BMW 1 சீரிஸ் 2020 இன் மதிப்புரை: 118i மற்றும் M135i xDrive

ஒரு தசாப்தத்திற்கு முன்பு ஐபோன் முதன்முதலில் வெளிவந்தபோது, ​​​​பொத்தான்கள் இல்லாத தொலைபேசி ஒரு பெரிய தலைவலியாக இருக்கும் என்று நினைத்தேன். நான் அதைப் பயன்படுத்தும் வரை, இப்போது கீபேட் கொண்ட ஃபோனைப் பற்றிய எண்ணம் ஒரு கிராங்க் மூலம் காரைத் தொடங்குவதற்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது.

புதிய 1 சீரிஸ், BMW இன் பாரம்பரிய பின்-சக்கர டிரைவ் அமைப்பிலிருந்து மிகவும் பாரம்பரியமான முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் தளவமைப்பிற்கு நகர்ந்து, பெரும்பாலான வாங்குபவர்களுக்கு இதேபோன்ற வெளிப்பாட்டை வழங்க வாய்ப்புள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் பிரீமியம் ரியர்-வீல் டிரைவ் ஹேட்ச்பேக் பற்றி தீவிர BMW பாரம்பரியவாதிகள் மட்டுமே அக்கறை காட்டுவார்கள் என்று நான் சந்தேகிப்பதால், நீங்கள் ஒன்றும் செய்யவில்லை என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.

BMW 118i.

1 தொடரை வாங்குபவர்கள் அல்ல, ஏனெனில் பவேரியன் பிராண்டின் மலிவான மாடல், பின்பக்கத்தில் பிடியை இழக்கும் உற்சாகத்தை விட இணைப்பு, நடைமுறை மற்றும் தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களில் அதிக அக்கறை கொண்ட இளைய வாங்குபவர்களை இலக்காகக் கொண்டது. இது, பல ஆண்டுகளாக Mercedes-Benz மற்றும் Audi நிறுவனத்திடம் இருந்து 1 தொடர் போட்டியாளரான A-Class மற்றும் A3 கார்களை வாங்குவதில் இருந்து பலரைத் தடுக்கவில்லை.

BMW M135i xDrive.

BMW 1 சீரிஸ் 2020: 118i எம்-ஸ்போர்ட்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	1.5 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	5.9 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$35,600

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 8/10

ஆம், இந்த கிரில் மிகவும் பெரியது. நீங்கள் BMW ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதை அனைவரும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், நீங்கள் இதை விரும்புவீர்கள். இல்லை என்றால் பழகிக் கொள்ளுங்கள். X7, 7 தொடர்களின் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு மற்றும் வரவிருக்கும் 4 தொடர்கள் அவை மட்டுமே வளரும் என்று கூறுகின்றன. 

ரேடியேட்டர் கிரில் மிகவும் பெரியது.

மூக்கைத் தவிர, 1 சீரிஸ் ஹேட்ச்பேக் எப்பொழுதும் ஒரு தனித்துவமான நீளமான பானட் சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது வழக்கமாக பின்-சக்கர டிரைவ் அமைப்பிற்குக் காரணம். ஒரு குறுக்கு இயந்திரத்திற்கு மாறினாலும், புதியது உண்மையில் அருகருகே ஒப்பிடும் போது விகிதத்தில் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது.

இது 5 மிமீ நீளம் குறைவாகவும் 13 மிமீ உயரமாகவும் உள்ளது, கேஸின் அகலம் 34 மிமீ அதிகரித்து குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாக உள்ளது. 

முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் உடலில் மேலும் நகர்த்தப்படுகின்றன.

முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், என்ஜின் அமைப்பில் கூறப்பட்ட மாற்றம் மற்றும் பின்புற இருக்கை இடத்தை விடுவிக்கும் பொருட்டு முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்கள் மேலும் உள்நோக்கி நகர்த்தப்பட்டுள்ளன.

ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இளைய பார்வையாளர்களை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு மாடலுக்கு, 1 சீரிஸின் புதிய உட்புற வடிவமைப்பு, சமீபத்திய G20 3 சீரிஸைப் போல் முன்னேறவில்லை.

புதிய 1 சீரிஸ் இன்டீரியர் டிசைன், சமீபத்திய G20 3 சீரிஸ் (118i மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது) போன்ற அதே படியாக இல்லை.

இது X1 மற்றும் X2 SUV களுக்கு மேலே உள்ள தலை மற்றும் தோள்பட்டைகள், புதிய 1 சீரிஸ் பயன்படுத்தப்படும் வடிவத்தின் அடிப்படையில் அதன் அடிப்படைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் இன்னும் ஒரு உன்னதமான குறைத்து மதிப்பிடப்பட்ட BMW ஆகும். 

இருப்பினும், இரண்டு மாடல்களிலும் லைவ் காக்பிட் டிரைவர் டிஸ்ப்ளே அதன் முக்கிய கண்டுபிடிப்பு ஆகும், இது உங்களுக்கு முழு டிஜிட்டல் அளவீடுகளை வழங்குகிறது மற்றும் பாரம்பரிய அனலாக் கேஜ்களை ஒருமுறை மற்றும் அனைவருக்கும் மாற்றுகிறது.

நேரடி காக்பிட் இயக்கி காட்சி முழு டிஜிட்டல் அளவீடுகளைக் காட்டுகிறது (M135i xDrive மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது).

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 8/10

எனது மிதமான உயரம் 172 செ.மீ., பழைய மாடலில் எனக்கு ஒருபோதும் சிக்கல் இல்லை, ஆனால் புதிய 1 வது தொடர் அனைத்து முக்கிய அம்சங்களிலும் கொஞ்சம் விசாலமானது.

புதிய 1 தொடர் சற்று விசாலமானது (118i மாறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது).

பின்புற இருக்கை தளம் மற்றும் பின்புறம் சிறிது தட்டையாக இருக்கும், இது பேக்ரெஸ்ட் கிட்டத்தட்ட கிடைமட்டமாக மடிக்க உதவுகிறது, ஆனால் இறுக்கமான திருப்பங்களின் போது அதிக ஆதரவை வழங்காது.

பின்புற மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட் அல்லது கப் ஹோல்டர்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் கதவுகளில் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் உள்ளன.

பின்புறத்தில் சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் அல்லது கப்ஹோல்டர்கள் எதுவும் இல்லை (M135i xDrive காட்டப்பட்டுள்ளது).

சென்டர் கன்சோலின் பின்புறத்தில் இரண்டு ISOFIX சைல்டு சீட் மவுண்ட்கள் மற்றும் இரண்டு USB-C சார்ஜிங் பாயிண்டுகளையும் நீங்கள் பெறுவீர்கள், ஆனால் M135i இல் தரநிலையாக வரும் இரட்டை-மண்டல காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டைத் தேர்வுசெய்யும் வரை எந்த திசை வென்ட்களும் இல்லை. 

தண்டு 20 லிட்டர்கள் அதிகரித்து 380 லிட்டர் VDA ஆக உள்ளது, இதில் உதிரி டயருக்குப் பதிலாக மிகவும் பயனுள்ள தரை குழி உள்ளது. இந்த நோக்கங்களுக்காக, பணவீக்கம் கிட் வழங்கப்படுகிறது. பின் இருக்கையை கீழே மடக்கினால், VDA இன் படி பூட் வால்யூம் 1200 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது. 

தண்டு மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியது, 380 லிட்டர் VDA.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 6/10

F40 தலைமுறைக்கு, 1 சீரிஸ் வரம்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து இரண்டு விருப்பங்களாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது: முக்கிய விற்பனைக்கான 118i மற்றும் புதிய Mercedes A135 மற்றும் Audi S35க்கான M3i xDrive ஹாட் ஹட்ச். 

