செவ்ரோலெட் சில்வராடோ 2020: 1500 LTZ பிரீமியம் பதிப்பு

ஆஸ்திரேலியர்கள் தங்கள் பாறைகளை விரும்புகிறார்கள். இதைப் பார்க்க, நீங்கள் விற்பனை விளக்கப்படங்களை விரைவாகப் பார்க்க வேண்டும்.

பிக்அப் டிரக்கால் மாற்றப்பட்டதால், பாரம்பரிய யூட் இனி உள்ளூரில் கிடைக்காது என்று வாதிடப்பட்டாலும், வாங்குவோர் மோனோகோக்கில் இருந்து லேடர் ஃபிரேம் சேஸ்ஸுக்கு எளிதாக நகர்ந்துள்ளனர் என்பதில் சந்தேகமில்லை.

உண்மையில், டொயோட்டா ஹைலக்ஸ் மற்றும் ஃபோர்டு ரேஞ்சர் ஆகியவை தற்போது பயணிகள் கார் பட்டியலில் முதலிடத்தில் உள்ளன, ஆனால் ஒரு புதிய புயல் உருவாகிறது: நீங்கள் மிகவும் விரும்பினால், முழு அளவிலான பிக்கப் அல்லது டிரக்.

இந்த மிருகங்கள் ஆஸிகளுக்கு தங்கள் சக வாகன ஓட்டிகளை விட பெரிய மற்றும் குளிர்ச்சியான திறனை வழங்குகின்றன, உள்ளூர் வலது கை இயக்கி மாற்றங்களுக்கு நன்றி, மேலும் ராம் 1500 மிகப்பெரிய விற்பனை வெற்றியாக உள்ளது.

ஹோல்டன் ஸ்பெஷல் வெஹிக்கிள்ஸ் (HSV) அதன் வளர்ந்து வரும் வணிக மாதிரியின் காரணமாக போட்டியிடும் செவ்ரோலெட் சில்வராடோ 1500 ஐ புதிய தலைமுறை வடிவமாக மாற்றியதில் ஆச்சரியமில்லை. அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து கிடைக்கும் LTZ பிரீமியம் பதிப்பில் இது எப்படி இருக்கிறது என்று பார்ப்போம்.

செவர்லே சில்வராடோ 2020: 1500 LTZ பிரீமியம் பதிப்பு
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	6.2L
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	- எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$97,400

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரசியமான ஏதாவது உள்ளதா?  

நேராக விஷயத்திற்கு வருவோம்: சில்வராடோ 1500 சாலையில் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது.

சில்வராடோ 1500 போன்ற மாடல்கள் "கடினமான டிரக்குகள்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது. வழக்கு: செங்குத்து முன், உயரமான மற்றும் துருவமுனைக்கும் குரோமில் மூடப்பட்டிருக்கும்.

அது தூண்டும் சக்தி உணர்வு அதன் குண்டான ஹூட் மூலம் உயர்த்தப்படுகிறது, இது (ஒரு கிரில் அளவு போதுமானதாக இல்லை என்றால்) உள்ளே உள்ள சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை குறிக்கிறது.

காட்சி சிறப்பம்சமானது செதுக்கப்பட்ட டெயில்கேட், மற்றொரு குரோம் பம்பர் மற்றும் ஒரு ஜோடி ட்ரெப்சாய்டல் டெயில்பைப்களுடன் பின்புறம் திரும்புகிறது.

பக்கத்திற்கு நகர்த்தவும் மற்றும் Silverado 1500 அதன் பரிச்சயமான நிழல் காரணமாக குறைவாகவே தெரியும். இருப்பினும், உச்சரிக்கப்படும் சக்கர வளைவுகள் அதன் வலிமையைச் சேர்க்கின்றன, அதே நேரத்தில் 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் 275/60 ​​ஆல்-டெரெய்ன் டயர்கள் அதன் நோக்கத்தைக் குறிக்கின்றன.

