பயன்படுத்தப்பட்ட கிறைஸ்லர் 300C மதிப்பாய்வு: 2005-2012.

மெயின்ஸ்ட்ரீம் செடான்கள் பாரம்பரியமாக நிலையான ஸ்டைலிங் கொண்டவை மற்றும் கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்க விரும்பாத ஆர்வமுள்ள மக்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கிரைஸ்லர் 300C போலல்லாமல், இந்த பெரிய அமெரிக்க கார் ஒவ்வொரு கோணத்திலிருந்தும் கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது "குண்டர் கார்" என்று அழைக்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை.

இப்போது Oz இல் அதன் பத்தாவது ஆண்டை நெருங்கிக்கொண்டிருக்கிறது, பெரிய Chrysler 300C ஆனது ஜூலை 2012 இல் ஒரு புதிய மாடலை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, குறைவான கேங்க்ஸ்டர், அதிக முக்கிய - இருப்பினும் நீங்கள் அதைப் பற்றி அமைதியாகப் பேச மாட்டீர்கள். இந்த இரண்டாம் தலைமுறை 300C ஆனது ஜூலை 2015 இல் ஒரு பெரிய ஃபேஸ்லிஃப்டைப் பெற்றது, சில சுவாரஸ்யமான விவரங்களைச் சேர்த்தது. இந்த யூஸ்டு கார் அம்சத்தில் இது உள்ளடக்கப்படாது.

சிறந்த வடிவத்தைக் கொண்ட காருக்குத் தகுந்தாற்போல், பல 300C வாங்குவோர் தனிப்பட்ட தொடுதலைச் சேர்க்கிறார்கள், பலர் மிகக் குறைந்த சுயவிவர டயர்களுடன் கூடிய பெரிய சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளனர்.

நவம்பர் 2005 இல் முதல் படகுகள் இங்கு வந்தபோது மட்டுமே கிறைஸ்லர் எங்களுக்கு செடான்களை அனுப்பினார். 2006 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் புட்ச் தோற்றமளிக்கும் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் வரத் தொடங்கின, அவை உடனடியாக வழக்கத்திற்கு மாறான ஒன்றாகப் போற்றப்பட்டன, ஒருவேளை சேடான்களை விடவும் அதிகமாக இருக்கலாம்.

அசல் Chrysler 300C நீங்கள் பழகிக் கொள்ளும் வரை ஓட்டுவதற்கு சிரமமாக இருக்கும். நீங்கள் காரின் முன்பக்கத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் அமர்ந்து, பெரிய டாஷ்போர்டு வழியாகவும், பின்னர் நீண்ட பேட்டையில் உள்ள சிறிய கண்ணாடி வழியாகவும் பார்க்கிறீர்கள். 300C இன் வால் வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் செடானின் டிரங்க் மூடி ஓட்டுநரின் இருக்கையில் இருந்து தெரியவில்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் எளிதான உதவியை வழங்குகின்றன. 2012C 300 சிறந்த சிந்தனை மற்றும் ஓட்ட எளிதானது.

அவற்றில் சிலவற்றை விட பாரம்பரிய அமெரிக்க மென்மையின் தடயங்கள் அதிகம்.

300C இல் நான்கு வயது வந்தவர்களுக்கு போதுமான கால், தலை மற்றும் தோள்பட்டை அறை உள்ளது, ஆனால் உள்நாட்டில் உள்ள கொமடோர்ஸ் மற்றும் ஃபால்கான்கள் போன்ற அளவு நன்றாக இல்லை. பெரியவர்களுக்கு பின்புற இருக்கையின் மையத்தில் போதுமான அகலம் உள்ளது, ஆனால் பரிமாற்ற சுரங்கப்பாதை நிறைய இடத்தை எடுக்கும்.