இரண்டு பதிப்புகளும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட சமமான மாடல்களை விட $4000 அதிகமாக விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டன, ஆனால் அவை சமீபத்தில் முறையே $3000 மற்றும் $4000 உயர்ந்துள்ளன. இது $45,990i ஐ சமமான Audis மற்றும் M118i xDrive இன் தொடக்க விலையை விட $68,990 இல் வைக்கிறது, மேலும் $135 M35i xDrive இப்போது பட்டியல் விலையை $XNUMX ஆக உயர்த்தியுள்ளது.

இரண்டு 1 தொடர் மல்டிமீடியா அமைப்புகளும் இப்போது வயர்லெஸ் Apple CarPlay ஆதரவுடன் தரநிலையாக வந்துள்ளன.

தொடக்க விலைகள் முந்தைய தலைமுறையை விட கூடுதல் உபகரணங்களால் பெரும்பாலும் ஈடுசெய்யப்பட்டன, ஆனால் பின்னர் ஏற்பட்ட எழுச்சிகள் அந்த பளபளப்பை ஓரளவு மறைத்துவிட்டன.

அதிர்ஷ்டவசமாக, இரண்டு 1 சீரிஸ் மாடல்களும் இப்போது வயர்லெஸ் Apple CarPlay உடன் தரமாக வந்துள்ளன. முந்தைய "ஒரு வருடம் இலவசம், மீதமுள்ளவை நீங்கள் குழுசேர வேண்டும்" திட்டம் ரத்துசெய்யப்பட்டது, ஏனெனில் நாங்கள் கீழே உள்ள வெளியீட்டு வீடியோவை வாழ்நாள் முழுவதும் இலவச CarPlayக்கு ஆதரவாக படம்பிடித்துள்ளோம். Android Auto இன்னும் காணவில்லை, ஆனால் அது ஜூலையில் மாற வேண்டும். 

118i ஆனது முன்பை விட தரமான உபகரணங்களை உள்ளடக்கியது, இதில் ஒரு ஸ்டைலான M ஸ்போர்ட் பேக்கேஜ், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, கார்ட்லெஸ் ஃபோன் சார்ஜர் மற்றும் அனுசரிப்பு சுற்றுப்புற விளக்குகள் ஆகியவை அடங்கும்.

M135i ஆனது பெரிய பிரேக்குகள், பின்புற ஸ்பாய்லர் மற்றும் 19-இன்ச் சக்கரங்கள், அத்துடன் தோல் டிரிம் செய்யப்பட்ட ஸ்போர்ட் இருக்கைகள் மற்றும் ஹர்மன்/கார்டன் ஆடியோ சிஸ்டம் போன்றவற்றைச் சேர்க்கிறது.

M135i பெரிய பிரேக்குகள் மற்றும் 19-இன்ச் சக்கரங்களை சேர்க்கிறது.

நீங்கள் M135i இலிருந்து $1900 M செயல்திறன் தொகுப்பு மூலம் இன்னும் பலவற்றைப் பெறலாம், இது என்ஜின் பூஸ்ட் திறன் மற்றும் இலகுவான போலி 0-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் 100-மைல் வேகத்தை பத்தில் ஒரு பங்கு முதல் 4.7 வினாடிகள் வரை குறைக்கிறது, இது உயர் பளபளப்பான கருப்பு கிரில் மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. .. விளிம்புகள், முன் பம்பரில் காற்று உட்கொள்ளல், கண்ணாடி தொப்பிகள் மற்றும் வெளியேற்ற குறிப்புகள்.

மற்ற விருப்பங்களில் $2900 மேம்படுத்தல் தொகுப்பு அடங்கும், இதில் உலோக வண்ணப்பூச்சு மற்றும் பரந்த கண்ணாடி கூரை ஆகியவை அடங்கும். 118i இல், இது 19-இன்ச் கருப்பு அலாய் வீல்களையும் வழங்குகிறது. M135i ஆனது ஸ்டாப் அண்ட் கோ உடன் ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலையும் கொண்டுள்ளது. Storm Bay மெட்டாலிக் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், இந்தப் பேக்கேஜ் கூடுதலாக $500 செலவாகும். 

