பெண்ட்லி பென்டேகா 2019: V8

2015 இல் பென்ட்லி தனது பெண்டேகாவை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் இதை "உலகின் அதிவேகமான, சக்திவாய்ந்த, ஆடம்பரமான மற்றும் பிரத்தியேகமான SUV" என்று அழைத்தது.

அவை உற்சாகமான வார்த்தைகள், ஆனால் அதன் பிறகு நிறைய நடந்துள்ளது. Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus மற்றும் Bentayga V8 போன்றவற்றை நாம் பார்க்கிறோம்.

நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், முதல் பென்டேகா W12 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்பட்டது, ஆனால் எங்களிடம் உள்ள SUV 2018 இல் இரட்டை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட V8 பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் குறைந்த விலையுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

பென்ட்லியின் உயர்ந்த லட்சியங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது மிகவும் மலிவு மற்றும் குறைந்த சக்தி வாய்ந்த பென்டேகாவை எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது?

சரி, நீங்கள் சரியான இடத்திற்கு வந்துவிட்டீர்கள், ஏனென்றால் வேகம், ஆற்றல், ஆடம்பரம் மற்றும் பிரத்தியேகத்தன்மையுடன், பெண்டேகா V8 இன் மற்ற பண்புக்கூறுகளைப் பற்றியும் என்னால் பேச முடியும், அதாவது நிறுத்துவது, குழந்தைகளை பள்ளிக்கு ஓட்டுவது, கடைக்கு ஓட்டுவது போன்றவை. மற்றும் "டிரைவ் த்ரூ" வழியாகவும் நடக்கவும்.

ஆம், ஒரு பென்ட்லி பென்டேகா V8 என் குடும்பத்துடன் ஒரு வாரம் தங்கியிருக்கிறது, எந்த விருந்தினரைப் போலவும், அவர்களைப் பற்றிய நல்லதை நீங்கள் விரைவாகக் கற்றுக்கொள்கிறீர்கள்... பின்னர் அவர்கள் சிறந்தவர்களாக இல்லை என்று நீங்கள் கண்டுபிடிக்கும் நேரங்களும் உண்டு.

பென்ட்லி பெண்டேகா 2019: V8 (5 மாதங்கள்)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு	-
இயந்திர வகை	4.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	11.4 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$274,500

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 6/10

பென்ட்லி பென்டேகா வி8 வாங்க முடியாதவர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய கேள்வி, முடியாதவர்கள் கேட்காத கேள்வி.

நான் முதல் குழுவில் இருக்கிறேன், எனவே பென்ட்லி பென்டேகா V8 விலை $334,700 என்று உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும். நாங்கள் மதிப்பாய்வு செய்யும் விருப்பங்களில் எங்கள் காரில் $87,412 இருந்தது, ஆனால் பயணச் செலவுகள் உட்பட, எங்கள் சோதனைக் காரின் விலை $454,918.

நிலையான உட்புற அம்சங்களில் ஐந்து லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, டார்க் ஃபிடில்பேக் யூகலிப்டஸ் வெனீர், மூன்று-ஸ்போக் லெதர் ஸ்டீயரிங், 'பி' பொறிக்கப்பட்ட பெடல்கள், பென்ட்லி எம்போஸ்டு டோர் சில்ஸ், ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டுடன் கூடிய 8.0 இன்ச் டச்ஸ்கிரீன் ஆகியவை அடங்கும். ஆட்டோ, சாட்-நாவ், 10-ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோ, சிடி பிளேயர், டிஜிட்டல் ரேடியோ, நான்கு மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள்.

வெளிப்புற நிலையான அம்சங்களில் 21-இன்ச் சக்கரங்கள், கருப்பு வண்ணம் பூசப்பட்ட பிரேக் காலிப்பர்கள், நான்கு உயர அமைப்புகளுடன் கூடிய ஏர் சஸ்பென்ஷன், ஏழு வண்ணப்பூச்சு வண்ணங்களின் தேர்வு, பளபளப்பான கருப்பு கிரில், கருப்பு குறைந்த பம்பர் கிரில், LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் LED டெயில்லைட்கள், இரட்டை குவாட் எக்ஸாஸ்ட் பைப் ஆகியவை அடங்கும். மற்றும் ஒரு பரந்த சூரிய கூரை.