காட்சி சிறப்பம்சமானது செதுக்கப்பட்ட டெயில்கேட், வேறுபட்ட குரோம் பம்பர் மற்றும் ஒரு ஜோடி ட்ரெப்சாய்டல் டெயில்பைப்புகளுடன் பின்புறமாகத் திரும்புகிறது, அதே சமயம் டெயில்லைட்கள் ஹெட்லைட்களின் அதே கையொப்பத்தைக் கொண்டுள்ளன.

உள்ளே, செங்குத்து தீம் லேயர்டு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் ஏராளமான பட்டன்களுடன் சென்டர் கன்சோலுடன் தொடர்கிறது, மேலும் 8.0-இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் MyLink இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சமீபத்திய சாதனையின் மகுடம் ஆகும்.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்டர் பாரம்பரிய மற்றும் டிஜிட்டலை டகோமீட்டர், ஸ்பீடோமீட்டர் மற்றும் உயர்-தெளிவுத்திறன் கொண்ட 4.2-இன்ச் மல்டிஃபங்க்ஷன் டிஸ்ப்ளேயின் மேல் அமர்ந்திருக்கும் நான்கு சிறிய டயல்கள் மூலம் கவனமாக சமநிலைப்படுத்துகிறது.

ஜெட் பிளாக் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி முழுவதும் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்பட்டு, பிரகாசமான சாம்பல் டிரிம் மற்றும் டார்க் வூட் டிரிம் ஆகியவை மிகவும் இருண்ட இருக்கை பகுதியாக இருப்பதை நீர்த்துப்போகச் செய்கின்றன. ஆம், டேஷ்போர்டு மற்றும் கதவு தோள்கள் கூட செயல்பாட்டில் உள்ளன. கடினமான பிளாஸ்டிக் மற்ற இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சில்வராடோ 1500 போன்ற மாடல்கள் "கடினமான டிரக்குகள்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது?  

சில்வராடோ 1500 நடைமுறையை ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் 5885 மிமீ நீளம், 2063 மிமீ அகலம் மற்றும் 1915 மிமீ உயரம் ஆகியவற்றை அளவிடும்போது, ​​நீங்கள் விளையாடுவதற்கு நிறைய ரியல் எஸ்டேட் உள்ளது.

இந்த அளவு இரண்டாவது வரிசையில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, இது எங்கள் 184cm ஓட்டுநர் இருக்கைக்குப் பின்னால் டன் லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூம் வழங்குகிறது. ஒழுக்கமான லிமோசின்? முற்றிலும்! மேலும் பவர் சன்ரூஃப் பிந்தையவற்றில் குறுக்கிட வாய்ப்பில்லை.

இது ஒரு நீண்ட பயணத்தில் உண்மையில் மூன்று பெரியவர்கள் உட்காரக்கூடிய ஒரு வாகனம், இது மிகவும் அகலமாகவும், ஊடுருவும் மையச் சுரங்கப்பாதை இல்லாததாகவும் இருக்கும் அழகு என்று குறிப்பிடாமல் இருப்பது நம்மைத் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளும்.

1776மிமீ தரை நீளம் மற்றும் 1286மிமீ சக்கர வளைவுகளுக்கு இடையே அகலம் கொண்ட தொட்டியும் மாமிச உணவாகும்.

தொட்டியானது மாமிச உணவாகவும் உள்ளது, தரை நீளம் 1776 மிமீ மற்றும் சக்கர வளைவுகளுக்கு இடையில் 1286 மிமீ அகலம் உள்ளது, இது ஆஸ்திரேலிய அளவிலான பேலட்டை எளிதாக எடுத்துச் செல்ல போதுமானதாக உள்ளது.

இந்த பயன்பாடானது ஸ்ப்ரே-ஆன் லைனர், 12 இணைப்பு புள்ளிகள், உள்ளமைக்கப்பட்ட படிகள் மற்றும் நிலையான பொருட்களுடன் தற்செயலான மோதல்களைத் தடுக்கும் கேமரா சென்சார் கொண்ட பவர் டெயில்கேட் ஆகியவற்றால் உதவுகிறது.