ஆறுதல் தொகுப்பு 2300i உடன் $118 மற்றும் M923i உடன் $135 மற்றும் இரண்டு முன் இருக்கைகளுக்கும் சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் இடுப்பு ஆதரவு சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும். 118i இல், இது ப்ராக்ஸிமிட்டி கீகள் மற்றும் பவர் முன் இருக்கைகளையும் கொண்டுள்ளது. M135i இல் இது ஒரு சூடான ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது.

கன்வீனியன்ஸ் பேக்கேஜின் விலை $1200 ஆகும், மேலும் பவர் சன்ரூஃப், மாடுலர் ஸ்டோரேஜ் மற்றும் கார்கோ நெட்டிங் மற்றும் பின் இருக்கை ஸ்கை போர்ட் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது.

118i ஆனது தானியங்கி உயர் கற்றைகளுடன் கூடிய அடாப்டிவ் எல்இடி ஹெட்லைட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இயக்கி உதவித் தொகுப்புடன் மேம்படுத்தப்படலாம்.

118i ஆனது $1000 இயக்கி உதவித் தொகுப்புடன் ஆர்டர் செய்யப்படலாம், இது ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (மேலும் 0-60km/h AEB), தானியங்கி உயர் பீம்கள் கொண்ட அடாப்டிவ் LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டயர் பிரஷர் மானிட்டர் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது.

118i இன் நிலையான M ஸ்போர்ட் தொகுப்புக்கு கூடுதலாக, $2100 M Sport Plus தொகுப்புடன் மேம்படுத்தலாம். இதில் ஸ்போர்ட் முன் இருக்கைகள், பின்புற ஸ்பாய்லர், எம் கலர் சீட் பெல்ட்கள், ஸ்போர்ட் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட எம் ஸ்போர்ட் பிரேக்குகள் ஆகியவை அடங்கும்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 8/10

இரண்டு கார்களும் மூன்று மற்றும் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் பதிப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் புகழ் வரலாற்றில் முந்தைய கையேடு பதிப்பை விட்டுச் சென்றது. 118-லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு 1.5i மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் இப்போது 103 kW/220 Nm வழங்குகிறது மற்றும் உச்ச முறுக்கு 1480-4200 rpm இல் கிடைக்கிறது. 118i இப்போது அதே எஞ்சினுடன் மினி மாடல்களில் காணப்படும் ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. 

118-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.5i மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் இப்போது 103 kW/220 Nm வழங்குகிறது.

135 லிட்டர் M2.0i டர்போ இன்ஜின், ஆறு சிலிண்டர் M140iக்கு பதிலாக சமீபத்திய மாடலில் இருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, இப்போது 225-450 rpm வரம்பில் கிடைக்கும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையுடன் 1750 kW/4500 Nm வழங்குகிறது. இருப்பினும், அதன் தானியங்கி ஒரு முறுக்கு மாற்றியாக உள்ளது, ஆனால் இப்போது குறுக்காக பொருத்தப்பட்ட அலகு அதே இயந்திரத்துடன் மினி மாடல்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் முதல் முறையாக xDrive அமைப்பு வழியாக அனைத்து நான்கு சக்கர இயக்ககங்களையும் பகிர்ந்து கொள்கிறது. டிரைவ் ஸ்பிலிட் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது, ஆனால் பின்புற அச்சு ஆஃப்செட் 50 சதவிகிதம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் முன் அச்சில் ஒரு மின்சார அலகு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்ட-ஸ்லிப் வேறுபாடு உள்ளது.

135-லிட்டர் M2.0i டர்போ எஞ்சின் இப்போது 225 kW/450 Nm வழங்குகிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு 5.9i உடன் மரியாதைக்குரிய 100L/118km ஆகும், ஆனால் M135i 7.5L/100km) m2.0i இல் உள்ள 135-லிட்டர் குவாட். இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல் தேவைப்படுகிறது. 