செடானின் பின்புறத்தில், பருமனான பொருட்களை இடமளிக்கும் வகையில் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய தண்டு உள்ளது. இருப்பினும், பின்புற ஜன்னலுக்கு அடியில் ஒரு நீண்ட பகுதி உள்ளது, இதன் மூலம் உடற்பகுதியின் தொலைவில் உள்ளது. பின் இருக்கையின் பின்புறம் கீழே மடிக்கப்படலாம், இது நீண்ட சுமைகளைச் சுமக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. கிறைஸ்லர் 300C வேகனின் லக்கேஜ் பெட்டி மிகவும் பெரியது, ஆனால் மீண்டும், ஃபோர்டு மற்றும் ஹோல்டனில் உள்ளதைப் போல நன்றாக இல்லை.

ஆஸ்திரேலிய 300Cகள் கிறைஸ்லர் "சர்வதேச" விவரக்குறிப்பு இடைநீக்கம் என்று அழைக்கின்றன. இருப்பினும், சிலர் விரும்புவதை விட பாரம்பரிய அமெரிக்க மென்மையின் தடயங்கள் இங்கே உள்ளன. ஒரு தனியார் சாலை சோதனையில் அதை நீங்களே முயற்சிக்கவும். மென்மையான அமைப்பின் நேர்மறையான அம்சம் என்னவென்றால், இது கடினமான மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய பின் சாலைகளிலும் வசதியாக சவாரி செய்கிறது. சஸ்பென்ஷன் விதிவிலக்கு அதன் தசை கார் அமைப்புடன் 300C SRT8 ஆகும்.

மாடல் 300C V8 பெட்ரோல் எஞ்சின் ஒரு பழங்கால இரண்டு வால்வு புஷ்ரோட் ஆகும், ஆனால் நல்ல சிலிண்டர் ஹெட் டிசைன் மற்றும் நவீன எலக்ட்ரானிக் எஞ்சின் மேலாண்மை அமைப்பு ஆகியவை அதை நன்றாக இயங்க வைக்கின்றன. V8 ஒளி வேலையின் போது நான்கு சிலிண்டர்களை துண்டிக்க முடியும். இது நிறைய பஞ்ச் மற்றும் ஒலியை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதிக தாகம் தேவையில்லை.

அசல் 5.7C V300 இன்ஜின் 8 லிட்டர் போதுமானதாக இல்லை என்றால், 6.1 லிட்டர் SRT (ஸ்போர்ட்ஸ் & ரேசிங் டெக்னாலஜி) பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அதிக ஆற்றலைப் பெறுவது மட்டுமின்றி, ஓட்டுநர் இன்பத்தை மேலும் மேம்படுத்தும் ஸ்போர்ட்டியான சேஸிஸையும் பெறுவீர்கள். புதிய 8 SRT6.4 இல் 2012 V இன்ஜினின் இடமாற்றம் 8 லிட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

SRT கோர் எனப்படும் மலிவான SRT 2013 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது ஸ்போர்ட்டி அம்சங்களைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் தோலுக்குப் பதிலாக துணி டிரிம் உள்ளது; பத்தொன்பதுக்கு பதிலாக ஆறு ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட அடிப்படை ஆடியோ அமைப்பு; நிலையானது, தழுவல் அல்ல, கப்பல் கட்டுப்பாடு; மற்றும் நிலையான, அடாப்டிவ் அல்லாத சஸ்பென்ஷன் damping. புதிய கோர் விலையானது முழு SRT இலிருந்து $10,000 குறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு பேரம்.

கடிகாரத்தில் உள்ள பெரிய எண்கள், பயன்படுத்தப்பட்ட 300C ஒரு லிமோசின் வாழ்க்கையை வாழ்ந்ததற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.