அதிகபட்ச பேலோட் 712 கிலோ ஆகும், அதாவது சில்வராடோ 1500 ஒரு டன் காரின் நிலைக்கு ஏற்றதாக இல்லை, ஆனால் பிரேக்குகள் மூலம் அதிகபட்சமாக 4500 கிலோ பேலோடைக் கொண்டு அதை ஈடுசெய்கிறது.

அதன் அளவு இரண்டாவது வரிசையில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது, இது எங்கள் 184cm ஓட்டுநர் இருக்கைக்குப் பின்னால் ஏராளமான லெக்ரூம் மற்றும் ஹெட்ரூமை வழங்குகிறது.

இன்-கேபின் சேமிப்பக விருப்பங்களைப் பொறுத்தவரை, சில்வராடோ 1500 பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இரண்டு கையுறை பெட்டிகள் உள்ளன! பின்புற சீட்பேக்குகளில் மறைக்கப்பட்ட சேமிப்பக இடங்களைக் கண்டறியும் முன் அதுதான். பெரிய பொருட்களுக்கு அதிக இடமளிக்க பின்புற பெஞ்ச் மடிகிறது.

மத்திய சேமிப்பு பெட்டியும் பாராட்டுக்குரியது. இது முற்றிலும் மிகப்பெரியது, அது உங்கள் விஷயமாக இருந்தால், அதில் உள்ள மதிப்பை நீங்கள் தீவிரமாக இழக்க நேரிடும்.

இந்த அளவு கதை வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மேட்டில் கூட வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இது நாம் இதுவரை கண்டிராத மிகப்பெரியது. செவ்ரோலெட் அடுத்த தலைமுறை ஸ்மார்ட்போன்களை தெளிவாக கண்காணித்து வருகிறது, அதே அணுகுமுறை பெரிய சாதனங்களை வைத்திருக்கும் மத்திய சேமிப்பக பெட்டியின் மூடியில் உள்ள கட்அவுட்டிற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

நீங்கள் 5885 மிமீ நீளம், 2063 மிமீ அகலம் மற்றும் 1915 மிமீ உயரம் ஆகியவற்றை அளவிடும்போது, ​​உங்களிடம் விளையாடுவதற்கு நிறைய ரியல் எஸ்டேட் உள்ளது.

சில்வராடோ 1500-ல் பலவற்றைக் கையாள முடியும் என்பதால், உங்கள் நண்பர்களுக்கு எவ்வளவு பானங்கள் வேண்டுமானாலும் கொண்டு வரச் சொல்லுங்கள். டிரைவருக்கும் முன் பயணிக்கும் இடையே மூன்று கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன, மேலும் இரண்டு சென்டர் கன்சோலின் பின்புறம் மற்றும் மடிப்பு-கீழ் மைய ஆர்ம்ரெஸ்டில் கூடுதல் ஜோடி.

ஏழுக்கும் மேற்பட்ட பானங்களை எடுத்துச் செல்லப் போகிறீர்களா? வாசலில் பெரிய குப்பைத் தொட்டிகளை வைத்திருங்கள், ஒவ்வொன்றும் குறைந்தது இரண்டு பொருத்தக்கூடியவை. ஆம், நீங்கள் இங்கே தாகத்தால் இறக்க மாட்டீர்கள்.

இணைப்பின் அடிப்படையில், சென்டர் ஸ்டேக்கில் ஒரு USB-A போர்ட் மற்றும் ஒரு USB-C போர்ட் உள்ளது, அத்துடன் 12V அவுட்லெட் உள்ளது, இதன் பிந்தையது சென்டர் ஸ்டோரேஜ் பேயில் உள்ள ஆக்ஸ் உள்ளீட்டை மாற்றுகிறது. சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் சென்டர் கன்சோல் ட்ரையோ நகல் எடுக்கப்பட்டுள்ளது.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது?  