எங்கள் காரில் பல விருப்பங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இது ஊடகங்களுக்கு கடன் வாங்கிய கார்களுக்கு பொதுவானது. வழக்கமான வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்பைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, கிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்களைக் காண்பிக்க கார் நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் இந்த வாகனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

முல்லினரின் பெஸ்போக் வரியிலிருந்து "ஆர்டிகா ஒயிட்" பெயிண்ட் $14,536க்கு உள்ளது; "எங்கள்" காரின் 22-இன்ச் சக்கரங்கள் நிலையான பக்க படிகளைப் போலவே $9999 எடையும்; ஹிட்ச் மற்றும் பிரேக் கன்ட்ரோலர் (ஆடி Q7 பேட்ஜுடன், படங்களைப் பார்க்கவும்) $6989; உடல் நிறமுடைய அடிப்பகுதி $2781 மற்றும் LED விளக்குகள் $2116 ஆகும்.

அதன் பிறகு ஒலி மெருகூட்டல் $2667, "Comfort Specification" முன் இருக்கைகள் $7422, பின்னர் $8080 "ஹாட் ஸ்பர்" பிரைமரி லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி மற்றும் "Beluga" செகண்டரி லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டெரி, $3825 பியானோ பிளாக் வெனீர் டிரிம் மற்றும் நீங்கள் விரும்பினால். ஹெட்ரெஸ்ட்களில் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்ட லோகோவின் விலை (எங்கள் கார் போன்றவை) $1387 ஆகும்.

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? சாதாரண தரத்தில் இல்லை, ஆனால் பென்ட்லிகள் சாதாரண கார்கள் அல்ல, அவற்றை வாங்குபவர்கள் விலைகளைப் பார்க்க மாட்டார்கள்.

ஆனால் நான் மதிப்பாய்வு செய்யும் ஒவ்வொரு காரையும் போலவே (அதன் விலை $30,000 அல்லது $300,000), சோதனைக் காரில் நிறுவப்பட்ட விருப்பங்களின் பட்டியலையும் சோதனைக்குப் பிந்தைய விலையையும் உற்பத்தியாளரிடம் கேட்கிறேன், மேலும் இந்த விருப்பங்களையும் அவற்றின் விலையையும் எப்போதும் அறிக்கையில் சேர்க்கிறேன். என் விமர்சனம்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

Bentayga ஒரு பென்ட்லி என்பது மறுக்க முடியாதது, ஆனால் பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் முதல் SUV முயற்சியானது டிசைன் வெற்றியா என்று சந்தேகிக்கிறேன்.

என்னைப் பொறுத்தவரை, முக்கால்வாசி பின்பக்கக் காட்சியானது அந்த கையொப்பம் கொண்ட பின் தொடைகளுடன் சிறந்த கோணம், ஆனால் முன் பார்வையில் என்னால் பார்க்க முடியாத ஒரு ஓவர்பைட் காட்டுகிறது.

அதே முகம் கான்டினென்டல் ஜிடி கூபே, அதே போல் ஃப்ளையிங் ஸ்பர் மற்றும் முல்சேன் செடான்களிலும் சிறப்பாக செயல்படுகிறது, ஆனால் உயரமான பென்டேகாவில், கிரில் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் மிக அதிகமாக இருக்கும்.

ஆனால் மீண்டும், ஒருவேளை நான் மோசமான ரசனையில் இருக்கலாம், அதாவது, அதே MLB Evo இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தும் Lamborghini Urus SUV, அதன் வடிவமைப்பில் ஒரு கலைப் படைப்பு என்று நினைக்கிறேன். அதன் சொந்த தைரியமான பார்வை.

இந்த MLB Evo இயங்குதளம் Volkswagen Touareg, Audi Q7 மற்றும் Porsche Cayenne ஆகியவற்றிற்கும் அடிகோலுகிறது.

பென்டேகா வி8 இன் உட்புறத்திலும் நான் ஏமாற்றமடைந்தேன். ஒட்டுமொத்த கைவினைத்திறன் அடிப்படையில் அல்ல, மாறாக காலாவதியான தொழில்நுட்பம் மற்றும் எளிமையான பாணியின் அடிப்படையில்.

என்னைப் பொறுத்தவரை, முக்கால்வாசி ரியர் வியூ அந்த சிக்னேச்சர் ரியர் தொடைகளுடன் சிறந்த கோணம்.

