BMW X5 2021 இன் மதிப்புரை: xDrive30d

நான்காவது தலைமுறை BMW X5 விற்பனைக்கு வந்து கிட்டத்தட்ட இரண்டரை வருடங்கள் ஆகிவிட்டன என்பதை உங்களால் நம்ப முடிகிறதா? இருப்பினும், வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு குறுகிய நினைவகம் உள்ளது, ஏனெனில் உலகில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முதல் BMW X மாடல் அதன் பெரிய SUV பிரிவில் இன்னும் சிறந்த விற்பனையாளராக உள்ளது.

Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 மற்றும் Lexus RX ஐ முயற்சிக்கவும், ஆனால் X5 ஐ வீழ்த்துவது சாத்தியமில்லை.

அப்படி என்னதான் வம்பு? சரி, பரவலாக விற்கப்படும் X5 xDrive30d மாறுபாட்டைக் கூர்ந்து கவனிப்பதை விட சிறந்த வழி எதுவுமில்லை. மேலும் படிக்கவும்.

BMW X 2021 மாடல்கள்: X5 Xdrive 30D
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	3.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
எரிபொருள் திறன்	7.2 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	சமீபத்திய விளம்பரங்கள் இல்லை

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 9/10

சில SUVகள் X5 xDrive30d போல ஈர்க்கக்கூடியவை. எளிமையாகச் சொன்னால், அது சாலையில் அல்லது சாலையின் குறுக்கே கூட கவனத்தை ஈர்க்கிறது. அல்லது ஒரு மைல்.

ஒரு ஸ்போர்ட்டி பாடி கிட்டின் முதல் அறிகுறிகள் காணக்கூடிய முன்பக்கத்தில் ஊடுருவக்கூடிய இருப்பு உணர்வு தொடங்குகிறது. பெரிய ஏர் இன்டேக்குகளின் மூவரும் ஈர்க்கக்கூடியவை, இது BMW இன் சிக்னேச்சர் கிரில்லின் பீஃப்-அப் பதிப்பாகும், இது மக்களைப் பேச வைக்கிறது. நீங்கள் என்னைக் கேட்டால், இவ்வளவு பெரிய காருக்கு இது சரியான அளவு.

அடாப்டிவ் எல்இடி ஹெட்லைட்கள் வணிகம் போன்ற தோற்றத்திற்காக அறுகோண பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, அதே சமயம் தாழ்வான LED மூடுபனி விளக்குகள் சாலையை ஒளிரச் செய்ய உதவுகின்றன.

பக்கத்தில், X5 xDrive30d மிகவும் நேர்த்தியானது, எங்கள் சோதனைக் காரின் விருப்பமான இரண்டு-டோன் 22-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ($3900) அதன் சக்கர வளைவுகளை நன்றாக நிரப்புகின்றன, அதே நேரத்தில் நீல நிற பிரேக் காலிப்பர்கள் பின்புறத்தில் வச்சிட்டுள்ளன. பளபளப்பான ஷேடோ லைன் டிரிமுடன், காற்று திரைச்சீலைகளும் ஸ்போர்ட்டியாகத் தெரிகிறது.

பின்புறத்தில், X5 இன் XNUMXD LED டெயில்லைட்கள் அழகாக இருக்கின்றன, மேலும் பிளாட் டெயில்கேட்டுடன் இணைந்து, வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பின்னர் இரட்டை டெயில்பைப்புகள் மற்றும் டிஃப்பியூசர் செருகலுடன் கூடிய பெரிய பம்பர் வருகிறது. மிகவும் நல்லது.

சில SUVகள் X5 xDrive30d போல ஈர்க்கக்கூடியவை.

X5 xDrive30d இல் செல்லுங்கள், நீங்கள் தவறான BMW இல் இருப்பதாக நினைத்தால் நீங்கள் மன்னிக்கப்படுவீர்கள். ஆம், இது டூயல் பாடி 7 சீரிஸ் சொகுசு செடானாக இருக்கலாம். உண்மையில், பல வழிகளில் இது BMW இன் முதன்மை மாடலைப் போலவே ஆடம்பரமானது.