முழு வெளிப்பாடு: LTZ பிரீமியம் பதிப்பு உண்மையில் எவ்வளவு செலவாகும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. ஆம், நாங்கள் உள்ளூர் விளக்கக்காட்சியில் கலந்து கொண்டோம், சிறிது நேரத்தில் முதல் முறையாக நாங்கள் எதையும் கற்றுக்கொள்ளவில்லை.

"பயணச் செலவுகள் தவிர்த்து சுமார் $110,000" முன்பதிவு செய்யப்படும் என்று HSV கூறுகிறது, ஆனால் இன்னும் உறுதியான விலையில் பூட்டப்படாது, எனவே நீங்கள் கடினமாக சம்பாதித்த பணத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு செலவழிக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் அறிய விரும்புகிறோம். ஒன்றை ஓட்டு.

எப்படியிருந்தாலும், போட்டியானது $99,950 ரேம் 1500 Laramie வடிவத்தில் இருக்கும் என்று கருதுவது பாதுகாப்பானது, இது 8kW/291Nm 556-லிட்டர் யூனிட்டுடன் இருந்தாலும், V5.7 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் மற்றொரு முழு அளவிலான பிக்கப் டிரக் ஆகும். சில்வராடோ ஒரு நொடியில் எட்டு வளைந்தார்...

அதன் 20-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் 275/60 ​​அனைத்து நிலப்பரப்பு டயர்கள் அதன் நோக்கங்களை சமிக்ஞை செய்கின்றன.

இப்போது இவை அனைத்தும் திறந்த நிலையில் இருப்பதால், இந்த மதிப்பாய்வுப் பகுதிக்கான மதிப்பெண்ணுடன் LTZ பிரீமியம் பதிப்பை வெளியிட மாட்டோம், இருப்பினும் அது எவ்வாறு கூறப்பட்டுள்ளது என்பதை உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளலாம்.

இன்னும் குறிப்பிடப்படாத நிலையான உபகரணங்களில் ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ், ரியர் டிஃபெரென்ஷியல் லாக், டிஸ்க் பிரேக்குகள், ஸ்கிட் பிளேட்கள், ஹீட் மற்றும் இலுமினேட்டட் பவர் ஃபோல்டிங் சைட் மிரர்கள், சைட் ஸ்டெப்ஸ், ஏழு ஸ்பீக்கர் போஸ் ஆடியோ சிஸ்டம், 15.0 இன்ச் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே , கீலெஸ் என்ட்ரி ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் தொடக்க, சூடான முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள், குளிர்ச்சியுடன் கூடிய 10-வழி சக்தி முன் இருக்கைகள், சூடான ஸ்டீயரிங் மற்றும் இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு.

இது 8.0 அங்குல தொடுதிரை கொண்ட MyLink மல்டிமீடியா அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

உள்ளமைக்கப்பட்ட சாட் நாவ் இல்லை என்றாலும், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றிற்கான ஆதரவு உள்ளது, இது மொபைல் வரவேற்பு உள்ள பகுதிகளில் வெளிப்படையாக நிகழ்நேர போக்குவரத்து விருப்பமாகும்.

ஒன்பது வண்ண விருப்பங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஏர் இன்டேக், ப்ரெம்போ முன் பிரேக்குகள், கருப்பு அலாய் வீல்கள், பக்கவாட்டு படிகள், ஸ்போர்ட்ஸ் ஹேண்டில்பார்கள் மற்றும் டிரங்க் இமைகள் போன்றவற்றில் இருந்து டீலர் நிறுவிய பாகங்களின் நீண்ட பட்டியல் உள்ளது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன?  

LTZ பிரீமியம் பதிப்பு, 6.2 kW வரை ஆற்றலையும் 8 Nm இழுவைத் திறனையும் உருவாக்கக்கூடிய 313-லிட்டர் EcoTec V624 பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும்.