எரிபொருள் தொட்டி அளவுகள் இரண்டு மாடல்களுக்கு இடையே வேறுபடுகின்றன, 118i 42 லிட்டர் கொள்ளளவு மற்றும் M135i 50 லிட்டர், பின்புற சக்கர இயக்கி கூறுகளை எங்காவது கீழே வைக்க வேண்டும். 

இது 711i க்கு 118 கிமீ மற்றும் M666i க்கு 135 கிமீ என்ற ஒழுக்கமான கோட்பாட்டு எரிபொருள் வரம்பில் விளைகிறது. 

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

புதிய 1 சீரிஸ் முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் வருகிறது, ஆனால் X1 மற்றும் X2 SUVகள் மற்றும் 2 சீரிஸ் ஆக்டிவ் டூரர் போன்ற புதிய 1 சீரிஸ் அதன் பிளாட்ஃபார்மை பகிர்ந்து கொள்கிறது, நீங்கள் இன்னும் சரியான தானியங்கி அவசரநிலையைப் பெற முடியாது. ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைத் தேர்ந்தெடுக்கவில்லை என்றால் பிரேக்கிங்.

இரண்டு பதிப்புகளும் பகுதியளவு தானியங்கி பிரேக்கிங்கை வழங்குகின்றன, இது புதிய 1 தொடருக்கு 2019 தரநிலைகளின்படி அதிகபட்ச ஐந்து நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற போதுமானதாக இருந்தது.

புதிய1 தொடர் 2019 தரநிலைகளின்படி அதிகபட்ச ஐந்து நட்சத்திர ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றுள்ளது.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள ஆப்ஷன் பேக்கேஜ்களைத் தவிர, AEB (60 km/h வரை) கொண்ட ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலை $850க்கு எந்தப் பதிப்பிலும் சேர்க்கலாம், ஆனால் 2 முதல் 2017 மஸ்டா போன்ற மலிவான மாடலில் தரமானதாக இருந்தால், அது சிறப்பாக இருக்காது. . பார். 

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

பெரும்பாலான முக்கிய பிராண்டுகள் வழங்கும் ஐந்தாண்டு உத்தரவாதத்திற்கு BMW இன்னும் செல்லவில்லை, இப்போது Mercedes-Benz மற்றும் Genesis, Audi போன்ற மூன்று வருட/வரம்பற்ற உத்தரவாதத்தை தொடர்கிறது. 

எப்போதும் போல், BMW நிபந்தனையின் அடிப்படையில் சேவை இடைவெளிகளை விவரிக்கிறது, மேலும் சேவை தேவைப்படும்போது கார் டிரைவரை எச்சரிக்கும். இது குறைந்தது 12 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை நடக்கும், ஆனால் நீங்கள் உங்கள் காரை எப்படி ஓட்டுகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்து தனிப்பட்ட இடைவெளிகள் மாறுபடும். 

இவை அனைத்தும் ஐந்தாண்டு/80,000 கிமீ பராமரிப்புப் பேக்கேஜ்களில் தொகுக்கப்படலாம், அடிப்படைப் பொதியின் விலை $1465 மற்றும் பிளஸ் பேக்கேஜ் பிரேக் பேட் மற்றும் டிஸ்க் மாற்றங்களை வழக்கமான திரவங்கள் மற்றும் விநியோகங்களுக்கு $3790க்கு சேர்க்கிறது. 12 மாத இடைவெளியுடன், இந்த விலைகள் பிரீமியம் தயாரிப்புகளுக்கு சராசரியாக இருக்கும். 

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

சுத்தமான டிரைவிங் இன்பம் என்ற மார்க்கெட்டிங் ஸ்லோகன் கொண்ட பிராண்டிற்கு, இது ஒரு முக்கியமான பகுதியாகும், குறிப்பாக புதிய 1 சீரிஸ் அதன் பின்-சக்கர டிரைவ் யுஎஸ்பியை இழந்துள்ளதால். 