8.0-இன்ச் திரையானது 2016 வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பயன்படுத்தியதைப் போலவே உள்ளது. ஆனால் 7.5 இல், கோல்ஃப் Mk 2017 புதுப்பிப்பைப் பெற்றது, மேலும் பென்டேகா இதுவரை பார்த்திராத அற்புதமான தொடுதிரையைப் பெற்றது.

இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு நான் மதிப்பாய்வு செய்த $42 ஆடி A3 இன் அதே சுவிட்ச் கியர் ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ளது, மேலும் அந்த கலவையில் நீங்கள் குறிகாட்டிகள் மற்றும் வைப்பர் சுவிட்சுகளையும் சேர்க்கலாம்.

அப்ஹோல்ஸ்டரியின் ஃபிட் மற்றும் ஃபினிஷிங் சிறப்பாக இருந்தாலும், சில இடங்களில் இன்டீரியர் டிரிம் குறைவாக இருந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, கப் ஹோல்டர்கள் கடினமான மற்றும் கூர்மையான பிளாஸ்டிக் விளிம்புகளைக் கொண்டிருந்தன, ஷிப்ட் லீவரும் பிளாஸ்டிக் மற்றும் மெலிதாக உணரப்பட்டது, மேலும் பின்புற இருக்கை சாய்ந்திருக்கும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்டும் நுட்பமான தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

5.1 மீ நீளம், 2.2 மீ அகலம் (பக்க கண்ணாடிகள் உட்பட) மற்றும் 1.7 மீ உயரத்திற்கு மேல், பென்டேகா பெரியது, ஆனால் உருஸின் அதே நீளம் மற்றும் அகலம் மற்றும் சற்று உயரமானது. பெண்டேகாவின் வீல்பேஸ் 7.0மிமீ உள்ள Urus இன் வீல்பேஸ் 2995மிமீ குறைவாக உள்ளது.

பென்டேகா மிக நீளமான பென்ட்லி அல்ல, அது நிச்சயம். Mulsanne நீளம் 5.6m மற்றும் Flying Spur நீளம் 5.3m எனவே பென்டேகா V8 பெரியதாக இருந்தாலும் பென்ட்லியின் பார்வையில் கிட்டத்தட்ட "வேடிக்கையான அளவு".

பென்டேகா ஐக்கிய இராச்சியத்தில் க்ரூவில் உள்ள பென்ட்லியின் (1946 முதல்) இல்லத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

இதுவரை, Bentayga V8க்கு நான் வழங்கிய மதிப்பெண்கள் குறைவாகவே இருந்தன, ஆனால் இப்போது நாங்கள் இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4.0-லிட்டர் V8ஐப் பயன்படுத்துகிறோம்.

ஆடி RS6 போன்ற அதே யூனிட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இந்த V8 டர்போ-பெட்ரோல் எஞ்சின் 404 kW/770 Nm வழங்குகிறது. 2.4 டன் எடையுள்ள இந்த மிருகத்தை 100 வினாடிகளில் 4.5 கிமீ/மணிக்கு உங்கள் கேரேஜில் நிறுத்துவதற்கு இது போதுமானது, உங்கள் டிரைவ்வே குறைந்தபட்சம் 163.04 மீ நீளம் கொண்டது, சில உரிமையாளர்கள் மிகவும் திறமையானவர்கள்.

இது 3.6 வினாடிகளில் செய்யக்கூடிய Urus போன்ற வேகமானது அல்ல, ஆனால் லம்போர்கினி அதே எஞ்சினைப் பயன்படுத்தினாலும், இது 478kW/850Nm க்கு டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் இந்த SUV 200kg இலகுவானது.

பெண்டேகா V8 இல் அழகாக மாற்றுவது எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும், இது பென்ட்லிக்கு மென்மையானது, ஆனால் உருஸில் உள்ள அதே யூனிட்டைக் காட்டிலும் அவசரமாக மாற்றப்படுவதில்லை.

W12, முதல் பெண்டேகாவைப் போலவே, பென்ட்லியின் உணர்வில் அதிகம் இருப்பதாக நினைப்பவர்கள் இருக்கும்போது, ​​இந்த V8 சக்தியில் அபாரமானது மற்றும் நுட்பமானதாக ஆனால் நன்றாக இருக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்.

பிரேக்குகளுடன் கூடிய பென்ட்லி பென்டேகாவின் இழுவை சக்தி 3500 கிலோ ஆகும். 

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

வசதியான மற்றும் (நம்பினாலும் நம்பாவிட்டாலும்) ஸ்போர்ட்டி, சுருக்கமாக. "ஒளி" போன்ற மற்றொரு வார்த்தையைச் சேர்ப்பதில் இருந்து என்னைத் தடுக்கும் ஒரே விஷயம், முன்னோக்கி பார்வை மட்டுமே, நான் டீலரை விட்டு வெளியேறி சாலைவழியில் சென்ற தருணத்தில் கவனித்தேன்.

ஆனால் முதலில், நான் உங்களுக்கு வசதியான மற்றும் விளையாட்டு நல்ல செய்தியைச் சொல்கிறேன். பென்டய்கா வாகனம் ஓட்டும்போது எப்படி இருக்கும் என்பதைத் தவிர வேறு எதுவும் இல்லை - என் கண்கள் என்னிடம் சொன்னது, அதை ஓட்டுவதில் நிஞ்ஜாவை விட சுமோ மல்யுத்த வீரராக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அவை தவறாக இருந்தன.

அதன் சுத்த அளவு மற்றும் அதிக எடை இருந்தபோதிலும், Bentayga V8 வியக்கத்தக்க வகையில் சுறுசுறுப்பாக உணர்ந்தது மற்றும் அதன் அளவு SUVக்கு நன்கு கையாளப்பட்டது.

சில வாரங்களுக்கு முன்பு நான் பரிசோதித்த உருஸ், ஸ்போர்ட்டியாக இருப்பதாக உணர்ந்ததில் ஆச்சரியம் இல்லை, ஏனெனில் ஸ்டைலிங் வேகமானது மற்றும் வேகமானது என்று பரிந்துரைத்தது.

விஷயம் என்னவென்றால், உருசும் பென்ட்லியும் ஒரே MLB EVO இயங்குதளத்தைப் பகிர்ந்துகொள்வதால் ஆச்சரியப்பட வேண்டியதில்லை.

ஆறுதல் பயன்முறையை பராமரிப்பது நிதானமான மற்றும் நெகிழ்வான சவாரிக்கு உதவுகிறது.

நான்கு நிலையான டிரைவிங் முறைகள் பென்டேகா வி8 இன் தன்மையை "கம்ஃபோர்ட்" இலிருந்து "ஸ்போர்ட்" ஆக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கின்றன. "பி" பயன்முறையும் உள்ளது, இது த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ், சஸ்பென்ஷன் டியூனிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றின் கலவையாகும், இது பென்ட்லி அனைத்து டிரைவிங் நிலைமைகளுக்கும் சிறந்தது என்று அழைக்கிறது. அல்லது "தனிப்பயன்" அமைப்புகளில் உங்கள் சொந்த டிரைவ் பயன்முறையை உருவாக்கலாம்.

ஆறுதல் பயன்முறையை பராமரிப்பது சவாரியை மென்மையாகவும் நெகிழ்வாகவும் ஆக்குகிறது. தொடர்ச்சியான தணிப்புடன் கூடிய சுய-நிலை ஏர் சஸ்பென்ஷன் நிலையானது, ஆனால் ஸ்போர்ட்டுக்கு சுவிட்சை புரட்டவும், சஸ்பென்ஷன் கடினமாக உள்ளது, ஆனால் சவாரி சமரசம் செய்யும் அளவிற்கு அல்ல.

எனது கிட்டத்தட்ட 200 கிலோமீட்டர்களில் பெரும்பாலானவற்றை விளையாட்டு முறையில் சோதித்தேன், இது எரிபொருளைச் சேமிக்க எதுவும் செய்யவில்லை, ஆனால் V8 இன் பர்ர் மூலம் என் காதுகளை மகிழ்வித்தது.

இப்போது பார்வைக்கு முன்னால். பென்டேகாவின் மூக்கு வடிவமைப்பைப் பற்றி நான் கவலைப்படுகிறேன்; குறிப்பாக, வீல் கார்டுகளை பேட்டையில் இருந்து கீழே தள்ளும் விதம்.

நான் ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து பார்ப்பதை விட 100 மிமீ அகலம் அதிகம் என்பது எனக்குத் தெரியும் - ஒரு குறுகிய தெரு அல்லது வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நான் ஒரு அரை மில்லியன் டாலர்களை செலுத்தும் போது அந்த வகையான யூகங்கள் எனக்குப் பிடிக்கவில்லை. வீடியோவில் நீங்கள் பார்ப்பது போல், நான் சிக்கலுக்கு ஒரு தீர்வைக் கொண்டு வந்தேன்.   

இருப்பினும், மோசமான மதிப்பீட்டின் வழியில் அந்த மூக்கை நான் அனுமதிக்க மாட்டேன். கூடுதலாக, உரிமையாளர்கள் இறுதியில் அதைப் பயன்படுத்துவார்கள்.

கூடுதலாக, பென்டேகா அதன் ஒளி திசைமாற்றி, நல்ல பின்புறத் தெரிவுநிலை மற்றும் பெரிய பக்க கண்ணாடிகள் ஆகியவற்றால் இணையாக நிறுத்துவது மிகவும் எளிதானது, அதே நேரத்தில் பல அடுக்கு மால் பார்க்கிங் லாட்கள் வியக்கத்தக்க வகையில் சிரமமில்லாமல் இருந்தன - இது மிக நீண்ட, பெரிய SUV அல்ல. அனைத்து பிறகு. .

"கார் மூலம்" ஒரு பயணம் இருந்தது, மீண்டும் நான் பர்கர்களுடன் வெளியே வந்தேன், மறுமுனையில் கீறல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதைத் தெரிவிப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன்.

எனவே, சிரமமின்றி உள்ளே எறிவதில் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், நீங்கள் அமைதியை சேர்க்கலாம் - இந்த அறை வெளி உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வங்கி பெட்டகமாக உணரப்பட்டது. இது எனக்கு எப்படி தெரியும் என்று என்னிடம் கேட்காதீர்கள்.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

Bentayga V8 ஒரு SUV ஆக இருக்கலாம், ஆனால் அது உடனடியாக அதை நடைமுறையின் கடவுளாக மாற்றாது. முன்புறம் ஓட்டுநர் மற்றும் துணை விமானிக்கு இடவசதியாக இருந்தாலும், பின் இருக்கைகள் உல்லாச வாகனம் போல் உணரவில்லை, இருப்பினும் 191cm இல் என்னால் சுமார் 100mm இடத்தில் அமர முடியும். ஹெட்ரூம் பின்புற பயணிகளுக்கான பனோரமிக் சன்ரூப்பின் விளிம்புகளால் சற்று வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

கேபினில் நிறைய சேமிப்பு இடம் உள்ளது: பின்புறத்தில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் சிறிய கதவு பாக்கெட்டுகள், மேலும் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் முன்பக்கத்தில் பெரிய கதவு பாக்கெட்டுகள். சென்டர் கன்சோலில் ஒரு ஆழமற்ற சேமிப்பு பெட்டி மற்றும் அதன் முன் இரண்டு தளர்வான உருப்படி தொட்டிகளும் உள்ளன.

பின்புற இருக்கைகள் நிறுவப்பட்ட பென்டேகா வி 8 இன் தண்டு 484 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது - இது உடற்பகுதிக்கு அளவிடப்படுகிறது, மற்றும் கூரைக்கு - 589 லிட்டர்.

லக்கேஜ் பெட்டி இன்னும் லம்போர்கினி உருஸ் (616 லிட்டர்) விட சிறியதாக உள்ளது, மேலும் கூரையில் 7 லிட்டர் கொண்ட ஆடி க்யூ770 மற்றும் கெய்னை விட மிகவும் சிறியது.

உயரத்தில் சுமையைக் குறைக்கும் அமைப்பு, உடற்பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு பொத்தானால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது.

டெயில்கேட் இயக்கப்படுகிறது, ஆனால் கிக்-திறந்த அம்சம் (ஸ்டாண்டர்ட் ஆன், ஆடி க்யூ5) என்பது பென்டேகாவில் நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய ஒரு விருப்பமாகும்.

அவுட்லெட்டுகள் மற்றும் சார்ஜிங் என்று வரும்போது, ​​பென்டேகா இங்கேயும் காலாவதியானது. தொலைபேசிகளுக்கு வயர்லெஸ் சார்ஜர் இல்லை, ஆனால் முன்பக்கத்தில் இரண்டு USB போர்ட்கள் மற்றும் மூன்று 12-வோல்ட் அவுட்லெட்டுகள் (முன்பக்கத்தில் ஒன்று மற்றும் பின்புறம் இரண்டு) உள்ளன.

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு V8 பெட்ரோல் எஞ்சின், 2.4-டன் SUV-யை மக்கள் ஏற்றிச் செல்லும் மற்றும் வேகனை இழுத்துச் செல்ல எரிபொருள் தேவைப்படும் - நிறைய எரிபொருள்.

பென்டெய்கா வி8 போன்ற சிலிண்டர் செயலிழக்கச் செய்தல் என்ஜினில் இருந்தாலும், அது சுமை இல்லாதபோது எட்டில் நான்கு செயலிழக்கச் செய்யும்.

Bentayga V8 இன் அதிகாரப்பூர்வ ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு 11.4L/100km ஆகும், ஆனால் நெடுஞ்சாலைகள், புறநகர் மற்றும் நகர சாலைகள் ஆகியவற்றின் கலவையில் 112km எரிபொருள் சோதனைக்குப் பிறகு, ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் 21.1L/100km ஐ அளந்தேன்.

எனக்கு ஆச்சரியமில்லை. பெரும்பாலான நேரங்களில் நான் விளையாட்டு முறையில் அல்லது போக்குவரத்து அல்லது இரண்டிலும் இருந்தேன்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 7/10

Bentayga V8 ஆனது ANCAP சோதனையில் தேர்ச்சி பெறவில்லை, ஆனால் இது ஐந்து-நட்சத்திர மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட Audi Q7 போன்ற அதே தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பதால், பென்ட்லி வித்தியாசமாக செயல்படும் மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக பாதுகாப்பாக இருக்காது என்று சந்தேகிக்க எனக்கு எந்த காரணமும் இல்லை.

இருப்பினும், பாதுகாப்புத் தரங்கள் உயர்த்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிவதற்கான AEB இருந்தால் தவிர, காருக்கு ஐந்து நட்சத்திர ANCAP மதிப்பீடு வழங்கப்படாது.

AEB மற்றும் உயர்தர கார்களுடன் தரமானதாக வராத பட்ஜெட் கார்களில் நாங்கள் கடுமையாக இருக்கிறோம், மேலும் பென்ட்லி பென்டேகா V8 அதிலிருந்து வெட்கப்படுவதில்லை.

பென்டேகா V8 இல் AEB தரமானதாக இல்லை, மேலும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் ரியர் கிராஸ் ட்ராஃபிக் அலர்ட் போன்ற மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களை நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் இரண்டு தொகுப்புகளில் இருந்து தேர்வு செய்ய வேண்டும் - $12,042க்கான "சிட்டி ஸ்பெசிஃபிகேஷன்" 16,402. மற்றும் "சுற்றுலா விவரக்குறிப்பு" இது எங்கள் $XNUMX காரில் பொருத்தப்பட்டது.

டூரிங் விவரக்குறிப்பு அடாப்டிவ் க்ரூஸ், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், AEB, நைட் விஷன் மற்றும் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது.

குழந்தை இருக்கைகளுக்கு, இரண்டாவது வரிசையில் இரண்டு ISOFIX புள்ளிகள் மற்றும் இரண்டு மேல் கேபிள் இணைப்பு புள்ளிகளைக் காணலாம்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 6/10

Bentayga V8 ஆனது பென்ட்லியின் XNUMX வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும்.

16,000 கிமீ/12 மாத இடைவெளியில் சேவை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் தற்போது நிலையான விலைத் திட்டம் இல்லை.

தீர்ப்பு

பென்டெய்கா என்பது பென்ட்லியின் SUVக்கான முதல் பயணமாகும், மேலும் பெண்டேகா V8 ஆனது W12, ஹைப்ரிட் மற்றும் டீசல் மாடல்களுக்கு மாற்றாக வழங்கும் வரம்பில் சமீபத்திய கூடுதலாகும்.

Bentayga V8 அதன் ஆற்றல் மற்றும் விளையாட்டுத்திறன், அமைதியான உட்புறம் மற்றும் வசதியான சவாரி ஆகியவற்றுடன் விதிவிலக்கான சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது என்பதில் சந்தேகமில்லை.

பென்ட்லி பென்டேகா V8 இல் இல்லாதது போல் தோன்றுவது கேபின் தொழில்நுட்பம், இது மற்ற சொகுசு SUV களுடன் ஒப்பிடும்போது காலாவதியானது மற்றும் தரமான மேம்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள். எஸ்யூவியின் எதிர்கால பதிப்புகளில் இது கவனிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.

பென்டேகா அதி-சொகுசு SUVகளுடன் பொருந்துமா? கீழே உள்ள கருத்துகள் பிரிவில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.