எனவே Silverado 1500 ஆனது 1500kW/22Nm நன்மையால் ராம் 68 ஐ விஞ்சி, வேலை செய்யும் இடம், கேரவன் பார்க் அல்லது அவை மோதும் இடத்திலோ காட்டுவதற்கான உரிமையை உறுதி செய்கிறது.

டீலர் நிறுவிய HSV கேட்-பேக் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் மூலம் முந்தையது அதன் வெளியீட்டை 9kW/10Nm ஆல் 322kW/634Nm ஆக உயர்த்துகிறது.

அதிகபட்ச சுமை திறன் 712 கிலோ ஆகும், அதாவது சில்வராடோ 1500 ஒரு டன் வாகனமாக தகுதி பெறவில்லை.

$5062.20 இல், இது ஒரு விலையுயர்ந்த ஆட்-ஆன் ஆகும், ஆனால் இது உருவாக்கும் ஆரம்ப இரைச்சலைக் கருத்தில் கொண்டு நீங்கள் ஒப்புக்கொள்வீர்கள் என்பதில் நாங்கள் உறுதியாக உள்ளோம். அது இல்லாமல், Silverado 1500 மிகவும் அமைதியாக ஒலிக்கிறது. மிருகத்தை எழுப்புங்கள், நாங்கள் சொல்கிறோம்.

LTZ பிரீமியம் பதிப்பில் ஷிஃப்டிங் 10-ஸ்பீடு டார்க் கன்வெர்ட்டர் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனால் கையாளப்படுகிறது, இது ஒரு பகுதி நேர ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது கனமழையின் போது 4 மணிநேரம் இழுவைக்கு இடையூறு விளைவிக்காது. 2H நிச்சயமாக விஷயங்களை மிகவும் சுவாரஸ்யமாக்கியது...

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது?  

Silverado 1500 இன் க்ளைம் செய்யப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ADR 81/02) 12.3 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர் ஆகும், இது உண்மையில் அதன் எஞ்சின் மற்றும் அளவைக் கொண்டு நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட சிறந்தது.

இருப்பினும், செயலற்ற நிறுத்தம் மற்றும் சிலிண்டர் செயலிழக்க அமைப்புகளின் சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், உண்மையான சேமிப்புகள் கையில் இருக்கும் பணியைப் பொறுத்து மிக அதிகமாக இருக்கும்.

எங்கள் குறுகிய சோதனை ஓட்டத்தின் போது சில எண்களுடன் திரும்பி வந்தோம்: Silverado 1500 காலியாக இருந்தது, உடலில் 325kg பேலோடு அல்லது 2500kg டிரெய்லர் இருந்தது. எனவே, அவர்கள் டீனேஜர்கள் முதல் 20 வயது வரை இருந்தனர்.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன?  

ANCAP ஆனது Silverado 1500க்கு பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்கவில்லை. இருப்பினும், இது தொடர்புடைய ஆஸ்திரேலிய வடிவமைப்பு விதி (ADR) தரநிலைகளுக்கு HSV க்ராஷ் சோதனை செய்யப்பட்டது.

LTZ பிரீமியம் பதிப்பில் ஆறு ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன், பக்கவாட்டு மற்றும் திரை), ரோல்ஓவர் தடுப்பு மற்றும் டிரெய்லர் ஸ்வே கண்ட்ரோலுடன் கூடிய எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல் உள்ளிட்ட பாதுகாப்பு-மையப்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்களை அதிக அளவில் கொண்டுள்ளது.

மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள் குறைந்த வேக தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங், பாதசாரிகளைக் கண்டறிதல், லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை, குருட்டுப் புள்ளி கண்காணிப்பு, பின்புற குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, கேமரா அடிப்படையிலான அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், உயர் பீம் ஆதரவு, டயர் பிரஷர் கண்காணிப்பு ஆகியவற்றுடன் நீட்டிக்கப்படுகின்றன. மலை இறங்கு கட்டுப்பாடு, ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், ரியர் வியூ கேமரா, முன் மற்றும் பின் பார்க்கிங் சென்சார்கள்.

லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் சிஸ்டம் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டிருந்தாலும், நடந்துகொண்டிருக்கும் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் காரணமாக உள்நாட்டில் அது இன்னும் செயல்படவில்லை, இருப்பினும் இவற்றைக் கடக்கும்போது/எப்போது HSV ஏற்கனவே உள்ள உரிமையாளர்களுக்கு அதைச் செயல்படுத்த விரும்புகிறது.

ANCAP ஆனது Silverado 1500க்கு பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்கவில்லை.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது?  

LTZ பிரீமியம் பதிப்பின் விலையைப் போலவே, Silverado 1500 இன் உத்தரவாதம் மற்றும் சேவை விவரங்கள் எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை, எனவே மதிப்பாய்வின் இந்தப் பகுதியையும் மதிப்பிட மாட்டோம்.

மற்ற செவ்ரோலெட் HSV மாடல்களைப் போலவே இருந்தால், Silverado 1500 மூன்று வருட 100,000km வாரண்டி மற்றும் மூன்று வருட தொழில்நுட்ப சாலையோர உதவியுடன் வரும்.

சேவை இடைவெளிகளும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கலாம்: ஒன்பது மாதங்களுக்கு ஒருமுறை அல்லது 12,000 கிமீ, எது முதலில் வருகிறதோ அதுவாகும். அவற்றின் விலை டீலர் மட்டத்தில் நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டும். இது மீண்டும் நடந்தால், நீங்கள் ஒரு சிறந்த ஒப்பந்தத்தை விரும்பினால், ஷாப்பிங் செய்யுங்கள்.

கார் ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்?  

Silverado 1500 ஒரு பெரிய மிருகம், ஆனால் நீங்கள் நினைப்பது போல் ஓட்டுவதற்கு பயமாக இல்லை.

பொதுச் சாலைகளில் அதன் அகலத்தில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்த்தோம், ஆனால் எங்கள் கவலைகள் குறைந்ததால் அதை விரைவில் மறந்துவிட்டோம். பாடி ரோல் மற்றும் பிட்ச் கூட நீங்கள் நினைப்பது போல் பொதுவானது அல்ல, இருப்பினும் இது பிரேக் மிதி உணர்ச்சியற்ற பக்கத்தில் உணர உதவாது.

எவ்வாறாயினும், வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்குச் செல்வது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கும் என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம், முக்கியமாக அதன் நீளம், இது வழக்கமான பார்க்கிங் இடங்களை விட நீளமானது.

சில்வராடோ 1500 சாலையில் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது.

இருப்பினும், Silverado 1500 இன் டர்னிங் ரேடியஸ் அதன் அளவிற்கு ஏற்றதாக உள்ளது, அதன் வியக்கத்தக்க வகையில் நன்கு எடையுள்ள ஸ்டீயரிங், மின்சாரம். எனவே, இது உணர்வின் முதல் வார்த்தை அல்ல.

சில்வராடோ 1500 சரளைக் கற்களின் மீதும் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாக இருக்கும், இருப்பினும் அதன் இலைகள் துளிர்விட்ட பின்புறம் கரடுமுரடான சாலைகளில் சிறிது தள்ளாடக்கூடும், இது ஆச்சரியமல்ல. எப்படியிருந்தாலும், சத்தம், அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மை (NVH) நிலைகள் ஒரு பிக்கப் டிரக்கிற்கு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியவை.

இந்த விஷயத்தில், எங்களால் 325 கிலோ பேலோடை தொட்டியில் இறக்க முடிந்தது, மேலும் இது விஷயங்களை மிகவும் எளிதாக்கியது, உண்மையான "டிரக்" மூலம் அர்த்தமுள்ள ஒன்றைச் செய்வது உண்மையில் மதிப்புக்குரியது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

இது அதிகபட்சமாக 4500 கிலோ வரை இழுக்கும் திறன் கொண்டது.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், சில்வராடோ 2500 இல் 1500 கிலோ எடையுள்ள வீட்டை இழுக்கும் வாய்ப்பு எங்களுக்கு கிடைத்தது, அது நம்பிக்கையை ஊட்டுகிறது. உண்மையில், டிரைவர் பிழை மட்டுமே உண்மையான அச்சுறுத்தலாகும், இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தில் முதலிடம் வகிக்கும் விரிவான டிரெய்லர் தொகுப்புக்கு நன்றி.

