன் சி2020 ஏர்கிராஸ் விமர்சனம்: ஷைன்

உங்கள் தெருவைப் பார்க்கவும், ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றை வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியாத சில குறிப்பிட்ட சாம்பல் நடுத்தர SUVகளை நீங்கள் நிச்சயமாகக் காண்பீர்கள்.

நீங்கள் எல்லா இடங்களிலும் பார்க்கும் வழக்கமான Toyota RAV4 மற்றும் Mazda CX-5 ஆகியவற்றால் நீங்கள் சோர்வடைந்திருந்தால், Citroen C5 Aircross நீங்கள் விரும்பும் புதிய காற்றின் சுவாசமாக இருக்கலாம்.

வழக்கமான நகைச்சுவையான பிரெஞ்ச் ஃபிளேருடன் தலையைத் திருப்பும் அழகியலை இணைத்து, சிட்ரோயன் அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து பல வித்தியாசங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது சிறந்தது என்று அர்த்தமா? அல்லது வெறும் பிரஞ்சு?

ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் போட்டி நிறைந்த கார் பிரிவில் போட்டியிடும் திறன் உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, சிறந்த சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ் ஷைனை ஒரு வாரத்திற்கு வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்றோம்.

Citroen C5 Aircross 2020: பிரகாசம்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.6 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	7.9 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$36,200

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

Citroen C5 Aircross ஐப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த நடுத்தர அளவிலான SUV மற்றவற்றைப் போலல்லாமல் உள்ளது என்பதை அறியலாம்.

எனவே, எங்கள் சோதனைக் காரின் பிரகாசமான ஆரஞ்சு வண்ணப்பூச்சு வேலை நிச்சயமாக கவனத்தை ஈர்க்க உதவுகிறது, ஆனால் இது C5 Aircross ஐ போட்டிக்கு மேலே உயர்த்தும் சிறிய ஒப்பனை மாற்றங்கள் தான்.

கதவுகளுக்குக் கீழே கருப்பு பிளாஸ்டிக் லைனிங்கைப் பார்க்கிறீர்களா? சரி, இது உண்மையில் "காற்று புடைப்புகள்" தான் C4 கற்றாழை தேவையற்ற சேதத்திலிருந்து உடலைப் பாதுகாக்க சிட்ரோயன் முன்னோடியாக இருந்தது.

முன் திசுப்படலம் அதன் சிறந்த வடிவமைப்பால் வேறுபடுகிறது: சிட்ரோயன் சின்னம் கிரில்லில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிராண்டட் லைட்டிங் ஒரு அற்புதமான விளைவை உருவாக்குகிறது. (படம்: Tung Nguyen)

நிச்சயமாக, அவை C4 கற்றாழையில் மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும், அங்கு அவை தேவையற்ற போகி பள்ளங்களைத் தடுக்க இடுப்பு மட்டத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் C5 Aircross இல் சிட்ரோயனின் தனித்துவமான வடிவமைப்புத் தொடுகைகள் தோன்றுவது இன்னும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது.

ஏர் டேம்பர்கள் தாழ்வாக இருக்கும் போது சிறிது கூடுதலான தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, C5 Aircross ஆனது ஒரு ஸ்டைலான நடுத்தர SUV க்கு ஏற்றவாறு உயரமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

முன் திசுப்படலம் அதன் சிறந்த வடிவமைப்பால் வேறுபடுகிறது: சிட்ரோயன் சின்னம் கிரில்லில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிராண்டட் லைட்டிங் ஒரு அற்புதமான விளைவை உருவாக்குகிறது.

ஒட்டுமொத்தமாக, C5 Aircross-ன் தோற்றம் நிச்சயமாக கண்களைக் கவரும் மற்றும் ஒத்த தோற்றமுள்ள SUV ஐ விரும்பாதவர்களுக்கு இது ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.

முன் இருக்கைகள் வசதியான ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் அதிக ஒளியைக் கடக்க அனுமதிக்கும் பெரிய மெருகூட்டல் காரணமாக இருப்பது மிகவும் இனிமையானது. (படம்: Tung Nguyen)

நிச்சயமாக, உள்ளே என்ன இருக்கிறது என்பது முக்கியம்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, C5 Aircross இன் உட்புறம் அதன் தோற்றத்தைப் போலவே அதிக தன்மையையும் கொண்டுள்ளது, கொள்ளளவு மீடியா கட்டுப்பாடுகள், தனித்துவமான மேற்பரப்பு முடிவுகள் மற்றும் புதிய தளவமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு நன்றி.