நம்மில் சிலர் ஏன் பின் சக்கர ஓட்டத்தை விரும்புகிறார்கள்? நீங்கள் வரம்பில் சவாரி செய்யும் போது இது மிகவும் வேடிக்கையாக இருக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் சிறப்பாக இருக்கும், ஏனெனில் நீங்கள் முன் சக்கரங்களை மட்டுமே திருப்பப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்.

புதிய 1 தொடர் எவ்வாறு இயங்குகிறது? இது எந்த பதிப்பைப் பொறுத்தது. 

118i ஒரு நல்ல தொகுப்பு. இது ஏ-கிளாஸில் நான் நினைவில் வைத்திருப்பதை விட சற்று மென்மையாக சவாரி செய்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு பிரீமியம் தயாரிப்பாக உணர்கிறேன். 2 சீரிஸ் ஆக்டிவ் டூரரை விட இது ஒரு படி மேலே இருப்பதாக உணர்கிறது, இது ஒரு நல்ல விஷயம்.

118i நான் A-வகுப்பில் நினைவில் வைத்திருப்பதை விட சற்று மென்மையாக சவாரி செய்கிறது.

மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் அடிப்படையில் சமநிலையற்ற மும்மடங்கிற்கு போதுமான அளவு சீராக இயங்குகிறது, மேலும் இது உங்களை சிக்கலில் இருந்து விடுவிக்க போதுமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. 

ரியர் வீல் டிரைவ் காணவில்லையா? உண்மையில் இல்லை, நீங்கள் மிக வேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே வித்தியாசத்தை கவனிக்க முடியும், அதை வெளிப்படையாகச் சொல்வதென்றால், 118i டிரைவர்கள் அடிக்கடி ஓட்டும் இடத்தில் இல்லை. 

நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், M135i முற்றிலும் மாறுபட்ட மிருகம். மிக வேகமாக இருப்பதுடன், எல்லா இடங்களிலும் இது மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது, ஆனால் M இன் எதிர்கால முழு வீடு பதிப்பில் இருந்து நாம் எதிர்பார்ப்பதை விட நிச்சயமாக மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

மிக வேகமாக இருப்பதுடன், M135i முழுவதும் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது.

தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய xDrive ஆல்-வீல்-டிரைவ் சிஸ்டம் பவரைத் துண்டிப்பதில் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது, ஆனால் அதிகபட்ச ரியர் ஆக்சில் ஆஃப்செட் 50 சதவிகிதம் ஆகும், இது லேப் நேரங்களைத் துரத்துவதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் டெயில் டெய்லிங்கை இழக்கிறீர்கள் என்று அர்த்தம். பொதுவாக பழையது. 

எனவே இது பழைய M140i போல கிளாசிக்கல் வேடிக்கையாக இல்லை, ஆனால் இது மிகவும் வேகமானது மற்றும் அதுவே பெரும்பாலான வாங்குபவர்களுக்கு மிகவும் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். 

தீர்ப்பு

புதிய 1 தொடர் இனி RWD ஆகாது என்பது முக்கியமா என்ற கேள்விக்கு பதில் இல்லை, இல்லை என்பதே எனது பதில். இது முழுமையான வரம்பில் காதல் சார்ந்ததாக இருக்காது, ஆனால் இது ஒவ்வொரு அளவிடக்கூடிய விதத்திலும் சிறந்தது, மேலும் அதன் போட்டியாளர்களின் பாரம்பரிய தளவமைப்புக்கு நகர்ந்தாலும் ஒரு தனித்துவமான BMW உணர்வைக் கொண்டுள்ளது. 

கடந்த டிசம்பரில் 1 தொடரின் வெளியீட்டில் இருந்து Mel இன் வீடியோ மதிப்பாய்வைப் பார்க்கவும்: