பயன்படுத்தப்பட்ட Daihatsu Terios இன் மதிப்பாய்வு: 1997-2005
Daihatsu இன் சிறிய டெரியோஸ் ஆஸ்திரேலியாவில் ஒருபோதும் பெரிய அளவில் பிரபலமாகவில்லை, ஒருவேளை அதன் "கடுமையான பையன்" சந்தைப் பிரிவுக்கு இது மிகவும் சிறியதாகக் கருதப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் 1997 இல் இங்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து 2005 இல் திரும்ப அழைக்கும் வரை திடமான வணிகத்தைச் செய்தது.
சப்காம்பாக்ட் கார் வடிவமைப்பில் உலகத் தலைவர்களில் ஒருவரான Daihatsu, கரடுமுரடான மற்றும் உண்மையான ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களை தயாரிப்பதில் நீண்டகாலமாக நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சிறிய விலங்குகள் ஒரு வேடிக்கையான வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, அவை கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்க விரும்புவோரை ஈர்க்கும்.
வார்த்தையின் உண்மையான அர்த்தத்தில் Daihatsu Terios ஒரு "உண்மையான" 4WD இல்லாவிட்டாலும், அது நல்ல இழுவை, கூர்மையான நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் குறுகிய வீல்பேஸ் சிறந்த சரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. நான்கு சக்கர டிரைவ் கார் செல்ல முடியாத இடங்களுக்கு இது நிச்சயமாக உங்களை அழைத்துச் செல்லும். கடற்கரைகளில் இது மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது மற்றும் வழுக்கும் அழுக்கு சாலைகளையும் ஆராயலாம்.
டெரியோஸ் மிகவும் குறுகியது, பெரும்பாலும் உள்நாட்டு ஜப்பானிய சந்தையில் குறைந்த வரி வகைக்குள் வர அனுமதிக்கும், எனவே பயணிகள் பரந்த பக்கத்தில் இருந்தால் முன் இருக்கைகளில் கூட தோள்பட்டை உராய்வு எரிச்சலூட்டும். மீண்டும், உங்கள் அன்புக்குரியவர் உங்கள் பக்கத்தில் இருந்தால், இது மிகவும் மகிழ்ச்சியான அனுபவமாக இருக்கும்.
குறுகிய உடல் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக ஈர்ப்பு மையம், நீங்கள் மூலைகளில் கடினமாக ஓட்டினால், டெரியோஸ் தவறான ஆலோசனையின் பக்கத்தில் முடிவடையும். விவேகமான வாகனம் ஓட்டினால், பரவாயில்லை, ஆனால் உங்கள் அதிர்ஷ்டத்தைத் தள்ள வேண்டாம்.
அதன் நாளில் தேவையான பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்த போதிலும், நாங்கள் விபத்தில் சிக்காமல் இருக்க விரும்பும் கார்களின் பட்டியலில் Daihatsu Terios முதலிடத்தில் உள்ளது.
நான்கு சிலிண்டர் 1.3 லிட்டர் எஞ்சினிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் குறைந்த எடை டெரியோஸுக்கு நல்ல முடுக்கத்தை அளிக்கிறது. கப்பலில் சிறிய சுமையுடன் மேல்நோக்கி ஏறுவது ஒரு தொந்தரவாக இருக்கலாம், எனவே இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் நீங்கள் நேரத்தை செலவிடப் போகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் ஆரம்ப சாலை சோதனைக்கு பொருத்தமான சாலைகளைக் கண்டுபிடிக்க மறக்காதீர்கள்.
Daihatsu Terios அக்டோபர் 2000 இல் ஒரு பெரிய மேம்படுத்தலுக்கு உட்பட்டது. இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி அப்படியே இருந்தது - 1.3 லிட்டர், ஆனால் புதிய இயந்திரம் அசல் மாடல்களை விட நவீனமானது. இப்போது இரட்டை-கேம் சிலிண்டர் தலையுடன், அசல் 120kW உடன் ஒப்பிடும்போது 105kW வழங்கப்பட்டுள்ளது. செயல்திறன் இன்னும் குறைவாக உள்ளது. என்ஜின் நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் அழகாக ஏற்றப்பட்டுள்ளது, பிந்தைய மாடல்களில் கூட, இது உண்மையில் நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
டொயோட்டா உலகம் முழுவதும் Daihatsu ஐ கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் ஆஸ்திரேலியாவில். 2005 இல் குறைந்த விற்பனை காரணமாக, அந்த நாட்டில் Daihatsu உற்பத்தியை நிறுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. சில டொயோட்டா டீலர்கள் பங்குகளில் பிட்கள் இருக்கலாம். டெரியோஸ் வயதாகும்போது உதிரி பாகங்கள் ஒரு பிரச்சனையாக மாறத் தொடங்குகின்றன. கொள்முதல் முடிவை எடுப்பதற்கு முன் உங்கள் பகுதியில் உள்ள சந்தைக்குப்பிறகான உதிரிபாக சப்ளையர்களிடம் கேட்பது புத்திசாலித்தனம்.
ஒரு நல்ல அமெச்சூர் மெக்கானிக் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு எளிதில் செல்லக்கூடிய ஹூட்டின் கீழ் நல்ல அளவு இடவசதியுடன், வேலை செய்வதற்கு எளிமையான சிறிய கார்கள் இவை. காப்பீட்டு செலவுகள் பொதுவாக அளவின் கீழே இருக்கும்.
என்ன தேட வேண்டும்
இயந்திரம் தயக்கமின்றி தொடங்க வேண்டும், குளிர்ந்த காலநிலையிலும் நன்றாக இழுக்கவும், எப்போதும் நியாயமான, சிறப்பாக இல்லாவிட்டாலும், செயல்திறன் இருக்க வேண்டும். குறிப்பாக வெப்பமான நாளில் சும்மா இருப்பது பிரச்சனையின் மற்றொரு அறிகுறியாகும்.
கியர்பாக்ஸின் சரியான செயல்பாடு, கிளட்ச் ஸ்லிபேஜ் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் யுனிவர்சல் மூட்டுகளில் விளையாடுவதை சரிபார்க்கவும். பிந்தையவை சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது சிறப்பாக சோதிக்கப்படுகின்றன.
டெரியோஸுடன் கவனமாக இருங்கள், அவர் புதரின் கடுமையான நிலைமைகளில் விழுந்துவிட்டார். பெயிண்டில் அடிபட்ட சேதம், வளைந்த பம்பர் மூலைகள் மற்றும் கீறல்கள் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.
சிட்டி டிரைவிங், இதில் டெரியோஸ் அதிக நேரத்தைச் செலவிடுவார், காரின் உடல் வேலையையும் பாதிக்கிறது, காது மூலம் பார்க்கிங் செய்யத் தெரிந்த ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கால்களைத் தட்டுகிறார்கள். உடலை கவனமாக பரிசோதிக்கவும், பின்னர், உடலின் ஆரோக்கியத்தைப் பற்றி சிறிதளவு சந்தேகம் இருந்தால், இறுதிக் கருத்தைப் பெற விபத்துக்குப் பிறகு பழுதுபார்க்கும் நிபுணரை அழைக்கவும்.
ஒரு சோதனை ஓட்டத்தின் போது, முன்னுரிமை சேறு அல்லது குறைந்த பட்சம் கரடுமுரடான பிற்றுமின் மூலம், முதுகில் சத்தம் அல்லது கூக்குரல்களைக் கேளுங்கள். கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் அதிகமாக ஓட்டப்பட்டதன் காரணமாக அவர் அவ்வப்போது கடுமையான மன அழுத்தத்தில் இருந்தார் என்பதை இது குறிக்கலாம்.
உட்புறத்தின் நிலைமையை ஆராயுங்கள், குறிப்பாக மணல் பயன்பாடு மற்றும் அப்ஹோல்ஸ்டரி மீது அழுக்கு கறைகள், டெரியோஸ் தீவிரமாக சாலைக்கு வெளியே இருந்ததைக் குறிக்கிறது.
கார் வாங்குவதற்கான ஆலோசனை
உண்மையில் ஆஃப் ரோடு ஓட்டும் SUVகள் அரிதானவை. கடற்கரைகளிலோ புதரிலோ ஒருபோதும் கடுமையாக பாதிக்கப்படாத பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்துவது நல்லது.