நாங்கள் குறிப்பாக சென்டர் கன்சோலின் சுத்தமான வடிவமைப்பு மற்றும் பெரிய காற்று துவாரங்களை விரும்புகிறோம்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

4500 மிமீ நீளம், 1859 மிமீ அகலம் மற்றும் 1695 மிமீ உயரம் கொண்ட சிட்ரோயன் சி5 ஏர்கிராஸ் அதன் போட்டியாளர்களான மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5 மற்றும் டொயோட்டா ஆர்ஏவி4 ஆகியவற்றை விட தாழ்ந்ததல்ல. ஆனால் மிக முக்கியமாக, அதன் நீண்ட வீல்பேஸ் (2730 மிமீ) விசாலமான மற்றும் காற்றோட்டமான அறையை உறுதி செய்கிறது.

ஆர்ட் டெகோ ஓவியத்தில் பெஞ்சுகள் சாய்ஸ் லாங்குகள் போல் தோன்றினாலும் (அது ஒரு விமர்சனம் அல்ல), அவை மென்மையாகவும், நெகிழ்வாகவும், சரியான இடங்களில் ஆதரவாகவும் இருக்கும்.

முன் இருக்கைகள் வசதியான ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் அதிக ஒளியைக் கடக்க அனுமதிக்கும் பெரிய மெருகூட்டல் காரணமாக இருப்பது மிகவும் இனிமையானது.

இரண்டாவது வரிசையில் வைப்பது மூன்று தனிப்பட்ட இருக்கைகளுக்கான வழக்கமான பெஞ்ச் அமைப்பை நீக்குகிறது. (படம்: Tung Nguyen)

சாலையில் பல மணிநேரங்களுக்குப் பிறகும், ஃப்ரீவே மற்றும் டவுன்டவுனில் ஓடினாலும், எங்கள் பிட்டம் அல்லது முதுகில் சோர்வு அல்லது வேதனையின் குறிப்பை நாங்கள் கவனிக்கவில்லை.

சேமிப்பு பெட்டிகளும் ஏராளமாக உள்ளன, இருப்பினும் கதவு பாக்கெட்டுகள் தண்ணீர் பாட்டில்களுக்கு இடமளிக்க முடியாத அளவுக்கு ஆழமற்றவை.

இரண்டாவது வரிசையில் மூன்று தனித்தனி இருக்கைகளுக்கான வழக்கமான பெஞ்ச் ஏற்பாடு இல்லை, இவை அனைத்தும் முழு அளவிலான மற்றும் உயரமான பயணிகளுக்கு வசதியாக இருக்கும்.

முன் இருக்கையில் 183cm (ஆறு-அடி) ஃபிரேமைக் கொடுத்தால், லெக்ரூம் சற்று குறைவாக இருக்கும் என்பதால், "உயரமாக" சொல்கிறோம்.

C5 இன் பின்புறத்தில் உள்ள தலை மற்றும் தோள்பட்டை அறை சிறப்பாக உள்ளது, இருப்பினும் மூன்று பெரியவர்களுடன் இது பரந்த மக்களுக்கு சிறிது தடைபடும்.

சிறிய வினவல்கள் ஒருபுறம் இருக்க, இந்த நடுத்தர SUV ஆனது வசதியாகவும் ஸ்டைலாகவும் ஐந்து பெரியவர்களை எளிதாக ஏற்றிச் செல்லும்.

நிறைய சரக்குகளை இழுத்துச் செல்ல வேண்டியவர்களுக்கு, C5 Aircross அதன் 580-லிட்டர் பூட் மூலம் நன்றாகச் செய்யும், இது Mazda CX-5 ஐ 100 லிட்டருக்கு மேல் மிஞ்சும்.

ஆழமான மற்றும் அகலமான லக்கேஜ் பெட்டி ஒரு வார இறுதி பயணத்திற்கான பைகள் அல்லது ஒரு சிறிய குடும்பத்திற்கான மளிகைப் பொருட்களை ஒரு வாரத்திற்கு எளிதாகப் பொருத்தும், மேலும் பின்புற இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்டால், அதன் அளவு 1630 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம்.

இருப்பினும், இரண்டாவது சாலை இருக்கைகள் முழுவதுமாக மடிவதில்லை, இது Ikea க்கு ஓட்டுவதை கடினமாக்கும், இருப்பினும் ஒவ்வொரு நிலையையும் தனித்தனியாக சறுக்கி விட்டு வைக்கலாம்.

டெயில்கேட் அவ்வளவு உயரத்திற்குச் செல்லவில்லை, அதாவது நாம் நேரடியாக அதன் கீழ் நிற்க முடியாது. மீண்டும், நான் உயர்ந்த பக்கத்தில் இருக்கிறேன்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine பயணச் செலவுகளுக்கு முன் $43,990 செலவாகும், மேலும் அடிப்படை உணர்வை $39,990க்கு வாங்கலாம்.

சிட்ரோயன் அதன் தென் கொரிய மற்றும் ஜப்பானிய போட்டியாளர்களை விட அதிக விலையைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் இது ஹோண்டா CR-V மற்றும் ஹூண்டாய் டக்சன் போன்ற உயர்தர கார்களில் மட்டுமே காணப்படும் நிலையான உபகரணங்களுடன் ஏற்றப்பட்டுள்ளது.

டிரைவிங் டேட்டா, சாட்-நேவ் தகவல் அல்லது மல்டிமீடியாவைக் காண்பிக்கும் வகையில் உள்ளமைக்கப்படும் 12.3-இன்ச் திரையில் இந்த இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் முழுவதுமாக டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டுள்ளது.

டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் டிஸ்ப்ளேக்கள் சிறப்பாகச் செய்து முடிக்கப்பட்டால் நாங்கள் பெரிய ரசிகர்களாக இருக்கிறோம், மேலும் அதன் சகோதரி பிராண்டான Peugeot மற்றும் அதன் சிறந்த 3008 மற்றும் 5008 SUV களில் இருந்து சில கூறுகளுக்கு மேல் கடன் வாங்குகிறோம், C5 Aircross வெற்றிகரமான ஃபார்முலாவில் உள்ளது.

இது 19" அலாய் வீல்களுடன் வருகிறது. (படம்: Thung Nguyen)

டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கு இடையே ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ இணைப்புடன் கூடிய 8.0-இன்ச் மல்டிமீடியா தொடுதிரை உள்ளது, அத்துடன் உள்ளமைக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், டிஜிட்டல் ரேடியோ மற்றும் ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான புளூடூத்.

வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர் கியர் ஷிஃப்டருக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள சேமிப்பகத் தட்டில் அமைந்துள்ளது, மேலும் சாதனங்கள் இரண்டு USB சாக்கெட்டுகள் அல்லது இரண்டு 12-வோல்ட் அவுட்லெட்டுகளில் ஒன்றுடன் இணைக்கப்படலாம்.

மற்ற முக்கிய அம்சங்களில் கீலெஸ் என்ட்ரி, புஷ் பட்டன் ஸ்டார்ட், ரியர் வென்ட்களுடன் கூடிய இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு, பவர் ஃபோல்டிங் மிரர்கள், ரூஃப் ரெயில்கள், விரைவு-திறந்த எலக்ட்ரானிக் டெயில்கேட், லேமினேட் அக்யூஸ்டிக் கிளாஸ் மற்றும் 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ஆகியவை அடங்கும். சக்கரங்கள் - கடைசி இரண்டு மிக உயர்ந்த ஷைன் வகுப்பிற்கு மட்டுமே.

இருக்கைகளை சூடாக்கவோ குளிரூட்டவோ இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

C5 Aircross இல் அதன் போட்டியாளர்களிடம் நீங்கள் காணக்கூடிய சில தனித்துவமான கேஜெட்கள் இல்லை என்றாலும், தொலைநிலை வாகன கண்காணிப்புக்கான உள்ளமைக்கப்பட்ட சிம் கார்டு போன்றது, இதில் உள்ளவை நடைமுறை மற்றும் பயன்படுத்த எளிதானவை.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

பவர் 1.6 லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து வருகிறது, இது ஆறு-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக முன் சக்கரங்களுக்கு 121kW/240Nm அனுப்புகிறது.

1.6-லிட்டர் எஞ்சின் ஒரு குடும்ப ஹாலரை விட எகானமி ஹேட்ச்பேக்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், C5 Aircross இன் முன்னேற்றத்தில் ஆச்சரியமான பெப் உள்ளது.

உச்ச சக்தியானது 6000 ஆர்பிஎம்மில் எட்டப்பட்டுள்ளது, இது ரெவ் வரம்பில் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 1400 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கிறது, இது சி5 ஏர்கிராஸுக்கு போதுமான ஆற்றலைக் கொடுத்து, ஒளியில் இருந்து விரைவாகவும் சிக்கலும் இல்லாமல் வெளியேறும்.

பவர் 1.6 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து வருகிறது. (படம்: Thung Nguyen)

என்ஜின் மேலே வளைந்திருக்கும் போது, ​​C5 Aircross, ட்ராக்-கில்லிங் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை வைத்துக்கொள்ளும் வகையில் சரியாக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு ரத்தினமாகும், நகரத்திலும் மற்றும் தனிவழி பயண வேகத்திலும் கியர்களை சீராகவும் தீவிரமாகவும் மாற்றுகிறது.

எவ்வாறாயினும், கியர்பாக்ஸ் கீழ்நிலை மாற்றத்தில் தவறு செய்யலாம், ஏனெனில் எரிவாயுவை விரைவாகத் தட்டுவது இயந்திரத்தை ஒரு நொடி நிறுத்துகிறது, அது அடுத்து என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

குறிப்புக்கு, அதிகாரப்பூர்வமாக 0-100 km/h நேரம் 9.9 வினாடிகள் ஆகும், ஆனால் C5 Aircross ஐப் பார்க்கும் எவரும் அந்த எண்ணைப் பற்றி கவலைப்படுவார்களா என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 9/10

Citroen C5 Aircross இன் உத்தியோகபூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு தரவு 7.9 கிமீக்கு 100 லிட்டர் ஆகும், மேலும் காருடன் ஒரு வாரத்தில், சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 8.2 கிமீ தொலைவில் 100 கிமீக்கு 419 ஆக இருந்தது.

பொதுவாக, எங்களின் சோதனை வாகனங்கள் உத்தியோகபூர்வ நுகர்வு எண்ணிக்கையை விட மிகக் குறைவு, ஒரு பகுதியாக நகர எல்லைக்குள் நாங்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறோம், ஆனால் C5 Aircross உடனான எங்கள் வாரத்தில் மெல்போர்னிலிருந்து கேப் ஷாங்க் வரை சுமார் 200 கிமீ வார இறுதிப் பயணம் (தனிவழியில்) உள்ளது. .

ஹைப்ரிட் அல்லது பிளக்-இன் பவர்டிரெய்னைத் தவிர்த்து, நாங்கள் சோதித்த நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவிகளை விட எங்களின் உண்மையான எகானமி ஸ்கோர் நிச்சயமாகக் குறைவாக உள்ளது, எனவே சிக்கனமான ஆனால் சுறுசுறுப்பான இன்ஜினை பராமரிப்பதில் சிட்ரோயனின் முதன்மை மதிப்பெண்கள். .

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

Citroen கடந்த காலத்தில் அவர்களின் பட்டு சவாரி வசதிக்காக பாராட்டப்பட்டது, மேலும் புதிய C5 Aircross விதிவிலக்கல்ல.

அனைத்து C5 Aircross வாகனங்களிலும் தரநிலையானது பிராண்டின் தனித்துவமான "முற்போக்கான ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரட்" இடைநீக்கம் ஆகும், இது புடைப்புகளில் மிகவும் வசதியானது என்று கூறுவதற்கான ஒரு ஆடம்பரமான வழியாகும்.

எங்களின் டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் ஷைன் மாறுபாடு, சாலையை இன்னும் சிறப்பாக ஊறவைக்கும் மேம்பட்ட ஆறுதல் அம்சங்களைப் பெறுகிறது, மேலும் சிஸ்டம் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டபடி சரியாக வேலை செய்கிறது, ஒருவேளை பட்டு இருக்கைகளுக்கு நன்றி.

சிறிய சாலை புடைப்புகள் ஏறக்குறைய கண்ணுக்கு தெரியாதவை, அதே நேரத்தில் பெரிய சாலை பள்ளங்களும் இடைநீக்கத்தால் எளிதில் கடக்கப்படுகின்றன.

எங்கள் காலத்தில் கார் மூலம் எங்களை மிகவும் கவர்ந்தது கூர்மையான மற்றும் டைனமிக் ஸ்டீயரிங்.

C5 Aircross ஐ ஒரு மூலையில் சாய்த்து, மற்ற நடுத்தர SUVகளைப் போல ஸ்டீயரிங் மரத்துப் போகாது, இது உண்மையில் ஓட்டுநரின் கைகளுக்கு ஒரு டன் கருத்துக்களை வழங்குகிறது.

எங்களை தவறாக எண்ண வேண்டாம், இது MX-5 அல்லது Porsche 911 அல்ல, ஆனால் காரின் வரம்புகளை நீங்கள் உணரும் வகையில் நிச்சயமாக போதுமான இணைப்பு உள்ளது, மேலும் சில மூலைகளில் அதை எறிவது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது.

இருப்பினும், சிலருக்கு சாலைத் தடையாக இருக்கும் ஒரு அம்சம் என்னவென்றால், C5 Aircross முன்-சக்கர இயக்கி மட்டுமே.

சிலர் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆப்ஷன் இல்லாதது குறித்து புலம்பலாம், ஏனெனில் அவர்கள் ஆஃப்-ரோடு அல்லது எப்போதாவது (மிகவும்) லேசான ஆஃப்-ரோட்டில் செல்ல விரும்பலாம். ஆனால் சிட்ரோயன் ஒரு தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய டிரைவ் பயன்முறையை தொகுப்பில் சேர்த்தது.

கிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்களில் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இழுவைக் கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்வதற்கான வம்சாவளி மற்றும் மணல் முறைகள் அடங்கும், ஆனால் இந்த அமைப்புகளை முழுமையாகச் சோதிக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

Citroen C5 Aircross ஆனது செப்டம்பர் 2019 இல் சோதனையின் போது ஐந்து ANCAP விபத்து பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளில் நான்கைப் பெற்றது.

கார் வயது வந்தோர் மற்றும் குழந்தைகள் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் அதிக மதிப்பெண் பெற்றாலும், முறையே 87 மற்றும் 88 சதவீத மதிப்பெண்களைப் பெற்றிருந்தாலும், பாதிக்கப்படக்கூடிய சாலை பயனர் பாதுகாப்பு சோதனை 58 சதவீதத்தைப் பெற்றது.

தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங், முன்னோக்கி மோதல் எச்சரிக்கை, பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை மற்றும் ஆறு ஏர்பேக்குகள் ஆகியவற்றின் நிலையான சேர்க்கைக்கு பாதுகாப்பு அமைப்புகள் வகை 73% மதிப்பெண்களைப் பெற்றுள்ளது.

இது இடத்தை சேமிக்க ஒரு உதிரி பாகத்துடன் வருகிறது. (படம்: Thung Nguyen)

மற்ற நிலையான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களில் பயணக் கட்டுப்பாடு, போக்குவரத்து அடையாள அங்கீகாரம், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், தலைகீழ் கேமரா (பரந்த பார்வையுடன்), தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் வைப்பர்கள் மற்றும் டிரைவர் எச்சரிக்கை ஆகியவை அடங்கும்.

C5 Aircross இல் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

அனைத்து புதிய Citroëns போலவே, C5 Aircross ஆனது ஐந்து வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன், ஐந்து வருட சாலையோர உதவி மற்றும் குறைந்த விலை சேவையுடன் வருகிறது.

சேவை இடைவெளிகள் 12 மாதங்கள் அல்லது 20,000 கிமீ, எது முதலில் வருகிறதோ அதுவாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகம், முதல் திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு $458 மற்றும் அடுத்தது $812.

100,000 கிமீ சேவைக்கு $470க்கு ஐந்து வருடங்கள் வரை இந்த செலவுகள் மாறி மாறி, அதன் பிறகு விலைகள் கட்டுப்படியாகாது.

எனவே ஐந்து வருட உரிமைக்குப் பிறகு, C5 Aircross திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்புக் கட்டணமாக $3010 செலவாகும்.

தீர்ப்பு

மொத்தத்தில், Citroen C5 Aircross ஆனது, நீங்கள் கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்க விரும்பினால், பிரபலமான நடுத்தர SUVக்கு ஒரு கவர்ச்சியான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.

சில வசதிகள் மற்றும் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்கள் இல்லாதது போன்ற சிறிய குறைபாடுகள் ஒருபுறம் இருக்க, C5 Aircross ஏராளமான நடைமுறை இடத்துடன் வசதியான மற்றும் சுவாரஸ்யமாக ஓட்டும் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

உரிமையின் விலை இன்னும் கொஞ்சம் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், மேலும் நான்கு-நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீடு சிலவற்றைத் தள்ளிப் போடலாம், ஆனால் சிட்ரோயனின் நடுத்தர அளவிலான SUV, குடும்பத்தை எடுத்துச் செல்லும் வாகனமாக, எங்கள் நோக்கங்களுக்குப் பொருந்துகிறது.

மற்ற SUVகளின் அதே பாணியில் நீங்கள் சலித்துவிட்டால், Citroen C5 Aircross நீங்கள் தேடும் புதிய காற்றின் சுவாசமாக இருக்கலாம்.