நிச்சயமாக, எங்கள் சோதனைக் காரில் டாப் டேஷ் மற்றும் டோர் ஷோல்டர்களை ($2100) உள்ளடக்கிய விருப்பமான Walknappa லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி இருந்தது, ஆனால் அது இல்லாமல் கூட, இது இன்னும் தீவிரமான பிரீமியம் ஒப்பந்தம்.

வெர்னாஸ்கா லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி என்பது X5 xDrive30d இன் இருக்கைகள், ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் மற்றும் கதவு செருகல்களுக்கான நிலையான தேர்வாகும், அதே நேரத்தில் மென்மையான-தொடு பொருட்கள் எங்கும் காணப்படுகின்றன. ஆம், கதவு கூடைகளிலும் கூட.

ஆந்த்ராசைட் ஹெட்லைனிங் மற்றும் சுற்றுப்புற விளக்குகள் வளிமண்டலத்தை மேலும் மேம்படுத்துகிறது, மேலும் உட்புறத்தை மேலும் விளையாட்டுத்தனமாக்குகிறது.

இதைப் பற்றி பேசுகையில், இது ஒரு பெரிய SUV ஆக இருந்தாலும், X5 xDrive30d இன்னும் ஒரு உண்மையான ஸ்போர்ட்டி பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் சங்கி ஸ்டீயரிங், ஆதரவான முன் இருக்கைகள் மற்றும் கிரிப்பி ஸ்போர்ட்ஸ் பெடல்கள் ஆகியவற்றால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. அவை அனைத்தும் உங்களை இன்னும் கொஞ்சம் சிறப்பாக உணரவைக்கும்.

இது ஒரு பெரிய எஸ்யூவியாக இருந்தாலும், X5 xDrive30d இன்னும் ஒரு உண்மையான ஸ்போர்ட்டி பக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது.

X5 அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தையும் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு ஜோடி மிருதுவான 12.3-இன்ச் டிஸ்ப்ளேக்களால் சிறப்பிக்கப்படுகிறது; ஒன்று மத்திய தொடுதிரை, மற்றொன்று டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர்.

இரண்டுமே ஏற்கனவே பரிச்சயமான BMW OS 7.0 மல்டிமீடியா அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது தளவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் அதன் முன்னோடியிலிருந்து முற்றிலும் மாறியது. ஆனால் அதில் எந்தத் தவறும் இல்லை, ஏனெனில் இது இன்னும் பங்குகளை உயர்த்துகிறது, குறிப்பாக எப்போதும் இயங்கும் குரல் கட்டுப்பாட்டுடன்.

இந்த அமைப்பில் Apple CarPlay மற்றும் Android Autoக்கான தடையற்ற வயர்லெஸ் ஆதரவால் பயனர்கள் மகிழ்ச்சியடைவார்கள், நீங்கள் மீண்டும் நுழையும்போது முந்தையது எளிதாக மீண்டும் இணைக்கப்படும், இருப்பினும் சம்பந்தப்பட்ட ஐபோன் கோடுக்குக் கீழே ஒரு பெட்டியில் இருந்தால் அது நிரந்தரமாக துண்டிக்கப்படும். .

இருப்பினும், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் க்ளஸ்ட்டர் முழுவதுமாக டிஜிட்டல் மயமானது, அதன் முன்னோடிகளின் இயற்பியல் வளையங்களைத் தள்ளிப் போடுகிறது, ஆனால் அது மந்தமாகத் தெரிகிறது மற்றும் இன்னும் சில போட்டியாளர்கள் வழங்கும் செயல்பாட்டின் அகலத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

மேலும் முன்னோக்கி செல்லும் பாதையில் இருந்து விலகிப் பார்ப்பதற்கு சிறிய காரணத்தை அளிக்கும், பெரிய மற்றும் தெளிவான, பளபளப்பான ஹெட்-அப் டிஸ்பிளே விண்ட்ஷீல்டில் காட்டப்படுவதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

4922மிமீ நீளம் (2975மிமீ வீல்பேஸ் உடன்), 2004மிமீ அகலம் மற்றும் 1745மிமீ அகலம், X5 xDrive30d என்பது வார்த்தையின் ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் ஒரு பெரிய SUV ஆகும், எனவே இது நடைமுறையில் சிறப்பாக செயல்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.

துவக்க திறன் தாராளமானது, 650 லிட்டர், ஆனால் அதை 1870/40/20-மடிப்பு பின் இருக்கையை மடிப்பதன் மூலம் மிகவும் பயனுள்ள 40 லிட்டராக அதிகரிக்கலாம், இது கையேடு டிரங்க் தாழ்ப்பாள்கள் மூலம் நிறைவேற்றப்படலாம்.

பவர் ஸ்பிலிட் டெயில்கேட், அகலமான மற்றும் தட்டையான பின்புற சேமிப்பகப் பெட்டிக்கு எளிதான அணுகலை வழங்குகிறது. கையில் நான்கு இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் 12 V சாக்கெட் உள்ளன.

X5 xDrive30d என்பது வார்த்தையின் ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் ஒரு பெரிய SUV ஆகும்.

ஒரு பெரிய கையுறை பெட்டி மற்றும் மையப் பெட்டியுடன் கேபினில் ஏராளமான உண்மையான சேமிப்பு விருப்பங்கள் உள்ளன, மேலும் முன் கதவுகள் நான்கு வழக்கமான பாட்டில்களை வைத்திருக்க முடியும். மற்றும் கவலைப்பட வேண்டாம்; அவற்றின் பின்புற சகாக்கள் மூன்று துண்டுகளை எடுக்கலாம்.

மேலும் என்னவென்றால், இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் சென்டர் கன்சோலின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளன, இரண்டாவது வரிசை மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்டில் ஒரு ஜோடி உள்ளிழுக்கும் கப்ஹோல்டர்கள் மற்றும் ஒரு மூடியுடன் கூடிய ஆழமற்ற தட்டு உள்ளது.

பிந்தையது டிரைவரின் பக்கத்தில் ஒரு சிறிய பெட்டியையும், சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் இரண்டு தட்டுக்களையும் இணைகிறது, அதே நேரத்தில் USB-C போர்ட்களை வைத்திருக்கும் முன் சீட்பேக்குகளில் வரைபட பாக்கெட்டுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

உண்மையில் ஈர்க்கக்கூடிய விஷயம் என்னவென்றால், இரண்டாவது வரிசையில் மூன்று பெரியவர்கள் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறீர்கள் என்பதுதான்.

முன் இருக்கைகளைப் பற்றி பேசுகையில், அவர்களுக்குப் பின்னால் அமர்ந்திருப்பது X5 xDrive30d க்குள் எவ்வளவு அறை உள்ளது என்பதைத் தெளிவாக்குகிறது, எங்கள் 184cm ஓட்டுநர் இருக்கைக்குப் பின்னால் டன் லெக்ரூம் உள்ளது. பனோரமிக் சன்ரூஃப் நிறுவப்பட்டிருந்தாலும் கூட, எங்கள் தலைக்கு மேலே ஒரு அங்குலம் உள்ளது.

உண்மையில் ஈர்க்கக்கூடிய விஷயம் என்னவென்றால், இரண்டாவது வரிசையில் மூன்று பெரியவர்கள் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறீர்கள் என்பதுதான். வயது வந்த மூவருக்கும் சில புகார்களுடன் நீண்ட பயணத்திற்குச் செல்ல போதுமான இடம் வழங்கப்படுகிறது, கிட்டத்தட்ட இல்லாத டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதைக்கு நன்றி.

மூன்று டாப் டெதர் மற்றும் இரண்டு ISOFIX ஆங்கர் புள்ளிகள் மற்றும் பின்புற கதவுகளில் உள்ள பெரிய திறப்பு ஆகியவற்றால் குழந்தை இருக்கைகளை நிறுவ எளிதானது.

இணைப்பைப் பொறுத்தவரை, வயர்லெஸ் ஸ்மார்ட்போன் சார்ஜர், USB-A போர்ட் மற்றும் மேற்கூறிய முன் கப்ஹோல்டர்களுக்கு முன்னால் 12V அவுட்லெட் உள்ளது, அதே நேரத்தில் USB-C போர்ட் மையப் பெட்டியில் உள்ளது. பின்பக்க பயணிகளுக்கு சென்டர் ஏர் வென்ட்களுக்கு கீழே 12V அவுட்லெட் கிடைக்கும்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 8/10

$121,900 மற்றும் பயணச் செலவுகள் தொடங்கி, xDrive30d ஆனது xDrive25d ($104,900) மற்றும் xDrive40i ($124,900) வரை 5 வரம்பில் கீழே உள்ளது.

இன்னும் குறிப்பிடப்படாத X5 xDrive30d இன் நிலையான உபகரணங்களில் டஸ்க் சென்சார்கள், ரெயின் சென்சார்கள், வைப்பர்கள், ஹீட் ஃபோல்டிங் சைட் மிரர்கள், ரூஃப் ரெயில்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் பவர் டெயில்கேட் ஆகியவை அடங்கும்.

எங்கள் சோதனைக் காரில் இரண்டு-டோன் 22-இன்ச் அலாய் வீல்கள் உட்பட பல விருப்பங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

உள்ளே, புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், நிகழ்நேர ட்ராஃபிக் சாட்-நேவ், டிஜிட்டல் ரேடியோ, 205-வாட் 10-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம், பவர்-அட்ஜஸ்டபிள், ஹீட், மெமரி முன் இருக்கைகள், ஆட்டோ-டிம்மிங் ரியர்-வியூ ஆகியவற்றைக் காணலாம். கண்ணாடி, மற்றும் கையெழுத்து எம்-டிஷ் டிரிம்கள்.

வழக்கமான BMW பாணியில், எங்கள் சோதனைக் காரில் மினரல் ஒயிட் மெட்டாலிக் பெயிண்ட் ($2000), டூ-டோன் 22-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ($3900) மற்றும் மேல் கோடு மற்றும் கதவு தோள்களுக்கு வாக்னப்பா லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி ($2100) உட்பட பல விருப்பங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

X5 xDrive30d இன் போட்டியாளர்கள் Mercedes-Benz GLE300d ($107,100), Volvo XC90 D5 Momentum ($94,990), மற்றும் Lexus RX450h ஸ்போர்ட்ஸ் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அதாவது 111,088'XNUMX ஆடம்பரமானது. .

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

பெயர் குறிப்பிடுவது போல, X5 xDrive30d மற்ற BMW மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதே 3.0-லிட்டர் டர்போ-டீசல் இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது எனக்கு மிகவும் பிடித்தமான ஒன்றாகும்.

இந்த வடிவத்தில், இது 195 ஆர்பிஎம்மில் 4000 கிலோவாட் மற்றும் 620-2000 ஆர்பிஎம்மில் 2500 என்எம் மிகவும் பயனுள்ள முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது - ஒரு பெரிய எஸ்யூவிக்கு ஏற்றது.

X5 xDrive30d மற்ற BMW மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதே டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 3.0-லிட்டர் இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

இதற்கிடையில், ZF இன் எட்டு-வேக முறுக்கு மாற்றி தானியங்கி பரிமாற்றம் (துடுப்புகளுடன்) மற்றொரு விருப்பமானது - மேலும் BMW இன் முழு மாறி xDrive அமைப்பு நான்கு சக்கரங்களுக்கும் இயக்கி அனுப்புவதற்கு பொறுப்பாகும்.

இதன் விளைவாக, 2110-பவுண்டு X5 xDrive30d ஆனது 100 வினாடிகளில் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 6.5 கிமீ/மணிக்கு வேகமெடுக்கும், சூடான ஹட்ச் போல, அதன் அதிகபட்ச வேகமான 230 கிமீ/மணிக்கு செல்லும்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

X5 xDrive30d (ADR 81/02) இன் ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு 7.2 l/100 km மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) உமிழ்வுகள் 189 g/km ஆகும். இரண்டு தேவைகளும் பெரிய SUVக்கு வலுவானவை.

நிஜ உலகில், நாங்கள் சராசரியாக 7.9L/100km பாதையில் 270km க்கு மேல் இருந்தோம், இது நகர சாலைகளை விட நெடுஞ்சாலைகளை நோக்கி சற்று வளைந்திருந்தது, இது இந்த அளவிலான காருக்கு மிகவும் உறுதியான முடிவு.

குறிப்புக்கு, X5 xDrive30d ஒரு பெரிய 80 லிட்டர் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

ஆஸ்திரேலியாவின் புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம் (ANCAP) X5 xDrive30d க்கு 2018 இல் மிக உயர்ந்த ஐந்து நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டை வழங்கியது.

X5 xDrive30d இல் உள்ள மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அமைப்புகள், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிதல், லேன் கீப்பிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் உதவி, ஸ்டாப் அண்ட் கோ செயல்பாட்டுடன் கூடிய அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ட்ராஃபிக் சைன் அறிகனிஷன், ஹை பீம் அசிஸ்ட், டிரைவர் எச்சரிக்கையுடன் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. , பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, குறுக்கு போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, பார்க் மற்றும் ரிவர்ஸ் அசிஸ்ட், சரவுண்ட் வியூ கேமராக்கள், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், மலை இறங்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு. ஆம், இங்கே ஏதோ காணவில்லை.

மற்ற நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களில் ஏழு ஏர்பேக்குகள் (இரட்டை முன், பக்க மற்றும் திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் மற்றும் டிரைவரின் முழங்கால்கள்), ஆன்டி-ஸ்கிட் பிரேக்குகள் (ABS), அவசரகால பிரேக் உதவி மற்றும் வழக்கமான மின்னணு நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 8/10

அனைத்து BMW மாடல்களைப் போலவே, X5 xDrive30d மூன்று வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது, Mercedes-Benz, Volvo மற்றும் Genesis ஆகியவற்றால் அமைக்கப்பட்ட பிரீமியம் தரநிலையை விட இரண்டு ஆண்டுகள் குறைவாக உள்ளது. அவர் மூன்று வருட சாலையோர உதவியையும் பெறுகிறார். 

X5 xDrive30d மூன்று வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.

X5 xDrive30d சேவை இடைவெளிகள் ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 15,000 கி.மீ., எது முதலில் வரும். ஐந்தாண்டுகளுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட விலை சேவைத் திட்டங்கள் / 80,000 கிமீ $2250 அல்லது சராசரியாக $450 இல் தொடங்கும், இது நியாயமானதை விட அதிகம்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

சவாரி மற்றும் கையாளுதல் என்று வரும்போது, ​​X5 xDrive30d கலவையானது வகுப்பில் சிறந்தது என்று வாதிடுவது எளிது.

அதன் சஸ்பென்ஷன் (டபுள்-லிங்க் ஃப்ரண்ட் மற்றும் மல்டி-லிங்க் ரியர் ஆக்சில் அடாப்டிவ் டேம்பர்களுடன்) ஒரு ஸ்போர்ட்டி அமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், அது இன்னும் வசதியாக சவாரி செய்கிறது, புடைப்புகளை எளிதாகக் கடந்து, புடைப்புகள் மீது விரைவாக அமைதியை மீட்டெடுக்கிறது. இவை அனைத்தும் மிகவும் ஆடம்பரமாகத் தெரிகிறது.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் சோதனைக் காரில் பொருத்தப்பட்ட விருப்பமான இரண்டு-டோன் 22-இன்ச் அலாய் வீல்கள் ($3900) பெரும்பாலும் கூர்மையான விளிம்புகளைப் பிடித்து மோசமான பரப்புகளில் சவாரி செய்வதை அழிக்கும், எனவே நீங்கள் ஸ்டாக் 20-இன்ச் சக்கரங்களுடன் ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டும்.

கையாளுதலைப் பொறுத்தவரை, X5 xDrive30d ஆனது, கம்ஃபர்ட் டிரைவிங் பயன்முறையில் உற்சாகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது இயற்கையாகவே மூலைகளில் சாய்கிறது.

சொல்லப்பட்டால், ஒட்டுமொத்த உடல் கட்டுப்பாடு ஒரு பெரிய SUVக்கு ஒப்பீட்டளவில் வலுவானது, மேலும் ஸ்போர்ட் டிரைவிங் மோட் விஷயங்களை ஓரளவு இறுக்க உதவுகிறது, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், இயற்பியலை மீறுவது எப்போதும் கடினமாக இருக்கும்.

X5 xDrive30d கலவையானது அதன் வகுப்பில் சிறந்தது என்று வாதிடுவது எளிது.

இதற்கிடையில், X5 xDrive30d இன் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் வேக உணர்திறன் மட்டுமல்ல, அதன் எடையும் மேற்கூறிய ஓட்டுநர் முறைகளைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகிறது.

ஆறுதல் பயன்முறையில், இந்த அமைப்பு நல்ல எடையுடன், சரியான அளவு எடையுடன் உள்ளது, இருப்பினும் அதை ஸ்போர்ட்டாக மாற்றுவது அதை கனமாக்குகிறது, இது அனைவரின் ரசனைக்கும் பொருந்தாது. எந்த வகையிலும், இது ஒப்பீட்டளவில் நேராக முன்னோக்கி மற்றும் உறுதியான அளவிலான கருத்துக்களை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், X5 xDrive30d இன் சுத்த அளவு அதன் 12.6m திருப்பு ஆரம் பிரதிபலிக்கிறது, இறுக்கமான இடங்களில் குறைந்த வேக சூழ்ச்சியை மிகவும் சவாலாக ஆக்குகிறது. விருப்பமான பின்-சக்கர திசைமாற்றி ($2250) இதற்கு உதவும், இருப்பினும் இது எங்கள் சோதனைக் காரில் நிறுவப்படவில்லை.

நேர்-கோடு செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, X5 xDrive30d ஆனது ரெவ் வரம்பின் தொடக்கத்தில் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது அதன் இயந்திரத்தின் இழுக்கும் சக்தியானது இடைப்பட்ட எல்லை வரை சிரமமின்றி இருக்கும், அது சற்று கூர்முனையாக இருந்தாலும் கூட. ஆரம்பத்தில்.

உச்ச சக்தி ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருந்தாலும், இந்த மோட்டார் நியூட்டன் மீட்டரில் உள்ள முறுக்குவிசையை அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதால், அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு நீங்கள் அரிதாகவே மேல் வரம்பை நெருங்க வேண்டும்.

X5 xDrive30d இன் எலெக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் வேக உணர்திறன் மட்டுமல்ல, அதன் எடையும் மேற்கூறிய டிரைவ் முறைகளைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

எனவே முழு த்ரோட்டில் பயன்படுத்தப்படும் போது X5 குனிந்து வேண்டுமென்றே வரியிலிருந்து விலகிச் செல்லும் போது முடுக்கம் விறுவிறுப்பாக இருக்கும்.

இந்த செயல்திறனின் பெரும்பகுதி பரிமாற்றத்தின் உள்ளுணர்வு அளவுத்திருத்தம் மற்றும் தன்னிச்சையான செயல்களுக்கு ஒட்டுமொத்த பதில் காரணமாகும்.

ஷிப்ட்கள் விரைவாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும், இருப்பினும் அவை குறைந்த வேகத்தில் இருந்து ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு குறையும் போது சில நேரங்களில் சற்று பதற்றமாக இருக்கும்.

Eco Pro, Comfort, Sport, Adaptive மற்றும் Individual ஆகிய ஐந்து டிரைவிங் மோடுகள் - வாகனம் ஓட்டும் போது இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புகளை மாற்ற டிரைவரை அனுமதிக்கின்றன, ஸ்போர்ட் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையைச் சேர்க்கிறது, ஆனால் நீங்கள் 99 சதவிகிதம் கம்ஃபோர்ட்டைப் பயன்படுத்துவீர்கள். நேரம்.

டிரான்ஸ்மிஷனின் ஸ்போர்ட் பயன்முறையை கியர் செலக்டரை ஃபிளிக் செய்வதன் மூலம் எந்த நேரத்திலும் அழைக்கலாம், இதன் விளைவாக அதிக ஷிப்ட் புள்ளிகள் உற்சாகமான ஓட்டுதலை நிறைவு செய்யும்.

தீர்ப்பு

பிஎம்டபிள்யூ நான்காம் தலைமுறை X5 உடன் தனது விளையாட்டை மேம்படுத்தி, ஆடம்பர மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் அளவை 7 சீரிஸின் ஃபிளாக்ஷிப் வரை உயர்த்தியுள்ளது என்பதில் சந்தேகமில்லை.

X5 இன் ஈர்க்கக்கூடிய தோற்றம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் நல்ல இயக்கவியல் ஆகியவற்றின் கலவையானது சிறந்த xDrive30d இன்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

எனவே, XDrive5d பதிப்பில் X30 தொடர்ந்து சிறந்ததாக இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. உண்மையில் கருத்தில் கொள்ள வேறு வழி இல்லை.