குறைந்த செயல்திறனை விரும்புவோருக்கு, லிமோசின் உரிமையாளர்களைப் போலவே, V6 டர்போடீசல் மற்றும் V6 பெட்ரோல் இன்ஜின்கள் வழங்கப்படுகின்றன. கடிகாரத்தில் பெரிய எண்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட 300C ஒரு லிமோசின் வாழ்க்கையை வாழ்ந்ததற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம், மறுபுறம், அவை வழக்கமாக விவேகத்துடன் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் அறிவுறுத்தல்களின்படி கண்டிப்பாக பராமரிக்கப்படுகின்றன.

கிறிஸ்லர் ஆஸ்திரேலியாவில் நன்கு பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் பெரும்பாலான டீலர்ஷிப்கள் நகர்ப்புறங்களில் உள்ளன. கிரிஸ்லர் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸுடன் சிறிது காலம் தொடர்பு கொண்டிருந்தார், ஆனால் இப்போது ஃபியட்டின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. சில டீலர்ஷிப்களில் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் தொழில்நுட்ப அறிவில் குறுக்குவழியை நீங்கள் காணலாம்.

க்ரைஸ்லர் 300Cகளுக்கான பாகங்கள் Commodores மற்றும் Falcons ஐ விட அதிக விலை கொண்டவை, இருப்பினும் தடை செய்யப்படவில்லை.

இந்த பெரிய வாகனங்கள் பேட்டைக்குக் கீழே நிறைய இடங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை வேலை செய்வது எளிது. அமெச்சூர் மெக்கானிக்ஸ் எளிமையான தளவமைப்பு மற்றும் கூறுகளின் காரணமாக நிறைய வேலைகளைச் செய்ய முடியும்.

மிதமான விலையில் காப்பீடு. சில நிறுவனங்கள் SRT8 க்கு இன்னும் கொஞ்சம் கட்டணம் வசூலிக்கின்றன, ஆனால் இந்த ஸ்போர்ட்டி விருப்பங்களில் நிறுவனத்திற்கு நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளது. ஷாப்பிங் செய்யுங்கள், ஆனால் குறைந்த பிரீமியத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் நன்றாக அச்சிடுவதைப் படிக்கவும்.

என்ன பார்க்க வேண்டும்

பின் இருக்கை மற்றும் டிரங்கில் நிறைய தேய்மானங்கள் உள்ள காரைத் தேடுங்கள், இது வாடகைக் காரின் அடையாளமாக இருக்கலாம்.

சீரற்ற டயர் தேய்மானம் கடினமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம், ஒருவேளை எரிந்துபோதல் அல்லது டோனட்ஸ் கூட இருக்கலாம். பின் சக்கர வளைவுகளில் ரப்பரின் தடயங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

க்ரைஸ்லர் 300C ஜாக்கிரதை, அதிகபட்சமாக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, அது அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம், இருப்பினும் அவற்றில் பல அழகான கப்பல்களாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குறைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும்/அல்லது பெரிதாக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் கிறைஸ்லர் 300 கர்ப்களில் நொறுங்குவதற்கு அல்லது வேகத்தடைகளில் தரையிறங்குவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம். உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், காரை லிப்டில் வைக்க ஒரு நிபுணரிடம் கேளுங்கள்.

அவசரகால பழுதுபார்ப்புகளைப் பார்க்கவும்: நிறத்துடன் பொருந்தாத வண்ணப்பூச்சு மற்றும் கடினமான மேற்பரப்பு கண்டுபிடிக்க எளிதானது. சிறிதளவு சந்தேகம் இருந்தால், ஒரு நிபுணரை அழைக்கவும் அல்லது பின்வாங்கி மற்றொன்றைக் கண்டறியவும். இந்த நாட்களில் சந்தையில் அவற்றில் சில உள்ளன.

இயந்திரம் எளிதாகத் தொடங்குவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். V8 சற்று சீரற்ற செயலற்ற நிலையில் இருக்கும் - நன்றாக இருக்கிறது! - ஆனால் V6 பெட்ரோல் அல்லது டீசல் இன்ஜின் சீரற்ற முறையில் இயங்கினால், சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.