அந்தத் திறனின் ஒரு பகுதியானது ஒரு டன் முறுக்குவிசையைக் கொண்டிருக்கும் பிரமிக்க வைக்கும் V8 இன்ஜின் காரணமாகும். ஒரு பெரிய டிரெய்லருடன் சில்வராடோ 1500 ஐ நிறுத்துவதற்கு செங்குத்தான ஏறுதல்கள் கூட போதாது.

இருப்பினும், அதன் 2588 கிலோ பிரேம் காரணமாக, சில்வராடோ 1500 ஒரு நேரான மிருகம் அல்ல. இது நிச்சயமாக வேலையைச் செய்ய போதுமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் டொயோட்டா சுப்ரா போன்ற ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள் என்று நினைத்து அதன் சக்தி உங்களை முட்டாளாக்க வேண்டாம்.

Silverado 1500 ஒரு பெரிய மிருகம், ஆனால் நீங்கள் நினைப்பது போல் ஓட்டுவதற்கு பயமாக இல்லை.

எல்லாவற்றையும் ஒன்றாக இணைக்கும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பல கியர்களைக் கொண்ட திடமான அலகு ஆகும், இதனால் இயந்திரம் வேகத்தில் சிறிது அதிகமாக இயங்கும்.

எவ்வாறாயினும், பாப் இன் பூட் மற்றும் அது உயிர்ப்பிக்கிறது, தேவையான கூடுதல் மம்போவை சீராக வழங்குவதை உறுதிசெய்ய, ஒரு கியர் விகிதம் அல்லது மூன்றை விரைவாகத் தட்டுகிறது.

மேலும் காத்திருக்க விரும்பாதவர்கள் ஸ்போர்ட் டிரைவிங் மோடை ஆன் செய்யலாம், அதில் ஷிப்ட் பாயிண்ட்டுகள் அதிகமாக இருக்கும். ஆம், நீங்களும் உங்கள் கேக்கை சாப்பிடலாம்.

தீர்ப்பு

ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், Silverado 1500 தற்போது ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் சிறந்த முழு அளவிலான பிக்-அப் டிரக் ஆகும், ஆனால் இது இறுதியில் ராம் 1500 போன்ற அதே விற்பனை உயரத்திற்கு உயருமா என்பதை நேரம் சொல்லும், இது புதிய மாடல் வெளியிடப்படும் வரை முழு தலைமுறை பழையதாக இருக்கும். . தவிர்க்க முடியாமல் வருகிறது.

இதற்கிடையில், Silverado 1500 முதன்மையானது, குறிப்பாக முழு அளவிலான பிக்-அப் (LTZ பிரீமியம் பதிப்பு, நாங்கள் உங்களைப் பார்க்கிறோம்) விரும்பும் வாங்குபவர்களுக்கு.

ஆம், Silverado 1500 அறிமுகத்தில் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது, அது கிட்டத்தட்ட குறைபாடற்ற HSV மறுகட்டமைப்பு செயல்முறை இல்லாமல் நிச்சயமாக சாத்தியமில்லை. ஆனால், LTZ பிரீமியம் பதிப்பை வாங்குவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதை மட்டும் அறிந்திருந்தால்...

ஆஸ்திரேலிய வாங்குபவர்கள் ஏன் முழு அளவிலான பிக்கப்களை மொத்தமாக வாங்குகிறார்கள்? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.

குறிப்பு. CarsGuide இந்த நிகழ்வில் உற்பத்தியாளரின் விருந்தினராக கலந்து கொண்டு, போக்குவரத்து மற்றும் உணவுகளை வழங்குகிறது.